Lue keskustelun säännöt.
Ajaako jotkut siis vielä manuaalivaihteisilla autolla?? Tänään töissä...
01.02.2017 |
Kuulin tänään töissä, että kaveri ajaa yhä manuaaliautolla :-D
Ajokortin saatuani 18-vuotiaasta saakka olen ajanut vain _uudenkarheilla_ kalliilla autoilla. En kuitenkaan tiennyt, että ihmiset ajelevat yhä vanhoilla rotiskoilla :-D kuulemma vielä ihan yleistä!
Kommentit (162)
Vai uudenkarhealla automaattivaihteisella, just joo! Ja syönyt vielä liikaa keltaista luntakin, kun kuvittelee olevansa joku mallikansalainen, jota kaikkien pitää seurata. Manuaalisella ajan enkä aio vaihtaa automaattiseen edes sitten, kun vaihdan autoni uudenkarheaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mulla olisi kysymys näistä automaattivaihteisista. Olen ollut kahden eri kaverin kyydissä niiden automaattivaihteisissa autoissa ja se kyyti on kamalaa!!! Tulen herkästi matkapahoinvoivaksi ja se kyyti on sellaista vähän nykivää maantieajossa. Se pieni nykiminen riittää saamaan pahoinvoivaksi. Eikö mun kaverit osaa ajaa vai mikä on ollut vikana?
Ei automaattivaihteiston pitäisi nykiä. Oletko varma että oli automaatti eikä robottivaihteisto? Robo kyllä nykii tai siis nytkähtää aina vaihteen vaihtuessa.
En toki ajaisi manuaalilla, mutta tonnin - parin kinnereissä ei oikein muuta ole tarjolla.
Tää oli itseasiassa aika hauska :D:D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huvittava keskustelu. Muistaakseni viela 70-luvun alussa piti erikseen ilmoittaa haluaako uuden autonsa manuaalina tai automaattina. Sen jalkeen asiasta ei edes ole keskusteltu. Koko maa ajaa automaateilla. t.usalainen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Ihan totta, mutta kuluttajalle se on yksi lysti millä tekniikalla se auto on saatu vaihtamaan vaihteita itsekseen. Kuluttajalle tärkein tieto on se, että vaihtaako se auto hänen puolestaan vaihteita vai pitääkö kuluttajan veivata vipstaakia tai painaa jotain nappulaa, että se vaihde vaihtuu. Jos auto vaihtaa vaihdetta ilman ihmiseltä vaadittavaa kytkimen painallusta ja vaihtoliikettä tai napilla lähetettävää signaalia, auto on automaattivaihteinen eli vaihtaa vaihteita automaattisesti. Muussa tapauksessa auto on manuaalinen.
Kaksoiskytkimellinen manuaalinen sekventiaalivaihde ei vaihda vaihteita itsekseen, joten se ei ole automaatti. Kauanko tätä pitää jankata?
Kaksoiskytkimellinen vaihdelaatikko nimenomaan siirtää rattaan itse valitsemallaan hetkellä oikeaa ratasta vasten ja vapauttaa tai kiinnittää toisen ohjelman mukaan. Se ei tapahdu kenenkään painalluksella, vaan tieto kuljettajan tahdosta menee tietokoneen muistiin samalla, kun tietokone arvioi rattaiden liikkeiden pohjalta oikeimman hetken. Vaihtaminen toimii varmemmin, huomaamattomammin ja nopeammin kuin valintasi sammuttaa Windows, mutta se ei edes toiminnallisesti lähene tietokoneen pakkovirrankatkaisua virtakytkimestä. Osassa superautoja tietokone jopa käyttää välikaasun kaltaista, hetkellisesti sähkömoottoria tai jopa jarruttaa rattaiden liikettä, jotta vaihdossa rattaat osuvat heti oikein ja liikehäviöt näkyisivät mahdollisimman vähän kuljettajalle. Manuaalilaatikossa ei edes voitaisi käyttää suoria rattaita (niin, siis käytettiinhän sen kaltaisia ralliautoissa ja vielä vanhemmissa kuorma-autoissakin manuaalillakin), jotka ovat mahdollisia mekatroniikan hallitessa vaihtotapahtumaa.
