Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Yleisesti ottaen kaasun polttaminen voimalassa ja siirtäminen sähköverkon kautta ajoneuvoon on n. kaksi kertaa energiatehokkaampaa kuin sen tuhlaaminen polttomoottorissa. 

Voit toki antaa jonkin lähteen jos vahvistukseksi väitteellesi, mutta taitaa tapasi mukaan jäädä käsien heiluttelun asteelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Yleisesti ottaen kaasun polttaminen voimalassa ja siirtäminen sähköverkon kautta ajoneuvoon on n. kaksi kertaa energiatehokkaampaa kuin sen tuhlaaminen polttomoottorissa. 

Voit toki antaa jonkin lähteen jos vahvistukseksi väitteellesi, mutta taitaa tapasi mukaan jäädä käsien heiluttelun asteelle.

ydinvoimalla tuotettu sähköhän ei sinusta maksa yhtään mitään ja sitä tulee rajattomasti, niin sillä energialla voidaan tuottaa rajattomasti myös metaania ja vetyä.

oikeasti ekologista, kunnes tulee ensimmäinen onnettomuus, joka Fukushimassakin pitää nyt tilanteen ns. päällä vielä useita vuosikymmeniä, ja joka päivä valtamereen pumpataan radioaktiivisesti saastunutta jäähdytysvettä.

mutta sehän ei sinua haittaa, koska olet sitä mieltä ollut, että parasta ydinjäteongelmien torjumista on saastuttaa kaikki paikat, jotta säteily on "tasaista" kaikkialla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Totta, ei tule silloinkaan :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Kyllä, vetyä riittää loputtomasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Kyllä, vetyä riittää loputtomasti.

Lähin paikka missä vetyä on vapaana runsaasti saatavilla on aurinko. Sinäkö käyt hakemassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Totta, ei tule silloinkaan :)

Totta, kyllä tulee silloinkin.

Eikä tarvitse kuluttaa aikaa ja energiaa akkujen ja sähköautojen valmistamiseen, jotka käytön jälkeen dumpataan purettavaksi johonkin kehitysmaahan, kuten tiekokoneidenkin kanssa tapahtuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Kyllä, vetyä riittää loputtomasti.

Lähin paikka missä vetyä on vapaana runsaasti saatavilla on aurinko. Sinäkö käyt hakemassa?

vedestä voidaan sähkövirran avulla tuottaa vetyä rajattomasti, vesihän on vetyä ja happea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Totta, ei tule silloinkaan :)

Totta, kyllä tulee silloinkin.

Eikä tarvitse kuluttaa aikaa ja energiaa akkujen ja sähköautojen valmistamiseen, jotka käytön jälkeen dumpataan purettavaksi johonkin kehitysmaahan, kuten tiekokoneidenkin kanssa tapahtuu.

Sähköautoja ja varsinkaan niiden akkuja ei dumpata kehitysmaihin koska akkujen litiumi on arvokas raaka-aine.

Joku rupinen emolevy muovikotelossa ei ole.

Mistä johtuu systeeminen kyvyttömyytesi vertailla vertailukelpoisia asioita?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Kyllä, vetyä riittää loputtomasti.

Lähin paikka missä vetyä on vapaana runsaasti saatavilla on aurinko. Sinäkö käyt hakemassa?

vedestä voidaan sähkövirran avulla tuottaa vetyä rajattomasti, vesihän on vetyä ja happea.

Onko sähköä rajattomasti?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Yleisesti ottaen kaasun polttaminen voimalassa ja siirtäminen sähköverkon kautta ajoneuvoon on n. kaksi kertaa energiatehokkaampaa kuin sen tuhlaaminen polttomoottorissa. 

Voit toki antaa jonkin lähteen jos vahvistukseksi väitteellesi, mutta taitaa tapasi mukaan jäädä käsien heiluttelun asteelle.

Kyllähän täällä on ollut linkkejä niihin toteamuksiin, että sähköauto ei ole ekologisin. Sinä vain jätät ne huomioimatta kun kohkaat omakotitalon hintainen tesla mielessäsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Kyllä, vetyä riittää loputtomasti.

