Lue keskustelun säännöt.
Mikä autoissa on muuttunut kymmenessä vuodessa?
17.01.2018 |
Olen harkinnut vaihtavani -09 mallisen autoni uuteen ja kävin katsomassa uutta vastaavaa merkkiliikkeessä.
Koeajon jälkeen totesin, että eihän tässä ole muuttunut oikeastaan mikään. Mittaristo on ehkä hienompi ja värikkäämpi ja radiossa on kosketusnäyttö. Muissa ominaisuuksissa en nähnyt mitään eroa. Ei vain tullut mitään valaistumista ja vanhakin tuntuu yhä hyvältä, joten jatkan varmaan sillä.
onko mitään järkisyytä, miksi vaihtaa kymmenenvuotias uuteen kymppitonnien välirahalla?
Kommentit (98)
Minä ajattelisin sen niin, että joku saa hyvän 10 vuotta vanhan auton ja minä uuden. Jonkun on niitä uusiakin ostettava, että saadaan vanhoja kiertoon näille "muutos" vastaisille. Eihän 10 vuodessa mikään voi olla kehittynyt, eihän?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kolariturvallisuus on parantunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Olen ajanut autoa n.30 vuotta. Vielä kertaakaan ei ole tullut tilannetta jossa joutuisin ajon aikana avaamaan takaikkunaa, sähköisesti tai käsin.
Onhan se mukava olla sähköinen takaikkuna jos seuraavan 10 vuoden aikana joutuisin sen kerran avaamaan :-)
Ilmastointi on niin turha kapine suomen kesässä, etten ottaisi vaivoikseni siitä aiheutuneita kustannuksia jos sen vain voisin autoa ostaessani välttää.
Lisää polttoaineen kulutusta 0.5-1.0 litraa/100km ja muutaman vuoden välein tehty huolto maksaa noin 100 euroa, ellei muuta tehdä kuin täytetään järjestelmä.
Ruokaa tulee useinkin tehtyä nuotiolla tai kaasukeittimellä, luonnossa liikkumista kun paljon harrastan.
Itsellä oli aikoinaan autossa takana veivi-ikkunat ja muutamankin kerran olen pysähtynyt kesken ajon laittamaan takaikkunan kiinni, kun turvaistuimeea oleva mukula on potkaissut ikkunan kammeta raolleen.
Sähköikkuknoissa on usein painike jolla saa takaikkunoiden painikkeet pois käytöstä ja ohjaus vain kuskin paikalta.
Onneksi en itse ole niin köyhä että ilmastoinnin kustannukset olisi joku kynnyskysymys :) Ilmastointi lisää mukavuutta aivan älyttömästi ja käytännössä on tarpeellinen jo maaliskuussa jos auto on seissyt auringossa. Ja sen pitää nimen omaan olla automaatti-ilmastointi, ei kiinnosta vähääkään räpeltää lämmityksen säätöjenkanssa ajaessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Olen ajanut autoa n.30 vuotta. Vielä kertaakaan ei ole tullut tilannetta jossa joutuisin ajon aikana avaamaan takaikkunaa, sähköisesti tai käsin.
Onhan se mukava olla sähköinen takaikkuna jos seuraavan 10 vuoden aikana joutuisin sen kerran avaamaan :-)
Ilmastointi on niin turha kapine suomen kesässä, etten ottaisi vaivoikseni siitä aiheutuneita kustannuksia jos sen vain voisin autoa ostaessani välttää.
Lisää polttoaineen kulutusta 0.5-1.0 litraa/100km ja muutaman vuoden välein tehty huolto maksaa noin 100 euroa, ellei muuta tehdä kuin täytetään järjestelmä.
Ruokaa tulee useinkin tehtyä nuotiolla tai kaasukeittimellä, luonnossa liikkumista kun paljon harrastan.
Uusia autoja ei ole suunniteltu sun kaltaisille änkyröille. Kannattaa ostaa se karvalakki dacia. Ei aukea lasit sähköllä, eikä oo ilmastointia.
Toki oikea auto ei oleyhtä usein hajalla, mutta siitä tässä ei ilmeisesti olllut kyse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Olen ajanut autoa n.30 vuotta. Vielä kertaakaan ei ole tullut tilannetta jossa joutuisin ajon aikana avaamaan takaikkunaa, sähköisesti tai käsin.
