Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään
06.06.2017 |
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään jopa USA:ssa:
Kun hiiren vie palluran päälle, niin näkee kyseisen auton. Data on MIT:n yliopiston tuottamaa.
Kommentit (2294)
Vierailija kirjoitti:
On tämä vetymies kyllä aika sekaisin. Tai sitten vaan trolli. Äsken vetyä oli runsaasti ilmakehässä, mutta nyt pitääkin erottaa elektrolyysillä vedestä..
Vetymies on hengittänyt vähän liikaa vetyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Kyllä on. Asiassa on lisäksi edetty jo niin pitkälle, että sitä ei enää kesken jätetä.
Todistanet jonkinlaisella lähteellä.
Sinä voisit ensin todistaa jollain lähteellä sen väitteesi, että kyseessä on pilottihanke, joka jätetään kesken. Näinhän sinä väitit, joten todista väitteesi muulla kuin mutuilulla.
Minä en ala todistamaan olemattomuutta koska olemattomuutta ei voi todistaa. Olet koko ajan väittänyt että Saksa aikoo siirtyä vetyyn 2030 mennessä. Todistustaakka on sinulla. Todista että tällainen hanke on olemassa.
Näin siellä on suunniteltu, ja kaasuinfraa rakennetaan koko ajan.
Lähde sille että siellä on näin suunniteltu?
http://www.fch.europa.eu/sites/default/files/documents/sga2012/Presenta…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä vähän kyllä luulen, että nää luvut on kokonaisenergiasisältöä, joka käytännössä saadaan lämmöksi helposti, mutta jos sä työnnät 20 TWh edestä kaasua autoon, niin se antaa sieltä noin 2,6 TWh edestä liikkumisenergiaa kaikkien hävikkien jälkeen.
Aiemmin tuolla tosin joku toteaa, että hyötysuhde on noin 50 prosenttia.
Metaania ei voi työntää sellaisenaan polttokennoon.
Onko joku sellaista jossain väittänyt?
Vierailija kirjoitti:
On tämä vetymies kyllä aika sekaisin. Tai sitten vaan trolli. Äsken vetyä oli runsaasti ilmakehässä, mutta nyt pitääkin erottaa elektrolyysillä vedestä..
Eiköhän se trolli oli tai sitten joku jolla on oikeita ongelmia. Kummassakin tapauksessa olisi paras antaa rassukan olla, koska ensimmäisessä tapauksessa se vain innostuu ja jälkimmäisessä tapauksessa homma alkaa mennä vähävaltaisen kiusaamiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
300 baria on ihan riittävä paine huoltoasemille. Mutta kerro toki mitä maksaa 700 barin kompressori.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä hieno avautuminen ei muuta sitä yhtään mihinkään että sähköllä tehty vety tulee aina olemaan kalliimpaa kuin sähkö. Vapaan vedyn suurimittaista luonnollista lähdettä ei maapallolla ole joten se on aina jollain prosessilla valmistettava jostain vety-yhdisteestä.
Edelleen vety on kuitenkin ympäristöystävällisin polttoaine. Maailmassa ei myöskään ole yhtään luonnollista sähkön lähdettä, vaan sähkö on aina valmistettava jostain.
Vedyllekö on lähteitä? Missä niin?
Yhtä hyvin mäkin voisin väittää, että on sähköllekin luonnollisia sähkönlähteitä, kuten sähköankeriaat.
Vety on hyvin yleinen kaasu ilmakehässä.
Sinusta 0,55 miljoonasosaa on "hyvin yleinen" ?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Vety#Maapallolla
https://fi.wikipedia.org/wiki/Ilmakeh%C3%A4
Vety on maailmankaikkeuden yleisin alkuaine.
Mutta vetyä ei ole kaasuna ilmakehässä kuin häviävän pieni määrä.
Ei tuolla ole mitään merkitystä. Vety on yleisin alkuaine, jota voidaan käyttää energiana.
On sillä merkitystä, koska vetyä EI voi käyttää energiana polttokennossa eikä polttomoottorissa sen ollessa yhdistyneenä happeen, eli VETENÄ, joka on palamisen lopputuote, eikä se siksi toimi energianlähteenä.
Näytä meille, missä vetyä on käytettävässä muodossa ja lopeta se trollaaminen jo.
Etkö ole jo tajunnut, että vetyä tehdään vedestä, ja vettähän riittää. Vetyä on käytettävässä muodossa monessakin kaasusäiliössä Suomessa ja muuallakin.
