Miksi autoissa on akut, jos niitä ei ladata koskaan?

Vierailija kirjoitti:

Ei välttämättä oo provo/trolli, koska kuitenki on mahdollista, ettei kaikki tiedä mitä virkaa auton akulla oikeesti on. Uskon itekki ettei akulla ole autossa sen enempää virkaa kuin penkinlämmitimellä. Kokeilkaapa irrottaa akku, silti lähtee moottori käyntiin. Ei sitä akkua ihan OIKEASTI tarvitse muuhun kuin sähköisiin härpäkkeisiin. Meidän bensa mersussa ei ole mitään härpäkkeitä ja on toiminut hyvin tähänmennessäkin ilman akkua. Voitte sitten tulla katsomaan jos ette usko.

Mihin saa tulla katsomaan sitä ilman akkua käynnistyvää ja käyvää bensa mersua?

Vierailija kirjoitti:

Auton akku antaa virran starttimoottorille, joka pyöräyttää koneen käyntiin kun kuljettaja kääntää avaimesta. Tämä vie akusta hirveästi virtaa, joten akku lataantuu täyteen ajon aikana että se jaksaa käynnistää koneen taas seuraavalla kerralla.

Ja akustahan saadaan virtaa myös kaikille sähköä kuluttaville toiminnoille autossa. Päälle jääneet ajovalot syö akun. Miten joku ei autoista tätä tiennyt???!!!! :D

Hulvaton ketju!

Vierailija kirjoitti:

Ei välttämättä oo provo/trolli, koska kuitenki on mahdollista, ettei kaikki tiedä mitä virkaa auton akulla oikeesti on. Uskon itekki ettei akulla ole autossa sen enempää virkaa kuin penkinlämmitimellä. Kokeilkaapa irrottaa akku, silti lähtee moottori käyntiin. Ei sitä akkua ihan OIKEASTI tarvitse muuhun kuin sähköisiin härpäkkeisiin. Meidän bensa mersussa ei ole mitään härpäkkeitä ja on toiminut hyvin tähänmennessäkin ilman akkua. Voitte sitten tulla katsomaan jos ette usko.

Bensamersu ei toimi ilman akkua katsomalla eikä katsomatta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Auton akku antaa virran starttimoottorille, joka pyöräyttää koneen käyntiin kun kuljettaja kääntää avaimesta. Tämä vie akusta hirveästi virtaa, joten akku lataantuu täyteen ajon aikana että se jaksaa käynnistää koneen taas seuraavalla kerralla.

Ja akustahan saadaan virtaa myös kaikille sähköä kuluttaville toiminnoille autossa. Päälle jääneet ajovalot syö akun. Miten joku ei autoista tätä tiennyt???!!!! :D

Valot syö akun? Nyt on aika hurjaa tekstiä. Miten ne muka mitään pystyy syömään? Trollaat.

Vierailija kirjoitti:

Ei ainakaan minulla mitkään akut lataile itsestään.

-Ap

🙄😁😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Naisen näkemys, voin olla hyvinkin väärässä, korjatkaa jos olen: Autot kulkevat polttomoottorilla. Huomio sanalle poltto. Polttoaine (huom taas se sana poltto..) palaa siellä moottorissa, ja auto käy palamisesta syntyvällä energialla. Sähköä autossa tarvitaan kaikkeen oheissälään, valoihin, penkinlämmittimeen, radioon yms. yms, sekä sen moottorin käynnistämiseen. Käsittääkseni auto kyllä käy (ainakin vähän aikaa) vaikka akku olisikin sippi, jos sen vaan saa käyntiin. Kauaa se ei välttämättä tosin toimisi, kun ilmeisesti jäähdytykset sun muut vaativat sitä sähköä myös.

Voisin kuvitella sähköauton kehittelyn olevan hankalaa, koska auton painoisen massan liikuttelu vaatii melko paljon energiaa. Kyllähän auton sähköllä liikkelle saa varmasti helpostikin, mutta se, että se akku kestäisi ajoa pitempään kun muutaman kymmenen kilometriä vaatiikiin sellaisen akun, joka pystyy varastoimaan sähköä huomattavasti enemmän kuin mikään tavallinen auton akku. Lisäksi akun pitää olla riittävän pieni ja kevyt, että sen saa asennettua autoon. Muistaisin joskus lukeneeni, että sähköautoissa ongelmana on nimenomaan se, ettei tarvittavia akkuja olekaan ihan niin helppo kehitellä.

