Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään
06.06.2017 |
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään jopa USA:ssa:
Kun hiiren vie palluran päälle, niin näkee kyseisen auton. Data on MIT:n yliopiston tuottamaa.
Kommentit (2294)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä.
Kansansähköauto hinta 16 000e tuotantoon Saksassa. On rahoitus jo 33 miljonan euron tehtaaseen.
Jää nykyiset autotehtaat nuolemaan näppejään kun hinnat keinotekoisen korkealla. Tämä on päänavaus. Saksassa lyö läpi ja sitten köytetty sähköauto Saksasta Suomeen:)
ajomatkakin peräti yhdellä latauksella sata kilometriä.
akuissa selvästi säästetty.
ihan mahtavaa sähköautoilua!
Suomessakin keskimääräinen ajosuorite päivässä on luokkaa 40km. Eli eihän tuota tarvitse edes joka yö ladata!
Sähköautosta ei siis ole (ainakaan ainoaksi) autoksi niille ihmisille, jotka ajavat vähänkään enemmän.
Sehän riippuu ihan sähköautosta ja siitä, kuinka paljon keskimääräistä enemmän ajetaan, kuinka usein ja missä. Tuo keskimääräinen ajosuorite kertoo lähinnä sen, että jo nykyiselläkin tekniikalla suurin osa ihmisten ajoista onnistuisi myös sähköautoilla. Silti sanoisin, että tällä hetkellä Suomen kaltaisessa maassa plugin-hybridi on monelle käytännöllisempi vaihtoehto kuin täyssähkö, ainakin perheen ainoaksi autoksi.
Yllättävissä elämäntilanteissa ei sähköautoon ole kuitenkaan paljon luottamista. Jos siis pitää jonnekin kauas yllättäen päästä.
Sen vähän minkä sähköautolla säästää, sen taksikyydeissä menettää.
Taksi ja hinausauto tulevat monille sähköautoilijoille tutuiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä.
Kansansähköauto hinta 16 000e tuotantoon Saksassa. On rahoitus jo 33 miljonan euron tehtaaseen.
Jää nykyiset autotehtaat nuolemaan näppejään kun hinnat keinotekoisen korkealla. Tämä on päänavaus. Saksassa lyö läpi ja sitten köytetty sähköauto Saksasta Suomeen:)
ajomatkakin peräti yhdellä latauksella sata kilometriä.
akuissa selvästi säästetty.
ihan mahtavaa sähköautoilua!
Suomessakin keskimääräinen ajosuorite päivässä on luokkaa 40km. Eli eihän tuota tarvitse edes joka yö ladata!
Tuon verran sähkökotterolla juuri ja juuri ehkä pääseekin ennen latausta jos on lämmitys tai ilmastointi päällä.
16 000 euron sähköautolla siis.
Mistä niitä saa? Ostan heti kaksi 16k€ sähköautoja.
Laitatko toisen perään trailerille, niin voit jatkaa sillä kun ensimmäisen akku hyytyi alle sadan kilometrin jälkeen? 32 000 euron investoinnilla pääset varmaan jo ihan oikeastikin sen sata kilometriä.
Ajaisin niillä vuorotellen ja toinen olis aina piuhan päässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä.
Kansansähköauto hinta 16 000e tuotantoon Saksassa. On rahoitus jo 33 miljonan euron tehtaaseen.
Jää nykyiset autotehtaat nuolemaan näppejään kun hinnat keinotekoisen korkealla. Tämä on päänavaus. Saksassa lyö läpi ja sitten köytetty sähköauto Saksasta Suomeen:)
ajomatkakin peräti yhdellä latauksella sata kilometriä.
akuissa selvästi säästetty.
ihan mahtavaa sähköautoilua!
Suomessakin keskimääräinen ajosuorite päivässä on luokkaa 40km. Eli eihän tuota tarvitse edes joka yö ladata!
Tuon verran sähkökotterolla juuri ja juuri ehkä pääseekin ennen latausta jos on lämmitys tai ilmastointi päällä.
16 000 euron sähköautolla siis.
Mistä niitä saa? Ostan heti kaksi 16k€ sähköautoja.
Laitatko toisen perään trailerille, niin voit jatkaa sillä kun ensimmäisen akku hyytyi alle sadan kilometrin jälkeen? 32 000 euron investoinnilla pääset varmaan jo ihan oikeastikin sen sata kilometriä.
