Tapahtumat

Kun kirjaudut sisään näet tässä ilmoitukset sinua kiinnostavista asioista.

Kirjaudu sisään

Sähköautoboomi menni ohi, seuraava trendi on kuitenkin vetyauto

Vierailija
17.04.2018 |

Toi tekniikka oikeesti ratkaisee jotain, ja kehittyy byt huimin harppauksin.

https://yle.fi/uutiset/3-10163736
Tänä vuonna autopomojen tärkein trendi vuoteen 2025 mennessä on nimittäin polttokennoteknologia. Polttokenno- eli lähinnä vetyautot ovat olleet jo pari vuotta kovassa nosteessa. Vuosina 2015 ja 2016 polttokennoteknologia pysyi vielä kärjen takana sijalla viisi. Viime vuonna se nousi jo kolmanneksi.

Vetyautojen jälkeen toisena KPMG:n tämän vuoden listalla seuraa connectivity ja digitalisaatio eli käytännössä se, että ajoneuvot ovat eri järjestelmiin liitettäviä ja keskenään verkottuneita.

Kommentit (883)

Vierailija
661/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Tesloilla on tapana painaa se pari tonnia, koska eivät ole mitään pikkukotteroita.

Tesla on tosiaan vain ylipainoinen ja ylitehoinen sähkötankki ja lelu rikkaille, eikä mikään ekologinen auto.

Vierailija
662/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyähän ei edelleenkään tarvitse kuljetella minnekään, koska sitä voidaan tehdä paikallisesti.

Näytätkö sen vetyaseman, jonka voin ostaa kotiini, joka tekee sähköstä vetyä suoraan auton tankkiin?

Laita linkki vaikka siihen kauppaan, jossa sitä myydään.

Se on se sama kauppa missä myydään halpoja ympäristöystävällisiä pieniä turvallisia ja kevyitä akkuja joilla voi ajaa 1000 km.

Oikeasti vetyasema on jo keksitty, akulle ei ole edes teoriaa ;-)

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
663/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Tavarankuljetus taajaamissa ja niiden ympäristössä tulee suurelta osin siirtymään sähkökäyttöisiin kuorma-autoihin alle 20 vuoden sisään. Teslan sähkökuormuri on jo nyt yksinkertaisesti halvempi operoida perinteiseen kuormuriin verrattuna. Tämä siis amerikkalaisilla polttoaineen hinnoilla.

Ammattikäytössä ei tosiaan tule yleistymään sähköiset paketti- ja kuorma-autot.

Sähkön ja latauksen hinta ei merkitse mitään ammattikäytössä, vaan vain auton käytettävyys. Sähköauton lataaminen voi olla edullista, mutta jos et pysty sillä ajamaan ajojasi kun se on latauksessa, niin se on tosi huonoa bisnestä. Menee äkkiä firma konkurssiin kuten teslakin.

Onko vaikeaa käsittää, että kaikilla paketti- ja kuorma-autoilla ei ajeta 5000 kilometrin yhtäjaksoisia reittejä vaipat jalassa?

Ei sellaista ole väitettykään, mutta jokainen ajo jonka menetät ammattikäytössä vain sen takia, että sähköautosi onkin taas latauksessa, on poissa yrityksen tuloista, ja ajon vie se firma, joka pystyy ajamaan. Sähköauto ei tarjoa mitään sellaista etua, miksi se yleistyisi tavaraliikenteen ammattikäytössä.

Vierailija
664/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyähän ei edelleenkään tarvitse kuljetella minnekään, koska sitä voidaan tehdä paikallisesti.

Näytätkö sen vetyaseman, jonka voin ostaa kotiini, joka tekee sähköstä vetyä suoraan auton tankkiin?

Tuollaistakaan ei ole väitetty. Etkö tosiaan ymmärrä lukemaasi? Vai onko muuten vain tarkoituksesi olla lapsellinen?

Vierailija
665/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Haluaisinpa nähdä sen liikenneaseman, jossa ladataan satoja sähköautojaa vuorokaudessa. Montakohan hehtaaria tarvittaisiin ;-) Muutamalla bensapumpulla homma näkyy soljuvan pienellä kentällä.

Se on mikä tahansa ABC Suomessa. Nääs kun otat silmän käteen niin huomaat että siellä ABC:llä on niiden bensapumppujen lisäksi parkkitilaa vaikka millä mitalla.

