Lue keskustelun säännöt.
Mikä autoissa on muuttunut kymmenessä vuodessa?
17.01.2018 |
Olen harkinnut vaihtavani -09 mallisen autoni uuteen ja kävin katsomassa uutta vastaavaa merkkiliikkeessä.
Koeajon jälkeen totesin, että eihän tässä ole muuttunut oikeastaan mikään. Mittaristo on ehkä hienompi ja värikkäämpi ja radiossa on kosketusnäyttö. Muissa ominaisuuksissa en nähnyt mitään eroa. Ei vain tullut mitään valaistumista ja vanhakin tuntuu yhä hyvältä, joten jatkan varmaan sillä.
onko mitään järkisyytä, miksi vaihtaa kymmenenvuotias uuteen kymppitonnien välirahalla?
Kommentit (98)
EI kannata vaihtaa ja varsinkaan uuteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaistavahti, jalankulkijavahti, katvevahti...
Monet asiat, jotka kymmenen vuotta sitten olivat erityisiä hienouksia, ovat nykyään arkipäivää, kuten puhelimen hands free, navigaattori, peruutuskamera jne.
Mitä v****a ajotaitoinen ihminen tekee noilla vahdeilla ja navigaattori on jokaisen älypuhelimessa?
Ihmisen havainnointikyky ylipäätään on melkoisen surkea. Nämä ovat oikeasti liikenneturvallisuutta parantavia apuvälineitä. Ja sillä ei ole mitään tekemistä kuinka hyvä kuski olet, tämä on fysiologiaa ja jollet ole yli-ihminen myös sinulla on nämä kaikki rajoitteet havainnointikyvyssä.
Näin sanoo propagandan ja markkinoinnin uhri.
GPS on yleistynyt.
Avaimettomuus on yleistynyt
Takaluukun automaatti avaus
Head up display on yleistynyt
Kiihtyvyys on kasvanut jonkin verran 6.5s => 5.5s, tosin uusimmissa on tipahtanut 6s mutta ovatkin hybrideja
Nama minun suosimissa merkeissa/malleisa
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Haha! Pussihousu, "vanhassa vara parempi -tee kuin minä" tuli pätemään.
Kaikki tuo "tingeltangeli" monen muun seikan ohellla tekee jokapäiväisestä liikkumisestamme yhä turvallisempaa. Vai kiistätkö sen?
Varmastikin olet muuten keskivertoa parempi autoilija, etkö vaan? (Odottaen "ajan niin ja niin monta miljoonaa kilometriävuodessaentässinätms"
Omissa utoissa on on kaiki tuo "tingeltangeli" ja mikään ei ole koskaan hajonnut. Pari kertaa on ajovakauden hallinta pelastanut tieltä suistumiselta ja kaistavahti on estänyt minua pari kertaa vaihtamasta kaistaa kun kuolleessa kulmassa on sittenkin ollut joku. Ja minäkin ole keskivertoa parempi autoilija ,kuten me kaikki.
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sivuutit täysin tekniset muutokset? Autoissa on muutakin kuin mittaristo. Esim. moottori ja vaihdelaatikko.
Sitä mä juuri meinasinkin. Mitä on ovat "nämä tekniset muutokset". Älä vetoa bensankulutukseen, koska se ei ole muuttunut mihinkään todellisuudessa. Entä vaihteistot? Ihan samoja kaksoiskytkinvaihteistoja sekä monilovisia automaatteja tai manuaaleja nykyään kuin 10v taaksepäin.
Kaasu, sähkö, hybridi, suorakytkentävaihteistot, automaatit ei toimi enää öljyn ja momentinmuuntajan välityksellä, nelipykäläistä viisiloviseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaistavahti, jalankulkijavahti, katvevahti...
Monet asiat, jotka kymmenen vuotta sitten olivat erityisiä hienouksia, ovat nykyään arkipäivää, kuten puhelimen hands free, navigaattori, peruutuskamera jne.
