Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään
06.06.2017 |
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään jopa USA:ssa:
Kun hiiren vie palluran päälle, niin näkee kyseisen auton. Data on MIT:n yliopiston tuottamaa.
Kommentit (2294)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa ei huomioida auton hankintahintaa. Itse olen laskeskellut, että meidän kilometreillä bensakäyttöinen edullinen perheauto on halvenpi vaihtoehto. Etenkin sähköauto ja ladattava hybridi vaativat aika paljon kilometrejä, jotta niiden korkeampi hankintahinta tulee kompensoitua alhaisemmilla käyttökustannuksilla. Toki hyvä että kehitetään vähäpäästöisiä autoja. Ehkä joku edullinen perheautohybridi tulee jossain vaiheessa kyseeseen esim. Auris-farkku tai Hyundai Ionic. Ladattavat hybridit ja täyssähköautot tuskin ovat vaihtoehtoja meille, ennen kuin hinnat halpenevat merkittävästi. Pyrin menemään pyörällä tai kävellen aina, kun se on mahdollista.
Itseä kiinnostaa kustannusten lisäksi sähköauton parempi ajettavuus, hiljaisuus ja vaihteettomuus. Jos ajattelisin pelkkiä kustannuksia ajaisin jollain tonnin ritsalla. Harva kuitenkaan näin tekee vaan ajaa huomattavasti kalliimmalla autolla.
En aja minäkään tonnin autolla. Pidän uuden auton kipukynnyshintana 25000-30000 euroa. Tällä hetkellä meillä on neljä vuotta vanha uutena noin 22000 euroa maksanut farmari. Siinä on manuaalivaihteet, joiden vaihtaminen ei ole kovin haastavaa. Rengasmelu häiritsee moottoria enemmän. Ajettavuuteen en ota kantaa, kun ei ole kokemuksia. Kommentoin auton kustannuksia. Oikeasti sähköautot ja hybridit ovat hyvä juttu. Tosin äänettömät autot ovat oikeasti aika pelottavia. Naapurilla oli ladattava Prius ja en kyllä pitänyt siitä, kun yhtäkkiä huomasi kävellessään auton takanaan, jonka tulemista ei ollut yhtään kuullut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on vaihtoehto vain marginaaliselle ihmisjoukolle niin kauan kun akun täyteen lataaminen kestää useita tunteja. Perinteiseen fossiiliseen polttoaineeseen perustuva polttomoottoritekniikalla varustettu auto voidaan ladata täyteen energiaa parissa minuutissa ja tuolla energialla pääsee etenemään taas 700 km.
Sähköautolla on turha haaveilla matkustavansa yli 700 km yhtäjaksoisesti. Latauksen loputtua täytyy odotella taas monta tuntia ennenkuin autolla voi ajaa toiset 700 km.
Tämä seikka on todella tärkeä ihmisislle auton valinnassa. Vaikka yli 90 % ajoista olisikin vain alle 100 km pyrähdyksiä, jotka voisi aivan helposti kulkea sähköautolla, eivät ihmiset halua luopua vapaudestaan liikkua pitkiäkin matkoja yhtäjaksoisesti tarvittaessa.
Sähköauto maksaa itsensä käyttökustannuksina takaisin liian hitaasti, että se olisi houkutteleva vaihtoehto nykyisille polttomoottorikäyttöisille autoille.
Lopeta se valehtelu jo. Sähköautolla on täysin mahdollista matkustaa yhtäjaksoisesti yli 700, jopa yli 850 km.
Sen lisäksi harvempaa tavallista ihmistä jaksaa kiinnostaa "yhtäjaksoisesti" ajaminen, koska harva meistä viihtyy vaipoissa ja ilman ruokaa puolta vuorokautta. SuperCharger-asemalla pystyy matkan aikana lataamaan vartissa noin 175 km verran ajomatkaa autoonsa. Tämän kun yhdistää täyden akuston 600-850 km kantamaan, ei ole vaikea tajuta, ettei 10-12 tunnin ja 800-1000 km Helsinki-Lappi matkan aikana tarvitse montaakaan kertaa pysähdellä lataamaan. Aika moni haluaa välillä pysähtyä joka tapauksessa syömään, paskomaan tai edes jaloittelemaan.
Lisäksi 700 km sähkömäärän lataaminen ei kestä "tuntikausia", vaan nopeimmillaan yhden tunnin.
Sulla on myös selvästikin esitellä matematiikkaa, jonka perusteella väität sähköauton maksavan itsensä takaisin liian hitaaksi. Päinvastaista matematiikkaa on jo tässäkin ketjussa esitelty, joten anna palaa ihmeessä. Ja huomaa miten puhut nimenomaan sähköautoista kategoriana.