Miksi sitten lässytät siitä, että sähkö pitää tehdä jostain, mutta vetyä ei mukamas pitäisi, kun nyt taas sanot, että se vety pitääkin tehdä vedestä.
Lopeta jo.
Sähkö ja vety pitää tosiaan tehdä jostain, ja vetyä tehdään yleensä vedestä. Mitään muuta en ole väittänyt missään vaiheessa. Kannattaa lukea koko ketju, jos asioissa on epäselvää tuossa määrin mitä sinulla on.
Olet väittänyt että vety on hyvin yleinen kaasu ilmakehässä.
Missähän kohdin olen niin tehnyt?
No avaappa nuo lainaukset niin siellä se on, olisiko 4. sisin viesti.
Eipä ole kyllä minun kirjoittamani.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
300 baria on ihan riittävä paine huoltoasemille. Mutta kerro toki mitä maksaa 700 barin kompressori.
Kerropa ihan itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
300 baria on ihan riittävä paine huoltoasemille. Mutta kerro toki mitä maksaa 700 barin kompressori.
Mitenkä aiot siirtää 300 barin tankista vetyä auton 700 barin tankkiin?
Kauniisti pyytämällä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
Eipä ole suuriakaan ongelmia ollut niissä paikoin, mistä jo vetyä autoon saa, vaan vetyauton tankkaaminen on kuin bensa-auton tankkasi. Kestää muutaman minuutin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täytyy siitä huolimatta että maailmalla on viime aikoina tapahtunut paljon, todeta, että sähköautot aiheuttavat huolestumista suunniteltaessa asianosaisiin kohdistuvia ongelmia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
300 baria on ihan riittävä paine huoltoasemille. Mutta kerro toki mitä maksaa 700 barin kompressori.
Mitenkä aiot siirtää 300 barin tankista vetyä auton 700 barin tankkiin?
Kauniisti pyytämällä?
Kaasuliitin kytketään auton säiliöön ja kaasu siirtyy tankkiin aseman säiliöstä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
300 baria on ihan riittävä paine huoltoasemille. Mutta kerro toki mitä maksaa 700 barin kompressori.
Kerropa ihan itse.
Sinähän se kerroit kuinka kallis on kompressori, joten kerrohan sellaisen hinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Kyllä on. Asiassa on lisäksi edetty jo niin pitkälle, että sitä ei enää kesken jätetä.
Todistanet jonkinlaisella lähteellä.
Sinä voisit ensin todistaa jollain lähteellä sen väitteesi, että kyseessä on pilottihanke, joka jätetään kesken. Näinhän sinä väitit, joten todista väitteesi muulla kuin mutuilulla.
Minä en ala todistamaan olemattomuutta koska olemattomuutta ei voi todistaa. Olet koko ajan väittänyt että Saksa aikoo siirtyä vetyyn 2030 mennessä. Todistustaakka on sinulla. Todista että tällainen hanke on olemassa.
Näin siellä on suunniteltu, ja kaasuinfraa rakennetaan koko ajan.
Lähde sille että siellä on näin suunniteltu?
http://www.fch.europa.eu/sites/default/files/documents/sga2012/Presenta…
Kyseinen lyhyt esitys ei kerro 2030 suunnitelmista mitään.
Todistaa lähinnä että 2012 aiotut suunitelmatkin eivät ole toteutuneet siinä mittakaavassa kuin arvioitu.
Esityksen mukaan Saksan tavoite on rakentaa 50 vetytankkausasemaa vuoteen 2015 mennessä.
Nyt niitä on 32.
http://www.erpecnewslive.com/article/1287/germany-now-has-32-hydrogen-s…
(lähde)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
300 baria on ihan riittävä paine huoltoasemille. Mutta kerro toki mitä maksaa 700 barin kompressori.
Mitenkä aiot siirtää 300 barin tankista vetyä auton 700 barin tankkiin?
Kauniisti pyytämällä?
Kaasuliitin kytketään auton säiliöön ja kaasu siirtyy tankkiin aseman säiliöstä.
Mä haluan nähdä sen kaasuliittimen joka saa 300bar tankista kaasun virtaamaan 700 baariin saakka toiseen säiliöön ilman kompressoria välissä. Jos saat onnistumaan niin fysiikan Nobel on sinun. Olet rikkonut termodynamiikan lait ja keksinyt ikiliikkujan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
300 baria on ihan riittävä paine huoltoasemille. Mutta kerro toki mitä maksaa 700 barin kompressori.