Ei se polttomoottoriauto akkua tarvitse mihinkään jos sen vaan saa käyntiin.

Miten luulet bensan syttyvän sylintereissä jos ei SÄHKÖISELLÄ KIPINÄLLÄ?

Sähköä tarvitaan, mutta ei akkua. Jos auton pistää käyntiin apukaapeleilla (akun tyhjenettyä), niin käynnistettävän auton akku on typötyhjä silloin kun kaapelit irroitetetaan ja hyvin pysyy käynnissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

vieras. kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Naisen näkemys, voin olla hyvinkin väärässä, korjatkaa jos olen: Autot kulkevat polttomoottorilla. Huomio sanalle poltto. Polttoaine (huom taas se sana poltto..) palaa siellä moottorissa, ja auto käy palamisesta syntyvällä energialla. Sähköä autossa tarvitaan kaikkeen oheissälään, valoihin, penkinlämmittimeen, radioon yms. yms, sekä sen moottorin käynnistämiseen. Käsittääkseni auto kyllä käy (ainakin vähän aikaa) vaikka akku olisikin sippi, jos sen vaan saa käyntiin. Kauaa se ei välttämättä tosin toimisi, kun ilmeisesti jäähdytykset sun muut vaativat sitä sähköä myös.

Voisin kuvitella sähköauton kehittelyn olevan hankalaa, koska auton painoisen massan liikuttelu vaatii melko paljon energiaa. Kyllähän auton sähköllä liikkelle saa varmasti helpostikin, mutta se, että se akku kestäisi ajoa pitempään kun muutaman kymmenen kilometriä vaatiikiin sellaisen akun, joka pystyy varastoimaan sähköä huomattavasti enemmän kuin mikään tavallinen auton akku. Lisäksi akun pitää olla riittävän pieni ja kevyt, että sen saa asennettua autoon. Muistaisin joskus lukeneeni, että sähköautoissa ongelmana on nimenomaan se, ettei tarvittavia akkuja olekaan ihan niin helppo kehitellä.

Polttoaine tarvitsee kipinän syttyäkseen, eli jos akku on tsippi, niin ei tule kipinää. Jos autosta on akku ihan loppu, niin moottorin käynnistäessä kuuluu vain laimeahko wou.... wou.. wou.. ja lopulta pelkkä naks naks.

Ei siihen kipinään akkua tarvitse, saahan auton hinaamalla tai tuppaamalla alamäkeen käyntiin vaikka akku olisikin loppu.

Tuuppaamalla ei saa jos akkujännite on nolla. Autojen latausgeneraattorit ovat sähköisesti magnetisoituja, joten ilman sähköä ei ole magneettikenttää eikä ilman magneettikenttää kehity sähköä.

Kuitenkin jos auto on aikaisemmin käynyt, on generaattorin käämeihin jäänyt hieman jäännösmagnetismia, koska kaikki alkeishiukkaset ei ole palautuneet ennalleen. Tämä heikko magneettikenttä voi riittää sähköntuotannon alkamiseen, mutta siihen tarvitaan kovat kierrokset.

Jos moottoriin saa hinaamalla n. 4000rpm tai enemmän niin voi lähteä myös vaikka akku olisi täysin tyhjä, muuten ei. 

Tuon selityksesi oikeellisuudesta en tiedä, mutta kyllä erilaiset polttomoottorit olen tähän mennessä saanut mäkistartilla käyntiin. Eikä siihen todellakaan tarvita kovia kierroksia.