Ajaisin niillä vuorotellen ja toinen olis aina piuhan päässä.
Sangen ekologista. Jokainen kun toimii samalla tavalla, niin sähköautovalmistajat ainakin tykkäävät. Huonoakin tuotetta ostetaan peräti parittain, että ihan oikeastikin kyetään ajamaan päivässä se sata kilometriä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä.
Kansansähköauto hinta 16 000e tuotantoon Saksassa. On rahoitus jo 33 miljonan euron tehtaaseen.
Jää nykyiset autotehtaat nuolemaan näppejään kun hinnat keinotekoisen korkealla. Tämä on päänavaus. Saksassa lyö läpi ja sitten köytetty sähköauto Saksasta Suomeen:)
ajomatkakin peräti yhdellä latauksella sata kilometriä.
akuissa selvästi säästetty.
ihan mahtavaa sähköautoilua!
Suomessakin keskimääräinen ajosuorite päivässä on luokkaa 40km. Eli eihän tuota tarvitse edes joka yö ladata!
Sähköautosta ei siis ole (ainakaan ainoaksi) autoksi niille ihmisille, jotka ajavat vähänkään enemmän.
Sehän riippuu ihan sähköautosta ja siitä, kuinka paljon keskimääräistä enemmän ajetaan, kuinka usein ja missä. Tuo keskimääräinen ajosuorite kertoo lähinnä sen, että jo nykyiselläkin tekniikalla suurin osa ihmisten ajoista onnistuisi myös sähköautoilla. Silti sanoisin, että tällä hetkellä Suomen kaltaisessa maassa plugin-hybridi on monelle käytännöllisempi vaihtoehto kuin täyssähkö, ainakin perheen ainoaksi autoksi.
Yllättävissä elämäntilanteissa ei sähköautoon ole kuitenkaan paljon luottamista. Jos siis pitää jonnekin kauas yllättäen päästä.
Enpä olisi tämänkään päivän ajoja saanut ajettua 16 000 euron uudella sähköautolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä.
Kansansähköauto hinta 16 000e tuotantoon Saksassa. On rahoitus jo 33 miljonan euron tehtaaseen.
Jää nykyiset autotehtaat nuolemaan näppejään kun hinnat keinotekoisen korkealla. Tämä on päänavaus. Saksassa lyö läpi ja sitten köytetty sähköauto Saksasta Suomeen:)
ajomatkakin peräti yhdellä latauksella sata kilometriä.
akuissa selvästi säästetty.
ihan mahtavaa sähköautoilua!
Suomessakin keskimääräinen ajosuorite päivässä on luokkaa 40km. Eli eihän tuota tarvitse edes joka yö ladata!
Sähköautosta ei siis ole (ainakaan ainoaksi) autoksi niille ihmisille, jotka ajavat vähänkään enemmän.
Sehän riippuu ihan sähköautosta ja siitä, kuinka paljon keskimääräistä enemmän ajetaan, kuinka usein ja missä. Tuo keskimääräinen ajosuorite kertoo lähinnä sen, että jo nykyiselläkin tekniikalla suurin osa ihmisten ajoista onnistuisi myös sähköautoilla. Silti sanoisin, että tällä hetkellä Suomen kaltaisessa maassa plugin-hybridi on monelle käytännöllisempi vaihtoehto kuin täyssähkö, ainakin perheen ainoaksi autoksi.
Yllättävissä elämäntilanteissa ei sähköautoon ole kuitenkaan paljon luottamista. Jos siis pitää jonnekin kauas yllättäen päästä.
Sen vähän minkä sähköautolla säästää, sen taksikyydeissä menettää.
Taksi ja hinausauto tulevat monille sähköautoilijoille tutuiksi.
Ihan hyvin noilla näyttää menevän näin polttomoottoriautojen aikakaudellakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä.
Kansansähköauto hinta 16 000e tuotantoon Saksassa. On rahoitus jo 33 miljonan euron tehtaaseen.
Jää nykyiset autotehtaat nuolemaan näppejään kun hinnat keinotekoisen korkealla. Tämä on päänavaus. Saksassa lyö läpi ja sitten köytetty sähköauto Saksasta Suomeen:)
ajomatkakin peräti yhdellä latauksella sata kilometriä.
akuissa selvästi säästetty.
ihan mahtavaa sähköautoilua!
