Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Lentokoneeseen sisälle otettaviin laukkuihin on saatava joku TOLKKU!
Ihan järjestöntä minkä kokoisia yli äyräyttensä tungettuja jättilaukkuja ihmiset raahaavat koneisiin. Eivätkä KOSKAAN laita niitä sinne penkin alle. Ne eihän ne mahtuisi. Mikseivät lentoyhtiöt puutu tähän asiaa, johon ei näköjään saada ikinä tolkkua. Nykyinen laukkukoko on aivan liian suuri! Sillä vaan hyysätään näitä köyhiä, joilla ei ole varaa maksaa laukkuaan ruumaan!
Kommentit (330)
Onko nyt pakko tuoda tähän keskusteluun vauvojen itkut ja kakkavaipat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Finnairin ajatus punnita matkustajat tavaroineen ja lipun hinta määräytyisi sillä, on todellakin reilu, tasapuolinen ja tarkka mittari. Todella tervetullut uudistus. Matkustat kevyesti, maksat kevyesti. Jää ne turhat tavarat pois. Todella suuri ympäristönsäästö totetuisi kuin itsestään myös.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No nyt mennään taas aivan asian viereen.
Miten? Lapsiperheillä on suurimmat ja painavimmat käsimatkatavarat. Kevyesti täyttävät yhden overhead lockerin. Matkaan todella paljon, joten todellakin tiedän.
Usko pois, aika moni muukin matkaa todella paljon. Sitä paitsi, lapsen kanssa matkustavalla on oikeus tuoda tiettyjä tavaroita matkustamoon, eikä siihen ole kenelläkään mitään nokan koputtamista. Eikä me oikeasti voida ruveta sanomaan, että kuka nyt ylipäätään saa matkustaa ja kuka ei? Vai voidaanko?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lontoossa on sellainen muovista rakennettu laatikko, johon käsimatkatavara-laukun pitää mahtua. Ei oo muuten kauhean suuri. Lisäksi monet on tosi tarkkana että laukkuja on vain yksi.
Ihan joka paikassa ne mittakehikot on.
En oo kyllä Vantaalta bongannut.
Kannattaa käydä muuallakin kuin Flamingossa.
Tilanne on nykyisin se, että kaikille lentolipun ostaneille ei riitä käsimatkatavaralle eikä takillekaan tilaa, vaan joutuvat laittamaan ne jalkatilaan tai pitämään sylissään, koska joku muu on rohmunnut hänen lippuunsa kuuluvan tilan.
Onko se ongelma? Kyllä se on.
Lentomatkailu poikkeaa hyvin paljon muista palveluista siten, että et voi mitään, millekään. Maksoit ja nyt kestät tuli mitä tuli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No nyt mennään taas aivan asian viereen.
Miten? Lapsiperheillä on suurimmat ja painavimmat käsimatkatavarat. Kevyesti täyttävät yhden overhead lockerin. Matkaan todella paljon, joten todellakin tiedän.
Usko pois, aika moni muukin matkaa todella paljon. Sitä paitsi, lapsen kanssa matkustavalla on oikeus tuoda tiettyjä tavaroita matkustamoon, eikä siihen ole kenelläkään mitään nokan koputtamista. Eikä me oikeasti voida ruveta sanomaan, että kuka nyt ylipäätään saa matkustaa ja kuka ei? Vai voidaanko?
Aivan sama matkustaako kerran elämässään vai joka viikko. Eikä tässä olla puhumassa kuka saa matkustaa, vaan siitä, että roudaamistaan kamoista maksaa sitten asiaan kuuluvaa hintaa. Maksaahan se muuttokin enemmän jos tavaraa on kuorma-autollinen kuin että olisi pakettiautollinen.