Kyllä minunkin moottorisaha, ruohonleikkuri ja mopo käyntiin lähtevät, vaikkei niissä ole akkua ollenkaan.¨

Auto ei lähde työntämällä käyntiin, koska siinä on sähköinen bensapumppu, ruiskutus ja koko moottorinohjausjärjestelmä, jotka vaativat täyden jännitteen toimiakseen. Toisella autolla hinaamalla saattaisi lähteä, jos moottoriin saisi tarpeeksi suuret kierrokset, jolla laturi työntäisi tarpeeksi sähköä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

vieras. kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Naisen näkemys, voin olla hyvinkin väärässä, korjatkaa jos olen: Autot kulkevat polttomoottorilla. Huomio sanalle poltto. Polttoaine (huom taas se sana poltto..) palaa siellä moottorissa, ja auto käy palamisesta syntyvällä energialla. Sähköä autossa tarvitaan kaikkeen oheissälään, valoihin, penkinlämmittimeen, radioon yms. yms, sekä sen moottorin käynnistämiseen. Käsittääkseni auto kyllä käy (ainakin vähän aikaa) vaikka akku olisikin sippi, jos sen vaan saa käyntiin. Kauaa se ei välttämättä tosin toimisi, kun ilmeisesti jäähdytykset sun muut vaativat sitä sähköä myös.

Voisin kuvitella sähköauton kehittelyn olevan hankalaa, koska auton painoisen massan liikuttelu vaatii melko paljon energiaa. Kyllähän auton sähköllä liikkelle saa varmasti helpostikin, mutta se, että se akku kestäisi ajoa pitempään kun muutaman kymmenen kilometriä vaatiikiin sellaisen akun, joka pystyy varastoimaan sähköä huomattavasti enemmän kuin mikään tavallinen auton akku. Lisäksi akun pitää olla riittävän pieni ja kevyt, että sen saa asennettua autoon. Muistaisin joskus lukeneeni, että sähköautoissa ongelmana on nimenomaan se, ettei tarvittavia akkuja olekaan ihan niin helppo kehitellä.

Polttoaine tarvitsee kipinän syttyäkseen, eli jos akku on tsippi, niin ei tule kipinää. Jos autosta on akku ihan loppu, niin moottorin käynnistäessä kuuluu vain laimeahko wou.... wou.. wou.. ja lopulta pelkkä naks naks.

Ei siihen kipinään akkua tarvitse, saahan auton hinaamalla tai tuppaamalla alamäkeen käyntiin vaikka akku olisikin loppu.

Tuuppaamalla ei saa jos akkujännite on nolla. Autojen latausgeneraattorit ovat sähköisesti magnetisoituja, joten ilman sähköä ei ole magneettikenttää eikä ilman magneettikenttää kehity sähköä.

Kuitenkin jos auto on aikaisemmin käynyt, on generaattorin käämeihin jäänyt hieman jäännösmagnetismia, koska kaikki alkeishiukkaset ei ole palautuneet ennalleen. Tämä heikko magneettikenttä voi riittää sähköntuotannon alkamiseen, mutta siihen tarvitaan kovat kierrokset.

Jos moottoriin saa hinaamalla n. 4000rpm tai enemmän niin voi lähteä myös vaikka akku olisi täysin tyhjä, muuten ei. 

Katalysaattori kärsii hinaamalla käynnistämisestä,sinne pääsee palamatonta bensaa joka sitten syttyy pöntössä.

Miten sitä bensaa sinne joutuisi jos ajoneuvo on täysin sähkötön kun akku on täysin tyhjä ja generaattori ei vielä tuota sähköä? Koko polttoaineensyöttöjärjestelmä on täysin kuollut, pumput ei pyöri, suuttimet ei aukea jne. mitään bensaa ei todellakaan mene mihinkään.

Jos sähköä olisi, niin sehän syttyisi ja mitään palamtonta ei katalysaattoriin pääsisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

vieras. kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Naisen näkemys, voin olla hyvinkin väärässä, korjatkaa jos olen: Autot kulkevat polttomoottorilla. Huomio sanalle poltto. Polttoaine (huom taas se sana poltto..) palaa siellä moottorissa, ja auto käy palamisesta syntyvällä energialla. Sähköä autossa tarvitaan kaikkeen oheissälään, valoihin, penkinlämmittimeen, radioon yms. yms, sekä sen moottorin käynnistämiseen. Käsittääkseni auto kyllä käy (ainakin vähän aikaa) vaikka akku olisikin sippi, jos sen vaan saa käyntiin. Kauaa se ei välttämättä tosin toimisi, kun ilmeisesti jäähdytykset sun muut vaativat sitä sähköä myös.