Onhan se mukava olla sähköinen takaikkuna jos seuraavan 10 vuoden aikana joutuisin sen kerran avaamaan :-)
Ilmastointi on niin turha kapine suomen kesässä, etten ottaisi vaivoikseni siitä aiheutuneita kustannuksia jos sen vain voisin autoa ostaessani välttää.
Lisää polttoaineen kulutusta 0.5-1.0 litraa/100km ja muutaman vuoden välein tehty huolto maksaa noin 100 euroa, ellei muuta tehdä kuin täytetään järjestelmä.
Ruokaa tulee useinkin tehtyä nuotiolla tai kaasukeittimellä, luonnossa liikkumista kun paljon harrastan.
AHAA! KÖYHÄ! Siitä siis kenkä puristaa, että olet köyhä. No, se selittää paljon.
AHAA SIKARIKAS :-)
Jos sinulla on varaa maksaa polttoaineesta ylimääräistä, onnittelut rikkaudestasi, sillä polttoaineestasi maksamilla veroilla ja sen seurauksena tulonsiirroilla me köyhätkin pystymme nauttimaan autoilun hyvistä puolista.
Sitä paitsi ruumiillinen työ pitää niskan notkeana (osaamme vilkaista taakse, ennen ohitusta), kädet toimintakunnossa (jaksamme veivat ikkunan auki), hillitsee ylinopeuksia (ei ole varaa ottaa sakkoja), vähentää tieltäsuistumisia (ei ola varaa pitää autossa täyskaskoa) ym. ym.
Ole onnellinen rikkaudestasi ja hyvästä veronmaksukyvystäsi, sillä kaltaisiasi ihmisiä tarvitaan pitämään meidät huonotuloiset kiinni järkevissä autoissa.
Sen jälkeen kun ylimääräiset ilmastoinnit ja sähköikkunat lakkaavat toimimasta, me jatkamme autoilua ilman huolenhäivää :-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Hei ihan oikeasti nyt oli kysymys 10 vuotiaista autoista apina. Ilmastointi on ollut vakiona lähes kaikissa autoissa viimeiset 15v, kalliimmissa 15-30v. Mulle on ihan sama painanko nappia vai veivaanko kampea. Käteni ei siitä rasitu, enkä koea veivaamista hankalaksi. Mikä veivaamisessa on sinulle vaikeata?
Itse en huolisi enää millään manuaalista ilmastointia, vieläkään kaikissa malleissa automaatti-ilmastointi ei ole vakiovaruste, saati 10 vuotta sitten. Taka ikkunan avaaminen tai sulkeminen veivistä onkohtuullisen hankalaa kuskipaikalta. Edellämainittu voi tulla aika usein eteen kun takapenkillä on pieniä lapsia.
Omassa uudessa autossani olen aivan ihastunut mittariston tuulilasinäyttöön, ei tarvi pahemmin perinteistä mittaria vilkuilla kun nopeudet ja navigaattorin ajo-ohjeet näkyy näkökentässä tuulasin alareunassa.
En ole koskaan tajunnut tätä manuaalinen/automaattisen ilmastoinnin eroa. Pääasia, että on sellainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Hei ihan oikeasti nyt oli kysymys 10 vuotiaista autoista apina. Ilmastointi on ollut vakiona lähes kaikissa autoissa viimeiset 15v, kalliimmissa 15-30v. Mulle on ihan sama painanko nappia vai veivaanko kampea. Käteni ei siitä rasitu, enkä koea veivaamista hankalaksi. Mikä veivaamisessa on sinulle vaikeata?
Itse en huolisi enää millään manuaalista ilmastointia, vieläkään kaikissa malleissa automaatti-ilmastointi ei ole vakiovaruste, saati 10 vuotta sitten. Taka ikkunan avaaminen tai sulkeminen veivistä onkohtuullisen hankalaa kuskipaikalta. Edellämainittu voi tulla aika usein eteen kun takapenkillä on pieniä lapsia.
Omassa uudessa autossani olen aivan ihastunut mittariston tuulilasinäyttöön, ei tarvi pahemmin perinteistä mittaria vilkuilla kun nopeudet ja navigaattorin ajo-ohjeet näkyy näkökentässä tuulasin alareunassa.
Nopeuden vilkaisusta tuli mieleen vakionopeudensäädin...onko ap sinulla sellaista? Aika näppärä nykyaikana. Ei tarvitse vilkuilla, eikä nopus seilaa. Meinaan mikään muu ei ole niin äryttävää, kun välillä mennään 80 ja välillä 60 80 alueella
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomen ilmasto tekee sähkövikoja vanhaan autoon vaikkei edes ajaisi.Onko ajonvakautus siinä vanhassa?