Puntarin kautta ja sillä selvä. On aivan epätasa-arvoista, että lapsi kainalossa saa jotain erityisetuuksia, todella kummallista ihmisten arvottamista, edes ajatella noin matkustajista. Lapseton ihminenkö on toisen luokan matkustaja kirjaimellisesti ? "Me nyt laitetaan nämä meidän mclarenit tähän, tunge sinä lapseton tavarasi minne kerkeät. Meidän matka tässä sen verran tärkeämpi."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkustan itse noin 80-100 lentoa vuodessa. Suurin osa lyhyita parin tunnin vetoja tyomatkalle ja takaisin muutamaksi paivaksi. Ajatuksiani asiasta useamman vuoden matkustuskokemuksella:
1) Lentotyhtio haluaa rajoittaa ruumalaukkujen maaraa. Joka ikisesta laukusta maksetaan per kpl kasittelykuluja. Lentoyhtiot haluat joko poistaa nama tai siirtavat nama asiakkaalle. Kun nesterajoitukset ovat ilmeisesti vihdoinkin poistumassa EU-aluella tana (vai ensi) vuonna trendi vain vahvistuu. Kuten tuotteessa muutenkin, matkalaukusta tulee maksullinen lisapalvelu ja / tai palkinto lojaaleille matkustajille.
2) Lentoyhtio voisi halutessaan muuttaa yli-isojen kassien ongelman silmanrapayksessa. Asia on kuitenkin lentoyhtiolle merkitykseton niin kauan kun OTP-metriikat eivat pauku eli koneet eivat myohasty kasimatkatavaroiden takia.
3) Kolmen paivan tyomatkalle en ala jattamaan ruumalaukkua. Liikaa aikaa ja liikaa riskia.
4) Istun aina ikkunapaikalla. Haluan mielenrauhan kun joku koheltaa laukkujen kanssa ja yllattavan usein tavaraa tulee myos alas.
Kiitos tästä. Nyt vähemmän matkustavana, mutta tämän käsimatkatavaroiden ylimitoituksen huomanneena tajuan vihdoin, miksi kukaan ei puutu. Olen ihmetellyt, miten henkilökunta ei ole huomaavinaankaan, kun koneisiin tunkee matkustajia useiden laukkujen, rinkkojen, isokokoisten XL-kassien kanssa, ihmetellyt, miten kukaan ei näe tai ole näkevinään tätä koneisiin raahattavien matkatavaroiden määrää. Nyt tajuan.
Hyva jos auttoi :) Cabin Crew vihaa tata laukkusaatoa yhta paljon kuin matkustajatkin. Kuitenkin gatella on se viimeinen vastuu ja monista em. syista johtuen lentoyhtion ei kiinnosta niita kerata talteen. Se on esimerkiksi varmin tapa saada kone myohastymaan ja gate penaltyn alkaessa juosta ei paljoa parit yli-isot laukut enaa kiinnostakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No nyt mennään taas aivan asian viereen.
Miten? Lapsiperheillä on suurimmat ja painavimmat käsimatkatavarat. Kevyesti täyttävät yhden overhead lockerin. Matkaan todella paljon, joten todellakin tiedän.
Usko pois, aika moni muukin matkaa todella paljon. Sitä paitsi, lapsen kanssa matkustavalla on oikeus tuoda tiettyjä tavaroita matkustamoon, eikä siihen ole kenelläkään mitään nokan koputtamista. Eikä me oikeasti voida ruveta sanomaan, että kuka nyt ylipäätään saa matkustaa ja kuka ei? Vai voidaanko?
Aivan sama matkustaako kerran elämässään vai joka viikko. Eikä tässä olla puhumassa kuka saa matkustaa, vaan siitä, että roudaamistaan kamoista maksaa sitten asiaan kuuluvaa hintaa. Maksaahan se muuttokin enemmän jos tavaraa on kuorma-autollinen kuin että olisi pakettiautollinen.
Puntarin kautta ja sillä selvä. On aivan epätasa-arvoista, että lapsi kainalossa saa jotain erityisetuuksia, todella kummallista ihmisten arvottamista, edes ajatella noin matkustajista. Lapseton ihminenkö on toisen luokan matkustaja kirjaimellisesti ? "Me nyt laitetaan nämä meidän mclarenit tähän, tunge sinä lapseton tavarasi minne kerkeät. Meidän matka tässä sen verran tärkeämpi."