Voisin kuvitella sähköauton kehittelyn olevan hankalaa, koska auton painoisen massan liikuttelu vaatii melko paljon energiaa. Kyllähän auton sähköllä liikkelle saa varmasti helpostikin, mutta se, että se akku kestäisi ajoa pitempään kun muutaman kymmenen kilometriä vaatiikiin sellaisen akun, joka pystyy varastoimaan sähköä huomattavasti enemmän kuin mikään tavallinen auton akku. Lisäksi akun pitää olla riittävän pieni ja kevyt, että sen saa asennettua autoon. Muistaisin joskus lukeneeni, että sähköautoissa ongelmana on nimenomaan se, ettei tarvittavia akkuja olekaan ihan niin helppo kehitellä.

Polttoaine tarvitsee kipinän syttyäkseen, eli jos akku on tsippi, niin ei tule kipinää. Jos autosta on akku ihan loppu, niin moottorin käynnistäessä kuuluu vain laimeahko wou.... wou.. wou.. ja lopulta pelkkä naks naks.

Ei siihen kipinään akkua tarvitse, saahan auton hinaamalla tai tuppaamalla alamäkeen käyntiin vaikka akku olisikin loppu.

Tuuppaamalla ei saa jos akkujännite on nolla. Autojen latausgeneraattorit ovat sähköisesti magnetisoituja, joten ilman sähköä ei ole magneettikenttää eikä ilman magneettikenttää kehity sähköä.

Kuitenkin jos auto on aikaisemmin käynyt, on generaattorin käämeihin jäänyt hieman jäännösmagnetismia, koska kaikki alkeishiukkaset ei ole palautuneet ennalleen. Tämä heikko magneettikenttä voi riittää sähköntuotannon alkamiseen, mutta siihen tarvitaan kovat kierrokset.

Jos moottoriin saa hinaamalla n. 4000rpm tai enemmän niin voi lähteä myös vaikka akku olisi täysin tyhjä, muuten ei. 

Tuon selityksesi oikeellisuudesta en tiedä, mutta kyllä erilaiset polttomoottorit olen tähän mennessä saanut mäkistartilla käyntiin. Eikä siihen todellakaan tarvita kovia kierroksia.

No jos siellä akussa on yhtään sähköä jäljellä, että valot edes himmeästi palaa niin usein moottorinohjaus pystyy vielä sillä jännitteellä toimimaan sen verran että moottorin käynnistyminen mäkistartilla on mahdollista ja sitten kun se käynnistyy, jännite nousee tietysti latausjännitteeseen ja kaikki on hyvin.

Mutta jos se akku on ihan tyhjä, niin ettei mikään lamppu edes hehku vaan kaikki on aivan pimeänä, niin ei se lähde ihan kevyesti tuuppaamalla.

Vantaalle saa tulla katsomaan minun bensa mersua, joka toimii ilman akkua. Valot toimii kirkkaasti ja muutenkin hyvä menopeli. Voiko joku lähettää kuvan vielä autonsa akusta, jotta voin tarkistaa onko akkua vai ei. Olen 99% varma ettei meidän mersussa ole akkua on muutenkin kevyt jä kääntyy helposti nii ei varmasti ole mitään ylimääräisiä härpäkkeitä. Täällä palstalla kaikki luulee tietävänsä kaiken, mutta todellisuudessa ei tiedä. Tervetuloa katsomaan automme Vantaalle!

Vierailija kirjoitti:

Vantaalle saa tulla katsomaan minun bensa mersua, joka toimii ilman akkua. Valot toimii kirkkaasti ja muutenkin hyvä menopeli. Voiko joku lähettää kuvan vielä autonsa akusta, jotta voin tarkistaa onko akkua vai ei. Olen 99% varma ettei meidän mersussa ole akkua on muutenkin kevyt jä kääntyy helposti nii ei varmasti ole mitään ylimääräisiä härpäkkeitä. Täällä palstalla kaikki luulee tietävänsä kaiken, mutta todellisuudessa ei tiedä. Tervetuloa katsomaan automme Vantaalle!