Mitä v****a ajotaitoinen ihminen tekee noilla vahdeilla ja navigaattori on jokaisen älypuhelimessa?
Ihmisen havainnointikyky ylipäätään on melkoisen surkea. Nämä ovat oikeasti liikenneturvallisuutta parantavia apuvälineitä. Ja sillä ei ole mitään tekemistä kuinka hyvä kuski olet, tämä on fysiologiaa ja jollet ole yli-ihminen myös sinulla on nämä kaikki rajoitteet havainnointikyvyssä.
Näin sanoo propagandan ja markkinoinnin uhri.
Katso ensiksi vaikka https://areena.yle.fi/1-3333493 ja sen jälkeen voit perehtyä vielä paremmin asioihin. Ihminen nyt vaan on erittäin surkea havainnoimaan ylipäätään mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sivuutit täysin tekniset muutokset? Autoissa on muutakin kuin mittaristo. Esim. moottori ja vaihdelaatikko.
Sitä mä juuri meinasinkin. Mitä on ovat "nämä tekniset muutokset". Älä vetoa bensankulutukseen, koska se ei ole muuttunut mihinkään todellisuudessa. Entä vaihteistot? Ihan samoja kaksoiskytkinvaihteistoja sekä monilovisia automaatteja tai manuaaleja nykyään kuin 10v taaksepäin.
Kaasu, sähkö, hybridi, suorakytkentävaihteistot, automaatit ei toimi enää öljyn ja momentinmuuntajan välityksellä, nelipykäläistä viisiloviseksi.
kaasua ja hybridia on ollut jo viimeiset 15v. Prius on ollut -04 alkaen myydyin hybridi ja väitätkö, että -09 hybridessä ei ollut jo enemmän tarjontaa? Kulutuksessa toisen polven prius ja nykyinen menevät aivan samalla.
Automaateista suurin osa toimii yhä momentinmuuntajan välityksellä. Bmw ja Mb sekä moni muukin luottaa zf:n tai Aisinin automaatteihin, ja mersussa on vaihteita nykyään 9. Samoin lexuksella. DSG-vaihteistoa käyttää lähinnä Vag, eikä siinäkään ole mikään muuttunut 10v aikana tekniikaltaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Kyllä tuollaisia löytyy.
Yleensä tulevat joukkoliikenteessä istumaan minun taakseni ja kovaan ääneen kertovat Miten Asioiden Pitäisi Olla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Hei ihan oikeasti nyt oli kysymys 10 vuotiaista autoista apina. Ilmastointi on ollut vakiona lähes kaikissa autoissa viimeiset 15v, kalliimmissa 15-30v. Mulle on ihan sama painanko nappia vai veivaanko kampea. Käteni ei siitä rasitu, enkä koea veivaamista hankalaksi. Mikä veivaamisessa on sinulle vaikeata?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sivuutit täysin tekniset muutokset? Autoissa on muutakin kuin mittaristo. Esim. moottori ja vaihdelaatikko.
Sitä mä juuri meinasinkin. Mitä on ovat "nämä tekniset muutokset". Älä vetoa bensankulutukseen, koska se ei ole muuttunut mihinkään todellisuudessa. Entä vaihteistot? Ihan samoja kaksoiskytkinvaihteistoja sekä monilovisia automaatteja tai manuaaleja nykyään kuin 10v taaksepäin.
Kaasu, sähkö, hybridi, suorakytkentävaihteistot, automaatit ei toimi enää öljyn ja momentinmuuntajan välityksellä, nelipykäläistä viisiloviseksi.
kaasua ja hybridia on ollut jo viimeiset 15v. Prius on ollut -04 alkaen myydyin hybridi ja väitätkö, että -09 hybridessä ei ollut jo enemmän tarjontaa? Kulutuksessa toisen polven prius ja nykyinen menevät aivan samalla.