Sinä ymmärsit nyt tahallasi väärin. On todellakin oikein, että on olemassa painoraja käsimatkatavaroille ja niitä rajoja pitäisi ehdottomasti noudattaa. Siinä ei ole mitään epäselvyyttä. Mutta pienen lapsen kanssa matkustaessa tarvitsee joitakin tavaroita, joita sitten saa lipun puitteissa viedä koneeseen. Ei lapseton tarvitse hoitolaukkua sinne matkustamoon. Turha tuosta on noin kiivastua. Mitään kummempia härveleitä sinne ei kenenkään pidä saada viedä, se on aivan selvää. Mutta silti on paljon väärinkäytöksiä, ihan kaikenlaisten matkustajien toimesta. Tai ei varmaan sinun, sinä kun matkustat todella paljon ja tiedät todella paljon.
Teke aina pahaa kattoo kun jotku tunkee pieniä reppuja ja semmosia laukkuja ylös mitkä mahtuis jalkatilaan. Samoin rinkat, jotka vie kahden laukun tilan. Mulla on yleisesti aina sinne ylös mahtuva cabin-mitoitettu vetolaukku ja Fjällråvenin reppu joka menee jalkatilaan + pikkuinen olkalaukku jossa puhelin ja lompakko. Siis jos matkustan viikon matkalle, tai parin viikon matkalle tutulle. Pikkulaukun tungen yleensä vielä reppuun niin ei varmasti tuu sanomista.
Viimeks kysyttiin haluunko laittaa ton cabin laukkuni ruumaan, mutta sanoin ei, koska määränpäässä oli hakija ja pitäis päästä mahdollisimman nopeesti sen luokse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ymmärrän kyllä lentokenttäostokset. Siksihän ne kaupat siellä ovat, että matkustajat asioivat. Eikä niillä pusseilla täytetä hyllytilaa.
Mutta ihmiset oikeasti tulevat käsimatkatavaroiden kera, jotka kokonsa ja muotonsa puolesta voisivat sisältää vaikka norsun ruhon. Hyvä etteivät tarvitse kantoapua, niin raskaita ovat kuormansa. Oma ruumaan mennyt matkalaukkuni oli sen 15 kg, nämä säkit taatusti moninkertaiset.
Meikäläinen matkustaa yleensä ison matkalaukun ja repun kanssa. Matkalaukku menee ruumaan ja reppu matkustamoon. Hyvin on aina onnistunut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
minä1234567890 kirjoitti:
Meikäläinen matkustaa yleensä ison matkalaukun ja repun kanssa. Matkalaukku menee ruumaan ja reppu matkustamoon. Hyvin on aina onnistunut.
Miksei onnistuisikin? Minäkin pyyhin nenän, jos räkää valuu. Ei tuota tuskaa.
Nimimerkki Lisäksi tiedän seuraavaa
Vierailija kirjoitti:
Finnairin ajatus punnita matkustajat tavaroineen ja lipun hinta määräytyisi sillä, on todellakin reilu, tasapuolinen ja tarkka mittari. Todella tervetullut uudistus. Matkustat kevyesti, maksat kevyesti. Jää ne turhat tavarat pois. Todella suuri ympäristönsäästö totetuisi kuin itsestään myös.
Ei suinkaan ole Finnairin ajatuksena punnita kaikkia matkustajia ja määrätä kilohinta lipulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Finnairin ajatus punnita matkustajat tavaroineen ja lipun hinta määräytyisi sillä, on todellakin reilu, tasapuolinen ja tarkka mittari. Todella tervetullut uudistus. Matkustat kevyesti, maksat kevyesti. Jää ne turhat tavarat pois. Todella suuri ympäristönsäästö totetuisi kuin itsestään myös.
Ei suinkaan ole Finnairin ajatuksena punnita kaikkia matkustajia ja määrätä kilohinta lipulle.
Mutta ajatuksella on kieltämättä mukava provota. ;)
Älkää matkustako jos on noin vaikeaa ja aiheuttaa pahaa mieltä.