Löytyiskö sulta myös Munsalan kansallispukua sieltä Vantaalta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vantaalle saa tulla katsomaan minun bensa mersua, joka toimii ilman akkua. Valot toimii kirkkaasti ja muutenkin hyvä menopeli. Voiko joku lähettää kuvan vielä autonsa akusta, jotta voin tarkistaa onko akkua vai ei. Olen 99% varma ettei meidän mersussa ole akkua on muutenkin kevyt jä kääntyy helposti nii ei varmasti ole mitään ylimääräisiä härpäkkeitä. Täällä palstalla kaikki luulee tietävänsä kaiken, mutta todellisuudessa ei tiedä. Tervetuloa katsomaan automme Vantaalle!

Löytyiskö sulta myös Munsalan kansallispukua sieltä Vantaalta?

Valitettavasti ei löydy pukua, mutta usko pois tulet yllättymään kun saat jauhot suuhun ja tajuat, että auto toimii ilman akkua.

Vierailija kirjoitti:

Minun mielestäni liike-energia on sitä kun laahaa kiveksiä jonkin pinnan päällä. Autossa tätä voit testata laittamalla kiveksesi tupakansytyttimeen tai jakohinan väliin. Periaatteessa ysiluokan fysiikan juttuja.

Onpas sulla pallit mahtavan pitkissä kantimissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Naisen näkemys, voin olla hyvinkin väärässä, korjatkaa jos olen: Autot kulkevat polttomoottorilla. Huomio sanalle poltto. Polttoaine (huom taas se sana poltto..) palaa siellä moottorissa, ja auto käy palamisesta syntyvällä energialla. Sähköä autossa tarvitaan kaikkeen oheissälään, valoihin, penkinlämmittimeen, radioon yms. yms, sekä sen moottorin käynnistämiseen. Käsittääkseni auto kyllä käy (ainakin vähän aikaa) vaikka akku olisikin sippi, jos sen vaan saa käyntiin. Kauaa se ei välttämättä tosin toimisi, kun ilmeisesti jäähdytykset sun muut vaativat sitä sähköä myös.

Voisin kuvitella sähköauton kehittelyn olevan hankalaa, koska auton painoisen massan liikuttelu vaatii melko paljon energiaa. Kyllähän auton sähköllä liikkelle saa varmasti helpostikin, mutta se, että se akku kestäisi ajoa pitempään kun muutaman kymmenen kilometriä vaatiikiin sellaisen akun, joka pystyy varastoimaan sähköä huomattavasti enemmän kuin mikään tavallinen auton akku. Lisäksi akun pitää olla riittävän pieni ja kevyt, että sen saa asennettua autoon. Muistaisin joskus lukeneeni, että sähköautoissa ongelmana on nimenomaan se, ettei tarvittavia akkuja olekaan ihan niin helppo kehitellä.

Ei se polttomoottoriauto akkua tarvitse mihinkään jos sen vaan saa käyntiin.

Miten luulet bensan syttyvän sylintereissä jos ei SÄHKÖISELLÄ KIPINÄLLÄ?

Sähköä tarvitaan, mutta ei akkua. Jos auton pistää käyntiin apukaapeleilla (akun tyhjenettyä), niin käynnistettävän auton akku on typötyhjä silloin kun kaapelit irroitetetaan ja hyvin pysyy käynnissä.

Ei ole typötyhjä akku vaan liian heikko käynnistämään autoa.Siitä "tyhjästä" akusta tulee virta jolla auton oma laturi toimii auton käydessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

vieras. kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Naisen näkemys, voin olla hyvinkin väärässä, korjatkaa jos olen: Autot kulkevat polttomoottorilla. Huomio sanalle poltto. Polttoaine (huom taas se sana poltto..) palaa siellä moottorissa, ja auto käy palamisesta syntyvällä energialla. Sähköä autossa tarvitaan kaikkeen oheissälään, valoihin, penkinlämmittimeen, radioon yms. yms, sekä sen moottorin käynnistämiseen. Käsittääkseni auto kyllä käy (ainakin vähän aikaa) vaikka akku olisikin sippi, jos sen vaan saa käyntiin. Kauaa se ei välttämättä tosin toimisi, kun ilmeisesti jäähdytykset sun muut vaativat sitä sähköä myös.