Sähkölataukseen keskittyvällä asemalla ei ole erikseen lataus- ja parkkipaikkoja vaan latauspaikka on myös parkkipaikka.

https://www.yelp.com/biz_photos/tesla-supercharger-kettleman-city

Tuosta osviittaa mikä tulee lisääntymään tulevaisuudessa.

Kyllä siellä menee sähkölinjatkin uusiksi, sähkössäkään megawatit ei liiku sähköpostin liitetiedostoina, vaan jos korvessa olevan ABC aseman sähkötehot tuplataan tai riplataan niin se maksaa jonkin verran ja se raha täytyy saada sähköautoilijoilta. Jos suurin osa sähköautoista ladataan kotipihassaan, niin ABC ei ole kovinkaan suuressa mittakaavassa valmis investoimaan sähköautojen latauskenttiin.

Onpa ihmeellistä, jos sähkölinjat menee uusiksi. Kyllä nyt pelottaa. Seuraavaksi voitkin sitten esitellä niitä kustannuksia, niin me voimme yhdessä pähkäillä, että haluaako ABC antaa sähköautoilijoiden tuomat katteet kilpailijoilleen vaiko ei. Huoltoasemien rakentelu ei ole mitään halpaa puuhaa, kylmäasemakin maksaa kevyesti puoli miljoonaa euroa miehitetystä puhumattakaan. Näissä rahoissa ei mitkään "piti vaihtaa sulake vähän isompaan ja kiskoa lisää kaapelia" tunnu missään.

Tuntuu nyt olevan vähän hankalaa sisäistää että jos sähköautojen latauskenttä maksaa x euroa, niin se raha pitäisi pystyä siirtämään latausasemien käyttäjien käyttömaksuun, muuten touhussa ei ole mitään jäerkeä. Jos huoltoaseman pihassa on tosiaan vaikka 120 pikalatauspistettä, niin sehän tarkoittaa esimerkiksi 120x64A = 7680A, eli yli 5MW teho.

Miksi huoltoaseman pihassa olisi 120 pikalatauspistettä? Maailman suurin SuperCharger vetää vain 50 autoa. Edelleenkään sähköautoja ei latailla ABC:llä kuin hyvin, hyvin harvoin, joten ei niille tarvita useita latauspisteitä.

No siksis että reissussa olevat sähköautoilijat saavat ladattua autonsa tuntikausia jonottamatta. Tavallisella ABC asemalla on tyypillisesti 6 polttoainepumppua. Jos vastaavalla kapasiteetilla halutaan ladata sähköautoja, tarvitaan noin 120 pikalatauspistettä. Ymmärrätkö?

Nythän nomma toimii hienosti, kun sähköautoja on jotain tuhat ja suunnilleen kaikki nurkkapyörityksessä. Jos joku käy joskus vähän kauempana, niin todennäköisesti hänen autonsa on ainoa joka lataa sähköä huoltoasemalla. Mutta jos polttomoottoriautot peräti kielletään, niin siellä pikkupaikkakunan huoltsikalla ison päätien varrella on suunnilleen yhtä paljon sähköautoja kuin nykyisin polttomoottoriautoja.

Vierailija
666/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Edelleenkään sähköautoja ei latailla ABC:llä kuin hyvin, hyvin harvoin, joten ei niille tarvita useita latauspisteitä.

Varmaan johtuu myös siitä, että sähköautoja ei paljonkaan ole.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
667/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Teslakuplan puhkeaminen hillitsee kiiman vuosikymmeniksi.

Vierailija
668/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Sähköauton ympäristöystävillisyyskin oli siis pelkkä kupla. Tehdään painavia akkuja raahaavia autoja, joiden akut ovat pääosin loppu 100 000 kilometrin jälkeen normaalikäytössä, ja akkujen vaihto on niin suuri ja kallis työ, että sitä ei kannata enää käytetylle sähköautolle tehdä. Sinuahan asia ei haittaa, kun omaa autoa sinulla ei ole niin minkäänlaista, eikä töissäkäyminen haittaa aamusta iltaan tapahtuvaa jankutustasi netissä.

Kommenttisi on täyttä roskaa. Modernien sähköautojen uusiempien akkujen, kuten Teslan, kestävyys on erinomainen:

http://www.thedrive.com/tech/20149/data-shows-tesla-batteries-lose-less…

Normaalissa käytössä nykyisten mallien akku on lähes ikuinen.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
669/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton ympäristöystävillisyyskin oli siis pelkkä kupla. Tehdään painavia akkuja raahaavia autoja, joiden akut ovat pääosin loppu 100 000 kilometrin jälkeen normaalikäytössä, ja akkujen vaihto on niin suuri ja kallis työ, että sitä ei kannata enää käytetylle sähköautolle tehdä. Sinuahan asia ei haittaa, kun omaa autoa sinulla ei ole niin minkäänlaista, eikä töissäkäyminen haittaa aamusta iltaan tapahtuvaa jankutustasi netissä.

