Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aloituksen väite on satua ja myös AP tietää sen.

Kannattaa muistaa, että kyseessä on mielenterveysongelmainen tapaus, jolle netissä "keskustelu" aamusta iltaan monista eri asioista (joiden asiantuntijaa erilaisissa roolileikeissään leikkii) on ehkä se ainoa sosiaalinen kontakti elämässä. Samaa käytöstä harrastanut vuosia.

Narsistisen käytöksen maneerinen oppikirjaesimerkki. Patologinen valehtelija ja grandiooseja harhoja omasta suuruudesta.

Itsestäsikö puhut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Sähköauto saa painaa vaikka 5 000 kiloa, eikä se vielä mihinkään itsessään vaikuta. Vain elinkaaren aikaiset päästöt merkitsevät, ei yksittäiset osatekijät. 2 tonnia on ihan normaali paino isolle autolle, joten missä se ongelma on?

Nälänhätäkeskustelu on tämän ketjun aiheen ulkopuolella, kuten joku jo sanoikin. Eiköhän siitäkin keskustelusta tulisi vastaavaa jankkaamista ja rautalangan vääntöä, kun ei teknistä osaamista tai edes tuikitavallista loogista päättelykykyä tunnu tältä palstalta erityisemmin löytyvän.

Jos auto painaa 5000 kiloa, sen siirtely vie paljon enemmän energiaa. Nykyauton ei tarvitse painaa edes tuhatta kiloa, 2000 kiloa "kansanautossa" tarkoittaa nykyisin sitä, että se on lähinnä kerskakulutushyödyke.

Itse sinä sen nälänhädän (ja kuinka sen ratkaiset) toit mukaan joten kerro vähän lisää aiheesta. Sellainen varmasti kiinnostaa useita muitakin.

Ja kerrohan, aamusta iltaan netissä pakkojankkaava narsisti, uskotko sinä itse nuo satusi omasta suuruudestasi? Nälänhädän poistaminen maailmasta, jossa jo nykyisin tuotetaan ruokaa vuosittain yli 10 miljardille ihmiselle?

Tietenkin 5000 kilon auton siirtely vie enemmän energiaa. Se ei silti tekisi jostain autosta automaattisesti epäekologista, vaan kokonaisuus ratkaisee. Ja nimenomaan kokonaisuus verrattuna kilpaileviin ratkaisuihin. 2000 kilon sähköauto on helkkaristi ekologisempi kuin 1500 kilon vastaava bensa-auto. Mikään ei estä sitä, etteikö myös 5000 kilon sähköauto voisi olla. Kitinä jostain ylimääräisesti 545 kilon akusta on täysin turhaa, kun se ainoa vastaava vaihtoehto on polttomoottoriauto, joka tuhoaa luontoa ja terveyttä huomattavasti enemmän.

Nälänhätä ei edelleenkään kuulu tähän keskusteluun eikä minua pätkääkään kiinnosta naurettavat kuvitelmasi jostain anonyymistä keskustelijasta vauvapalstalla.

Narsisti se jaksaa jankuttaa. Eilen aamusta iltaan, tänään aamusta iltaan, huomenna aamusta iltaan. Maneerisen kaavamaisesti koko ajan. Työt ei haittaa kun on sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien vuoksi.

Kerro toki siitä nälänhädästä. Itsehän sen toit keskusteluun. Monet haluavat varmaan tietää asiasta enemmänkin.

Hauskaaa että tämä "Kerrotko vielä mitä maksaa menolippu Kouvolasta Kuopioon?"-kyselijä jonka oma panos keskusteluun on ollut autistista jankkaamista, käsien heiluttelua ja suoranaista valehtelua eilenkin viestihistorian perusteella koko palstan aukioloajan, viitsii nimitellä muita ympärivuorokauden ketjussa päivyvstäviksi, mytomaanisiksi narsisteiksi. Ironia ei taida mennä keneltäkään muulta ohi kuin häneltä itseltään.