Ei ole. 700 barisia muuten nuo Saksankin asemat, miksiköhän kun kerran vähemmällä eli halvemmallakin pärjää? Vai tuliko taas lauottua totuuksia ilman mitään tietoa asiasta, silkasta jankkaamisen ilosta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Kyllä on. Asiassa on lisäksi edetty jo niin pitkälle, että sitä ei enää kesken jätetä.
Todistanet jonkinlaisella lähteellä.
Sinä voisit ensin todistaa jollain lähteellä sen väitteesi, että kyseessä on pilottihanke, joka jätetään kesken. Näinhän sinä väitit, joten todista väitteesi muulla kuin mutuilulla.
Minä en ala todistamaan olemattomuutta koska olemattomuutta ei voi todistaa. Olet koko ajan väittänyt että Saksa aikoo siirtyä vetyyn 2030 mennessä. Todistustaakka on sinulla. Todista että tällainen hanke on olemassa.
Näin siellä on suunniteltu, ja kaasuinfraa rakennetaan koko ajan.
Lähde sille että siellä on näin suunniteltu?
http://www.fch.europa.eu/sites/default/files/documents/sga2012/Presenta…
Kyseinen lyhyt esitys ei kerro 2030 suunnitelmista mitään.
Todistaa lähinnä että 2012 aiotut suunitelmatkin eivät ole toteutuneet siinä mittakaavassa kuin arvioitu.
Esityksen mukaan Saksan tavoite on rakentaa 50 vetytankkausasemaa vuoteen 2015 mennessä.
Nyt niitä on 32.
http://www.erpecnewslive.com/article/1287/germany-now-has-32-hydrogen-s…
(lähde)
Berlin has contributed EUR1.8m (US$2.1m) to the construction of the two new stations and by 2018, the plan is to have 100 such refuelling operations.
Koko ajan niitä siis rakennetaan kuitenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
Eipä ole suuriakaan ongelmia ollut niissä paikoin, mistä jo vetyä autoon saa, vaan vetyauton tankkaaminen on kuin bensa-auton tankkasi. Kestää muutaman minuutin.
Eipähän se tekninen ongelma olekaan. Niitä asemia ei tulisi ensimmäistäkään ellei valtio niitä subventoisi rajusti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
300 baria on ihan riittävä paine huoltoasemille. Mutta kerro toki mitä maksaa 700 barin kompressori.
Ei ole. 700 barisia muuten nuo Saksankin asemat, miksiköhän kun kerran vähemmällä eli halvemmallakin pärjää? Vai tuliko taas lauottua totuuksia ilman mitään tietoa asiasta, silkasta jankkaamisen ilosta?
Hänen universumissa kaasu virtaa matalammasta paineesta korkeampaan ilman työtä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos viitsisit lukea niitä saksan vetyuutisia tarkemmin niin kyse on vain pilottihankkeesta jolla on epämääräisiä tavoitteita mitkä ei välttämättä toteudu. Näillä näkymin ensimmäiset sata asemaa tehdään oli niille käyttöä tai ei. Sitten ruvetaan arvelemaan kannattaako niitä aikuisten oikeasti tehdä lisää vai ei.
Mitään "koko Saksa liikkuu vedyllä 2030" hanketta ei ole.
Epämääräiset tavoitteet? Laittaa vetysäiliöitä jo olemassa olevien huoltoasemien oheen.
...ja laittaa kompressointi ja jakelulaitteet huoltoasemille.
Rakentaa vedyn jakeluinfra säiliöautoilla ja/tai putkistoilla.
Luoda vedyn valmistustehtaat.
Piece of cake.
Suomessa kuskataan jo nyt kaasua rekka-autoilla ihan joka päivä. Kompressoritkaan eivät paljon maksa, kuten eivät jakelulaitteetkaan.
Ei vetyä. Ja kompressorit jotka tuottaa yli 700 barin painetta MAKSAA kuin myös jakelulaitteet jotka kestävät nämä paineet.
300 baria on ihan riittävä paine huoltoasemille. Mutta kerro toki mitä maksaa 700 barin kompressori.
Ei ole. 700 barisia muuten nuo Saksankin asemat, miksiköhän kun kerran vähemmällä eli halvemmallakin pärjää? Vai tuliko taas lauottua totuuksia ilman mitään tietoa asiasta, silkasta jankkaamisen ilosta?
Miksi autojen säiliöpaineen tulisi olla tuo sama? Suomessa on ajettu ihan tavallisella nestekaasullakin, jossa ei painetta ole edes muutamaa kiloa.
No avaappa nuo lainaukset niin siellä se on, olisiko 4. sisin viesti.