Ne viesteissäsi kuvailemat superautot joissa tietokone ei hallitse tapahtumia alkaa olla jo museoikäisiä, mm. Ferrari F40. Kun perehdyt yhdenkään nyky McLarenin, Ferrarin, Lamborghinin, Köenigseggin tai vastaavan rajuimpiin malleihin, ne eivät edes pysyisi tavallisella ostajakunnalla käynnissä Monacon tai Abu Dhabin kaduilla ilman tietokoneita vaihteidensiirrossa. Eipä kyllä moni taida osata körötellä F40:lläkään.
Prototyyppi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla olisi kysymys näistä automaattivaihteisista. Olen ollut kahden eri kaverin kyydissä niiden automaattivaihteisissa autoissa ja se kyyti on kamalaa!!! Tulen herkästi matkapahoinvoivaksi ja se kyyti on sellaista vähän nykivää maantieajossa. Se pieni nykiminen riittää saamaan pahoinvoivaksi. Eikö mun kaverit osaa ajaa vai mikä on ollut vikana?
Ei automaattivaihteiston pitäisi nykiä. Oletko varma että oli automaatti eikä robottivaihteisto? Robo kyllä nykii tai siis nytkähtää aina vaihteen vaihtuessa.
Kyllä nimenomaan automaatti saattaa tai ainakin saattoi tietyissä oloissa nykiä. Jos laitat asuntovaunun perään ja ajelet jonossa joka sahaa 80:n alle, moni neliportainen automaattilaatikko vaihtaa pienissäkin nopeuden muutoksissa, kun kokee lisäväännön tarvetta. Sama tapahtuu pienempivääntöisillä pikkumoottorisilla automaattivaihde autoilla helpohkosti ilman asuntovaunuakin, kun ajaa vähänkään mäkisemmässä ympäristössä. Nykyisissä vaihteissa ei ole tuosta enää kokemusta, mutta vielä vuosituhannen alun perus "oppivallakin" automaattilootalla se tuli tutuksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vakavasti harkittiin yaris hybridiä toiseksi autoksi. Siinä on CVT automaatti. Ihan kamala ajaa. Kaausua painaessa tuntuu että ääni vaan kovenee mutta kottero ei kiihdy mihinkään.
Voimanmuuntimenahan variaattori on jo pitkään tiedetty olevat yliverto. Ongelma sille on suuremman väännön kesto. Senkin saisi varmasti, koska kulutuksessa on vaikea päästä lähemmäs hihnan välityksen rattaiden vaihtoon verrattuna.
Hihnalla auton käynnin voisi säätää aina ideaaliksi, variaattori huolehtii, että kussakin tilanteessa saadaan riittävämäärä voimaa tiehen. Kun välitys on oikein, todellisten kierrosten ei nensakoneissakaan tarvitsisi nousta 3000 päälle kuin kiihdyttäessä tai moottoritie nopeuksissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Ihan totta, mutta kuluttajalle se on yksi lysti millä tekniikalla se auto on saatu vaihtamaan vaihteita itsekseen. Kuluttajalle tärkein tieto on se, että vaihtaako se auto hänen puolestaan vaihteita vai pitääkö kuluttajan veivata vipstaakia tai painaa jotain nappulaa, että se vaihde vaihtuu. Jos auto vaihtaa vaihdetta ilman ihmiseltä vaadittavaa kytkimen painallusta ja vaihtoliikettä tai napilla lähetettävää signaalia, auto on automaattivaihteinen eli vaihtaa vaihteita automaattisesti. Muussa tapauksessa auto on manuaalinen.
Kaksoiskytkimellinen manuaalinen sekventiaalivaihde ei vaihda vaihteita itsekseen, joten se ei ole automaatti. Kauanko tätä pitää jankata?
