Tampere aikoo karkottaa ihmiset asioimaan muualle kuin keskustaan, kun muuttavat pysäköintiä aina vaan kattavammin maksulliseksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitäs sitten, kun asiointi siirtyy lähiöiden marketteihin?

Näin Helsingissä on ollu jo vuosikymmenet. Ne, jotka ei asu keskustassa (eli suurin osa) asioi tasan tarkkaan siinä omassa lähiössään tai lähimmässä ostoskeskuksessa (joita on kymmeniä ympäri Helsinkiä). En tiedä ketään ei-keskustassa-asuvaa, joka lähtisi asioimaan keskustaan sellaisia asioita, joita saa lähempää omaa kotia. Helsingin pinta-ala on valtava. Keskustaan mennään lähinnä töihin tai viihteelle, ei hoitamaan arkiasioita.

Sama Kuopiossa, kaikki käy siinä oman lähiön lähimmässä pikkukaupassa ja/tai sit isommat ostokset jossain isoissa kauppakeskuksissa, joihin pääsee helposti myös bussilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tamperelaiset taisivat helsinkiläisten tavoin äänestää vihreitä runsain joukoin. Sitä saa mitä tilaa. Tälle porukalle on yksi ja sama minne autot viedään, kolmen korttelin kultaisen kolmion mediapajalta rooibos-teehuoneelle ja kämppään kulkee jopollakin. Viis siitä vaikka mummo joutuu vaakarännässä tarpomaan arvauskeskukseensa. 

Jännä että toiset kykenee ympäri vuoden kulkemaan 3-6 kilometriä kauppaan tai kaupungille lihasvoimin.

Tuollaiset trollaajat selittää mummoista, vaikka ne kulkevat "kelataksilla", eli ihan normaalilla tyhmällä taksilla, joka rahastaa Kelaa mummoille sopimattomista epäergonomista mersuista.

Kaikilla ei ole aikaa eikä kuntoa tuollaiseen. Työpaikat, hoitopaikat, kaupat, palvelut, harrastukset ja kodit eivät ole lähellä toisiaan. Isompien tavaramäärien ja isojen yksittäisten tavaroiden kuljettaminen on vaikeaa. Lapsia pitää kuljettaa ympäri esim. harrastusten takia. Mummojenkaan kelataksikyytien määrä ei ole rajaton. 

Ei siihen mitään kuntoa tarvi, vaan sisua.

Mitens paljon se 3km kauppareissu muuten hidastuu fillarin kanssa autoon verrattuna vähänkään urbaanissa ympäristössä, jossa paljon 40km/h teitä?

Polvi paskana tarvii kyllä aika v-usti sisua, kun joka askeleella sattuu. 

Kävele ja fillaroi sinä kaikin mokomin ihan niin paljon kuin huvittaa. 

Keskusta ruuhkautuu nykyään enää läpiajoliikenteestä. Juuri tänään siellä ajaessani muistelin haikeana niitä aikoja kun raaski pysähtyäkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja keskustassa asuvat autonomistajat pakotetaan ostamaan maksullinen - eikä edes mikään edullinen - pysäköintilupa, jos aikoo auton edes kohtuullisen matkan päässä kodista pysäköidä. Siis ihan kadunvarsipysäköintiinkin eikä vain parkkitaloihin.

Maa on kaupunkien arvokkain resurssi, koska sitä ei saa ostettua lisää. Miksi kaupunki antaisi arvokasta maa-aluettaan ilmaiseksi käyttöön? Maksulliset pysäköintiluvat ovat varsin edullisia, jos on varaa asua keskusta-alueella ja omistaa auto, on varmasti lupaankin varaa. 

Parastahan on se, että kun lupien hinnat nousevat ja parkkipaikkanormia leikataan, alkavat yhä useammat miettimään, että onko esim. Kalevassa asuvan oikeasti pakko omistaa auto vai ei. Yksityisautoilun väheneminen on kaikkien etu. 

Riippuu vähän missä se Kalevassa asuva käy töissä. Mulla työmatka 76 km suuntaan, johon tarvitsen auton. Pysäköinti Kalevassa kadun varressa maksaa reilun 17 €/kk ilman mitään takuuta, että paikka aina löytyy.

Tampereella on niin loistava kaupungin kustantama bussiliikenne, ettei pitäisi täällä kyllä valittaa. Nyt on Niihamassa maksuton liityntäpysäköinti bussipysäkin vieressä ja käsittääkseni niitä on tulossa lisää. Lisäksi esim. Nekalaan voin jättää maksutta auton. Siitä keskustaan maksaa bussi 1,88 euroa ja saa shoppailla rauhassa vaikka koko päivän. Myös la-su voi jättää melkein mihin vaan matkan varrelle maksutta auton ja kaupunkialueella hypätä bussin kyytiin ja keskustaan.