Suomessakin keskimääräinen ajosuorite päivässä on luokkaa 40km. Eli eihän tuota tarvitse edes joka yö ladata!
Sähköautosta ei siis ole (ainakaan ainoaksi) autoksi niille ihmisille, jotka ajavat vähänkään enemmän.
Sehän riippuu ihan sähköautosta ja siitä, kuinka paljon keskimääräistä enemmän ajetaan, kuinka usein ja missä. Tuo keskimääräinen ajosuorite kertoo lähinnä sen, että jo nykyiselläkin tekniikalla suurin osa ihmisten ajoista onnistuisi myös sähköautoilla. Silti sanoisin, että tällä hetkellä Suomen kaltaisessa maassa plugin-hybridi on monelle käytännöllisempi vaihtoehto kuin täyssähkö, ainakin perheen ainoaksi autoksi.
Yllättävissä elämäntilanteissa ei sähköautoon ole kuitenkaan paljon luottamista. Jos siis pitää jonnekin kauas yllättäen päästä.
Sen vähän minkä sähköautolla säästää, sen taksikyydeissä menettää.
Taksi ja hinausauto tulevat monille sähköautoilijoille tutuiksi.
Ihan hyvin noilla näyttää menevän näin polttomoottoriautojen aikakaudellakin.
Tottakai menee hyvin, ja sähköautot lisäävät bisnestä huomattavasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä.
Kansansähköauto hinta 16 000e tuotantoon Saksassa. On rahoitus jo 33 miljonan euron tehtaaseen.
Jää nykyiset autotehtaat nuolemaan näppejään kun hinnat keinotekoisen korkealla. Tämä on päänavaus. Saksassa lyö läpi ja sitten köytetty sähköauto Saksasta Suomeen:)
ajomatkakin peräti yhdellä latauksella sata kilometriä.
akuissa selvästi säästetty.
ihan mahtavaa sähköautoilua!
Suomessakin keskimääräinen ajosuorite päivässä on luokkaa 40km. Eli eihän tuota tarvitse edes joka yö ladata!
Tuon verran sähkökotterolla juuri ja juuri ehkä pääseekin ennen latausta jos on lämmitys tai ilmastointi päällä.
16 000 euron sähköautolla siis.
Mistä niitä saa? Ostan heti kaksi 16k€ sähköautoja.
Laitatko toisen perään trailerille, niin voit jatkaa sillä kun ensimmäisen akku hyytyi alle sadan kilometrin jälkeen? 32 000 euron investoinnilla pääset varmaan jo ihan oikeastikin sen sata kilometriä.
Ajaisin niillä vuorotellen ja toinen olis aina piuhan päässä.
Sangen ekologista. Jokainen kun toimii samalla tavalla, niin sähköautovalmistajat ainakin tykkäävät. Huonoakin tuotetta ostetaan peräti parittain, että ihan oikeastikin kyetään ajamaan päivässä se sata kilometriä.
Toinen vois olla eri värinen, niin olisi vaihtelua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä.
Kansansähköauto hinta 16 000e tuotantoon Saksassa. On rahoitus jo 33 miljonan euron tehtaaseen.
Jää nykyiset autotehtaat nuolemaan näppejään kun hinnat keinotekoisen korkealla. Tämä on päänavaus. Saksassa lyö läpi ja sitten köytetty sähköauto Saksasta Suomeen:)
ajomatkakin peräti yhdellä latauksella sata kilometriä.
akuissa selvästi säästetty.
ihan mahtavaa sähköautoilua!
Suomessakin keskimääräinen ajosuorite päivässä on luokkaa 40km. Eli eihän tuota tarvitse edes joka yö ladata!
Sähköautosta ei siis ole (ainakaan ainoaksi) autoksi niille ihmisille, jotka ajavat vähänkään enemmän.
Sehän riippuu ihan sähköautosta ja siitä, kuinka paljon keskimääräistä enemmän ajetaan, kuinka usein ja missä. Tuo keskimääräinen ajosuorite kertoo lähinnä sen, että jo nykyiselläkin tekniikalla suurin osa ihmisten ajoista onnistuisi myös sähköautoilla. Silti sanoisin, että tällä hetkellä Suomen kaltaisessa maassa plugin-hybridi on monelle käytännöllisempi vaihtoehto kuin täyssähkö, ainakin perheen ainoaksi autoksi.
