Tapahtumat

Kun kirjaudut sisään näet tässä ilmoitukset sinua kiinnostavista asioista.

Kirjaudu sisään

Sähköautoboomi menni ohi, seuraava trendi on kuitenkin vetyauto

Vierailija
17.04.2018 |

Toi tekniikka oikeesti ratkaisee jotain, ja kehittyy byt huimin harppauksin.

https://yle.fi/uutiset/3-10163736
Tänä vuonna autopomojen tärkein trendi vuoteen 2025 mennessä on nimittäin polttokennoteknologia. Polttokenno- eli lähinnä vetyautot ovat olleet jo pari vuotta kovassa nosteessa. Vuosina 2015 ja 2016 polttokennoteknologia pysyi vielä kärjen takana sijalla viisi. Viime vuonna se nousi jo kolmanneksi.

Vetyautojen jälkeen toisena KPMG:n tämän vuoden listalla seuraa connectivity ja digitalisaatio eli käytännössä se, että ajoneuvot ovat eri järjestelmiin liitettäviä ja keskenään verkottuneita.

Kommentit (883)

Vierailija
261/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Sähköautoille tarvitaan tehokkaita latauspisteitä,tarkoittaa sitä että ok-taloihin täytyy vaihtaa paksummat sähkönsyöttökaapelit ja isommat pääsulakkeet,minkä vaihto taas nostaa perusmaksun ja sähkön hintaa huomattavasti,mitenköhän kerrostaloissa asia meinataan hoitaa?

Entäs jos ei ole kuin normaali lämppäritolppa 10a sulakkeilla ja virtaa tulee 2h kerrallaan.

Vierailija
262/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Onhan noita nykyään tolppia kadunvarsipaikoillakin jos ovat asukaspaikkoja. Olen nähnyt useammassakin paikassa stadissa. Piuhathan kaupungeissa kulkee kumminkin joka paikassa eli tolppien asentaminen on triviaalia jos niille on tarvetta

Laitatko linkin, missä on lataustolppia kadunvarressa? Oletko varma, että kyseessä on edes ollut lataustolppa?

Piuhoja varmaan kulkee paljonkin, mutta ei välttämättä niin suuria, että niistä voitaisiin rakentaa kattavaa latausverkostoa.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
263/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Luuletko, että mä laskeskelen miljoonia autopaikkoja ja pidän niistä kirjaa?

Varmaan kuitenkin ymmärrät, että kadunvarsilla seisovia autoja ei kyetä lataamaan, ja näitä autoja on kaupungeissa todella paljon. Jos näin ei olisi, olisi aina helppo saada kadunvarresta parkkiruutukin.

Ei, mä en todellakaan ymmärrä, että kadunvarrelle ei osattaisi vetää sähköä autojen latausta varten. Olen nimittäin myös siellä kaduilla liikkuessani sattunut näkemään jos jonkinlaista sähköä käyttävää vekotinta, kuten parkkimittareita, katuvaloja, liikennevaloja, puhelinkioskejakin aikoinaan ja ties mitä muuta. Joten ei, mulle ei todella mene ihan helpolla ymmärrykseen, että jonkin kadun varren parkkipaikan alla on tieteelle tuntematonta supermateriaalia, jota ei mitenkään pystytä muokkaamaan sähköjohdon vetämistä varten. Vieläpä sellaista supermateriaalia, ettei sen pinnallekaan kyetä vetämään pysyvästi asennettavaa sähköjohtoa.

Vierailija
264/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Luuletko, että mä laskeskelen miljoonia autopaikkoja ja pidän niistä kirjaa?

Varmaan kuitenkin ymmärrät, että kadunvarsilla seisovia autoja ei kyetä lataamaan, ja näitä autoja on kaupungeissa todella paljon. Jos näin ei olisi, olisi aina helppo saada kadunvarresta parkkiruutukin.

Ei, mä en todellakaan ymmärrä, että kadunvarrelle ei osattaisi vetää sähköä autojen latausta varten. Olen nimittäin myös siellä kaduilla liikkuessani sattunut näkemään jos jonkinlaista sähköä käyttävää vekotinta, kuten parkkimittareita, katuvaloja, liikennevaloja, puhelinkioskejakin aikoinaan ja ties mitä muuta.