Pakkoko on lennellä joka lomalla jonnekin vain että pääsee kehumaa/valittamaan muille.
Suurinosa duunilennoistakin voi skipata käyttämällä videoneuvotteluita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne ylätilat on sen takia, että sinne saisi ne isommat käsimatkatavarat. Sen sijaan pitäisi karsia käsimatkatavaroiden määrää. Parhaimmillaan niitä on se iso laukku, käsilaukku ja pari muovipussia kentältä ostettua kamaa, jotka on kaikki pakko saada sinne ylös. Sitten ne viimeisenä koneeseen pääsevät eivät saa yhtään laukkua mihinkään. Mielestäni paras ratkaisu on laittaa se yksi iso laukku ylös ja kaikki muu tungetaan sinne jalkatilaan.
No mihin laitat jalkasi jos jalkatila on täynnä laukkuja? Laukkujen päälle ja istut polvet suussa niinkö? Mitä jos edessä istuva kallistaa selkänojaa tai haluaisit syödä, miten saat pöydän alas?
No olisivat laittaneet kamansa sinne ruumaan, jos niin paljon kamaa on pakko raahata.
Jos mä pääsen viimeisenä koneeseen ja kaikki yläsäilytystilat on jo viety, kun ensiksi tulleilla on kaikilla 5 nyssäkkää, niin mihin mä pistän laukkuni? Mulle kävi näin ja sain istua polvet suussa eikä ketään niistä aiemmin tulleista näyttänyt se kiinnostavan.
Mutta niinhän se aina menee ihmispaskojen kanssa, että kenestäkään muusta ei tarvitse välittää kuin omasta perseestään.
Voi kuule...
Jos mä en pääse ekojen joukossa sisälle, mun penkkirivin ylätila on viety, niin vittu, sieltähän lähtee laukku pois...satuin näkemaan, kun edellä tullut ukko ei voinut laittaa omalle kohdalleen laukkuaan, kun oli sen jo muilla nyssäköillä täyttänyt. Laittoi sen laukkunsa mun kohdalle. Minäpä nostin sen pois ja totesin, että pistäs kuule jalkoihis vaan.
Vähän se mulkas mutta ei laittanut vastaan, kun katsoin sitä sen verran pahasti.
Se on näin yksinkertaista.Siksi toiseksi ne PAINAVAT pitää laittaa penkin alle.
Jos tulee turbulenssi ja laukku päjähtää nuppiin, niin kuka korvaa?
Se on turvallisempi siellä alhaalla.....Mutta muuten ihan samaa mieltä. Laukkuja matkustamoon 1 ja silläkin on enimmäismitat. Milanossa muuten punnitaan ne käsiveskat. Saatiin ruumalaukuissa 2 kg anteeksi, kun se mimmi näki mun paniikin...yhdellä eukolla painoi 20kg käsimatka veska ja niin joutui laittamaan 12 kg ruumaan...ei auttanut itkut yhtään....siellä ne ainakin oli tiukkana.
Norweiganissa sanottiin, että pieni käsilaukku on ok, sen isomman käsipakaasin kanssa, mutta jos vähäänkään näyttää, että painaa liikaa, ne punnaa ne armottomasti ja ruumaan lähtee...eli et voi mennä repun ja ison käsilaukun(viikonloppulaukku) kanssa koneeseen.
Sina kun kosket mun laukkuun, niin jaa sun viimeiseksi teoksesi. Olet vain ollut onnekas tahan asti.
Sina kun kosket mun laukkuun, niin jaa sun viimeiseksi teoksesi. Olet vain ollut onnekas tahan asti.
Itsekäs uhooja taas.
No, väkivalta tms. lentokoneessa johtaa välittömään uloslemppaamiseen ja ilmailurikossyytteeseen, josta ei selviä tavanomaisen mukiloinnin mukaisella asteikolla.