Tyhjän akun lataaminen kotipistokkeesta kestää 17 tuntia!!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On olemassa ihan pyöräilijötäkin sähköautojuntti! Sähköautosi sastuttaa, eikä vastakkain asettelu polttomoottorinkanssa muuta sitä tosiasiaa(mutku muutki yhyy oikeisto retoriikkaa). Pysyisit oikeissa faktoissa etkä junttina hyökkäisi muiden kimppuun onko trumpilta opittua toimintaa?
Sähköfillari on todellinen vaihtoehto, ja hyvä sellainen.
Sähköautot pitäisi takavarikoida ja antaa sähköfillari tilalle.
S-auto on henkilölle joka ei sitä autoa oikeasti tarvitse. Se 30km matka kulkee kevyesti sähköfillarilla.
Tuletko sä sähköfillarillasi siirtämään pari tietokonetta 50 km päähän? Kuskaatko mun kolme lasta harrastuksiin tarakalla vai? Vai pitäiskö miettiä, olisko autolle paljonkin erilaisia käyttökohteita?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on vaihtoehto vain marginaaliselle ihmisjoukolle niin kauan kun akun täyteen lataaminen kestää useita tunteja. Perinteiseen fossiiliseen polttoaineeseen perustuva polttomoottoritekniikalla varustettu auto voidaan ladata täyteen energiaa parissa minuutissa ja tuolla energialla pääsee etenemään taas 700 km.
Sähköautolla on turha haaveilla matkustavansa yli 700 km yhtäjaksoisesti. Latauksen loputtua täytyy odotella taas monta tuntia ennenkuin autolla voi ajaa toiset 700 km.
Tämä seikka on todella tärkeä ihmisislle auton valinnassa. Vaikka yli 90 % ajoista olisikin vain alle 100 km pyrähdyksiä, jotka voisi aivan helposti kulkea sähköautolla, eivät ihmiset halua luopua vapaudestaan liikkua pitkiäkin matkoja yhtäjaksoisesti tarvittaessa.
Sähköauto maksaa itsensä käyttökustannuksina takaisin liian hitaasti, että se olisi houkutteleva vaihtoehto nykyisille polttomoottorikäyttöisille autoille.
Lopeta se valehtelu jo. Sähköautolla on täysin mahdollista matkustaa yhtäjaksoisesti yli 700, jopa yli 850 km.
Sen lisäksi harvempaa tavallista ihmistä jaksaa kiinnostaa "yhtäjaksoisesti" ajaminen, koska harva meistä viihtyy vaipoissa ja ilman ruokaa puolta vuorokautta. SuperCharger-asemalla pystyy matkan aikana lataamaan vartissa noin 175 km verran ajomatkaa autoonsa. Tämän kun yhdistää täyden akuston 600-850 km kantamaan, ei ole vaikea tajuta, ettei 10-12 tunnin ja 800-1000 km Helsinki-Lappi matkan aikana tarvitse montaakaan kertaa pysähdellä lataamaan. Aika moni haluaa välillä pysähtyä joka tapauksessa syömään, paskomaan tai edes jaloittelemaan.
Lisäksi 700 km sähkömäärän lataaminen ei kestä "tuntikausia", vaan nopeimmillaan yhden tunnin.
Sulla on myös selvästikin esitellä matematiikkaa, jonka perusteella väität sähköauton maksavan itsensä takaisin liian hitaaksi. Päinvastaista matematiikkaa on jo tässäkin ketjussa esitelty, joten anna palaa ihmeessä. Ja huomaa miten puhut nimenomaan sähköautoista kategoriana.
Tyhjän akun lataaminen kotipistokkeesta kestää 17 tuntia!!!
Herää pahvi. Sinä et puhunut kotipistokkeesta yhtään mitään.
https://en.wikipedia.org/wiki/Moving_the_goalposts
Opettele argumentoimaan.
Nyt on kyllä höyrypäältä päässeet lääkkeet loppumaan.
Taidanpa mennä täräyttämään 7,4 litran V8n käyntiin. Ihan vaan soundin takia, eihän sitä muuten...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On olemassa ihan pyöräilijötäkin sähköautojuntti! Sähköautosi sastuttaa, eikä vastakkain asettelu polttomoottorinkanssa muuta sitä tosiasiaa(mutku muutki yhyy oikeisto retoriikkaa). Pysyisit oikeissa faktoissa etkä junttina hyökkäisi muiden kimppuun onko trumpilta opittua toimintaa?
Sähköfillari on todellinen vaihtoehto, ja hyvä sellainen.
Sähköautot pitäisi takavarikoida ja antaa sähköfillari tilalle.