Eikä yksikään noista vaadi kovinkaan paljon sähköenergiaa verrattuna sähköautojen lataamiseen. Ja jos se kaapelien veto on niin helppoa taas kerran, niin mikään ei estä sitä vedynkään laajamittaista tuottamista sähköenergialla.

Vierailija
265/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Luuletko, että mä laskeskelen miljoonia autopaikkoja ja pidän niistä kirjaa?

Varmaan kuitenkin ymmärrät, että kadunvarsilla seisovia autoja ei kyetä lataamaan, ja näitä autoja on kaupungeissa todella paljon. Jos näin ei olisi, olisi aina helppo saada kadunvarresta parkkiruutukin.

Ei, mä en todellakaan ymmärrä, että kadunvarrelle ei osattaisi vetää sähköä autojen latausta varten.

Kerrotko vielä paljonko se kaapelin vetäminen maksaisi?

Vierailija
266/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoille tarvitaan tehokkaita latauspisteitä,tarkoittaa sitä että ok-taloihin täytyy vaihtaa paksummat sähkönsyöttökaapelit ja isommat pääsulakkeet,minkä vaihto taas nostaa perusmaksun ja sähkön hintaa huomattavasti,mitenköhän kerrostaloissa asia meinataan hoitaa?

Entäs jos ei ole kuin normaali lämppäritolppa 10a sulakkeilla ja virtaa tulee 2h kerrallaan.

Voisko se valehtelu loppua jo? Sähköautollehan riittää 10 A sulake, ja pienempikin, aivan loistavasti.

10 A sulakkeestakin saat ladattua 12 kilometria ajomatkaa tunnissa. Se tekee vain 8 tunninkin yön aikana 96 kilometriä, joka on tuplasti keskimääräinen päivittäinen ajomatka. Ja valtaosalla ihmisistä se auto pysähtyy lataamaan kevyesti 12 tunnin ajaksi ja sulakekin on usein 16 A, joka tekee 5 kertaa enemmän latausta kuin mitä keskimäärin päivässä käytetään.

Mitään perusmaksuja ei sähköauton takia todellakaan tarvitse nostaa. Sähkösaunahan on tätä ajatellen huomattavasti suurempi ongelma.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
267/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Luuletko, että mä laskeskelen miljoonia autopaikkoja ja pidän niistä kirjaa?

Varmaan kuitenkin ymmärrät, että kadunvarsilla seisovia autoja ei kyetä lataamaan, ja näitä autoja on kaupungeissa todella paljon. Jos näin ei olisi, olisi aina helppo saada kadunvarresta parkkiruutukin.

Ei, mä en todellakaan ymmärrä, että kadunvarrelle ei osattaisi vetää sähköä autojen latausta varten.

Kerrotko vielä paljonko se kaapelin vetäminen maksaisi?

Ei paljoa paskaakaan, kerta niitä kaapeleita on jo nykyisin vedelty miljoonamääriä. Tarkka hintahan riippuu aivan täysin yksityiskohdista.

Vierailija
268/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Sähköauto on vaihtoehto vain marginaaliselle ihmisjoukolle niin kauan kun akun täyteen lataaminen kestää useita tunteja. Perinteiseen fossiiliseen polttoaineeseen perustuva polttomoottoritekniikalla varustettu auto voidaan ladata täyteen energiaa parissa minuutissa ja tuolla energialla pääsee etenemään taas 700 km.

Sähköautolla on turha haaveilla matkustavansa yli 700 km yhtäjaksoisesti. Latauksen loputtua täytyy odotella taas monta tuntia ennenkuin autolla voi ajaa toiset 700 km.

Tämä seikka on todella tärkeä ihmisislle auton valinnassa. Vaikka yli 90 % ajoista olisikin vain alle 100 km pyrähdyksiä, jotka voisi aivan helposti kulkea sähköautolla, eivät ihmiset halua luopua vapaudestaan liikkua pitkiäkin matkoja yhtäjaksoisesti tarvittaessa.