Kerrotko mytomaaninarsku, miten ratkaisit sen nälänhädän? Netissä jankuttamalla aamusta iltaan, kuten viimeiset kymmenen vuotta?

Väärä henkilö, mutta hienoa että alleviivasit pointtini :)

Vierailija kirjoitti:

Ensi vuonna tulee muuten Audilta ensimmäinen 500km täyssähkö

Maksaako sekin sen vanhan miljoonan kuten sähköinen Testicle? Iso muna miljonääreille?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Teslalla on ollut selkeä suunnitelma alusta asti.

Ensin sähköurheiluauto leluksi rikkaille.

Sitten korkeatasoinen sedan varakkaille.

(tässä välissä Model X joka hieman etsii itseään ja poistunee)

Sitten tulee perus sedan keskiluokalle.

Ne tonnin painoiset minivarustellut karvalakkimallit millä suomalaiset ovat tottuneet ajamaan ovat vasta seuraava askel.

ja nuo viimeiset mallit riittäisivät 90 prosentille ihmisistä.

Niinpä. Se että lähdetään asiakkaissa "ylhäältä-alas" on ihan markkinointi- ja mielipiteenmuokkausstrategiaa.

ja nythän se mielipide on se, että vähänkään vakavasti otettavat sähköautot ovat miljonäärien ylipainoisia sähkötankkeja ja ongelmien ratkaisun kannalta tarpeettomia ekoleluja, eikä mitään todellista vaihtoehtoa ole olemassa kansan sähköautoksi maassa, jossa ajettavat välimatkat ovat pitkiä. Ajettavat matkat myös kasvavat entisestään koko ajan jo siitäkin syystä, että pienten kylien kaupat lopettavat.

Sinun mielipide != yleinen mielipide

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aloituksen väite on satua ja myös AP tietää sen.

Kannattaa muistaa, että kyseessä on mielenterveysongelmainen tapaus, jolle netissä "keskustelu" aamusta iltaan monista eri asioista (joiden asiantuntijaa erilaisissa roolileikeissään leikkii) on ehkä se ainoa sosiaalinen kontakti elämässä. Samaa käytöstä harrastanut vuosia.

Narsistisen käytöksen maneerinen oppikirjaesimerkki. Patologinen valehtelija ja grandiooseja harhoja omasta suuruudesta.

Itsestäsikö puhut?

Sinähän se olet se joka nälänhädän ratkaisi. Kerrotko siitä vähän lisää, narsku-mytomaani?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Teslalla on ollut selkeä suunnitelma alusta asti.

Ensin sähköurheiluauto leluksi rikkaille.

Sitten korkeatasoinen sedan varakkaille.

(tässä välissä Model X joka hieman etsii itseään ja poistunee)

Sitten tulee perus sedan keskiluokalle.

Ne tonnin painoiset minivarustellut karvalakkimallit millä suomalaiset ovat tottuneet ajamaan ovat vasta seuraava askel.

ja nuo viimeiset mallit riittäisivät 90 prosentille ihmisistä.

Niinpä. Se että lähdetään asiakkaissa "ylhäältä-alas" on ihan markkinointi- ja mielipiteenmuokkausstrategiaa.

ja nythän se mielipide on se, että vähänkään vakavasti otettavat sähköautot ovat miljonäärien ylipainoisia sähkötankkeja ja ongelmien ratkaisun kannalta tarpeettomia ekoleluja, eikä mitään todellista vaihtoehtoa ole olemassa kansan sähköautoksi maassa, jossa ajettavat välimatkat ovat pitkiä. Ajettavat matkat myös kasvavat entisestään koko ajan jo siitäkin syystä, että pienten kylien kaupat lopettavat.

Sinun mielipide != yleinen mielipide

menehän kysymään kansan pariin mitä mieltä ollaan ylipainoisista miljonäärien sähköleluista, joita ei voi keskiluokkakaan koskaan ostaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensi vuonna tulee muuten Audilta ensimmäinen 500km täyssähkö

Maksaako sekin sen vanhan miljoonan kuten sähköinen Testicle? Iso muna miljonääreille?