Vierailija kirjoitti:
Suomen ilmasto tekee sähkövikoja vanhaan autoon vaikkei edes ajaisi.Onko ajonvakautus siinä vanhassa?
Kaupunkilegendaa. Kun ajattelee kuinka paljon tuolla liikenteessä on autoja näillä sähköhärpäkkeille todella vähän niitä tien varteen hytyy tai on korjaamolla ruuhkaksi asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Haha! Pussihousu, "vanhassa vara parempi -tee kuin minä" tuli pätemään.
Kaikki tuo "tingeltangeli" monen muun seikan ohellla tekee jokapäiväisestä liikkumisestamme yhä turvallisempaa. Vai kiistätkö sen?
Varmastikin olet muuten keskivertoa parempi autoilija, etkö vaan? (Odottaen "ajan niin ja niin monta miljoonaa kilometriävuodessaentässinätms"
Omissa utoissa on on kaiki tuo "tingeltangeli" ja mikään ei ole koskaan hajonnut. Pari kertaa on ajovakauden hallinta pelastanut tieltä suistumiselta ja kaistavahti on estänyt minua pari kertaa vaihtamasta kaistaa kun kuolleessa kulmassa on sittenkin ollut joku. Ja minäkin ole keskivertoa parempi autoilija ,kuten me kaikki.
Onko niskasi jotenkin vammautunut, ellet tarkista ennen ohitukseen lähtöä, tuleeko takaasi autoa :-)
Ei ihme että olet noin altis tieltäsuistumisille, ellet osaa käyttää peilejä, voisin olettaa myös tilannenopeuksiasi liian suuriksi.
Hus harjoittelemaan siitä, ettet ole vaaraksi muille tiellä liikkujille :-)
Vaikka olisisit kuinka hyvä kuski niin auton tekniikka aina lisää turvallisuutta.
Kuinka te uskallatte luottaa tuohon auton elektroniikkaan?
Kun windows kaatuu, niin siinä sekoaa vain tietokone.
Kun auton kaistavahti pettää, kyseeseen voi tulla kuolema.
Jos ajaa autolla äärirajoilla, niin mitä jos se ajonvakautus sanoo sopimuksensa irti. Mennään metsään että kolisee, kun ei ole kokemuksen kautta tietoa kuinka auto käyttäytyy ääritilanteessa.
Entäpä ABS vika?
Kuinka moni osaa enää jarruttaa oikein ilman lukkiutumattomia jarruja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Avaimettomuus on varkausriski.Signaalinvahvistajalla auto saadaan käyntiin sadan metrin päässä avaimesta,ainoa rajoite että voidaan käynnistää vain kerran.Foliopaperiin se "avain".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Hei ihan oikeasti nyt oli kysymys 10 vuotiaista autoista apina. Ilmastointi on ollut vakiona lähes kaikissa autoissa viimeiset 15v, kalliimmissa 15-30v. Mulle on ihan sama painanko nappia vai veivaanko kampea. Käteni ei siitä rasitu, enkä koea veivaamista hankalaksi. Mikä veivaamisessa on sinulle vaikeata?
Hei vaan paviaani, mitä sitten länkytät ilmastoinnista jos se ei liity asiaan? Veivaa sinä ihmeessä kampea helteessä, me muut laskemme ikkunan nappia painamalla ilmastoidussa autossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Korimalleissa taitaa olla suurin muutos. Kulutustakin on ehkä saatu jonkin verran pienemmäksi, vaikka ajotyylillä tietysti on suurin merkitys.
Autotehtaiden suuri panostus autojen pienempään ympäristörasitukseen näkyy huimana kehityksenä moottoreiden polttoainetaloudessa. Tuotekehityksen ansiosta usean automallin polttoaineenkulutus on vähentynyt viimeisen kymmenen vuoden aikana yli 30 %. Paljon ajavalle tämä voi tarkoittaa tuhansien säästöjä. Pienemmät päästöt tarkoittaa myös pienenpää käyttömaksua.
Näin sanoo propagandan ja markkinoinnin uhri. Kymmenessä vuodessa bensankulutus ei perus dieselissä tai bensamoottorissa ole pudonnut kuin nimeksi jos sitäkään.
Se bensasäästö perustuu start/stop-järjestelmään ja pitkää matkaa ajavalle ei mitään hyötyä.Jatkuva käynnistely myös kuluttaa sekä moottoria että akkua.
