Lue keskustelun säännöt.
Miksi Peugeot on niin aliarvostettu merkki?
08.09.2017 |
Etenkin uudet 208, 3008 jne todella hienoja ja upeita ajaa. Sisustaan on panostettu. Edullisia. Katsastustilastojen mukaan esim. 208 on yhtä luotettava kuin Honda, Mazda jne.
Kommentit (133)
Ranskalaisissa autoissa oli huonot pellit 1960-luvulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Cliossa oli pellit kuin uudet 20 v vanhana. VW ruostetta jokapuolella. Muutenkin rellu oli mukava ja halpa auto ajella. Ajo-ominaisuudet ja jousitus eriluokkaa kuin VW kivireessä. Pösöstä ei hajua, mutta ainakin tutulla se pelitti hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Sähkövikojen lisäksi ranskalaisissa autoissa on moni asia (esim. ns. koiranluut) hoidettu halvoilla, mutta nopeasti kuluvilla osilla. Se on tietyssä mielessä järkevä logiikka eli suurempia remontteja ei esim. voimansiirron tai ohjauksen osalta tule kerralla vaan jatkuvasti pientä rahavirtaa ja samalla jälkimarkkinointi saa pidettyä helposti asiakassuhteen yllä. Ranskalaiset eivät vain ole ajatelleet, että muualla se korjaamotyövoima ei välttämättä ole puoli-ilmaista. Joo ne osat on edullisia, mutta siihen kylkeen kun lätkäisee suomalaisen autoduunarin tuntipalkan ja sen että auto on siellä korjaamolla esim. japanilaisia tai saksalaisia paljon useammin niin alkaa pikkuhiljaa ärsyttää.
Sulla on nyt jotenkin vinoutunut käsitys, että Ranskassa palkat olisi huonommat. Ei ole. Ei se mikään kehitysmaa ole, vaan varakkaampi kuin Suomi, esim BKT henkilöä kohti on parempi heillä kuin meillä.
... no piti nyt vielä huvikseen käydä kurkkaamassa, ensimmäinen google-tulos kertoo että Ranskassa automekaanikon vuosipalkka on 35 000. Suomessa taitaa olla vähän alle.
Vierailija kirjoitti:
En ole huomannut, että pösö olisi koskaan ollut erityisen aliarvostettu merkki. Perus käyttöautoja ja erittäin hyviä ajaa. Rautajousi-sitikat on toki ihan vastaavia laitteita.
Ei minustakaan ns aliarvostettu, vaan perus keskitason auto. Ei premium mutta ei halvin kopperokaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkövikojen lisäksi ranskalaisissa autoissa on moni asia (esim. ns. koiranluut) hoidettu halvoilla, mutta nopeasti kuluvilla osilla. Se on tietyssä mielessä järkevä logiikka eli suurempia remontteja ei esim. voimansiirron tai ohjauksen osalta tule kerralla vaan jatkuvasti pientä rahavirtaa ja samalla jälkimarkkinointi saa pidettyä helposti asiakassuhteen yllä. Ranskalaiset eivät vain ole ajatelleet, että muualla se korjaamotyövoima ei välttämättä ole puoli-ilmaista. Joo ne osat on edullisia, mutta siihen kylkeen kun lätkäisee suomalaisen autoduunarin tuntipalkan ja sen että auto on siellä korjaamolla esim. japanilaisia tai saksalaisia paljon useammin niin alkaa pikkuhiljaa ärsyttää.
Ei mulla kyllä 206:een vaihdettu yhtäkään koiranluuta tai tukivartta 200 tkm aikana. Aina meni katsastuksesa heittämällä läpi. Jotain ty
Peugeot -myyjäkö se siellä kirjoittelee? Ehkä jos sun 200 tkm:n ajosi on ollut jotain kauppakassipyöritystä kesäisin niin sitten voisi mennä läpi. Itselläni on ollut neljä PSA-yhtymän autoa ja olen ajanut vielä useampaa, joten tiedän mistä puhun. Työkaverikin sanoi, että Pösön vaihto Mersuun oli hänen elämänsä paras teko. Minä en olisi niin jyrkkä. On ranskalaisissa autoissa puolensa, myös ne huonot.