Lähin paikka missä vetyä on vapaana runsaasti saatavilla on aurinko. Sinäkö käyt hakemassa?

vedestä voidaan sähkövirran avulla tuottaa vetyä rajattomasti, vesihän on vetyä ja happea.

Onko sähköä rajattomasti?

Ilmeisesti on, koska sitä riittää kaikille sähköautoillekin maailmassa ilman mitään ongelmia. Näin on todettu tässäkin ketjussa. Ja kun fuusioreaktori lähtee aikanaan käytiin, sähköä riittää maailmassa niin paljon, että vetyä ja metaania voidaan tuottaa ajoneuvokäyttöön rajattomasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Kyllä, vetyä riittää loputtomasti.

Lähin paikka missä vetyä on vapaana runsaasti saatavilla on aurinko. Sinäkö käyt hakemassa?

vedestä voidaan sähkövirran avulla tuottaa vetyä rajattomasti, vesihän on vetyä ja happea.

Onko sähköä rajattomasti?

Ilmeisesti on, koska sitä riittää kaikille sähköautoillekin maailmassa ilman mitään ongelmia. Näin on todettu tässäkin ketjussa. Ja kun fuusioreaktori lähtee aikanaan käytiin, sähköä riittää maailmassa niin paljon, että vetyä ja metaania voidaan tuottaa ajoneuvokäyttöön rajattomasti.

Ei kannata koska sähkö->vety->poltto->voimaapyöriin on paljon heikompi hyötysuhde kuin sähkö->voimaapyöriin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Totta, ei tule silloinkaan :)

Totta, kyllä tulee silloinkin.

Eikä tarvitse kuluttaa aikaa ja energiaa akkujen ja sähköautojen valmistamiseen, jotka käytön jälkeen dumpataan purettavaksi johonkin kehitysmaahan, kuten tiekokoneidenkin kanssa tapahtuu.

Sähköautoja ja varsinkaan niiden akkuja ei dumpata kehitysmaihin koska akkujen litiumi on arvokas raaka-aine.

Joku rupinen emolevy muovikotelossa ei ole.

Mistä johtuu systeeminen kyvyttömyytesi vertailla vertailukelpoisia asioita?

samalla tavalla kulta, hopea ja kupari ovat arvokkaita raaka-aineita, ja tietokoneita puretaan kehitysmaissa, jotta tietokoneita tuottavat yritykset saavat halvalla (ja omaa ympäristöään sotkematta) raaka-aineet uudelleen käyttöönsä.

miksi litium olisi poikkeus siihen, millä tavalla "kierrätys" olisi edullisinta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Kyllä, vetyä riittää loputtomasti.

Lähin paikka missä vetyä on vapaana runsaasti saatavilla on aurinko. Sinäkö käyt hakemassa?

vedestä voidaan sähkövirran avulla tuottaa vetyä rajattomasti, vesihän on vetyä ja happea.

Onko sähköä rajattomasti?

Ilmeisesti on, koska sitä riittää kaikille sähköautoillekin maailmassa ilman mitään ongelmia. Näin on todettu tässäkin ketjussa. Ja kun fuusioreaktori lähtee aikanaan käytiin, sähköä riittää maailmassa niin paljon, että vetyä ja metaania voidaan tuottaa ajoneuvokäyttöön rajattomasti.

Ei kannata koska sähkö->vety->poltto->voimaapyöriin on paljon heikompi hyötysuhde kuin sähkö->voimaapyöriin.

ei sillä hyötysuhteella ole yhtään mitään merkitystä, koska sinunkin mielestäsi sähköä kyllä riittää.

vety on edelleen puhtain polttoaine, mitä voi olla.

ylihintaiset ja -painoiset teslat eivät ole mikään ratkaisu yhtään mihinkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Kyllä, vetyä riittää loputtomasti.

Lähin paikka missä vetyä on vapaana runsaasti saatavilla on aurinko. Sinäkö käyt hakemassa?

vedestä voidaan sähkövirran avulla tuottaa vetyä rajattomasti, vesihän on vetyä ja happea.