Automaateista suurin osa toimii yhä momentinmuuntajan välityksellä. Bmw ja Mb sekä moni muukin luottaa zf:n tai Aisinin automaatteihin, ja mersussa on vaihteita nykyään 9. Samoin lexuksella. DSG-vaihteistoa käyttää lähinnä Vag, eikä siinäkään ole mikään muuttunut 10v aikana tekniikaltaan.
Kaikki autoteollisuuden insinöörit ja tuotekehittäjät ovat siis olleet työttömänä viimeisen kymmenen vuoden aikana?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Hei ihan oikeasti nyt oli kysymys 10 vuotiaista autoista apina. Ilmastointi on ollut vakiona lähes kaikissa autoissa viimeiset 15v, kalliimmissa 15-30v. Mulle on ihan sama painanko nappia vai veivaanko kampea. Käteni ei siitä rasitu, enkä koea veivaamista hankalaksi. Mikä veivaamisessa on sinulle vaikeata?
Tuo on kerrottu tuolla aiemmassa, kun puolustetaan naveja, yms varusteita. Veivaaminen on pois siitä keskittymisestä ja huomiokyvystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sivuutit täysin tekniset muutokset? Autoissa on muutakin kuin mittaristo. Esim. moottori ja vaihdelaatikko.
Sitä mä juuri meinasinkin. Mitä on ovat "nämä tekniset muutokset". Älä vetoa bensankulutukseen, koska se ei ole muuttunut mihinkään todellisuudessa. Entä vaihteistot? Ihan samoja kaksoiskytkinvaihteistoja sekä monilovisia automaatteja tai manuaaleja nykyään kuin 10v taaksepäin.
Kaasu, sähkö, hybridi, suorakytkentävaihteistot, automaatit ei toimi enää öljyn ja momentinmuuntajan välityksellä, nelipykäläistä viisiloviseksi.
kaasua ja hybridia on ollut jo viimeiset 15v. Prius on ollut -04 alkaen myydyin hybridi ja väitätkö, että -09 hybridessä ei ollut jo enemmän tarjontaa? Kulutuksessa toisen polven prius ja nykyinen menevät aivan samalla.
Automaateista suurin osa toimii yhä momentinmuuntajan välityksellä. Bmw ja Mb sekä moni muukin luottaa zf:n tai Aisinin automaatteihin, ja mersussa on vaihteita nykyään 9. Samoin lexuksella. DSG-vaihteistoa käyttää lähinnä Vag, eikä siinäkään ole mikään muuttunut 10v aikana tekniikaltaan.
Kaikki autoteollisuuden insinöörit ja tuotekehittäjät ovat siis olleet työttömänä viimeisen kymmenen vuoden aikana?
En mä näin väittänyt, mutta manuaalivaihteistonkin toimintaperiaate on ollut aivan sama viimeiset 100v, eikä perinteisen automaatinkaan toimintaperiaate ole muuttunut mihinkään sen alkuajoista alkaen. Dsg-laatikko on teknisesti aivan sama vehje kuin se oli 10v sitten, hienosäätöä tekniikassa toki tapahtuu käyttökokemusten myötä asiassa kuin asiassa, mutta ei tässä maailmassa mäntää tai ratasta uudelleen keksitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koriturvallisuudessa esimerkiksi on tapahtunut edistystä, vaikka sitä ei päälle päin huomaa. Toisekseen 10 vuotta vanha auto ei myöskään ole enää samassa iskussa kuin mitä oli uutena, runkokin väsyy ja kolariturvallisuus heikkenee.
Eniten huomattavat erot ovat kuitenkin elektroniikassa. ABS jarrut ovat uusissa nopeammat ja tarkemmat samoin ajonvakautusjärjestelmät ja turvatyynyt jne. Myös mukavuuslaitteet paranee, ilmastoini toimii paremmpi, auton ajotietokoneessa enemmän ominaisuuksia ja viihdelaitteiden ja puhelinten liitynnät autoon parempia jne.
