Sipilä myy Nesteen ja jakaa rahat veronalennuksena rikkaille!

Osta Nesteen osakkeita, niin voit omalta osaltasi lopettaa ruikuttamisen.

Tämä kuulostaa lähes yhtä hyvältä suunnitelmalta kuin Espoon sähkön (nyk. Caruna) ja Ylen jakelutekniikan (nyk. Digita) myynti.

Ruotsissakin valtio omistaa erittäin kannattavaa teollisuutta, ainakin kaivosteollisuutta. Ilmeisesti väärin omistettu sielläkin.

Tavallaan Sipilä on oikeassa. Nesteen toiminta on juuri nyt hyvin kannattavaa ja osakkeista saa varmasti hyvän hinnan, mutta kun autoilussa siirrytään 5-10 vuoden sisällä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä, Nesteen tuotteiden markkina kutistuu ja kilpailu kovenee. Eli voitot pienenevät. Aika vaan ajaa pikkuhiljaa ohi dieseleistä, myös biosellaisista.

Piilaakson tehokkuus, kyllä lesta tietää

Vierailija kirjoitti:

Osta Nesteen osakkeita, niin voit omalta osaltasi lopettaa ruikuttamisen.

Ne on jo varmaan valtaosa Sipilän lähipiirin omistuksessa.

Jos Suomesta olisi löydetty öljyä, arvatkaa olisiko ne valtion omistuksessa? No ei taatusti. Kommunistinen Norja ui rahassa, koska piti öljyt valtiolla. Mutta sehän ei Suomessa kävisi päinsä.

Tässähän käy taas niin kuin Nokian ja Talvivaaran tapauksissa, että valtio myy ja karvalakit hamstraa. Sitten tulee valtava romahdus. Itse myin Nesteet aikanaan kun ne alkoivat lähestyä kolmeakymppiä, koska olivat mielestäni jo silloin ylihintaisia.

Vierailija kirjoitti:

Tavallaan Sipilä on oikeassa. Nesteen toiminta on juuri nyt hyvin kannattavaa ja osakkeista saa varmasti hyvän hinnan, mutta kun autoilussa siirrytään 5-10 vuoden sisällä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä, Nesteen tuotteiden markkina kutistuu ja kilpailu kovenee. Eli voitot pienenevät. Aika vaan ajaa pikkuhiljaa ohi dieseleistä, myös biosellaisista.

Se vain että sun 5-10v on todellisuudessa 20-30v. Akkutekniikan kehitys esteenä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tavallaan Sipilä on oikeassa. Nesteen toiminta on juuri nyt hyvin kannattavaa ja osakkeista saa varmasti hyvän hinnan, mutta kun autoilussa siirrytään 5-10 vuoden sisällä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä, Nesteen tuotteiden markkina kutistuu ja kilpailu kovenee. Eli voitot pienenevät. Aika vaan ajaa pikkuhiljaa ohi dieseleistä, myös biosellaisista.

Se vain että sun 5-10v on todellisuudessa 20-30v. Akkutekniikan kehitys esteenä.

Kävin juuri Norjassa, ja siellä on näköjään kehitetty akku, jolla norjalaiset sähköautot pärjäävät oikein hyvin. Ehkä se joskus vielä tuodaan Suomeenkin.

Tbh, Venäjälläkin on sähköautoja, joten akkutekniikka on ilmeisesti jopa tuossa tekniikan ihmemaassa ihan riittävällä tasolla.

Tosiasia on, että voittoja ei tehdä kutistuvalla markkinalla.

Vierailija kirjoitti:

Tavallaan Sipilä on oikeassa. Nesteen toiminta on juuri nyt hyvin kannattavaa ja osakkeista saa varmasti hyvän hinnan, mutta kun autoilussa siirrytään 5-10 vuoden sisällä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä, Nesteen tuotteiden markkina kutistuu ja kilpailu kovenee. Eli voitot pienenevät. Aika vaan ajaa pikkuhiljaa ohi dieseleistä, myös biosellaisista.

Missä mielikuvitusmaailmassa oikein elät? Kasvihuoneilmiötä ei höpötetä kuin Euroopan vihreiden kuplassa. Fossiilista polttoaineiden käyttö kasvaa maailmalla koko ajan ja Nesteen jalostamille polttoaineille on jatkuvasti kasvava kysyntä ympäri maailman.

Vierailija kirjoitti:

Osta Nesteen osakkeita, niin voit omalta osaltasi lopettaa ruikuttamisen.

Miksi ostaisin, kun niillä on jo meidän yhteisessä potissa äänivalta? Tottakai kannattaa hyviä osingonmaksajia säilyttää mieluummin kuin roskalainoja Kreikkaan.