Sähköauto maksaa itsensä käyttökustannuksina takaisin liian hitaasti, että se olisi houkutteleva vaihtoehto nykyisille polttomoottorikäyttöisille autoille.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
269/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Luuletko, että mä laskeskelen miljoonia autopaikkoja ja pidän niistä kirjaa?

Varmaan kuitenkin ymmärrät, että kadunvarsilla seisovia autoja ei kyetä lataamaan, ja näitä autoja on kaupungeissa todella paljon. Jos näin ei olisi, olisi aina helppo saada kadunvarresta parkkiruutukin.

Ei, mä en todellakaan ymmärrä, että kadunvarrelle ei osattaisi vetää sähköä autojen latausta varten.

Kerrotko vielä paljonko se kaapelin vetäminen maksaisi?

Ei paljoa paskaakaan, kerta niitä kaapeleita on jo nykyisin vedelty miljoonamääriä. Tarkka hintahan riippuu aivan täysin yksityiskohdista.

Eli sinulla ei ole siis mitään hajuakaan siitä minkälaisia sähköurakoita mielikuvituksessasi rakentelet? Tai mitä ne maksavat? Sillä tavalla. Taidat elää jossain keinotodellisuudessa, ja työttömänä sinulla on aikaa jankuttaa netissä aamusta iltaan.

Vierailija
270/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Luuletko, että mä laskeskelen miljoonia autopaikkoja ja pidän niistä kirjaa?

Varmaan kuitenkin ymmärrät, että kadunvarsilla seisovia autoja ei kyetä lataamaan, ja näitä autoja on kaupungeissa todella paljon. Jos näin ei olisi, olisi aina helppo saada kadunvarresta parkkiruutukin.

Ei, mä en todellakaan ymmärrä, että kadunvarrelle ei osattaisi vetää sähköä autojen latausta varten. Olen nimittäin myös siellä kaduilla liikkuessani sattunut näkemään jos jonkinlaista sähköä käyttävää vekotinta, kuten parkkimittareita, katuvaloja, liikennevaloja, puhelinkioskejakin aikoinaan ja ties mitä muuta.

Eikä yksikään noista vaadi kovinkaan paljon sähköenergiaa verrattuna sähköautojen lataamiseen. Ja jos se kaapelien veto on niin helppoa taas kerran, niin mikään ei estä sitä vedynkään laajamittaista tuottamista sähköenergialla.

Mitä hiton merkitystä sillä on, että sähköä kuluu sähköautoissa enemmän kuin valaisimessa? Sehän vain tarkoittaa sitä, että vedetään paksumpaa kaapelia, isommat sulakkeet, ja muuta mitätöntä kustannusta. Tien auki repiminen ja sähkömiesten juoksuttaminen siellä on se suurin kustannus, joka ei taatusti riipu juuri yhtään siitä, kaivetaanko maahan millin paksuinen kaapeli vaiko sentin paksuinen kaapeli.

Vedyn laajamittaisen tuottamisen estää sen hinta. Jos sä olet se jankuttava vetypelle, niin sulle on jo aika helkkarin moneen kertaan esitelty ne vedyn tuottamisen ja siirtelyn surkeat hyötysuhteet, jotka tekevät siitä aivan liian kalliin ratkaisun autoiluun. Onko sulle hankala käsitys termi "hyötysuhde" vai mikä ongelma sulla on ymmärryksessäsi?

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
271/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Onhan noita nykyään tolppia kadunvarsipaikoillakin jos ovat asukaspaikkoja. Olen nähnyt useammassakin paikassa stadissa. Piuhathan kaupungeissa kulkee kumminkin joka paikassa eli tolppien asentaminen on triviaalia jos niille on tarvetta

Laitatko linkin, missä on lataustolppia kadunvarressa? Oletko varma, että kyseessä on edes ollut lataustolppa?

Piuhoja varmaan kulkee paljonkin, mutta ei välttämättä niin suuria, että niistä voitaisiin rakentaa kattavaa latausverkostoa.

Laitatko sitä ja laitatko tätä, koskas sinä ajattelit itse laittaa ylipäätään mitään tukea käsien heiluttelullesi?

Jos asia oikeasti kiinnostaa niin käy vaikka Sörnäistenkadulla vilkaisemassa, siellä laitettiin toiselle puolelle katua tolpalliset asukaspaikat samalla kun rakensivat uusia asuntoja viereen.  Minä en jaksa tästä asiasta enempää kanssasi jankata kun selvästikään et tiedä mistä puhut.