Audi e-tron SUVin hinta tullee jonnekin Model S ja Model 3 välimaastoon.

Joo, se ei ole köyhän eläkeläisen kansanauto, se on niille joilla on varaa uuteen SUViin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Teslalla on ollut selkeä suunnitelma alusta asti.

Ensin sähköurheiluauto leluksi rikkaille.

Sitten korkeatasoinen sedan varakkaille.

(tässä välissä Model X joka hieman etsii itseään ja poistunee)

Sitten tulee perus sedan keskiluokalle.

Ne tonnin painoiset minivarustellut karvalakkimallit millä suomalaiset ovat tottuneet ajamaan ovat vasta seuraava askel.

ja nuo viimeiset mallit riittäisivät 90 prosentille ihmisistä.

Niinpä. Se että lähdetään asiakkaissa "ylhäältä-alas" on ihan markkinointi- ja mielipiteenmuokkausstrategiaa.

ja nythän se mielipide on se, että vähänkään vakavasti otettavat sähköautot ovat miljonäärien ylipainoisia sähkötankkeja ja ongelmien ratkaisun kannalta tarpeettomia ekoleluja, eikä mitään todellista vaihtoehtoa ole olemassa kansan sähköautoksi maassa, jossa ajettavat välimatkat ovat pitkiä. Ajettavat matkat myös kasvavat entisestään koko ajan jo siitäkin syystä, että pienten kylien kaupat lopettavat.

Sinun mielipide != yleinen mielipide

menehän kysymään kansan pariin mitä mieltä ollaan ylipainoisista miljonäärien sähköleluista, joita ei voi keskiluokkakaan koskaan ostaa?

 

Varmaan samaa mieltä kuin kaikkien valmistajien kaikista kalliimmista malleista joita he eivät voi koskaan ostaa. Eli eivät juuri mitään. En tunne ketään mylvimässä että kalliitakin malleja ei saisi olla koska juuri minulla ei ole niihin varaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Sähköauto saa painaa vaikka 5 000 kiloa, eikä se vielä mihinkään itsessään vaikuta. Vain elinkaaren aikaiset päästöt merkitsevät, ei yksittäiset osatekijät. 2 tonnia on ihan normaali paino isolle autolle, joten missä se ongelma on?

Nälänhätäkeskustelu on tämän ketjun aiheen ulkopuolella, kuten joku jo sanoikin. Eiköhän siitäkin keskustelusta tulisi vastaavaa jankkaamista ja rautalangan vääntöä, kun ei teknistä osaamista tai edes tuikitavallista loogista päättelykykyä tunnu tältä palstalta erityisemmin löytyvän.

Jos auto painaa 5000 kiloa, sen siirtely vie paljon enemmän energiaa. Nykyauton ei tarvitse painaa edes tuhatta kiloa, 2000 kiloa "kansanautossa" tarkoittaa nykyisin sitä, että se on lähinnä kerskakulutushyödyke.

Itse sinä sen nälänhädän (ja kuinka sen ratkaiset) toit mukaan joten kerro vähän lisää aiheesta. Sellainen varmasti kiinnostaa useita muitakin.

Ja kerrohan, aamusta iltaan netissä pakkojankkaava narsisti, uskotko sinä itse nuo satusi omasta suuruudestasi? Nälänhädän poistaminen maailmasta, jossa jo nykyisin tuotetaan ruokaa vuosittain yli 10 miljardille ihmiselle?

Tietenkin 5000 kilon auton siirtely vie enemmän energiaa. Se ei silti tekisi jostain autosta automaattisesti epäekologista, vaan kokonaisuus ratkaisee. Ja nimenomaan kokonaisuus verrattuna kilpaileviin ratkaisuihin. 2000 kilon sähköauto on helkkaristi ekologisempi kuin 1500 kilon vastaava bensa-auto. Mikään ei estä sitä, etteikö myös 5000 kilon sähköauto voisi olla. Kitinä jostain ylimääräisesti 545 kilon akusta on täysin turhaa, kun se ainoa vastaava vaihtoehto on polttomoottoriauto, joka tuhoaa luontoa ja terveyttä huomattavasti enemmän.