Eli maksetaan oman auton kulut ja siihen vielä lisäksi bussimatkat? Kyllä autoilija on kaupungille sellainen lypsylehmä että oksat pois.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tamperelaiset taisivat helsinkiläisten tavoin äänestää vihreitä runsain joukoin. Sitä saa mitä tilaa. Tälle porukalle on yksi ja sama minne autot viedään, kolmen korttelin kultaisen kolmion mediapajalta rooibos-teehuoneelle ja kämppään kulkee jopollakin. Viis siitä vaikka mummo joutuu vaakarännässä tarpomaan arvauskeskukseensa. 

Jännä että toiset kykenee ympäri vuoden kulkemaan 3-6 kilometriä kauppaan tai kaupungille lihasvoimin.

Tuollaiset trollaajat selittää mummoista, vaikka ne kulkevat "kelataksilla", eli ihan normaalilla tyhmällä taksilla, joka rahastaa Kelaa mummoille sopimattomista epäergonomista mersuista.

Kaikilla ei ole aikaa eikä kuntoa tuollaiseen. Työpaikat, hoitopaikat, kaupat, palvelut, harrastukset ja kodit eivät ole lähellä toisiaan. Isompien tavaramäärien ja isojen yksittäisten tavaroiden kuljettaminen on vaikeaa. Lapsia pitää kuljettaa ympäri esim. harrastusten takia. Mummojenkaan kelataksikyytien määrä ei ole rajaton. 

Ei siihen mitään kuntoa tarvi, vaan sisua.

Mitens paljon se 3km kauppareissu muuten hidastuu fillarin kanssa autoon verrattuna vähänkään urbaanissa ympäristössä, jossa paljon 40km/h teitä?

Polvi paskana tarvii kyllä aika v-usti sisua, kun joka askeleella sattuu. 

Kävele ja fillaroi sinä kaikin mokomin ihan niin paljon kuin huvittaa. 

Muuta elämää varmaan haittaa rikkinäinen polvi myös, ikävä asia.

Pyöräily kyllä yleensä on nivelille helpompaa jos käveleminenkin sattuu.

Vierailija kirjoitti:

Keskusta ruuhkautuu nykyään enää läpiajoliikenteestä. Juuri tänään siellä ajaessani muistelin haikeana niitä aikoja kun raaski pysähtyäkin.

Kyllä se keskusta ruuhkautuu ihan siksi, koska liikennejärjestelyt Tamperella eivät toimi.

Vierailija kirjoitti:

Tampereen pyörätieverkosto on perseestä.

Tampereen pyöräilyverkosto on täysin käyttäjiensä kaltainen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keskusta ruuhkautuu nykyään enää läpiajoliikenteestä. Juuri tänään siellä ajaessani muistelin haikeana niitä aikoja kun raaski pysähtyäkin.

Kyllä se keskusta ruuhkautuu ihan siksi, koska liikennejärjestelyt Tamperella eivät toimi.

Iso kaupunki ja iso työmaa, ruuhkia syntyy, se nyt on selvä. Kun parkkipaikkoja vähennetään selityksellä, että yritetään saada keskustan ruuhkia kuriin niin yhtä lailla ne läpiajajat sen ruuhkauttavat, nyt kukaan ei enää vaan viitsi pysähtyä vaan ajaa suorilta Ideaparkkiin.

Hyvin on saatu maksukykyinen väki karkotettua keskustasta, jäljelle on jääneet vain narkit ja mummot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asukkaat eivät maksa kaupungille veroa?

Maksavat toki. Mutta autoverot menevät valtiolle. Katutilan taas maksavat kaikki kaupunkilaiset.

Kyllä katutilaa käyttävät muutkin kuin autoiljat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tampereen pyörätieverkosto on perseestä.

Tampereen pyöräilyverkosto on täysin käyttäjiensä kaltainen.

Kun käyttäisivätkin, mutta pkeleet pyöräilevät jalkakäytävillä. Taas se vitsaus kohta alkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tampereen pyörätieverkosto on perseestä.

Tampereen pyöräilyverkosto on täysin käyttäjiensä kaltainen.

Kun käyttäisivätkin, mutta pkeleet pyöräilevät jalkakäytävillä. Taas se vitsaus kohta alkaa.

Äläpä viitsi.

Lähes kuka tahansa pyöräilijä on yksityisautoilijaan verrattuna sankari.