S-auto on henkilölle joka ei sitä autoa oikeasti tarvitse. Se 30km matka kulkee kevyesti sähköfillarilla.
Ihan tavallinen polkupyörä on parempi. Ihan oikeasti jos ei pysty ajamaan polkupyörällä niin silloin kannattaa huolestua omasta tereveydestään. Se 30 km matka(per sivu) onnistuu ihan hyvin jos on edes kohtuullisesti pitänyt itsestään huolta. Lisää pyöräteitä olisi saatava ja pyörällä tulisi päästä kaikkialle minne pääsee kävellenkin.
"Lopeta se valehtelu jo. Sähköautolla on täysin mahdollista matkustaa yhtäjaksoisesti yli 700, jopa yli 850 km."
Suomen oloissa rännässä ja loskassa?
_
Kokeikaa ensin syksy-/talvivuokrausta ja matkustaskaa Lappiin lämpimässä sähköautossa niin saatte idean päästä kiinni. Tänä keväänä jo toukokuu olisi piisannut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näytä sarjavalmisteinen sähköauto jolla voi ajaa 850km yhdellä latauksella.
Johan mä kertaalleen jo sen kerroin, Tesla P100D, voisitko nyt jatkossa lukea ketjua?
Sitten lähde sille että P100D kulkee 850km lataamatta.
Hyvä jos sähköautot kehittyvät. Tulevat varmasti jo lähitulevaisuudessa korvaamaan paljon tavallista autokantaa. Toki moni jäärä varmasti pitää tiukasti kiinni bensa-autostaan, mutta eiköhän lopeta viimeistään silloin, kun tankkauspaikat käyvät vähiin.
Nyt pitäisi vain saada huoltamot lisäämään sähköautojen latauspaikkoja. Millaistahan maksua muuten ottavat tuosta palvelusta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On vaan kumma, että sähkölämmitys on suuri Saatana ja sähköauto tarkoittaa maanpäällistä paratiisia.
No, eipä viherhörhöjä ole ennenkään voinut syyttää järjen käytöstä.
gu kirjoitti:
Suomen oloissa rännässä ja loskassa?
Lue sinäkin tämä: https://en.wikipedia.org/wiki/Moving_the_goalposts
Suomen rännässä ja loskassa mahdollisesti kantama tippuu tuosta reiluun 600 kilometriin.
Kokeikaa ensin syksy-/talvivuokrausta ja matkustaskaa Lappiin lämpimässä sähköautossa niin saatte idean päästä kiinni. Tänä keväänä jo toukokuu olisi piisannut.
Pitäiskö sun kokeilla, kun susta selvästi tuntuu siltä, että siinä olisi jotain ongelmaakin tiedossa vai? Ei ainakaan matikan ja faktojen kannalta näytä sitä ongelmaa olevan, joten missä mättää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näytä sarjavalmisteinen sähköauto jolla voi ajaa 850km yhdellä latauksella.
Johan mä kertaalleen jo sen kerroin, Tesla P100D, voisitko nyt jatkossa lukea ketjua?
Sitten lähde sille että P100D kulkee 850km lataamatta.
Ei mitään simuloituja esitematkoja vaan testattu koeajo kiitos.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä jos sähköautot kehittyvät. Tulevat varmasti jo lähitulevaisuudessa korvaamaan paljon tavallista autokantaa. Toki moni jäärä varmasti pitää tiukasti kiinni bensa-autostaan, mutta eiköhän lopeta viimeistään silloin, kun tankkauspaikat käyvät vähiin.
Nyt pitäisi vain saada huoltamot lisäämään sähköautojen latauspaikkoja. Millaistahan maksua muuten ottavat tuosta palvelusta?
Sähköliittymä yhden auton pikalatauspaikkaa kohti maksaa noin 20 000 euroa. Jos niitä tulee useampia niin tarvitaan suurjänniteliittymä ja muuntamo, hintaa vähintään 100 000 euroa. Ihanan halpaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä jos sähköautot kehittyvät. Tulevat varmasti jo lähitulevaisuudessa korvaamaan paljon tavallista autokantaa. Toki moni jäärä varmasti pitää tiukasti kiinni bensa-autostaan, mutta eiköhän lopeta viimeistään silloin, kun tankkauspaikat käyvät vähiin.
Nyt pitäisi vain saada huoltamot lisäämään sähköautojen latauspaikkoja. Millaistahan maksua muuten ottavat tuosta palvelusta?