Vierailija
272/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Sehän vain tarkoittaa sitä, että vedetään paksumpaa kaapelia, isommat sulakkeet, ja muuta mitätöntä kustannusta.

Kerro nyt toki mitä nämä kaapelisi maksavat. Kaikki on aina niin helppoa ihmiselle, joka ei itse osaa mitään. Mikä sähköauto sinulla itselläsi on?

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
273/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Luuletko, että mä laskeskelen miljoonia autopaikkoja ja pidän niistä kirjaa?

Varmaan kuitenkin ymmärrät, että kadunvarsilla seisovia autoja ei kyetä lataamaan, ja näitä autoja on kaupungeissa todella paljon. Jos näin ei olisi, olisi aina helppo saada kadunvarresta parkkiruutukin.

Ei, mä en todellakaan ymmärrä, että kadunvarrelle ei osattaisi vetää sähköä autojen latausta varten.

Kerrotko vielä paljonko se kaapelin vetäminen maksaisi?

Ei paljoa paskaakaan, kerta niitä kaapeleita on jo nykyisin vedelty miljoonamääriä. Tarkka hintahan riippuu aivan täysin yksityiskohdista.

Eli sinulla ei ole siis mitään hajuakaan siitä minkälaisia sähköurakoita mielikuvituksessasi rakentelet? Tai mitä ne maksavat? Sillä tavalla. Taidat elää jossain keinotodellisuudessa, ja työttömänä sinulla on aikaa jankuttaa netissä aamusta iltaan.

Onhan haju, kun kustannukset ovat varsin verrannolliset lämmitystolppien asennuskustannuksiin, koska kyse on täysin samasta teknologiasta, vaikka virta onkin suurempi. Se, että lämmitystolppia, katuvaloja ja ties mitä varten on voitu rakentaa sähköverkkoa kaduillekin, kertoo hyvin paljon siitä, ettei mitään ongelmaa touhussa ole.

Vierailija
274/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

 Vedyn laajamittaisen tuottamisen estää sen hinta. Jos sä olet se jankuttava vetypelle, niin sulle on jo aika helkkarin moneen kertaan esitelty ne vedyn tuottamisen ja siirtelyn surkeat hyötysuhteet, jotka tekevät siitä aivan liian kalliin ratkaisun autoiluun. Onko sulle hankala käsitys termi "hyötysuhde" vai mikä ongelma sulla on ymmärryksessäsi?

Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti, sitä ei tarvitse siirtää eikä kuljettaa. Onko vaikea ymmärtää asiaa?

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
275/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän vain tarkoittaa sitä, että vedetään paksumpaa kaapelia, isommat sulakkeet, ja muuta mitätöntä kustannusta.

Kerro nyt toki mitä nämä kaapelisi maksavat. Kaikki on aina niin helppoa ihmiselle, joka ei itse osaa mitään. Mikä sähköauto sinulla itselläsi on?

Näitä yhdentekeviä hintatietoja voit käydä kaivamassa vanhoista ketjuista, minä en niitä rupea jatkuvasti kaivelemaan esille. Onko sulle tosiaan liian vaikeaa tajuta, että sähköjen vetäminen ei voi olla erityisen kallista, jos sitä on tehty jo reilu sata vuotta ympäri maailman ja tehdään vieläkin? Metrihintoja voit käydä katsomassa muutamassa sekunnissa, sulakkeiden hinnat ja muutkin näet tarvittaessa sieltä. Jos sulla on jokin tietty kadunpätkä mielessä, niin käy kysymässä urakasta tarjous.

Vierailija
276/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Vedyn laajamittaisen tuottamisen estää sen hinta. Jos sä olet se jankuttava vetypelle, niin sulle on jo aika helkkarin moneen kertaan esitelty ne vedyn tuottamisen ja siirtelyn surkeat hyötysuhteet, jotka tekevät siitä aivan liian kalliin ratkaisun autoiluun. Onko sulle hankala käsitys termi "hyötysuhde" vai mikä ongelma sulla on ymmärryksessäsi?

Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti, sitä ei tarvitse siirtää eikä kuljettaa. Onko vaikea ymmärtää asiaa?

Millä sä tuotat paikallisesti vetyä, niin ettei sitä muka tarvitse siirtää eikä kuljettaa? Onko sun vetyautossasi kenties tankissa sisällä elektrolyysivehkeet vai? Ei tasan ole.

Vierailija
277/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Ei kaupungissa tarvitse kauheasti uutta kaapelia vetää kun runkoverkko kulkee siellä katujen alla jo muutenkin. Vai mistäs luulette että niihin asuntoihin sähköt tulee siinä kadunvarsiparkkiksen vieressä, töpselistä vissiin vai?

Vierailija
278/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Miten niin ei kannata hurrata? Eihän Prismoissa ladata sähköautoa kuin hyvin satunnaisesti, eikä silloinkaan välttämättä sen takia, että olisi pakko. Onko se niin vaikeaa käsittää, että ihmiset lataavat autonsa kotonaan?

Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotonaan. Suurella osalla kun ei ole autolleen edes parkkipaikkaa missään muualla kuin satunnaisissa paikoissa kadun varressa.

Laita prosentteja äläkä lässytä joutavia.

Varmaan olet itsekin huomannut, että kaupungeissa seisoo paljon autoja kadunvarsissa, koska niille ei ole mitään muuta parkkipaikkaa.

Varmaan olen niin. Olen myös huomannut, että monilla autoilla on lämmitystolppia.

Montako lämmitystolppaa olet nähnyt kadunvarressa, jossa suurin osa autoista kaupungeissa seisoo? Et taida ymmärtää sitä eroa, mikä on jonkun taloyhtiön parkkiruudulla ja kadunvarren parkkiruudulla.

Onhan noita nykyään tolppia kadunvarsipaikoillakin jos ovat asukaspaikkoja. Olen nähnyt useammassakin paikassa stadissa. Piuhathan kaupungeissa kulkee kumminkin joka paikassa eli tolppien asentaminen on triviaalia jos niille on tarvetta

Laitatko linkin, missä on lataustolppia kadunvarressa? Oletko varma, että kyseessä on edes ollut lataustolppa?

Piuhoja varmaan kulkee paljonkin, mutta ei välttämättä niin suuria, että niistä voitaisiin rakentaa kattavaa latausverkostoa.

Laitatko sitä ja laitatko tätä, koskas sinä ajattelit itse laittaa ylipäätään mitään tukea käsien heiluttelullesi?

Jos asia oikeasti kiinnostaa niin käy vaikka Sörnäistenkadulla vilkaisemassa, siellä laitettiin toiselle puolelle katua tolpalliset asukaspaikat samalla kun rakensivat uusia asuntoja viereen. 

Että on ihan yksi taloyhtiön latauspiste kadunvarressa. Ihan kyllä mahtavaa. Entä missä muut lataavat, ne joilla ei ole sitä taloyhtiön tekemää latauspistettäkään kadunvarressa?

Vierailija
279/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Tämä on taas sitä pöyhkeilyä ja alentavaa höpinää joka ei edistä sähköautoilua yhtään. Onkohan meillä joku sähköautotrolli liikkeellä, tallissa uusin mustang eikä sähköä muualla kuin hammasharjassa? <:-)

Vierailija
280/883 |
19.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Vedyn laajamittaisen tuottamisen estää sen hinta. Jos sä olet se jankuttava vetypelle, niin sulle on jo aika helkkarin moneen kertaan esitelty ne vedyn tuottamisen ja siirtelyn surkeat hyötysuhteet, jotka tekevät siitä aivan liian kalliin ratkaisun autoiluun. Onko sulle hankala käsitys termi "hyötysuhde" vai mikä ongelma sulla on ymmärryksessäsi?

Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti, sitä ei tarvitse siirtää eikä kuljettaa. Onko vaikea ymmärtää asiaa?

Vetyä voi tuottaa paikallisesti (sähköllä) mutta sähköauton lataaminen paikallisesti on ongelma? Sulla ei kyllä järki paljon päätä pakota.

Kirjoita seuraavat numerot peräkkäin: kahdeksan neljä kolme