Kommenttisi on täyttä roskaa. Modernien sähköautojen uusiempien akkujen, kuten Teslan, kestävyys on erinomainen:

http://www.thedrive.com/tech/20149/data-shows-tesla-batteries-lose-less…

Normaalissa käytössä nykyisten mallien akku on lähes ikuinen.

Jankuti, jankuti. Koska ostat itsellesi edes jonkinlaisen auton, jolla voit olla menemättä töihin, joita sinulle ei ole?

Vierailija
670/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

[

 Jankuti, jankuti. Koska ostat itsellesi edes jonkinlaisen auton, jolla voit olla menemättä töihin, joita sinulle ei ole?

Minun viestini oli kyllä ensimmäiseni tähän ketjuun... Sinä vaikutat jossain määrin vainoharhaiselta persoonalta.

Minulla taas ei ole (tällä hetkellä) autoa, koska asun pääkaupunkiseudulla ns. "paremmalla alueella", josta on erinomaiset joukkoliikenneyhteydet.

Sinänsä sinun jankkaamisesi on jotenkin surullista, koska suurella todennäköisyydellä sinä olet hengissä vielä esimerkiksi 10 vuoden kuluttua jolloin sähköautoja on jo valtavasti.

Jokainen päivä liikkuessasi missä tahansa, sinä saat täysin kouriintuntuvasti todistuksen siitä kuinka olet väärässä.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
671/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Jankuti, jankuti. Koska ostat itsellesi edes jonkinlaisen auton, jolla voit olla menemättä töihin, joita sinulle ei ole?

Minun viestini oli kyllä ensimmäiseni tähän ketjuun... Sinä vaikutat jossain määrin vainoharhaiselta persoonalta.

Minulla taas ei ole (tällä hetkellä) autoa, koska asun pääkaupunkiseudulla ns. "paremmalla alueella", josta on erinomaiset joukkoliikenneyhteydet.

Sinänsä sinun jankkaamisesi on jotenkin surullista, koska suurella todennäköisyydellä sinä olet hengissä vielä esimerkiksi 10 vuoden kuluttua jolloin sähköautoja on jo valtavasti.

Jokainen päivä liikkuessasi missä tahansa, sinä saat täysin kouriintuntuvasti todistuksen siitä kuinka olet väärässä.

Sähköauto ei tarjoa mitään sellaista, joka olisi millään tavalla paremmin kuin vaikkapa sillä yhden litran bensamoottorilla varustetulla autolla, joka riittäisi suurimmalle osalla auton käyttäjistä, eikä tuottaisi niin paljon saastettakaan kuin sähköautot.

Vierailija
672/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Jankuti, jankuti. Koska ostat itsellesi edes jonkinlaisen auton, jolla voit olla menemättä töihin, joita sinulle ei ole?

Minun viestini oli kyllä ensimmäiseni tähän ketjuun... Sinä vaikutat jossain määrin vainoharhaiselta persoonalta.

sinulla on ainakin sama nimimerkki kuin palstan sähköautohullulla, ja tekstikin heti ensimmäisessä viestissä samanlaista maneerisuutta.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
673/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

 Sähköauto ei tarjoa mitään sellaista, joka olisi millään tavalla paremmin kuin vaikkapa sillä yhden litran bensamoottorilla varustetulla autolla, joka riittäisi suurimmalle osalla auton käyttäjistä, eikä tuottaisi niin paljon saastettakaan kuin sähköautot.

Jos sähköauton akku ladataan Suomessa uuden ydinvoimalan sähköllä, niin miten se saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ? Miten se bensiini tulee sinne auton tankkiin ? Tuleeko se jostain tyhjästä ?

Vierailija
674/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sähköauto ei tarjoa mitään sellaista, joka olisi millään tavalla paremmin kuin vaikkapa sillä yhden litran bensamoottorilla varustetulla autolla, joka riittäisi suurimmalle osalla auton käyttäjistä, eikä tuottaisi niin paljon saastettakaan kuin sähköautot.

Jos sähköauton akku ladataan Suomessa uuden ydinvoimalan sähköllä, niin miten se saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ? Miten se bensiini tulee sinne auton tankkiin ? Tuleeko se jostain tyhjästä ?