Totta, mutta niitä autoja on aika harvassa, missä on kaksoiskytkimellinen sekventiaalivaihteisto, mutta ei mahdolisuutta saada autoa automaattitilaan, jossa auto osaa itsekseen vaihtaa ajotilanteeseen sopivan vaihteen. Kyllä se nykyään menee niin, että se sekventiaalivaihteisto on automatisoitu ja jos haluaa vaihdella itse manuaalisesti niitä vaihteita jostain rattipedaaleista tai vastaavista niin se on lisävaruste.
Kansanautoissa on näin koska kansalaiset haluavat ajaa mukavasti siinä farmarimersussa. Superautoissa on tilanne aivan toinen.
En tiedä mistä mielikuvitussuperautoista puhut, mutta esim. Bugatti Veyronissa oli jo reilut 10v sitten kaksoiskytkimellinen automaatti jolla voi halutessaan toki myös leikkiä näennäisen manuaalisesti. Tietokone sen siinäkin tapauksessa lopulta päättää koska vaihde tosiasiallisesti vaihtuu, viiksistä repimällä vain vihjaillaan, että nyt tekisi mieli vaihdetta vaihtaa.
Aitoja manuaaleja taitaa urheiluautoihin isoista nimistä tarjota enää Porsche, ja sieltäkin on jo tullut viestiä että tehdään nyt jos joku urpo vielä kerran haluaa mutta kehitystyö painopiste on ollut jo pidempään jossain ihan muualla kuin kepin vatkaamisessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tottumuksen takiahan niillä ajetaan. Joidenkin mielestä on myös noloa ajaa automaattivaihteisella, koska se jotenkin kertoo, että he eivät osaa ajaa manuaalivaihteisella. Sehän on oikein ylpeilyn aihe kuinka onnistuu käyttämään vaihteita samalla kun puhuu puhelimeen, ajaa partaa ja paistaa kyljyksiä.
Jos tuon egoilun ja tottumuksen sivuuttaa, niin en ymmärrä itsekään miksi kukaan ajaisi manuaalilla. Tuskin korjauskulutkaan ovat niin paljon edullisemmat manuaaleissa, että niitä kannattaisi sen takia hankkia. Nykyään automaattivaihteet vaihtavat niin hyvin, että siinäkään ei pitäisi olla valittamista. Turvallisempaa, kun on molemmat kädet ratissa, eikä toinen vaihdekepillä.
Manuualivaihdelaatikkoa ei tarvi huoltaa tai korjata, se kestää auton käyttöiän. Sen sijaan noita automaatteja näkjään yksi ja toinen joutuu korjauttelemaan ja niiden huoltokuluthan melkeen tuplaavat auton huoltojen hinnat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
AV - MAMMA kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tottumuksen takiahan niillä ajetaan. Joidenkin mielestä on myös noloa ajaa automaattivaihteisella, koska se jotenkin kertoo, että he eivät osaa ajaa manuaalivaihteisella. Sehän on oikein ylpeilyn aihe kuinka onnistuu käyttämään vaihteita samalla kun puhuu puhelimeen, ajaa partaa ja paistaa kyljyksiä.
Jos tuon egoilun ja tottumuksen sivuuttaa, niin en ymmärrä itsekään miksi kukaan ajaisi manuaalilla. Tuskin korjauskulutkaan ovat niin paljon edullisemmat manuaaleissa, että niitä kannattaisi sen takia hankkia. Nykyään automaattivaihteet vaihtavat niin hyvin, että siinäkään ei pitäisi olla valittamista. Turvallisempaa, kun on molemmat kädet ratissa, eikä toinen vaihdekepillä.
Manuualivaihdelaatikkoa ei tarvi huoltaa tai korjata, se kestää auton käyttöiän. Sen sijaan noita automaatteja näkjään yksi ja toinen joutuu korjauttelemaan ja niiden huoltokuluthan melkeen tuplaavat auton huoltojen hinnat.
Höpöhöpö. Ongelmia on ollut lähinnä Wolksvagenin tietyssä mallissa ja kovassa käytössä, kuten Postin jakeluautona. Teittävästi uusimmista malleista tuoin on korjattu.