Vierailija kirjoitti:
Avaimettomuus on varkausriski.Signaalinvahvistajalla auto saadaan käyntiin sadan metrin päässä avaimesta,ainoa rajoite että voidaan käynnistää vain kerran.Foliopaperiin se "avain".
Avaimilla varustettuja autoja ei olekaan koskaan varastettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Hei ihan oikeasti nyt oli kysymys 10 vuotiaista autoista apina. Ilmastointi on ollut vakiona lähes kaikissa autoissa viimeiset 15v, kalliimmissa 15-30v. Mulle on ihan sama painanko nappia vai veivaanko kampea. Käteni ei siitä rasitu, enkä koea veivaamista hankalaksi. Mikä veivaamisessa on sinulle vaikeata?
Itse en huolisi enää millään manuaalista ilmastointia, vieläkään kaikissa malleissa automaatti-ilmastointi ei ole vakiovaruste, saati 10 vuotta sitten. Taka ikkunan avaaminen tai sulkeminen veivistä onkohtuullisen hankalaa kuskipaikalta. Edellämainittu voi tulla aika usein eteen kun takapenkillä on pieniä lapsia.
Omassa uudessa autossani olen aivan ihastunut mittariston tuulilasinäyttöön, ei tarvi pahemmin perinteistä mittaria vilkuilla kun nopeudet ja navigaattorin ajo-ohjeet näkyy näkökentässä tuulasin alareunassa.
En ole koskaan tajunnut tätä manuaalinen/automaattisen ilmastoinnin eroa. Pääasia, että on sellainen.
Itse mieluummin manuaalinen nappulasta päälle.Voi vähän vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Vierailija kirjoitti:
Avaimettomuus on varkausriski.Signaalinvahvistajalla auto saadaan käyntiin sadan metrin päässä avaimesta,ainoa rajoite että voidaan käynnistää vain kerran.Foliopaperiin se "avain".
Suomessa ei ole tainut yhtään tälläistä varautta tapahtunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Hei ihan oikeasti nyt oli kysymys 10 vuotiaista autoista apina. Ilmastointi on ollut vakiona lähes kaikissa autoissa viimeiset 15v, kalliimmissa 15-30v. Mulle on ihan sama painanko nappia vai veivaanko kampea. Käteni ei siitä rasitu, enkä koea veivaamista hankalaksi. Mikä veivaamisessa on sinulle vaikeata?
Itse en huolisi enää millään manuaalista ilmastointia, vieläkään kaikissa malleissa automaatti-ilmastointi ei ole vakiovaruste, saati 10 vuotta sitten. Taka ikkunan avaaminen tai sulkeminen veivistä onkohtuullisen hankalaa kuskipaikalta. Edellämainittu voi tulla aika usein eteen kun takapenkillä on pieniä lapsia.
Omassa uudessa autossani olen aivan ihastunut mittariston tuulilasinäyttöön, ei tarvi pahemmin perinteistä mittaria vilkuilla kun nopeudet ja navigaattorin ajo-ohjeet näkyy näkökentässä tuulasin alareunassa.
En ole koskaan tajunnut tätä manuaalinen/automaattisen ilmastoinnin eroa. Pääasia, että on sellainen.
Alapeukuttajat voisi vähän valaista alapeukutustaan, kiitos!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen ilmasto tekee sähkövikoja vanhaan autoon vaikkei edes ajaisi.Onko ajonvakautus siinä vanhassa?
Kaupunkilegendaa. Kun ajattelee kuinka paljon tuolla liikenteessä on autoja näillä sähköhärpäkkeille todella vähän niitä tien varteen hytyy tai on korjaamolla ruuhkaksi asti.
Ei edes tarvitse jäädä tielle kun katsastuksessa hylätään ja kalliiksi käy - jos edes kannattaa enää korjata.
Itse en huolisi enää millään manuaalista ilmastointia, vieläkään kaikissa malleissa automaatti-ilmastointi ei ole vakiovaruste, saati 10 vuotta sitten. Taka ikkunan avaaminen tai sulkeminen veivistä onkohtuullisen hankalaa kuskipaikalta. Edellämainittu voi tulla aika usein eteen kun takapenkillä on pieniä lapsia.
Omassa uudessa autossani olen aivan ihastunut mittariston tuulilasinäyttöön, ei tarvi pahemmin perinteistä mittaria vilkuilla kun nopeudet ja navigaattorin ajo-ohjeet näkyy näkökentässä tuulasin alareunassa.