Sähköauto ei tarjoa yhtään mitään sellaista, joka olisi oleellisesti paremmin kuluttajan kannalta. Ihan sama mistä se sähkö tulee tai mitä se maksaa. Ne ovat aivan toissijaisia asioita monelle kuluttajalle. Käytännöllisyys merkitsee enemmän, ja se vähenee sähköjohtoriippuvuudella.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
675/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sähköauto ei tarjoa mitään sellaista, joka olisi millään tavalla paremmin kuin vaikkapa sillä yhden litran bensamoottorilla varustetulla autolla, joka riittäisi suurimmalle osalla auton käyttäjistä, eikä tuottaisi niin paljon saastettakaan kuin sähköautot.

Jos sähköauton akku ladataan Suomessa uuden ydinvoimalan sähköllä, niin miten se saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ? Miten se bensiini tulee sinne auton tankkiin ? Tuleeko se jostain tyhjästä ?

Tekstissä johon vastaat, ei puhuttu yhtään mitään saasteista, vaan ajoneuvon käytännöllisyydestä sille tavalliselle arjen kuluttajalle. Vastaat siis taas ihan eri asiaan mistä on kysymys, mikä on sinulle selvästi tyypillistä.

Vierailija
676/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyähän ei edelleenkään tarvitse kuljetella minnekään, koska sitä voidaan tehdä paikallisesti.

Näytätkö sen vetyaseman, jonka voin ostaa kotiini, joka tekee sähköstä vetyä suoraan auton tankkiin?

Laita linkki vaikka siihen kauppaan, jossa sitä myydään.

Se on se sama kauppa missä myydään halpoja ympäristöystävällisiä pieniä turvallisia ja kevyitä akkuja joilla voi ajaa 1000 km.

Oikeasti vetyasema on jo keksitty, akulle ei ole edes teoriaa ;-)

Akkuja ei ole keksitty? 

Vierailija
677/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyähän ei edelleenkään tarvitse kuljetella minnekään, koska sitä voidaan tehdä paikallisesti.

Näytätkö sen vetyaseman, jonka voin ostaa kotiini, joka tekee sähköstä vetyä suoraan auton tankkiin?

Laita linkki vaikka siihen kauppaan, jossa sitä myydään.

Se on se sama kauppa missä myydään halpoja ympäristöystävällisiä pieniä turvallisia ja kevyitä akkuja joilla voi ajaa 1000 km.

Oikeasti vetyasema on jo keksitty, akulle ei ole edes teoriaa ;-)

Akkuja ei ole keksitty? 

EI, ikävä kyllä, siis niitä halpoja ympäristöystävällisiä pieniä turvallisia ja kevyitä akkuja joilla voi ajaa 1000 km.

Happo-metalliakku lienee keksitty parisataa vuotta sitten, ja sen monia ominaisuuksia onkin saatu parannettua, mutta monissa ominaisuuksissa on tullut myös fataalia takapakkia. ;-)

Vierailija
678/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyähän ei edelleenkään tarvitse kuljetella minnekään, koska sitä voidaan tehdä paikallisesti.

Näytätkö sen vetyaseman, jonka voin ostaa kotiini, joka tekee sähköstä vetyä suoraan auton tankkiin?

Laita linkki vaikka siihen kauppaan, jossa sitä myydään.

Se on se sama kauppa missä myydään halpoja ympäristöystävällisiä pieniä turvallisia ja kevyitä akkuja joilla voi ajaa 1000 km.

Oikeasti vetyasema on jo keksitty, akulle ei ole edes teoriaa ;-)

Akkuja ei ole keksitty? 

EI, ikävä kyllä, siis niitä halpoja ympäristöystävällisiä pieniä turvallisia ja kevyitä akkuja joilla voi ajaa 1000 km.

Happo-metalliakku lienee keksitty parisataa vuotta sitten, ja sen monia ominaisuuksia onkin saatu parannettua, mutta monissa ominaisuuksissa on tullut myös fataalia takapakkia. ;-)

Newsflash: sähköautoissa metallihappoakut ovat historiaa.

Vierailija
679/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Nestekaasulla on ajettu jo kauan. Halpaa ja saasteetonta.

Vierailija
680/883 |
22.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Nestekaasulla on ajettu jo kauan. Halpaa ja saasteetonta.

Saasteetonta se ei ole koska lähde on fossiilinen.

Ja laitonta Suomessa ajoneuvokäytössä.

Kirjoita seuraavat numerot peräkkäin: neljä kahdeksan kuusi