Lue keskustelun säännöt.
Ärsyttää, kun Turusta ei ole suoria lentoja just mihinkään
18.04.2017 |
Tulee reissulle aina lisähintaa ja ennen kaikkea aikaa kuluu Helsinkiin mennessä. Esim lento Berliiniin Helsingistä klo 7.30, kentällä pitää olla viimeistään tuntia ennen. Turusta pitää lähteä bussilla kolmen jälkeen yöllä eli herätys kahdelta. ensimmäinen päivä menee puoliunessa huonon yöunen takia.... harmittaa
Kommentit (76)
Eipä tuonne Helsinki-Vantaalle kovin nopeasti pääse Espoostakaan. Lentokenttäjunasta ei ole juuri mitään hyötyä. Joutuu menemään Helsingin kautta ja vaihtaa Vantaan junaan, busseja kulkee harvakseltaan ja yöllä ei sitäkään vähää, taksi maksaa noin 60 €/suunta. Yleensä tulee halvimmaksi ja nopeimmaksi vaihtoehdoksi jättää oma auto lentokentälle parkkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Turun risteilyt lähtee Turusta? Yhyy! Haluan Lahtelaisena, että niitä lähtisi useammin täältä ennemmin kuin Turusta!
Turha nussuttaa. Suomessa on luokattoman huonot yhteydet mistään muualta kuin Helsinki-Vantaalta. Lomalentoja löytyy, mutta reittilentoja todella huonosti ja kalliilla.
Kysynnän ja tarjonnan laki. Ei siellä Turussa niin paljoa ihmisiä asu, että lentoliikenne olisi kannattavaa.
Ei Turussa niin mahdottomasti ole porukkaa, mutta kun laskee mukaan ihan Turun vieressä olevat kaupungit
Kaarina
Raisio
Naantali
Parainen
Lieto
Niin alkaa olemaan aika paljon porukkaa yhteensä.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on 27 lentoasemaa, joista suurimmasta osasta ei mene yhtään lentoa ulkomaille. Näin vähäväkisessä maassa on itsestään selvyys, että ulkomaanlennot keskittyvät yhdelle pääkentälle. Helsinki-Vantaan kasvu perustuu Aasian lentojen jatkoyhteyksiin. Suurin osa matkustajista on ulkomaisia, ja he vaihtavat vain konetta Helsinki-Vantaalla. Siksi yhteydet ovat hyvät Helsingistä moniin suuntiin.
Turun kenttä palvelee vain Varsinais-Suomen paikallista väkeä, eikä se ole mikään kaukoliikenteen hubi. Pelkästään paikallisen kysynnän varassa ei voi kovin kattavaa ulkomaanliikennettä pyörittää kannattavasti.
Matkustajamäärä Helsinki-Vantaalla on yli 17 miljoonaa vuodessa, Turussa välin yli 300 000.
Jos Turun-koneet olisivat koko ajan täyteen myytyjä, niin kyllä niitä lentoja ja kohteita tulisi lisää, mutta ei vajaita koneita kannata paljon lennättää.
Niiden pitää olla myyty täyteen myös hyvällä hinnalla, pelkkä täyttöaste ei riitä!
Toki 300 000 matkustajaa ei ole missään nimessä maksimi mitä Varsinais-Suomen populaatiolla voisi saada aikaiseksi, mutta Helsinki-Vantaalle on niin helppo päästä ja turkulaiset ovat niin tottuneita käyttämään sitä.
Norjassa, jossa ollaan maantieteellisten seikkojen takia totuttu lentämään, on maakuntakentillä paljon suuremmat käyttäjämäärät. Esim. Bergenissä, jonne pääsee Oslosta myös junalla ja autolla, on 6 miljoonaa matkustajaa. Bergenin metropolialueella asuu 420 000 asukasta, ja Varsinais-Suomessa 475 000 asukasta.
Toki Bergen on muutenkin menestyneempi, rikkaampi ja kansainvälisempi kuin Turku ja Varsinais-Suomi.
Kuka haluaa kuppaiseen Gdanskiin? Ennen täältä pääsi suoraan Lontooseen ja Brysseliin jne.
Luulisin että lentofirmat osaavat arvioida ja saavat dataa lentoreittien kannattavuuksista paremmin kuin yksi turkulainen palstailija.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Valitus ei kuitenkaan auta mitään, vain seudun taloudellinen toimeliaisuus voi auttaa, ja sen pitäisi nousta todella paljon, koska Tampereen lennot ovat aivan samassa jamassa vaikka Tampereen seutu on suurempi, ja ollut vuosia toimeliaampi taloudellisesti kuin Turku, silti siellä oli viime vuonna vain joku reilu 200 000 matkustajaa.
Vierailija kirjoitti:
Gdanskiin ja Teneriffalle pääsee, eikös tuossa ole suomimammojen lomakohteet jo listattuna?
Mammoille pitäisi olla Turkki ja Gambia, trendikkäille hummus-kulinaristeille Dubai.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Gdanskiin ja Teneriffalle pääsee, eikös tuossa ole suomimammojen lomakohteet jo listattuna?
Molemmat ovat aivan erinomaisia matkakohteita. Harmi, ettei kommentin kirjoittaja ole selkeästi päässyt käymään kummassakaan.
MiäsHenkilö kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
MiäsHenkilö kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se olikin juhlan paikka, kun Ryanair toi Turkuun 4 uutta reittiä. Valitettavasti sitäkään iloa ei kestänyt kauan, vaikka lennot olivat hyvin suosittuja. Myös Wizzair lopetti suositut Budapestin lennot heti alkuunsa🤔 Ja ne SASin Köpiksen lennot -pitikö nekin lopettaa?! Olisi jo korkea aika saada Turkuun uusia reittejä!