Eikä aio. Tampere vain tarjoaa kaupunkilaisille mahdollisuuden käyttää keskustaa muuhunkin kuin autojen pysäköintiin. Kun autot laitetaan nätisti parkkiin luolaan, niin kaupunkitila vapautuu ihmisille. Lisäksi on aika kestämätöntä, että kasvava kaupunki varaisi parhaat ja kalleimmat neliönsä maksuttomaan pysäköintiin. Nekin rahat voidaan käyttää vaikka sellaisiin palveluihin, joita lapset tai vanhukset kaipaavat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tampereen pyörätieverkosto on perseestä.

Tampereen pyöräilyverkosto on täysin käyttäjiensä kaltainen.

Kun käyttäisivätkin, mutta pkeleet pyöräilevät jalkakäytävillä. Taas se vitsaus kohta alkaa.

Sepä se. Menkää katsomaan Ouluun miten pyörätiet rakennetaan. Eivät ajele jalankulkijoiden seassa. Tampereella ykkösenä on autot, tunnelit, (tosin ei pyörä/jalankulkutunnelit tietenkään, vieläkään itsenäisyyskadun alta ei mene) ja raitiovaunutyömaa piti saada äkkiä sotkemaan vaikkei muukaan liikennejärjestely ole kunnossa.

Autoilu ei ole ekologista. Siitä pitääkin maksaa.

Miten se nyt on hankalaa viedä auto Hämppiin päiväksi ja hoitaa liikkuminen kaupungilla kävellen? Jos se parkkimaksu (vaikka kymmenen euroa koko päivältä) on kynnyskysymys, niin miten on edes varaa pitää autoa?

Jos taas on joka päivä asiaa kaupungille, niin kannattaisi jo hankkia bussikortti tai muuttaa lähemmäs keskustaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asukkaat eivät maksa kaupungille veroa?

Maksavat toki. Mutta autoverot menevät valtiolle. Katutilan taas maksavat kaikki kaupunkilaiset.

Kyllä katutilaa käyttävät muutkin kuin autoiljat.

Totta. Autoilijat vain maksavat viulut.

Vierailija kirjoitti:

Miten se nyt on hankalaa viedä auto Hämppiin päiväksi ja hoitaa liikkuminen kaupungilla kävellen? Jos se parkkimaksu (vaikka kymmenen euroa koko päivältä) on kynnyskysymys, niin miten on edes varaa pitää autoa?

Jos taas on joka päivä asiaa kaupungille, niin kannattaisi jo hankkia bussikortti tai muuttaa lähemmäs keskustaa.

Niin, tai ajaa Ideaparkkiin tai Eloon ja käyttää sen kympin vaikkapa kahvilaan :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitäs sitten, kun asiointi siirtyy lähiöiden marketteihin?

Näin Helsingissä on ollu jo vuosikymmenet. Ne, jotka ei asu keskustassa (eli suurin osa) asioi tasan tarkkaan siinä omassa lähiössään tai lähimmässä ostoskeskuksessa (joita on kymmeniä ympäri Helsinkiä). En tiedä ketään ei-keskustassa-asuvaa, joka lähtisi asioimaan keskustaan sellaisia asioita, joita saa lähempää omaa kotia. Helsingin pinta-ala on valtava. Keskustaan mennään lähinnä töihin tai viihteelle, ei hoitamaan arkiasioita.

Sama Kuopiossa, kaikki käy siinä oman lähiön lähimmässä pikkukaupassa ja/tai sit isommat ostokset jossain isoissa kauppakeskuksissa, joihin pääsee helposti myös bussilla.

Eihän Kuopion keskustassa nykyään edes ole ruokakauppoja kuin muutama ja nekin aika pieniä. Rättikauppoja siellä vielä on ja Sokos, mutta taitaa olla nyt Matkus se shoppailupaikka ja Prisma ja Citymarketit ruokakauppoja. Päivärinnan Cittari on muuten kalliimpi kuin lapsuudenkotikuntani S-market siinä vajaan tunnin ajomatkan päässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se nyt on hankalaa viedä auto Hämppiin päiväksi ja hoitaa liikkuminen kaupungilla kävellen? Jos se parkkimaksu (vaikka kymmenen euroa koko päivältä) on kynnyskysymys, niin miten on edes varaa pitää autoa?

Jos taas on joka päivä asiaa kaupungille, niin kannattaisi jo hankkia bussikortti tai muuttaa lähemmäs keskustaa.

Niin, tai ajaa Ideaparkkiin tai Eloon ja käyttää sen kympin vaikkapa kahvilaan :)

Ideaparkissa, saati Elossa, onkin niin hirveän kivoja ja viihtyisiä kahviloita, ruokapaikoista nyt puhumattakaan. :D