Yllättävissä elämäntilanteissa ei sähköautoon ole kuitenkaan paljon luottamista. Jos siis pitää jonnekin kauas yllättäen päästä.
Sen vähän minkä sähköautolla säästää, sen taksikyydeissä menettää.
Taksi ja hinausauto tulevat monille sähköautoilijoille tutuiksi.
Ihan hyvin noilla näyttää menevän näin polttomoottoriautojen aikakaudellakin.
Tottakai menee hyvin, ja sähköautot lisäävät bisnestä huomattavasti.
Tuskinpa. Sähkömoottorihan on huomattavasti luotettavampi vekotin kuin polttomoottori. Toki samat pällit joilla on nytkin tapana ajella tankki tyhjäksi vahingossa varmaan jäävät tien poskeen sähköautollakin.
En näe mitään syytä korvata hyvin toimivaa bensa-autoani lyhyen toimintasäteen sähköautolla. En ole vähävarainen joten käyttökuluilla tai ostohinnalla ei ole merkitystä. Ainoastaan sillä että tankkaan autoni minuutissa täyteen ja ajan 800 km ilman latausta. Kesät talvet ja ilman pilkkihaalareita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Prööt sanoi aivopieru kirjoitti:
Sähköautot ovat ihan kivoja, mutta kelpaavat lähinnä perheen toiseksi autoksi ihmisille, jotka asuvat paikassa missä on latausmahdollisuus. Suomi on pullollaan taloyhtiöitä, joissa ei ole edes yhtä parkkiruutua per asunto. Saati sitten tolppapaikkaa.
Ajomatkakaan ei tahdo riittää. Ei tarvitse haaveilla lähdöstä hiihtolomareissulle lappiin. Tai pääseehän sinne, mutta joutuu yöpymään vähintään pari kertaa matkalla kun pirssi on latauksessa. Perille päästyä voikin sitten lähteä saman tien paluumatkalle.
Useimpiin sähkövehkeisiin ei saa edes vetokoukkua.
Eli pitäisi olla sähköauto työmatkojen sahaamiseen ja pidemmille reissuille sitten toinen luotettava pirssi. Ikävä kyllä sähköauto on hankintahinnaltaan niin kallis, että pienemmät käyttökustannukset eivät ihan äkkiä maksa itseään takaisin.
Vielä on aika paljon kehitystyötä edessä ennen kuin sähköautosta on todelliseksi polttomoottoriauton korvaajaksi.
Lopeta se valehtelu. Tässäkin ketjussa on jo esitetty laskelmat siitä, mitä sähköautolla Helsingistä Lappiin tarvitaan, eikä siihen sisälly ainuttakaan yöpymistä. Ole hyvä ja mene takaisin peruskouluun matematiikkaa opettelemaan.
SuperChargerilla lataa parhaimmillaan 150 km ajomatkaa vartissa. Tällöin 1000 km reissuunkin vaaditaan 4 kappaletta 15 min lataustaukoja tai 2 kappaletta 30 min lataustaukoja, jos tankissa on 400 km valmiina. Aika kaukana ollaan mistään sähköautokammoisten yön yli latauksista.
Vierailija kirjoitti:
En näe mitään syytä korvata hyvin toimivaa bensa-autoani lyhyen toimintasäteen sähköautolla. En ole vähävarainen joten käyttökuluilla tai ostohinnalla ei ole merkitystä. Ainoastaan sillä että tankkaan autoni minuutissa täyteen ja ajan 800 km ilman latausta. Kesät talvet ja ilman pilkkihaalareita.
Ai sä et näe mitään ongelmaa siinä, että pusket pienhiukkasia keskelle asutusta? Etkä mitään ongelmaa siinäkään näe, että lähetät rahasi Venäjälle öljytuonnin muodossa?