Nälänhätä ei edelleenkään kuulu tähän keskusteluun eikä minua pätkääkään kiinnosta naurettavat kuvitelmasi jostain anonyymistä keskustelijasta vauvapalstalla.

Narsisti se jaksaa jankuttaa. Eilen aamusta iltaan, tänään aamusta iltaan, huomenna aamusta iltaan. Maneerisen kaavamaisesti koko ajan. Työt ei haittaa kun on sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien vuoksi.

Kerro toki siitä nälänhädästä. Itsehän sen toit keskusteluun. Monet haluavat varmaan tietää asiasta enemmänkin.

Hauskaaa että tämä "Kerrotko vielä mitä maksaa menolippu Kouvolasta Kuopioon?"-kyselijä jonka oma panos keskusteluun on ollut autistista jankkaamista, käsien heiluttelua ja suoranaista valehtelua eilenkin viestihistorian perusteella koko palstan aukioloajan, viitsii nimitellä muita ympärivuorokauden ketjussa päivyvstäviksi, mytomaanisiksi narsisteiksi. Ironia ei taida mennä keneltäkään muulta ohi kuin häneltä itseltään.

Kerrotko mytomaaninarsku, miten ratkaisit sen nälänhädän? Netissä jankuttamalla aamusta iltaan, kuten viimeiset kymmenen vuotta?

Väärä henkilö, mutta hienoa että alleviivasit pointtini :)

Ihan sama toisaalta, mutta hienoa että vastasit viestiin kuitenkin. Koit siis, että sinulla oli jotain tärkeääkin sanottavaa - varmaan ainakin omasta mielestäsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aloituksen väite on satua ja myös AP tietää sen.

Kannattaa muistaa, että kyseessä on mielenterveysongelmainen tapaus, jolle netissä "keskustelu" aamusta iltaan monista eri asioista (joiden asiantuntijaa erilaisissa roolileikeissään leikkii) on ehkä se ainoa sosiaalinen kontakti elämässä. Samaa käytöstä harrastanut vuosia.

Narsistisen käytöksen maneerinen oppikirjaesimerkki. Patologinen valehtelija ja grandiooseja harhoja omasta suuruudesta.

Minuakin kiinnostaa se, kuinka hän oli ratkaissut nälänhädän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Teslalla on ollut selkeä suunnitelma alusta asti.

Ensin sähköurheiluauto leluksi rikkaille.

Sitten korkeatasoinen sedan varakkaille.

(tässä välissä Model X joka hieman etsii itseään ja poistunee)

Sitten tulee perus sedan keskiluokalle.

Ne tonnin painoiset minivarustellut karvalakkimallit millä suomalaiset ovat tottuneet ajamaan ovat vasta seuraava askel.

ja nuo viimeiset mallit riittäisivät 90 prosentille ihmisistä.

Niinpä. Se että lähdetään asiakkaissa "ylhäältä-alas" on ihan markkinointi- ja mielipiteenmuokkausstrategiaa.

ja nythän se mielipide on se, että vähänkään vakavasti otettavat sähköautot ovat miljonäärien ylipainoisia sähkötankkeja ja ongelmien ratkaisun kannalta tarpeettomia ekoleluja, eikä mitään todellista vaihtoehtoa ole olemassa kansan sähköautoksi maassa, jossa ajettavat välimatkat ovat pitkiä. Ajettavat matkat myös kasvavat entisestään koko ajan jo siitäkin syystä, että pienten kylien kaupat lopettavat.

Sinun mielipide != yleinen mielipide

menehän kysymään kansan pariin mitä mieltä ollaan ylipainoisista miljonäärien sähköleluista, joita ei voi keskiluokkakaan koskaan ostaa?