Voisin kuvitella sähköauton kehittelyn olevan hankalaa, koska auton painoisen massan liikuttelu vaatii melko paljon energiaa. Kyllähän auton sähköllä liikkelle saa varmasti helpostikin, mutta se, että se akku kestäisi ajoa pitempään kun muutaman kymmenen kilometriä vaatiikiin sellaisen akun, joka pystyy varastoimaan sähköä huomattavasti enemmän kuin mikään tavallinen auton akku. Lisäksi akun pitää olla riittävän pieni ja kevyt, että sen saa asennettua autoon. Muistaisin joskus lukeneeni, että sähköautoissa ongelmana on nimenomaan se, ettei tarvittavia akkuja olekaan ihan niin helppo kehitellä.

Polttoaine tarvitsee kipinän syttyäkseen, eli jos akku on tsippi, niin ei tule kipinää. Jos autosta on akku ihan loppu, niin moottorin käynnistäessä kuuluu vain laimeahko wou.... wou.. wou.. ja lopulta pelkkä naks naks.

Ei siihen kipinään akkua tarvitse, saahan auton hinaamalla tai tuppaamalla alamäkeen käyntiin vaikka akku olisikin loppu.

Tuuppaamalla ei saa jos akkujännite on nolla. Autojen latausgeneraattorit ovat sähköisesti magnetisoituja, joten ilman sähköä ei ole magneettikenttää eikä ilman magneettikenttää kehity sähköä.

Kuitenkin jos auto on aikaisemmin käynyt, on generaattorin käämeihin jäänyt hieman jäännösmagnetismia, koska kaikki alkeishiukkaset ei ole palautuneet ennalleen. Tämä heikko magneettikenttä voi riittää sähköntuotannon alkamiseen, mutta siihen tarvitaan kovat kierrokset.

Jos moottoriin saa hinaamalla n. 4000rpm tai enemmän niin voi lähteä myös vaikka akku olisi täysin tyhjä, muuten ei. 

Katalysaattori kärsii hinaamalla käynnistämisestä,sinne pääsee palamatonta bensaa joka sitten syttyy pöntössä.

Miten sitä bensaa sinne joutuisi jos ajoneuvo on täysin sähkötön kun akku on täysin tyhjä ja generaattori ei vielä tuota sähköä? Koko polttoaineensyöttöjärjestelmä on täysin kuollut, pumput ei pyöri, suuttimet ei aukea jne. mitään bensaa ei todellakaan mene mihinkään.

Jos sähköä olisi, niin sehän syttyisi ja mitään palamtonta ei katalysaattoriin pääsisi.

Jos auto lähtee työntämällä käyntiin,silloin se myös pumppaa bensaa koneeseen -ELI PALAMATONTA bensaa pääsee katalysaattoriin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Naisen näkemys, voin olla hyvinkin väärässä, korjatkaa jos olen: Autot kulkevat polttomoottorilla. Huomio sanalle poltto. Polttoaine (huom taas se sana poltto..) palaa siellä moottorissa, ja auto käy palamisesta syntyvällä energialla. Sähköä autossa tarvitaan kaikkeen oheissälään, valoihin, penkinlämmittimeen, radioon yms. yms, sekä sen moottorin käynnistämiseen. Käsittääkseni auto kyllä käy (ainakin vähän aikaa) vaikka akku olisikin sippi, jos sen vaan saa käyntiin. Kauaa se ei välttämättä tosin toimisi, kun ilmeisesti jäähdytykset sun muut vaativat sitä sähköä myös.

Voisin kuvitella sähköauton kehittelyn olevan hankalaa, koska auton painoisen massan liikuttelu vaatii melko paljon energiaa. Kyllähän auton sähköllä liikkelle saa varmasti helpostikin, mutta se, että se akku kestäisi ajoa pitempään kun muutaman kymmenen kilometriä vaatiikiin sellaisen akun, joka pystyy varastoimaan sähköä huomattavasti enemmän kuin mikään tavallinen auton akku. Lisäksi akun pitää olla riittävän pieni ja kevyt, että sen saa asennettua autoon. Muistaisin joskus lukeneeni, että sähköautoissa ongelmana on nimenomaan se, ettei tarvittavia akkuja olekaan ihan niin helppo kehitellä.