Valtio voisi myydä ennemmin kreikkalaisten lainat tappioiden päättämiseksi ja niiden alaskirjausta varten markkinahintaan. Se olisi oikeaa salkunhoitoa ja pääoma vapautuisi paljon tuottavampaan sijoittamiseen tai vaikka veronalennuksiin. Ne tappiot jotka on jo tullut on jo Suomen luottoluokituksissa, mutta saman pääoman alaskirjaus ja irroittaminen tuottamattomasta kohteesta katsottaisiin vähintään likviditeetin paranemisena.

Neste ja vastaavat tuottavat kansallisomaisuudet on taseessa ja tuottavina ne parantavat luottoamme. Näkymät yhtiölle eivät ole heikkoja, pahimmillaan joudumme sensijaan vastaavan logistiikkamonopolin jalkoihin kuin Fingridin ja energiayhtiöiden kaupassa.

Vierailija kirjoitti:

Hallitus haluaa uusliberalistisen ideologian mukaan myydä tuottavat yrityksensä jotta nekin voitot jotka ovat tulleet valtion kassaan menisivät kapitalisteille. Rahat kansallisomaisuuden myynnistä jaettaisiin veronalennuksian kapitalisteilla ja loput käytetään sikaloiden seinien tapetoimiseen seteleillä. Mikä "kärkihanke" muka on tuottavampi kuin Nesteen liikentoiminta? Miksä Norjan valtio ei ole myynyt omistamaan öljyn ja kaasuntuotantoa sillä valtioyhtiöhän on kommunismia ja itse perkeleestä. Onneksi edes Nesteen työntekijät nostavat asian esille ettei sitä viedä läpi vähin äänin. Huvittaa kun pikkuporvarit kiroavat ay-liikettä joka sekaantuu omistaja ohjaukseen mutta nyt ei kyseessä ole mikää hallituksen tai nesteen johdon omaisuus vaan kansallisomaisuus.

Vähennä sitä kaljanlipittämista ja hummuksensyöntiä ja osta Nesteeen osakkeita sen sijaan. Turha sun on täällä ulvoa tuota asiaa, jokaisella on mahis ostaa osakkeita.

vittu meillä on idiootit päättäjät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tavallaan Sipilä on oikeassa. Nesteen toiminta on juuri nyt hyvin kannattavaa ja osakkeista saa varmasti hyvän hinnan, mutta kun autoilussa siirrytään 5-10 vuoden sisällä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä, Nesteen tuotteiden markkina kutistuu ja kilpailu kovenee. Eli voitot pienenevät. Aika vaan ajaa pikkuhiljaa ohi dieseleistä, myös biosellaisista.

Se vain että sun 5-10v on todellisuudessa 20-30v. Akkutekniikan kehitys esteenä.

Kävin juuri Norjassa, ja siellä on näköjään kehitetty akku, jolla norjalaiset sähköautot pärjäävät oikein hyvin. Ehkä se joskus vielä tuodaan Suomeenkin.

Tbh, Venäjälläkin on sähköautoja, joten akkutekniikka on ilmeisesti jopa tuossa tekniikan ihmemaassa ihan riittävällä tasolla.

Tosiasia on, että voittoja ei tehdä kutistuvalla markkinalla.

Mikä tosiasia tuo viimeinen toteamuksesi on?

Kutistuvilla markkinoilla jossa on isot yritykset olemassaolevilla toimijoilla on nimenomaan parhaat mahdollisuudet voitontekoon. Pienet maantieteellisesti paikalliset yritykset saattava kutistuvilla markkinoilla kärsiä, mutta isoilla kehityksessä mukana olevilla vakavaraisilla toimijoilla on mahdollisuus hakeutua markkinoille.

Kilpailu jalostuspuolella ei ole lisääntymässä, vaikka tarjonnan ja kysynnän tiedetään riittävän todella pitkälle. Siinä on nimenomaan mahdollisuus lypsää lehmää.

Sipilän historian tuntien osakkeet myydään alennuksella omille kavereille, koska kyseessä ei ole oma raha, vaan valtion varat.

Hyvä että suomi myydään,minä vaan nauran lisää

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tavallaan Sipilä on oikeassa. Nesteen toiminta on juuri nyt hyvin kannattavaa ja osakkeista saa varmasti hyvän hinnan, mutta kun autoilussa siirrytään 5-10 vuoden sisällä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä, Nesteen tuotteiden markkina kutistuu ja kilpailu kovenee. Eli voitot pienenevät. Aika vaan ajaa pikkuhiljaa ohi dieseleistä, myös biosellaisista.

Se vain että sun 5-10v on todellisuudessa 20-30v. Akkutekniikan kehitys esteenä.

Kävin juuri Norjassa, ja siellä on näköjään kehitetty akku, jolla norjalaiset sähköautot pärjäävät oikein hyvin. Ehkä se joskus vielä tuodaan Suomeenkin.