No kai nyt pösö ja mese painii ihan eri sarjoissa. Ei perus-pösön hinnalla saa minkänlaista meseä. Vaikka pösö onkin ihan hyvä perusauto (mullakin on) niin ei se premium-autoja tee.
Vähän kuin olisi ajellut volkkarilla ja "ai että kun vaihdoin bemariin niin eron kyllä huomaa" - no tottakai huomaa, outoa olis jos ei huomaisi.
3008 diesel vm. -10, ajettu nyt 302t km. Onhan siinä laitettavaa vuosien varrella ollut, outojakin vikoja, joiden kanssa huoltamokin on raapinut päätään ja kuluvien osien vaihtoa lisäksi. Sähkövikoja jonkin verran.
Hyvä ajaa ja ruostetta ei yhtään, ja vielä tuo ainakin kulkee 15 v. vanhana ja yli 300t kilometreillä.
Viatonta autoa ei oo vielä vastaan tullut muissakaan merkeissä.
Voisin hankkia jatkossa hankkia uudenkin Pösön, hinta-laatusuhde mielestäni ihan kohdallaan ainakin moneen muuhun merkkiin verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En osaa lausua nimeä, joten en ole koskaan pystynyt ostamaan.
Pösoo.Nyt heti kauppaan hakemaan oma ranskatar.
Ei vaan lausutaan pisöö
Vierailija kirjoitti:
Omat silmät aukenivat kun ekan kerran ajoin Pösöä lukuisten Toyotien jälkeen (olen syntynyt Toyota-perheeseen). En ole sen jälkeen voinut Toyotalla enää ajaa. Eihän ne mene edes moottoritiellä suoraan.
Jep, ajettavuus. Minulla on e208 ja sen ajettavuus / ajomukavuus on kyllä erinomainen. Olen ajellut kaikenlaisilla bemareista volvoon, mutta tämä on kivoin auto, sopii mun käteen. Hyvin yleinen on toi mielipide ajettavuudesta. Toki voimalinja tekee osansa ajomukavuudesta. Yksi tekijä on myös pieni ratti (eikä mikään valtamerialuksen ruori) eli ratti ei ole mittariston edessä millään tavalla, ja kädet on hyvässä asennossa aina. ....Miksihän suurin osa autovalmistajista tekee edelleen ratteja ajalta T-ford.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
406 oli mahtava peli aikoinaan, 306 myös luotettava hyvä vehje. Mutta valitettavasti kun PSA lähti näihin öljykylpyisiin jakohihnoihin niin puretecheissä on ollut aivan yhtä paljon murheenkryyniä, ellei enemmänkin, kuin fordin ecoboostissa. THP kone myös kannattaa kiertää niin kaukaa kuin on mahdollista.
Öljykylpyjakohihnoista löytyy juttua jo paljon netistä ja en suosittele niihin koskemaan ollenkaan. Käytettynä et voi tietää mitä öljyä on käytetty ja missä kunnossa hihna oikeasti on, ja onko öljysihti jo alkanut mennä tukkoon ja jakohihna murentaa.
Jos ostaisin jostain syystä sellaisen auton jossa on öljykylpyinen jakohihna, vaihtaisin sen osana kauppaa, öljypohja irti ja öljysihdin putsauksen kera. Lisäksi valmistajan osia ja öljylaatua käyttäen.
Mutta en osta sellaista autoa, jossa tuo tyhmä keksintö on.
Vierailija kirjoitti:
Ranskalaisissa autoissa oli huonot pellit 1960-luvulla.
60 luvulla kaikissa autoissa oli huonot pellit
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei Peugeot ole aliarvostettu kuin Suomessa missä ei ymmärretä autoista mitään. Euroopassa Pökötin kerää mitaleita ja palkintoja vuodesta toiseen. Kuten muutkin ranskikset.
Pösön huono maine on lähtöisin 60-70 luvun neuvostosuomesta, kun osia ei voinut vapaasti tilata Ranskasta, koska neukkula eikä kukaan osannut korjata liian kehittyneitä autoja, ainoastaan mossea ja ladaa. Tyhmät tampiot nyt eivät vaan osaa tulla nykyaikaan. Muualla Euroopassa psa konsernin autot ovat myydyimpien automerkkien joukossa vuodesta toiseen
Ei minkäänlainen, koska Pösöillä ajavat vain järki-ihmiset. Joihin sinä et luonnollisesti kuulu.