Ei se polttomoottoriauto akkua tarvitse mihinkään jos sen vaan saa käyntiin.

Miten luulet bensan syttyvän sylintereissä jos ei SÄHKÖISELLÄ KIPINÄLLÄ?

Sähköä tarvitaan, mutta ei akkua. Jos auton pistää käyntiin apukaapeleilla (akun tyhjenettyä), niin käynnistettävän auton akku on typötyhjä silloin kun kaapelit irroitetetaan ja hyvin pysyy käynnissä.

Ei ole typötyhjä akku vaan liian heikko käynnistämään autoa.Siitä "tyhjästä" akusta tulee virta jolla auton oma laturi toimii auton käydessä.

Eihän se akku käytä laturia, vaan auton moottori pyörittää laturia. Laturi varaa akkua, ei toisinpäin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Naisen näkemys, voin olla hyvinkin väärässä, korjatkaa jos olen: Autot kulkevat polttomoottorilla. Huomio sanalle poltto. Polttoaine (huom taas se sana poltto..) palaa siellä moottorissa, ja auto käy palamisesta syntyvällä energialla. Sähköä autossa tarvitaan kaikkeen oheissälään, valoihin, penkinlämmittimeen, radioon yms. yms, sekä sen moottorin käynnistämiseen. Käsittääkseni auto kyllä käy (ainakin vähän aikaa) vaikka akku olisikin sippi, jos sen vaan saa käyntiin. Kauaa se ei välttämättä tosin toimisi, kun ilmeisesti jäähdytykset sun muut vaativat sitä sähköä myös.

Voisin kuvitella sähköauton kehittelyn olevan hankalaa, koska auton painoisen massan liikuttelu vaatii melko paljon energiaa. Kyllähän auton sähköllä liikkelle saa varmasti helpostikin, mutta se, että se akku kestäisi ajoa pitempään kun muutaman kymmenen kilometriä vaatiikiin sellaisen akun, joka pystyy varastoimaan sähköä huomattavasti enemmän kuin mikään tavallinen auton akku. Lisäksi akun pitää olla riittävän pieni ja kevyt, että sen saa asennettua autoon. Muistaisin joskus lukeneeni, että sähköautoissa ongelmana on nimenomaan se, ettei tarvittavia akkuja olekaan ihan niin helppo kehitellä.

Ei se polttomoottoriauto akkua tarvitse mihinkään jos sen vaan saa käyntiin.

Miten luulet bensan syttyvän sylintereissä jos ei SÄHKÖISELLÄ KIPINÄLLÄ?

Sähköä tarvitaan, mutta ei akkua. Jos auton pistää käyntiin apukaapeleilla (akun tyhjenettyä), niin käynnistettävän auton akku on typötyhjä silloin kun kaapelit irroitetetaan ja hyvin pysyy käynnissä.

Ei ole typötyhjä akku vaan liian heikko käynnistämään autoa.Siitä "tyhjästä" akusta tulee virta jolla auton oma laturi toimii auton käydessä.

Kokeile ja hämmästy. Auto pysyy käynnissä, vaikka irroittaa koko akun.

Meillä on diesel auto ja juuri mieheni sanoi kun kysyin, että se moottori ei tarvi sähköä. Eli meidänkään uudessa autossa ei ole akkua. Akkuja on vaan vanhoissa bensa autoissa.

Vierailija kirjoitti:

Meillä on diesel auto ja juuri mieheni sanoi kun kysyin, että se moottori ei tarvi sähköä. Eli meidänkään uudessa autossa ei ole akkua. Akkuja on vaan vanhoissa bensa autoissa.

Kyllä dieselautokin akkua tarvitsee, vaikkei siinä polttoainetta sytytetäkään sähkökipinällä. Dieselauton akusta otetaan virtaa käynnistystä edeltävään "hehkutukseen", ja samoin kuin muissakin autoissa valoihin ja muihin lisälaitteisiin. Ja akkua ladataan moottorin pyörittämällä laturilla, niin kuin muissakin polttomoottoriautoissa.