Tbh, Venäjälläkin on sähköautoja, joten akkutekniikka on ilmeisesti jopa tuossa tekniikan ihmemaassa ihan riittävällä tasolla.

Tosiasia on, että voittoja ei tehdä kutistuvalla markkinalla.

Mikä tosiasia tuo viimeinen toteamuksesi on?

Kutistuvilla markkinoilla jossa on isot yritykset olemassaolevilla toimijoilla on nimenomaan parhaat mahdollisuudet voitontekoon. Pienet maantieteellisesti paikalliset yritykset saattava kutistuvilla markkinoilla kärsiä, mutta isoilla kehityksessä mukana olevilla vakavaraisilla toimijoilla on mahdollisuus hakeutua markkinoille.

Kilpailu jalostuspuolella ei ole lisääntymässä, vaikka tarjonnan ja kysynnän tiedetään riittävän todella pitkälle. Siinä on nimenomaan mahdollisuus lypsää lehmää.

Jo Euroopassa on ylijäämää öljyjalosteissa, ja kun markkina sitten täälläkin jossain vaiheessa nyykähtää, kilpailu jäljelläolevien tuottajien välillä kiristyy. USA:n kysynnästä on vaikea sanoa yhtään mitään 5-10 vuoden päähän, mutta varmaa on, että pyrkimys omavaraisuuteen siellä tulee kasvamaan.

Tämä on tietenkin asia, jossa jokainen yksittäinen sijoittaja otta näkemystä, ja ne voivat vaihdella paljonkin. Toinen uskoo sähköautoilun lisääntyvän nopeammin kuin toinen. Jokainen voi sitten sijoittaa omat rahansa oman näkemyksensä mukaisesti. Jos esim. itse ajattelet, että Neste tekee samaa voittoa 10 vuoden päästä kuin nyt, niin ostat nyt niitä osakkeita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tavallaan Sipilä on oikeassa. Nesteen toiminta on juuri nyt hyvin kannattavaa ja osakkeista saa varmasti hyvän hinnan, mutta kun autoilussa siirrytään 5-10 vuoden sisällä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä, Nesteen tuotteiden markkina kutistuu ja kilpailu kovenee. Eli voitot pienenevät. Aika vaan ajaa pikkuhiljaa ohi dieseleistä, myös biosellaisista.

Se vain että sun 5-10v on todellisuudessa 20-30v. Akkutekniikan kehitys esteenä.

Kävin juuri Norjassa, ja siellä on näköjään kehitetty akku, jolla norjalaiset sähköautot pärjäävät oikein hyvin. Ehkä se joskus vielä tuodaan Suomeenkin.

Tbh, Venäjälläkin on sähköautoja, joten akkutekniikka on ilmeisesti jopa tuossa tekniikan ihmemaassa ihan riittävällä tasolla.

Tosiasia on, että voittoja ei tehdä kutistuvalla markkinalla.

Miten todellisuudesta vieraantuneita ihmisiä täällä on? Sähköautot ovat täysin marginaalinen ilmiö. Muutaman rikkaan länsimaalaisen erikoisuuden tavoittelua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tavallaan Sipilä on oikeassa. Nesteen toiminta on juuri nyt hyvin kannattavaa ja osakkeista saa varmasti hyvän hinnan, mutta kun autoilussa siirrytään 5-10 vuoden sisällä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä, Nesteen tuotteiden markkina kutistuu ja kilpailu kovenee. Eli voitot pienenevät. Aika vaan ajaa pikkuhiljaa ohi dieseleistä, myös biosellaisista.

Se vain että sun 5-10v on todellisuudessa 20-30v. Akkutekniikan kehitys esteenä.

Kävin juuri Norjassa, ja siellä on näköjään kehitetty akku, jolla norjalaiset sähköautot pärjäävät oikein hyvin. Ehkä se joskus vielä tuodaan Suomeenkin.

Tbh, Venäjälläkin on sähköautoja, joten akkutekniikka on ilmeisesti jopa tuossa tekniikan ihmemaassa ihan riittävällä tasolla.

Tosiasia on, että voittoja ei tehdä kutistuvalla markkinalla.

Miten todellisuudesta vieraantuneita ihmisiä täällä on? Sähköautot ovat täysin marginaalinen ilmiö. Muutaman rikkaan länsimaalaisen erikoisuuden tavoittelua.

Jos kaikki ajaisivat jo nyt sähköautoilla, ei varmaan ketään haittaisi Nesteen myyminen. Sijoitustoiminnassa eli omistajana (ja valtio nimenomaan omistaa Nestettäkin) kuitenkin on pakko ottaa kantaa yhtiön tulevaisuudennäkymiin.