Onko sähköä rajattomasti?

Ilmeisesti on, koska sitä riittää kaikille sähköautoillekin maailmassa ilman mitään ongelmia. Näin on todettu tässäkin ketjussa. Ja kun fuusioreaktori lähtee aikanaan käytiin, sähköä riittää maailmassa niin paljon, että vetyä ja metaania voidaan tuottaa ajoneuvokäyttöön rajattomasti.

Ei kannata koska sähkö->vety->poltto->voimaapyöriin on paljon heikompi hyötysuhde kuin sähkö->voimaapyöriin.

ei sillä hyötysuhteella ole yhtään mitään merkitystä, koska sinunkin mielestäsi sähköä kyllä riittää.

vety on edelleen puhtain polttoaine, mitä voi olla.

ylihintaiset ja -painoiset teslat eivät ole mikään ratkaisu yhtään mihinkään.

Tottakai on väliä koska ei sähköä millään tuotantotavalla tyhjästä synny. Johonkin niitä voimaloita on rakennettava. Ja sellaista voimalaa ei ole vielä keksittykään jonka rakentaminen ei tuottaisi päästöjä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Totta, ei tule silloinkaan :)

Totta, kyllä tulee silloinkin.

Eikä tarvitse kuluttaa aikaa ja energiaa akkujen ja sähköautojen valmistamiseen, jotka käytön jälkeen dumpataan purettavaksi johonkin kehitysmaahan, kuten tiekokoneidenkin kanssa tapahtuu.

Sähköautoja ja varsinkaan niiden akkuja ei dumpata kehitysmaihin koska akkujen litiumi on arvokas raaka-aine.

Joku rupinen emolevy muovikotelossa ei ole.

Mistä johtuu systeeminen kyvyttömyytesi vertailla vertailukelpoisia asioita?

samalla tavalla kulta, hopea ja kupari ovat arvokkaita raaka-aineita, ja tietokoneita puretaan kehitysmaissa, jotta tietokoneita tuottavat yritykset saavat halvalla (ja omaa ympäristöään sotkematta) raaka-aineet uudelleen käyttöönsä.

miksi litium olisi poikkeus siihen, millä tavalla "kierrätys" olisi edullisinta?

Ne neekerimaihin rahdatut tietokonerojukasat jäävät sinne. Tai no eivät jää, paikalliset polttavat ne pois. Mitään kierrätystä ei tapahdu, kunhan vain saadaan vanhat rojut länsimaista pois jaloista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Totta, ei tule silloinkaan :)

Totta, kyllä tulee silloinkin.

Eikä tarvitse kuluttaa aikaa ja energiaa akkujen ja sähköautojen valmistamiseen, jotka käytön jälkeen dumpataan purettavaksi johonkin kehitysmaahan, kuten tiekokoneidenkin kanssa tapahtuu.

Sähköautoja ja varsinkaan niiden akkuja ei dumpata kehitysmaihin koska akkujen litiumi on arvokas raaka-aine.

Joku rupinen emolevy muovikotelossa ei ole.

Mistä johtuu systeeminen kyvyttömyytesi vertailla vertailukelpoisia asioita?

samalla tavalla kulta, hopea ja kupari ovat arvokkaita raaka-aineita, ja tietokoneita puretaan kehitysmaissa, jotta tietokoneita tuottavat yritykset saavat halvalla (ja omaa ympäristöään sotkematta) raaka-aineet uudelleen käyttöönsä.

miksi litium olisi poikkeus siihen, millä tavalla "kierrätys" olisi edullisinta?

Ne neekerimaihin rahdatut tietokonerojukasat jäävät sinne. Tai no eivät jää, paikalliset polttavat ne pois. Mitään kierrätystä ei tapahdu, kunhan vain saadaan vanhat rojut länsimaista pois jaloista.

