Nyt AV miehet apuun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/148561/2-Y-haara--2x445mm

Tämä haara ja liität sen siihen 2" putkeen muhvilla. Onpa vaikeaa.

Onpa vaikeeta tosiaan.. Tuon haaran väli on jonkun sentin tai kaks. Kun taas edessä olevat putket on yli 6 cm kaukana toisistaan eikä niitä voi vääntää lähemmäks toisiaan. 

Ainiin ja unohin vielä mainita että missään kohtaa ei ole 2" putkea vaan 1,4" putkea. ja takana on 1,8" putkea. 

Ja mitat on vielä kaiken lisäks tarkoja.

Nuo on kyllä DN putkien kuuloisia, eli tuumavarttisia ja puolitoista tuumaisia. Sisähalkaisija ratkaisee tuumamitoituksen.

Kierteitä 36 milliset ulkopuolelta. Mene LVI-liikkeeseen, niin tekevät liitokset viidessä minuutissa puolestasi ja haluamaasi mittaan. Sieltä löytyy luultavasti hyllystä tuollaisia putkenpätkiä, jotka voivat kierteittää ja sopivat suoraan sisäkkäin. Joillain voi olla 100 mm sisäkierre muhvejakin, kun kierre menee sen reilun puolitoista senttiä toisen päälle molemmista päistä on liitos juuri oikean mittainen.

Muutenkin putkien mennessä sisäkkäin jos etäisyys on 64 mm tarkka, pitää pääliputken olla selvästi pidempi. Aika todella vaikeaa hitsata millin tarkkaa 64 millin pätkään liitosta juuri 64 mm mittaiseen aukkoon putken ja ympäri tiiviiksi, melko varmasti tulee sulkeumia tai rakoja ammatikseen paineluokiteltuja hitsanneellakin. Tai siis painepuolen ammattilainen ei tekisi reikiä, vaan vaatisi vähintään parin millin ylitystä molempiin päihin.

Muista, että millin tarkkuudet hitsauksessa ei toteudu putkissa, jos lähtökohtakin on sen mukainen. Hitsaus vetää materiaalia kasaan ja ensimmäisen liitoksen jälkeen toisella puolella on jo täytettävä rako.

Siinä on katsastusmiehellä hauskaa kun pätkä pakoputkea on tehty vesijohtoputkesta.

Miten se S355J0:sta tehty putki muuttuu niin olennaisesti jos se myydään LVI-Dahlilta, Onniselta tai muulta putkikauppiaalta putkiliikkeelle tai autokorjaajalle? .

Todennäköisesti sen hinta nousee ja puuttuu valmiiksi tehdyt laajennukset/supistukset päistä.

Se että höpiset kierteistä kun konteksti on pakoputket  ja et näytä osaavan tinata ohutta putkea ilman ylitsepääsemättömiä ongelmia tarkoittaa että lienet joku asperger joka esittää putkieksperttiä.

Tästä sivusta huomautan, ettei aspergereiden tarvitse esittää, eivätkä he yleensä edes osaa esittää.

Sen sijaan aspergereillä on erityismielenkiinnonkohteita, joista he tietävät lähes kaiken.

Totta mutta heillä on myös usein ylitsepääsemättömiä vaikeuksia nähdä metsää puilta ja suuria sokeita pisteitä käytännön asioille. Silloin alkaa pakoputkistokeskustelussa höpistä päittäissaumojen hitsausvaikeuksista, kierteistä ja raoista kun tosielämässä joko työnnetään putki toisen putken sisään asennusmassalla ja kiristetään, tai sitten liitetään jatkopalalla massaa käyttäen joka tulee molempien putkien päälle. Onnistuu ihan kotikonsteinkin ilman ydinfysiikkaa ja tohtorintutkintoja.

Ja lasikuituakin saa auton peltiin ihan seinälaastin työkaluilla. Siistiä jälkeä siitä ei silti tule, eikä välttämättä kestävääkään.

Jos ap kysyy millimetrimitoituksilla, silloin luultavasti tuuman tarkkuus on vähän väljä. Ja pakoputkenkin on ihan hyvä olla tiivis. Kun ap kertoo hitsausmahdollisuuksistaan, taitaa sen hyödyntäminen olla vielä helpompaa kuin ehdotetut hotsaussaumaa heikommat tinaukset tai massat.

Jotenkin veikkaan, että ap haluaa vähän enemmän laatua kuin sinä paikkaillessasi liki museokatsastukseen iän puolesta kelpaavaa relluasi. Vai oliko se saman ikäinen mese? No museoleimaa et siihen saa massaustesi vuoksi, vaikka joka vuosi joudut näkemään paljon vaivaa kennen katsastusta entisiä massauksia paikkaillessasi.

Oletko kuullut, että kerran kunnolla tekemällä saattaa monesti säästää myöhemmin isommalta vaivalta?

Vierailija kirjoitti:

Kun ap kertoo hitsausmahdollisuuksistaan, taitaa sen hyödyntäminen olla vielä helpompaa kuin ehdotetut hotsaussaumaa heikommat tinaukset tai massat.

Kukaan ei ole oikeasti ehdottanut tinausta, se on murresana hitsaamiselle.

Vanhan putken saat pois toisen sisältä kun rautasahalla leikkaat putken lyhemmäksi ja sen jälkeen halkaiset putken kahtia niin että sahaus osuu päällä olevan putken hahloihin.. Sitten vaan pihdit ja vähän lämpöä.. jopa 20 euron tohollakin pärjää.. 

Toki jos on pätäkkää niin voi ostaa 60 euron putkien ulosvetäjän motonetistä. 

Ehkä helpommalla pääset kun ostat alkuperäisen osan ja unohat nuo suorat putket.