Pääsääntöisesti automaateissa ei ole mitään ongelmia. Paljon helpompi, mukavampi ja turvallisempi ajaa. Ihme, ettei siitä ole tehty pakollista.
Jos olisi pakko valita että automaatti vai neliveto, niin ehdottomasti neliveto. Molempi parempi.
En lukenut ketjua, mutta lol. Manuaali vaatii vähän enemmän taitoa, mutta jos sitä löytyy niin miksi helkutissa ajaisin epäkäytännöllisellä automaatilla? Manuaalilla saa ajettua paljon taloudellisemmin, käytettyä mm. moottorijarrutusta. Manuaali ei ole myöskään yhtä kallis huollettava kuin automaatti.
N28
Vierailija kirjoitti:
AV - MAMMA kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tottumuksen takiahan niillä ajetaan. Joidenkin mielestä on myös noloa ajaa automaattivaihteisella, koska se jotenkin kertoo, että he eivät osaa ajaa manuaalivaihteisella. Sehän on oikein ylpeilyn aihe kuinka onnistuu käyttämään vaihteita samalla kun puhuu puhelimeen, ajaa partaa ja paistaa kyljyksiä.
Jos tuon egoilun ja tottumuksen sivuuttaa, niin en ymmärrä itsekään miksi kukaan ajaisi manuaalilla. Tuskin korjauskulutkaan ovat niin paljon edullisemmat manuaaleissa, että niitä kannattaisi sen takia hankkia. Nykyään automaattivaihteet vaihtavat niin hyvin, että siinäkään ei pitäisi olla valittamista. Turvallisempaa, kun on molemmat kädet ratissa, eikä toinen vaihdekepillä.
Manuualivaihdelaatikkoa ei tarvi huoltaa tai korjata, se kestää auton käyttöiän. Sen sijaan noita automaatteja näkjään yksi ja toinen joutuu korjauttelemaan ja niiden huoltokuluthan melkeen tuplaavat auton huoltojen hinnat.
Höpöhöpö. Ongelmia on ollut lähinnä Wolksvagenin tietyssä mallissa ja kovassa käytössä, kuten Postin jakeluautona. Teittävästi uusimmista malleista tuoin on korjattu.
Pääsääntöisesti automaateissa ei ole mitään ongelmia. Paljon helpompi, mukavampi ja turvallisempi ajaa. Ihme, ettei siitä ole tehty pakollista.
Samat ongelmat on kaikissa VAG autoissa Audista Seattiin ja näkyypä noita vaihdevikoja olevan myös muiden merkkien automaateissa. Melkoisia vikapesiä tuntuvat olevan.
Automaattivaihteiston huollothan maksaa saman mitä auton määräaikaishuollot, eli huoltokulut tuplaantuun. Ei kiitos, ei ole sen arvoinen lisäominaisuus. Jos olisi työsuhdeauto, niin voisin harkita.
Vierailija kirjoitti:
Jos olisi pakko valita että automaatti vai neliveto, niin ehdottomasti neliveto. Molempi parempi.
Vain täysin noppa autoilija tarvitsee jotain nelivetoja ja automaattivaihteistoja. Kunnon kuski osaa ajaa normaalilla manuaalilla, etu- ja takavetoisilla autoilla kuin vettä vaan. Myös kaikenmaailman ABS-luistonestojärjestelmät sun muut vaan luovat petollista turvallisuudentunnetta, eikä nykypäivänä osata enää ajaa kuten ennen. Ei ihme, että pelti rytisee talviliukkailla!
Meillekin tuli nyt manuaali eka kertaa yli kymmeneen vuoteen on paljon hankalampi kyllä reilun 400 000 asukkaan kapungissa kuin automaatti.
Nopeasti sen oppii, veljen vaimo ei suostu ajamaan kuin automaatilla.
Silti manuaalissa on etuja.... oikeesti ei edes ole osaava osaa automaattilaatikko autolla tehdä samat.