Se, että sä puhut pilkkihaalareista, kertoo vain siitä, ettei sulla ole mitään käsitystä sähköautoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En näe mitään syytä korvata hyvin toimivaa bensa-autoani lyhyen toimintasäteen sähköautolla. En ole vähävarainen joten käyttökuluilla tai ostohinnalla ei ole merkitystä. Ainoastaan sillä että tankkaan autoni minuutissa täyteen ja ajan 800 km ilman latausta. Kesät talvet ja ilman pilkkihaalareita.
Kunhan kriittinen piste saavutetaan sähköautojen kehityksessä niin tuskin sinulta tullaan kysymään haluatko korvata sen bensa-autosi vai et. Merkithän on jo ilmassa kun katselee muutamien maiden viimeaikoina julistamia tavoitteita.
Vierailija kirjoitti:
En näe mitään syytä korvata hyvin toimivaa bensa-autoani lyhyen toimintasäteen sähköautolla. En ole vähävarainen joten käyttökuluilla tai ostohinnalla ei ole merkitystä. Ainoastaan sillä että tankkaan autoni minuutissa täyteen ja ajan 800 km ilman latausta. Kesät talvet ja ilman pilkkihaalareita.
Voipi olla että esim polttomoottoreiden täyskielto kaupunkialueilla saattaisi muuttaa monen kaltaisesi vastarannan kiisken mielipiteen yhdessä yössä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En näe mitään syytä korvata hyvin toimivaa bensa-autoani lyhyen toimintasäteen sähköautolla. En ole vähävarainen joten käyttökuluilla tai ostohinnalla ei ole merkitystä. Ainoastaan sillä että tankkaan autoni minuutissa täyteen ja ajan 800 km ilman latausta. Kesät talvet ja ilman pilkkihaalareita.
Kunhan kriittinen piste saavutetaan sähköautojen kehityksessä niin tuskin sinulta tullaan kysymään haluatko korvata sen bensa-autosi vai et. Merkithän on jo ilmassa kun katselee muutamien maiden viimeaikoina julistamia tavoitteita.
Pitkä on vielä matka sähköautolla tavallisen kansan autoksi. Miljonäärit voivat leikkiä Tesloillaan ympäristöystävällistä ja rahoittaa Elon Muskin muut harrastukset, mutta yksikään Muskin sähköauto ei ole tavalliselle, keskiluokan kansalaiselle suunniteltu.
Vierailija kirjoitti:
Prööt sanoi aivopieru kirjoitti:
Sähköautot ovat ihan kivoja, mutta kelpaavat lähinnä perheen toiseksi autoksi ihmisille, jotka asuvat paikassa missä on latausmahdollisuus. Suomi on pullollaan taloyhtiöitä, joissa ei ole edes yhtä parkkiruutua per asunto. Saati sitten tolppapaikkaa.
Ajomatkakaan ei tahdo riittää. Ei tarvitse haaveilla lähdöstä hiihtolomareissulle lappiin. Tai pääseehän sinne, mutta joutuu yöpymään vähintään pari kertaa matkalla kun pirssi on latauksessa. Perille päästyä voikin sitten lähteä saman tien paluumatkalle.
Useimpiin sähkövehkeisiin ei saa edes vetokoukkua.
Eli pitäisi olla sähköauto työmatkojen sahaamiseen ja pidemmille reissuille sitten toinen luotettava pirssi. Ikävä kyllä sähköauto on hankintahinnaltaan niin kallis, että pienemmät käyttökustannukset eivät ihan äkkiä maksa itseään takaisin.
Vielä on aika paljon kehitystyötä edessä ennen kuin sähköautosta on todelliseksi polttomoottoriauton korvaajaksi.
Lopeta se valehtelu. Tässäkin ketjussa on jo esitetty laskelmat siitä, mitä sähköautolla Helsingistä Lappiin tarvitaan, eikä siihen sisälly ainuttakaan yöpymistä. Ole hyvä ja mene takaisin peruskouluun matematiikkaa opettelemaan.
SuperChargerilla lataa parhaimmillaan 150 km ajomatkaa vartissa. Tällöin 1000 km reissuunkin vaaditaan 4 kappaletta 15 min lataustaukoja tai 2 kappaletta 30 min lataustaukoja, jos tankissa on 400 km valmiina. Aika kaukana ollaan mistään sähköautokammoisten yön yli latauksista.