Nyt karvalakkimallissa on vakiovarusteena sellsia asioita jotka 10 vuotta sitten oli kalliita lisävarusteita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Olen ajanut autoa n.30 vuotta. Vielä kertaakaan ei ole tullut tilannetta jossa joutuisin ajon aikana avaamaan takaikkunaa, sähköisesti tai käsin.
Onhan se mukava olla sähköinen takaikkuna jos seuraavan 10 vuoden aikana joutuisin sen kerran avaamaan :-)
Ilmastointi on niin turha kapine suomen kesässä, etten ottaisi vaivoikseni siitä aiheutuneita kustannuksia jos sen vain voisin autoa ostaessani välttää.
Lisää polttoaineen kulutusta 0.5-1.0 litraa/100km ja muutaman vuoden välein tehty huolto maksaa noin 100 euroa, ellei muuta tehdä kuin täytetään järjestelmä.
Ruokaa tulee useinkin tehtyä nuotiolla tai kaasukeittimellä, luonnossa liikkumista kun paljon harrastan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Hei ihan oikeasti nyt oli kysymys 10 vuotiaista autoista apina. Ilmastointi on ollut vakiona lähes kaikissa autoissa viimeiset 15v, kalliimmissa 15-30v. Mulle on ihan sama painanko nappia vai veivaanko kampea. Käteni ei siitä rasitu, enkä koea veivaamista hankalaksi. Mikä veivaamisessa on sinulle vaikeata?
Tuo on kerrottu tuolla aiemmassa, kun puolustetaan naveja, yms varusteita. Veivaaminen on pois siitä keskittymisestä ja huomiokyvystä.
kyse oli vissiin takalaseista? Mikä merkitys takapenkillä olijan 2 sekunnin veivausliikkeellä on kenenkään huomiokykyyn?
Mietitään sitten kuskin ikkunan veivausta: Ensinnäkään näitä veivattavia ikkunoita ei ole ollut viimeiseen 20 vuoteen, mutta vaikka oliskin, niin mikä merkitys ikkunan veivaamisella on liikenneturvallisuuteen? Ikkunan veivaus vie vasurilla sen kaksi sekkaa, samalla voi katsoa eteenpäin, tai jos tuntuu ettei kykene, sen voi veivata vaikka valoissa? Jos koet ikkunan veivaamisen olevan sinulle riski, luovuta korttisi vapaaehtoisesti pois kiitos.
Vierailija kirjoitti:
Koriturvallisuudessa esimerkiksi on tapahtunut edistystä, vaikka sitä ei päälle päin huomaa. Toisekseen 10 vuotta vanha auto ei myöskään ole enää samassa iskussa kuin mitä oli uutena, runkokin väsyy ja kolariturvallisuus heikkenee.
Eniten huomattavat erot ovat kuitenkin elektroniikassa. ABS jarrut ovat uusissa nopeammat ja tarkemmat samoin ajonvakautusjärjestelmät ja turvatyynyt jne. Myös mukavuuslaitteet paranee, ilmastoini toimii paremmpi, auton ajotietokoneessa enemmän ominaisuuksia ja viihdelaitteiden ja puhelinten liitynnät autoon parempia jne.
Nyt karvalakkimallissa on vakiovarusteena sellsia asioita jotka 10 vuotta sitten oli kalliita lisävarusteita.
Ainoa mikä tässä on totta, on tuo viihdelaitteiden yhteensopivuus.
Kolariturvallisuus on aivan samaa tasoa. Esimerkiksi nyt myytävää Avensista myytiin jo -08, jolloin se sai viisi tähteä ja nyt uudellentestauksessa se sai taas 5 tähteä
Auto runko ei väsy yhtään mihinkään. Ei ainakaan niin, että silä olisi mitään vaikutusta mihinkään. Lentokoneiden runko väsyy jatkuvan paineistuksen seurauksena. Autoissa runkoa väsyttää ruoste, mutta sekin vasta todella vanhana ja liian ruosteiset hylätään katsastuksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Haha! Pussihousu, "vanhassa vara parempi -tee kuin minä" tuli pätemään.