Suosittu ei tarkoita samaa kuin taloudellisesti kannattava.
Ihan turkulaisia kiusatakseen sieltä ei järjestetä lentoja mihinkään, ei suinkaan siitä syystä että se ei ole taloudellisesti kannattavaa.
Syynä kuulemma on liian lyhyt kiitorata. Syyttäkäämme turkulaisia päättäjiä.
Kiitoradasta se ei ole kiinni. Turun kiitoradalta on noussut jopa Boeing 747, joten ihan mikä tahansa lomalento kyllä pääsee Turusta liikkeelle.
Pidempää kiitorataa voi tarvita vain rahtiliikenne.
Kannattas lukea muutakin kuin seiskaa.
Mitä ihmettä sä selität?
Tietäisit jos lukisit mm. TS:aa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
MiäsHenkilö kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
MiäsHenkilö kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se olikin juhlan paikka, kun Ryanair toi Turkuun 4 uutta reittiä. Valitettavasti sitäkään iloa ei kestänyt kauan, vaikka lennot olivat hyvin suosittuja. Myös Wizzair lopetti suositut Budapestin lennot heti alkuunsa🤔 Ja ne SASin Köpiksen lennot -pitikö nekin lopettaa?! Olisi jo korkea aika saada Turkuun uusia reittejä!
Suosittu ei tarkoita samaa kuin taloudellisesti kannattava.
Ihan turkulaisia kiusatakseen sieltä ei järjestetä lentoja mihinkään, ei suinkaan siitä syystä että se ei ole taloudellisesti kannattavaa.
Syynä kuulemma on liian lyhyt kiitorata. Syyttäkäämme turkulaisia päättäjiä.
Kiitoradasta se ei ole kiinni. Turun kiitoradalta on noussut jopa Boeing 747, joten ihan mikä tahansa lomalento kyllä pääsee Turusta liikkeelle.
Pidempää kiitorataa voi tarvita vain rahtiliikenne.
Kannattas lukea muutakin kuin seiskaa.
Mitä ihmettä sä selität?
Tietäisit jos lukisit mm. TS:aa.
Olen lukenut. Mutta Turun kiitorata ei ole liian lyhyt. Kuka ikinä on niin sanonutkin on totaalinen imbesilli, koska kentältä on todistetusti lentänyt niin valtavia koneita, että yksikään ulkomaankohde ei keräisi tarpeeksi matkustajia niitä täyttämään.
Vai luuletko tosiaan, että Turusta voisi olla lentoreitti jonnekin Boeing 747:ää suuremalla koneella? Älä ole naurettava.
Turun Sanomat on parhaimillaankin melko kehno sanomalehti, joten mitä siellä lukee ei melko useinkaan ole tarkistettu kunnolla. Olen tässä lentokone/lentokenttä asiassa varmastikin sata kertaa parempi tietolähde.
Huomattaisin myös, että maailma on täynä 2500 metrisiä hyvin vilkkaita ja liikennöityjä kiitoratoja ja kenttiä. Turun kentälle ollaan rakentamassa optiota kolme kilometriselle kiitoradalle, mutta sekin vain rahtiliikennettä ajatellen. Yhtään lomalentoa se ei toisi lisää.
Yksi vaihtoehto on, että muuttaa Turusta takaisin Suomeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turku ja Tampere ovat lisäksi Helsinki-Vantaan varakenttiä (ja Turku myös Arlandan). Eli kyse on kentistä, joille voi laskeutua isoilla koneilla, ja jotka operoivat myös kansainvälisiä lentoja tarvittaessa ympäri vuorokauden.
Turusta on noussut mm. maailman suurin rahtikone Antonov. Siinä jytisi jo Naantalia myöden.
Vierailija kirjoitti:
Yksi vaihtoehto on, että muuttaa Turusta takaisin Suomeen.
Turkuhan on varsinaisessa Suomessa, mitä siis tarkoitat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turusta pääsee vielä onneksi suoralla lennolla Riikaan. Sitä olen hyödyntänyt muutaman kerran lentäessäni Berliiniin. Vaihtoajat ovat juuri sopivat ja säästyy Helsinkiin ajamisen vaivalta kun pääsee tuosta vierestä lähtemään.
Turkulllainen kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Turun risteilyt lähtee Turusta? Yhyy! Haluan Lahtelaisena, että niitä lähtisi useammin täältä ennemmin kuin Turusta!
Turha nussuttaa. Suomessa on luokattoman huonot yhteydet mistään muualta kuin Helsinki-Vantaalta. Lomalentoja löytyy, mutta reittilentoja todella huonosti ja kalliilla.
Kysynnän ja tarjonnan laki. Ei siellä Turussa niin paljoa ihmisiä asu, että lentoliikenne olisi kannattavaa.
Ei Turussa niin mahdottomasti ole porukkaa, mutta kun laskee mukaan ihan Turun vieressä olevat kaupungit
Kaarina
Raisio
Naantali
Parainen
Lieto
Niin alkaa olemaan aika paljon porukkaa yhteensä.
Ei riitä. Varsinais-Suomessa asuu hieman vähemmän väkeä kuin Pirkanmaalla, mutta eihän Tampereeltakaan pääse juuri mihinkään. Ryanair lensi aikanaan useampaankin paikkaan, mutta heidänkin lennot ovat vähentyneet merkittävästi.
Ei puolenmiljoonan väkimäärä yksinkertaisesti riitä kovinkaan monipuoliseen lentovalikoimaan.
Mistä tämmöisiä menee?