Oletko miettinyt miten sähköverkko kestäisi, jos kaikki lataisivat sähköautoja yhtäaikaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En näe mitään syytä korvata hyvin toimivaa bensa-autoani lyhyen toimintasäteen sähköautolla. En ole vähävarainen joten käyttökuluilla tai ostohinnalla ei ole merkitystä. Ainoastaan sillä että tankkaan autoni minuutissa täyteen ja ajan 800 km ilman latausta. Kesät talvet ja ilman pilkkihaalareita.
Kunhan kriittinen piste saavutetaan sähköautojen kehityksessä niin tuskin sinulta tullaan kysymään haluatko korvata sen bensa-autosi vai et. Merkithän on jo ilmassa kun katselee muutamien maiden viimeaikoina julistamia tavoitteita.
Pitkä on vielä matka sähköautolla tavallisen kansan autoksi. Miljonäärit voivat leikkiä Tesloillaan ympäristöystävällistä ja rahoittaa Elon Muskin muut harrastukset, mutta yksikään Muskin sähköauto ei ole tavalliselle, keskiluokan kansalaiselle suunniteltu.
Millähän tavalla kohta ilmestyvä Model 3 ei ole tavisten autoksi kelpaava? Eli mikä kumman pitkä se matka tässä enää on?
Kannatan sähköautoja. Jos lopultakin saisi nuo Lähi-idän maat kuriin, kun öljyä ei enää tarvita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Prööt sanoi aivopieru kirjoitti:
Sähköautot ovat ihan kivoja, mutta kelpaavat lähinnä perheen toiseksi autoksi ihmisille, jotka asuvat paikassa missä on latausmahdollisuus. Suomi on pullollaan taloyhtiöitä, joissa ei ole edes yhtä parkkiruutua per asunto. Saati sitten tolppapaikkaa.
Ajomatkakaan ei tahdo riittää. Ei tarvitse haaveilla lähdöstä hiihtolomareissulle lappiin. Tai pääseehän sinne, mutta joutuu yöpymään vähintään pari kertaa matkalla kun pirssi on latauksessa. Perille päästyä voikin sitten lähteä saman tien paluumatkalle.
Useimpiin sähkövehkeisiin ei saa edes vetokoukkua.
Eli pitäisi olla sähköauto työmatkojen sahaamiseen ja pidemmille reissuille sitten toinen luotettava pirssi. Ikävä kyllä sähköauto on hankintahinnaltaan niin kallis, että pienemmät käyttökustannukset eivät ihan äkkiä maksa itseään takaisin.
Vielä on aika paljon kehitystyötä edessä ennen kuin sähköautosta on todelliseksi polttomoottoriauton korvaajaksi.
Lopeta se valehtelu. Tässäkin ketjussa on jo esitetty laskelmat siitä, mitä sähköautolla Helsingistä Lappiin tarvitaan, eikä siihen sisälly ainuttakaan yöpymistä. Ole hyvä ja mene takaisin peruskouluun matematiikkaa opettelemaan.
SuperChargerilla lataa parhaimmillaan 150 km ajomatkaa vartissa. Tällöin 1000 km reissuunkin vaaditaan 4 kappaletta 15 min lataustaukoja tai 2 kappaletta 30 min lataustaukoja, jos tankissa on 400 km valmiina. Aika kaukana ollaan mistään sähköautokammoisten yön yli latauksista.
Oletko miettinyt miten sähköverkko kestäisi, jos kaikki lataisivat sähköautoja yhtäaikaa?
Tätähän on paljon tutkittu, ja tulos on, että sähköverkko kestäisi jo nyt erittäin hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä.
Kansansähköauto hinta 16 000e tuotantoon Saksassa. On rahoitus jo 33 miljonan euron tehtaaseen.
Jää nykyiset autotehtaat nuolemaan näppejään kun hinnat keinotekoisen korkealla. Tämä on päänavaus. Saksassa lyö läpi ja sitten köytetty sähköauto Saksasta Suomeen:)
ajomatkakin peräti yhdellä latauksella sata kilometriä.
akuissa selvästi säästetty.
ihan mahtavaa sähköautoilua!
Todellisuudessa suurin osa autoista ajaa lyhyttä matkaa joten ei mitään järkeä ostaa sellaista jossa kapasitettia pitkään ajoon ja kuluttja maksaa siis turhasta.
Sen vähän minkä sähköautolla säästää, sen taksikyydeissä menettää.