 

Varmaan samaa mieltä kuin kaikkien valmistajien kaikista kalliimmista malleista joita he eivät voi koskaan ostaa. Eli eivät juuri mitään. En tunne ketään mylvimässä että kalliitakin malleja ei saisi olla koska juuri minulla ei ole niihin varaa.

Miksi kalliita malleja pitäisi olla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Teslalla on ollut selkeä suunnitelma alusta asti.

Ensin sähköurheiluauto leluksi rikkaille.

Sitten korkeatasoinen sedan varakkaille.

(tässä välissä Model X joka hieman etsii itseään ja poistunee)

Sitten tulee perus sedan keskiluokalle.

Ne tonnin painoiset minivarustellut karvalakkimallit millä suomalaiset ovat tottuneet ajamaan ovat vasta seuraava askel.

ja nuo viimeiset mallit riittäisivät 90 prosentille ihmisistä.

Niinpä. Se että lähdetään asiakkaissa "ylhäältä-alas" on ihan markkinointi- ja mielipiteenmuokkausstrategiaa.

ja nythän se mielipide on se, että vähänkään vakavasti otettavat sähköautot ovat miljonäärien ylipainoisia sähkötankkeja ja ongelmien ratkaisun kannalta tarpeettomia ekoleluja, eikä mitään todellista vaihtoehtoa ole olemassa kansan sähköautoksi maassa, jossa ajettavat välimatkat ovat pitkiä. Ajettavat matkat myös kasvavat entisestään koko ajan jo siitäkin syystä, että pienten kylien kaupat lopettavat.

Sinun mielipide != yleinen mielipide

menehän kysymään kansan pariin mitä mieltä ollaan ylipainoisista miljonäärien sähköleluista, joita ei voi keskiluokkakaan koskaan ostaa?

 

Onko Suomessa niin köyhä keskiluokka ettei ole varaa esimerkiksi reilun 30000 euron Rellu Zoeen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Teslalla on ollut selkeä suunnitelma alusta asti.

Ensin sähköurheiluauto leluksi rikkaille.

Sitten korkeatasoinen sedan varakkaille.

(tässä välissä Model X joka hieman etsii itseään ja poistunee)

Sitten tulee perus sedan keskiluokalle.

Ne tonnin painoiset minivarustellut karvalakkimallit millä suomalaiset ovat tottuneet ajamaan ovat vasta seuraava askel.

ja nuo viimeiset mallit riittäisivät 90 prosentille ihmisistä.

Niinpä. Se että lähdetään asiakkaissa "ylhäältä-alas" on ihan markkinointi- ja mielipiteenmuokkausstrategiaa.

ja nythän se mielipide on se, että vähänkään vakavasti otettavat sähköautot ovat miljonäärien ylipainoisia sähkötankkeja ja ongelmien ratkaisun kannalta tarpeettomia ekoleluja, eikä mitään todellista vaihtoehtoa ole olemassa kansan sähköautoksi maassa, jossa ajettavat välimatkat ovat pitkiä. Ajettavat matkat myös kasvavat entisestään koko ajan jo siitäkin syystä, että pienten kylien kaupat lopettavat.

Sinun mielipide != yleinen mielipide

menehän kysymään kansan pariin mitä mieltä ollaan ylipainoisista miljonäärien sähköleluista, joita ei voi keskiluokkakaan koskaan ostaa?

 

Varmaan samaa mieltä kuin kaikkien valmistajien kaikista kalliimmista malleista joita he eivät voi koskaan ostaa. Eli eivät juuri mitään. En tunne ketään mylvimässä että kalliitakin malleja ei saisi olla koska juuri minulla ei ole niihin varaa.

Miksi kalliita malleja pitäisi olla?

Niitä on jos niille on ostajia. Niitä ei ole jos niille ei ole ostajia.

Niille on ostajia joten niitä ... on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensi vuonna tulee muuten Audilta ensimmäinen 500km täyssähkö

Maksaako sekin sen vanhan miljoonan kuten sähköinen Testicle? Iso muna miljonääreille?

Audi e-tron SUVin hinta tullee jonnekin Model S ja Model 3 välimaastoon.