Kaikki tuo "tingeltangeli" monen muun seikan ohellla tekee jokapäiväisestä liikkumisestamme yhä turvallisempaa. Vai kiistätkö sen?
Varmastikin olet muuten keskivertoa parempi autoilija, etkö vaan? (Odottaen "ajan niin ja niin monta miljoonaa kilometriävuodessaentässinätms"
Omissa utoissa on on kaiki tuo "tingeltangeli" ja mikään ei ole koskaan hajonnut. Pari kertaa on ajovakauden hallinta pelastanut tieltä suistumiselta ja kaistavahti on estänyt minua pari kertaa vaihtamasta kaistaa kun kuolleessa kulmassa on sittenkin ollut joku. Ja minäkin ole keskivertoa parempi autoilija ,kuten me kaikki.
Onko niskasi jotenkin vammautunut, ellet tarkista ennen ohitukseen lähtöä, tuleeko takaasi autoa :-)
Ei ihme että olet noin altis tieltäsuistumisille, ellet osaa käyttää peilejä, voisin olettaa myös tilannenopeuksiasi liian suuriksi.
Hus harjoittelemaan siitä, ettet ole vaaraksi muille tiellä liikkujille :-)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan mikään ei autossa ole muuttunut parempaan suuntaan.
Ajovaloja myöten autoihin on 10 vuoden aikana tullut lisää vikaantuvaa elektroniikkaa ja kalliiksi tulevia saasteenpoistojärjestelmiä.
Nykyautossa on kaikenlaista tingentangelia.
Kaistavahti- kannattaa jättää autoilu ellei pysy oikealla kaistalla ilman elektroniikkaa.
Luistonesto- opettele mieluummin ajamaan autoasi oikein=jäärata.
Peruutuskamera- opettele autosi ulkomitat, harjoittele muutama tunti.
Sähköikkunat- oletko vammainen, etteivät kätesi liiku.
Ilmastoinit- kallis hajotessaan-tarpeellinen muutaman viikon kesässä.
Led/Xenon valot-käy varaosatiskillä ihmettelemässä hintaa ja palaa halogeeneihin-testien mukaan useat huonommalla valoteholla kuin perinteiset.
Takapään valot pimeänä, ellei erikseen päälle laita- perinteinen valoauutomatiikka hakkaa tämän mennentullen.
Ym. ym.
Apua :D Kaikki on siis liian hienoa ja helppoa sinulle, mieluummin hikoilet helteellä ilman ilmastointia ja veivaat hankalasti takaikkunaa auki tarvittaessa. Teet varmaan ruoatkin nuotiolla kun liesi on laiskoille?
Olen ajanut autoa n.30 vuotta. Vielä kertaakaan ei ole tullut tilannetta jossa joutuisin ajon aikana avaamaan takaikkunaa, sähköisesti tai käsin.
Onhan se mukava olla sähköinen takaikkuna jos seuraavan 10 vuoden aikana joutuisin sen kerran avaamaan :-)
Ilmastointi on niin turha kapine suomen kesässä, etten ottaisi vaivoikseni siitä aiheutuneita kustannuksia jos sen vain voisin autoa ostaessani välttää.
Lisää polttoaineen kulutusta 0.5-1.0 litraa/100km ja muutaman vuoden välein tehty huolto maksaa noin 100 euroa, ellei muuta tehdä kuin täytetään järjestelmä.
Ruokaa tulee useinkin tehtyä nuotiolla tai kaasukeittimellä, luonnossa liikkumista kun paljon harrastan.
AHAA! KÖYHÄ! Siitä siis kenkä puristaa, että olet köyhä. No, se selittää paljon.
Sitä mä juuri meinasinkin. Mitä on ovat "nämä tekniset muutokset". Älä vetoa bensankulutukseen, koska se ei ole muuttunut mihinkään todellisuudessa. Entä vaihteistot? Ihan samoja kaksoiskytkinvaihteistoja sekä monilovisia automaatteja tai manuaaleja nykyään kuin 10v taaksepäin.