Pikalatauspaikkojen nopea lisääminen onkin mielenkiintoinen tehtävä, siinä on sekä kantaverkko että monen huoltamon sulakkeet ihmeissään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä jos sähköautot kehittyvät. Tulevat varmasti jo lähitulevaisuudessa korvaamaan paljon tavallista autokantaa. Toki moni jäärä varmasti pitää tiukasti kiinni bensa-autostaan, mutta eiköhän lopeta viimeistään silloin, kun tankkauspaikat käyvät vähiin.
Nyt pitäisi vain saada huoltamot lisäämään sähköautojen latauspaikkoja. Millaistahan maksua muuten ottavat tuosta palvelusta?
Sähköliittymä yhden auton pikalatauspaikkaa kohti maksaa noin 20 000 euroa. Jos niitä tulee useampia niin tarvitaan suurjänniteliittymä ja muuntamo, hintaa vähintään 100 000 euroa. Ihanan halpaa.
Pelkkä parkkipaikka voi maksaa tuon 100 000 euroa. Et kai luullut autoilua edulliseksi?
100 000 euron muuntamot ja liittymät maksaa kevyesti takaisin, kun kustannus jaetaan tuhansien autoilijoiden kesken.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On olemassa ihan pyöräilijötäkin sähköautojuntti! Sähköautosi sastuttaa, eikä vastakkain asettelu polttomoottorinkanssa muuta sitä tosiasiaa(mutku muutki yhyy oikeisto retoriikkaa). Pysyisit oikeissa faktoissa etkä junttina hyökkäisi muiden kimppuun onko trumpilta opittua toimintaa?
Sähköfillari on todellinen vaihtoehto, ja hyvä sellainen.
Sähköautot pitäisi takavarikoida ja antaa sähköfillari tilalle.
S-auto on henkilölle joka ei sitä autoa oikeasti tarvitse. Se 30km matka kulkee kevyesti sähköfillarilla.
Ihan tavallinen polkupyörä on parempi. Ihan oikeasti jos ei pysty ajamaan polkupyörällä niin silloin kannattaa huolestua omasta tereveydestään. Se 30 km matka(per sivu) onnistuu ihan hyvin jos on edes kohtuullisesti pitänyt itsestään huolta. Lisää pyöräteitä olisi saatava ja pyörällä tulisi päästä kaikkialle minne pääsee kävellenkin.
30km matka hyvälläkin pyörällä menee jo kuntoilun puolelle, eikä pelkkänä siirtymänä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä jos sähköautot kehittyvät. Tulevat varmasti jo lähitulevaisuudessa korvaamaan paljon tavallista autokantaa. Toki moni jäärä varmasti pitää tiukasti kiinni bensa-autostaan, mutta eiköhän lopeta viimeistään silloin, kun tankkauspaikat käyvät vähiin.
Nyt pitäisi vain saada huoltamot lisäämään sähköautojen latauspaikkoja. Millaistahan maksua muuten ottavat tuosta palvelusta?
Pikalatauspaikkojen nopea lisääminen onkin mielenkiintoinen tehtävä, siinä on sekä kantaverkko että monen huoltamon sulakkeet ihmeissään.
Norjan huoltoaseman sytytti Tesla.
Melkonen roihu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä jos sähköautot kehittyvät. Tulevat varmasti jo lähitulevaisuudessa korvaamaan paljon tavallista autokantaa. Toki moni jäärä varmasti pitää tiukasti kiinni bensa-autostaan, mutta eiköhän lopeta viimeistään silloin, kun tankkauspaikat käyvät vähiin.
Nyt pitäisi vain saada huoltamot lisäämään sähköautojen latauspaikkoja. Millaistahan maksua muuten ottavat tuosta palvelusta?
Pikalatauspaikkojen nopea lisääminen onkin mielenkiintoinen tehtävä, siinä on sekä kantaverkko että monen huoltamon sulakkeet ihmeissään.
Norjan huoltoaseman sytytti Tesla.
Melkonen roihu.
Hups.
M kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
M kirjoitti:
Onko huomioitu litiumakuston valmistuksessa syntyvät päästöt? Mikä akuston elinikä kylmässä suomessa suolatuilla teillä?
En tiedä onko otettu tuossa huomioon, mutta onko bensa-autojen päästöissä otettu huomioon öljyn tuotannon päästöt ja ympäristökatastrofit?
Enkä kyllä tiedä miten suola vaikuttaa akuston elinikään..
Jos akustoon/sähköliittimiin pääsee kosteutta ja jos mukana on vielä suolaa, häviää akkujennavat kaapeli ym. Liitokset hetkessä.
Pidätkö valmistajia ihan idiootteina? Eivät ne johdot siellä paljaana mene auton pohjassa. Onko sinulla bensa-autonkin kanssa sellaista ongelmaa, että tankkiin menee suolaa?
Sitten lähde sille että P100D kulkee 850km lataamatta.