Joo, se ei ole köyhän eläkeläisen kansanauto, se on niille joilla on varaa uuteen SUViin.

Olisit varmaan voinut sen hinnan laittaa esille. "Jonnekin" on tietysti sinulle tyypillistä "keskustelua".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Teslalla on ollut selkeä suunnitelma alusta asti.

Ensin sähköurheiluauto leluksi rikkaille.

Sitten korkeatasoinen sedan varakkaille.

(tässä välissä Model X joka hieman etsii itseään ja poistunee)

Sitten tulee perus sedan keskiluokalle.

Ne tonnin painoiset minivarustellut karvalakkimallit millä suomalaiset ovat tottuneet ajamaan ovat vasta seuraava askel.

ja nuo viimeiset mallit riittäisivät 90 prosentille ihmisistä.

Niinpä. Se että lähdetään asiakkaissa "ylhäältä-alas" on ihan markkinointi- ja mielipiteenmuokkausstrategiaa.

ja nythän se mielipide on se, että vähänkään vakavasti otettavat sähköautot ovat miljonäärien ylipainoisia sähkötankkeja ja ongelmien ratkaisun kannalta tarpeettomia ekoleluja, eikä mitään todellista vaihtoehtoa ole olemassa kansan sähköautoksi maassa, jossa ajettavat välimatkat ovat pitkiä. Ajettavat matkat myös kasvavat entisestään koko ajan jo siitäkin syystä, että pienten kylien kaupat lopettavat.

Sinun mielipide != yleinen mielipide

menehän kysymään kansan pariin mitä mieltä ollaan ylipainoisista miljonäärien sähköleluista, joita ei voi keskiluokkakaan koskaan ostaa?

 

Varmaan samaa mieltä kuin kaikkien valmistajien kaikista kalliimmista malleista joita he eivät voi koskaan ostaa. Eli eivät juuri mitään. En tunne ketään mylvimässä että kalliitakin malleja ei saisi olla koska juuri minulla ei ole niihin varaa.

Miksi kalliita malleja pitäisi olla?

Koska jotkut haluavat niitä ostaa. Siksi niitä tehdään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensi vuonna tulee muuten Audilta ensimmäinen 500km täyssähkö

Maksaako sekin sen vanhan miljoonan kuten sähköinen Testicle? Iso muna miljonääreille?

Audi e-tron SUVin hinta tullee jonnekin Model S ja Model 3 välimaastoon.

Joo, se ei ole köyhän eläkeläisen kansanauto, se on niille joilla on varaa uuteen SUViin.

Olisit varmaan voinut sen hinnan laittaa esille. "Jonnekin" on tietysti sinulle tyypillistä "keskustelua".

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/audi-e-tron-new-pics-electr…

Tarkkaa hintaa ei ole julkistettu, on vain tietoja että asettunee jonnekin "hyvinvarustellun A6:n tasolle", joka briteissä tarkoittaa noin 60000 puntaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Teslalla on ollut selkeä suunnitelma alusta asti.

Ensin sähköurheiluauto leluksi rikkaille.

Sitten korkeatasoinen sedan varakkaille.

(tässä välissä Model X joka hieman etsii itseään ja poistunee)

Sitten tulee perus sedan keskiluokalle.

Ne tonnin painoiset minivarustellut karvalakkimallit millä suomalaiset ovat tottuneet ajamaan ovat vasta seuraava askel.

ja nuo viimeiset mallit riittäisivät 90 prosentille ihmisistä.

Niinpä. Se että lähdetään asiakkaissa "ylhäältä-alas" on ihan markkinointi- ja mielipiteenmuokkausstrategiaa.

ja nythän se mielipide on se, että vähänkään vakavasti otettavat sähköautot ovat miljonäärien ylipainoisia sähkötankkeja ja ongelmien ratkaisun kannalta tarpeettomia ekoleluja, eikä mitään todellista vaihtoehtoa ole olemassa kansan sähköautoksi maassa, jossa ajettavat välimatkat ovat pitkiä. Ajettavat matkat myös kasvavat entisestään koko ajan jo siitäkin syystä, että pienten kylien kaupat lopettavat.