Kun satut joskus kohdalle, niin sinä lähdet raudoissa koneesta ulos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkustan itse noin 80-100 lentoa vuodessa. Suurin osa lyhyita parin tunnin vetoja tyomatkalle ja takaisin muutamaksi paivaksi. Ajatuksiani asiasta useamman vuoden matkustuskokemuksella:
1) Lentotyhtio haluaa rajoittaa ruumalaukkujen maaraa. Joka ikisesta laukusta maksetaan per kpl kasittelykuluja. Lentoyhtiot haluat joko poistaa nama tai siirtavat nama asiakkaalle. Kun nesterajoitukset ovat ilmeisesti vihdoinkin poistumassa EU-aluella tana (vai ensi) vuonna trendi vain vahvistuu. Kuten tuotteessa muutenkin, matkalaukusta tulee maksullinen lisapalvelu ja / tai palkinto lojaaleille matkustajille.
2) Lentoyhtio voisi halutessaan muuttaa yli-isojen kassien ongelman silmanrapayksessa. Asia on kuitenkin lentoyhtiolle merkitykseton niin kauan kun OTP-metriikat eivat pauku eli koneet eivat myohasty kasimatkatavaroiden takia.
3) Kolmen paivan tyomatkalle en ala jattamaan ruumalaukkua. Liikaa aikaa ja liikaa riskia.
4) Istun aina ikkunapaikalla. Haluan mielenrauhan kun joku koheltaa laukkujen kanssa ja yllattavan usein tavaraa tulee myos alas.
Kiitos tästä. Nyt vähemmän matkustavana, mutta tämän käsimatkatavaroiden ylimitoituksen huomanneena tajuan vihdoin, miksi kukaan ei puutu. Olen ihmetellyt, miten henkilökunta ei ole huomaavinaankaan, kun koneisiin tunkee matkustajia useiden laukkujen, rinkkojen, isokokoisten XL-kassien kanssa, ihmetellyt, miten kukaan ei näe tai ole näkevinään tätä koneisiin raahattavien matkatavaroiden määrää. Nyt tajuan.
Hyva jos auttoi :) Cabin Crew vihaa tata laukkusaatoa yhta paljon kuin matkustajatkin. Kuitenkin gatella on se viimeinen vastuu ja monista em. syista johtuen lentoyhtion ei kiinnosta niita kerata talteen. Se on esimerkiksi varmin tapa saada kone myohastymaan ja gate penaltyn alkaessa juosta ei paljoa parit yli-isot laukut enaa kiinnostakaan.
Tämähän tarkoittaa että koneet lentää luultavasti jatkuvasti ylipainoisina, kun suurimmalla osalla matkustajia on enemmän käsitavaraa kuin saisi olla. Tätä ei varmaankaan ole otettu huomioon niissä keskimääräisissä painoissa, mitä käytetään lennonsuunnittelussa.
Vierailija kirjoitti:
Sehän on nykään syy, miksi varsinkin nuoret matkustavat pelkällä sisään tulevalla laukulla. Ei raaski maksaa! Ja matkustusmukavuus kärsii aika paljon kaikilla.
Olen aivan samaa mieltä aloittajan kanssa, mutta kyllä mun kokemukseni mukaan (joka on toki rajallinen eikä koske kaikkia reittejä tai lentoyhtiöitä) isoimmat pakaasit on keski-ikäisillä matkustajilla, siihen lisäksi ne tuliaisviinat.
Viime reissullani, johon kuului useampi lento, kaksi lentoyhtiötä punnitsi käsimatkatavarat - kuinka ollakaan ne olivat sellaisia lentoyhtiöitä, joiden kanssa ylimääräisestä käsimatkatavarasta olisi selvinnyt rahalla. Mutta Finnair, joka on aivan ehdoton tässä asiassa ja lähettää ilmoituksensa mukaan armotta ylimääräiset ruumaan, ei punninnut käsimatkatavaroita, ja niin sinne matkustamoon mentiin herttaisesti sellaisten jääkiekkokassien kokoisten "käsilaukkujen" kanssa...
Alue: Aihe vapaa
Miten? Lapsiperheillä on suurimmat ja painavimmat käsimatkatavarat. Kevyesti täyttävät yhden overhead lockerin. Matkaan todella paljon, joten todellakin tiedän.