Kulta, hopea ja kupari liuotetaan tietokoneista ja käytetään uudelleen. Jos et tiennyt. Ja kun sähköautojen entisiä akkuja on maailmassa muutama miljardi, niin samalla tavalla niistä erotellaan arvoaineet mahdollisimman halvalla. Eli kehitysmaissa.

Ympäristöön päätyvät saastemäärät tuossa "ekologisessa" kierrätyksessä ovat todella isoja ja erottelussa käytettyjä happoja kaadetaan suoraan jokivesiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Perustuen mihin? Ja akkuhan kestää jo nyt tuon 500 000 km ihan iloisesti. Miksi sitä akustoa pitäisi laittaa 1000 km edestä autoon, kun päivittäinen ajomatka on 50 km tietämillä ja on olemassa pikalatauspisteitä?

https://www.nettiauto.com/elcat/cityvan-200/9258289

Eipä näytä akku kestävän "iloisesti" edes 40 000 kilometriä.

Jouduitko pitkäänkin kaivelemaan ennen kuin löysit tuon mahdollisimman huonosti modernia sähköautoa edustavan esimerkin?

Akku kesti iloisesti alle 40 000 kilometriä ja nyt koko auto on jätettä.

Voin minäkin kaivaa jostain vanhan Mobiran speksit ja huutaa totuutena ettei raahattavista puhelimista ole mihinkään koska ne painavat 10kg ja akku kestä 15 minuuttia.

että voit kaivaa ihan sellaisenkin ja speksitkin?

oletkin aika hurja.

akku kesti siis jokaisessa elcat-romussa alle 40 000, eikä romulla ole mitään arvoa.

ekologista on sähköautoilu.

enemmän tulee saastetta sähköautoista mitä aiheuttaa pienet polttomoottorit, jotka käyvät biokaasulla.

Unohda nyt se 90-luvun elcat ja puhutaan nykyaikaisista sähköautoista joilla on keskusteluun jotain relevanssiakin, jookos? 

enemmän tulee saastetta nykyaikaisistakin sähköautoista verrattuna pieniin polttomoottoriautoihin, jotka käyvät biokaasulla.

jos siis ekologisuus on oikeasti se, mitä ajat takaa.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni sähköauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla sähköllä.

Ei tule jos verrokiksi otetaan pieni kaasuauto jota ladataan vaikkapa aurinkoenergialla tuotetulla metaanilla tai vedyllä

Aurinkoenergialla tuotettua vetyähän on ihan vitusti saatavilla.

Kyllä, vetyä riittää loputtomasti.

Lähin paikka missä vetyä on vapaana runsaasti saatavilla on aurinko. Sinäkö käyt hakemassa?

vedestä voidaan sähkövirran avulla tuottaa vetyä rajattomasti, vesihän on vetyä ja happea.

Onko sähköä rajattomasti?

Ilmeisesti on, koska sitä riittää kaikille sähköautoillekin maailmassa ilman mitään ongelmia. Näin on todettu tässäkin ketjussa. Ja kun fuusioreaktori lähtee aikanaan käytiin, sähköä riittää maailmassa niin paljon, että vetyä ja metaania voidaan tuottaa ajoneuvokäyttöön rajattomasti.

Ei kannata koska sähkö->vety->poltto->voimaapyöriin on paljon heikompi hyötysuhde kuin sähkö->voimaapyöriin.

ei sillä hyötysuhteella ole yhtään mitään merkitystä, koska sinunkin mielestäsi sähköä kyllä riittää.

vety on edelleen puhtain polttoaine, mitä voi olla.

ylihintaiset ja -painoiset teslat eivät ole mikään ratkaisu yhtään mihinkään.

Tottakai on väliä koska ei sähköä millään tuotantotavalla tyhjästä synny. Johonkin niitä voimaloita on rakennettava. Ja sellaista voimalaa ei ole vielä keksittykään jonka rakentaminen ei tuottaisi päästöjä.

Kyllähän sähköä riittää, kaikki autotkin saisi kuulemma vaihtaa heti sähköautoihin, eikä silti tarvittaisi lisää voimaloita. Ja jos sähköä riittää, niin riittää vetyä ja metaaniakin.