Sinun mielipide != yleinen mielipide

menehän kysymään kansan pariin mitä mieltä ollaan ylipainoisista miljonäärien sähköleluista, joita ei voi keskiluokkakaan koskaan ostaa?

 

Onko Suomessa niin köyhä keskiluokka ettei ole varaa esimerkiksi reilun 30000 euron Rellu Zoeen?

Suurimmalla osalle ei ole. Keskiluokan tulot ovat kuitenkin tippuneet koko ajan, ja kansan velkautuneisuusaste on jo huolestuttavan korkea muutenkin, jos siis ajattelet, että niitä moni velalla ostaisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Teslalla on ollut selkeä suunnitelma alusta asti.

Ensin sähköurheiluauto leluksi rikkaille.

Sitten korkeatasoinen sedan varakkaille.

(tässä välissä Model X joka hieman etsii itseään ja poistunee)

Sitten tulee perus sedan keskiluokalle.

Ne tonnin painoiset minivarustellut karvalakkimallit millä suomalaiset ovat tottuneet ajamaan ovat vasta seuraava askel.

ja nuo viimeiset mallit riittäisivät 90 prosentille ihmisistä.

Niinpä. Se että lähdetään asiakkaissa "ylhäältä-alas" on ihan markkinointi- ja mielipiteenmuokkausstrategiaa.

ja nythän se mielipide on se, että vähänkään vakavasti otettavat sähköautot ovat miljonäärien ylipainoisia sähkötankkeja ja ongelmien ratkaisun kannalta tarpeettomia ekoleluja, eikä mitään todellista vaihtoehtoa ole olemassa kansan sähköautoksi maassa, jossa ajettavat välimatkat ovat pitkiä. Ajettavat matkat myös kasvavat entisestään koko ajan jo siitäkin syystä, että pienten kylien kaupat lopettavat.

http://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/10000-km-ni…-

http://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/30000-km-ni…

Tuo kaveri vaikuttaa ihan tyytyväiseltä jo vanhentuneeseen Leafiinsa, joka tässäkin ketjussa on moneen kertaan käyttökelvottomaksi haukuttu.

"Yksi asia on melkoisen varma. Ihan kevyin perustein minulla ei ole enää paluuta polttomoottoriaikaan. Niin ylivertaiseksi on sähköauto osoittautunut."

Kantomatkasta:

"Kun nämä noin 40.000 euron hintaluokan autot pystyvät yli 250 km todellisiin maantieajon toimintasäteisiin, muuttuu tilanne täysin. Tuossa vaiheessa omassakin taloudessa tulee olemaan vain kaksi sähköautoa."

Talviautoilusta:

"Kuitenkin haluan talviajon tiivistää sanoen, että Leaf on erinomainen talviauto muutamilla varauksilla. Ehdottomiin plussiin kuuluu että se on heti lämmin, ja toimintavarma. Onpahan jouduttu parikin  Leafilla pelastamaan polttomoottoriauto pakkasen hyydytetttyä diesel-kulkineen. "

Sähköhän tulee päästöttä töpselistä....

Vierailija kirjoitti:

Huvittaa aina nämä sähköautokohkaajat. Saan heidät aina hiljaisiksi toteamalla, että viettäkää pari kipakkaa talvea Lapissa tai Itä-Suomessa ja huomaatte ettei niillä sähköautoilla tee silloin yhtään mitään. Siinä vaiheessa kun pakkasta on  -30 astetta tai enemmän eikä lämmintä autotallia lahimailla niin itkuhan siinä tulee. Samaten sähkön hinta tai sitten vastaavasti käyttövoimavero kasvaisi reippaasti jos sähköautot yleistyvät. On vielä pitkä matka ja monta asiaa ratkaistavana ennen kuin autokanta siirtyy sähköautopainotteiseksi.

Miksi valehtelet?