Lue keskustelun säännöt.
Ajaako jotkut siis vielä manuaalivaihteisilla autolla?? Tänään töissä...
01.02.2017 |
Kuulin tänään töissä, että kaveri ajaa yhä manuaaliautolla :-D
Ajokortin saatuani 18-vuotiaasta saakka olen ajanut vain _uudenkarheilla_ kalliilla autoilla. En kuitenkaan tiennyt, että ihmiset ajelevat yhä vanhoilla rotiskoilla :-D kuulemma vielä ihan yleistä!
Kommentit (162)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Ihan totta, mutta kuluttajalle se on yksi lysti millä tekniikalla se auto on saatu vaihtamaan vaihteita itsekseen. Kuluttajalle tärkein tieto on se, että vaihtaako se auto hänen puolestaan vaihteita vai pitääkö kuluttajan veivata vipstaakia tai painaa jotain nappulaa, että se vaihde vaihtuu. Jos auto vaihtaa vaihdetta ilman ihmiseltä vaadittavaa kytkimen painallusta ja vaihtoliikettä tai napilla lähetettävää signaalia, auto on automaattivaihteinen eli vaihtaa vaihteita automaattisesti. Muussa tapauksessa auto on manuaalinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Ihan totta, mutta kuluttajalle se on yksi lysti millä tekniikalla se auto on saatu vaihtamaan vaihteita itsekseen. Kuluttajalle tärkein tieto on se, että vaihtaako se auto hänen puolestaan vaihteita vai pitääkö kuluttajan veivata vipstaakia tai painaa jotain nappulaa, että se vaihde vaihtuu. Jos auto vaihtaa vaihdetta ilman ihmiseltä vaadittavaa kytkimen painallusta ja vaihtoliikettä tai napilla lähetettävää signaalia, auto on automaattivaihteinen eli vaihtaa vaihteita automaattisesti. Muussa tapauksessa auto on manuaalinen.
Kaksoiskytkimellinen manuaalinen sekventiaalivaihde ei vaihda vaihteita itsekseen, joten se ei ole automaatti. Kauanko tätä pitää jankata?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Ihan totta, mutta kuluttajalle se on yksi lysti millä tekniikalla se auto on saatu vaihtamaan vaihteita itsekseen. Kuluttajalle tärkein tieto on se, että vaihtaako se auto hänen puolestaan vaihteita vai pitääkö kuluttajan veivata vipstaakia tai painaa jotain nappulaa, että se vaihde vaihtuu. Jos auto vaihtaa vaihdetta ilman ihmiseltä vaadittavaa kytkimen painallusta ja vaihtoliikettä tai napilla lähetettävää signaalia, auto on automaattivaihteinen eli vaihtaa vaihteita automaattisesti. Muussa tapauksessa auto on manuaalinen.
Kaksoiskytkimellinen manuaalinen sekventiaalivaihde ei vaihda vaihteita itsekseen, joten se ei ole automaatti. Kauanko tätä pitää jankata?
Totta, mutta niitä autoja on aika harvassa, missä on kaksoiskytkimellinen sekventiaalivaihteisto, mutta ei mahdolisuutta saada autoa automaattitilaan, jossa auto osaa itsekseen vaihtaa ajotilanteeseen sopivan vaihteen. Kyllä se nykyään menee niin, että se sekventiaalivaihteisto on automatisoitu ja jos haluaa vaihdella itse manuaalisesti niitä vaihteita jostain rattipedaaleista tai vastaavista niin se on lisävaruste.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Ihan totta, mutta kuluttajalle se on yksi lysti millä tekniikalla se auto on saatu vaihtamaan vaihteita itsekseen. Kuluttajalle tärkein tieto on se, että vaihtaako se auto hänen puolestaan vaihteita vai pitääkö kuluttajan veivata vipstaakia tai painaa jotain nappulaa, että se vaihde vaihtuu. Jos auto vaihtaa vaihdetta ilman ihmiseltä vaadittavaa kytkimen painallusta ja vaihtoliikettä tai napilla lähetettävää signaalia, auto on automaattivaihteinen eli vaihtaa vaihteita automaattisesti. Muussa tapauksessa auto on manuaalinen.
Kaksoiskytkimellinen manuaalinen sekventiaalivaihde ei vaihda vaihteita itsekseen, joten se ei ole automaatti. Kauanko tätä pitää jankata?
Totta, mutta niitä autoja on aika harvassa, missä on kaksoiskytkimellinen sekventiaalivaihteisto, mutta ei mahdolisuutta saada autoa automaattitilaan, jossa auto osaa itsekseen vaihtaa ajotilanteeseen sopivan vaihteen. Kyllä se nykyään menee niin, että se sekventiaalivaihteisto on automatisoitu ja jos haluaa vaihdella itse manuaalisesti niitä vaihteita jostain rattipedaaleista tai vastaavista niin se on lisävaruste.
Kansanautoissa on näin koska kansalaiset haluavat ajaa mukavasti siinä farmarimersussa. Superautoissa on tilanne aivan toinen.
Vierailija kirjoitti:
0/5 provo, mutta olen miettinyt samaa. Jotkut ovat niin jääräpäisiä, että ostavat uudenkin auton manuaalivaihteistolla vaikka nyky tekniikalla automaattinen vaihteisto on joka suhteessa parempi. Automaatti kuluttaa vähemmän, on mukavampi, osaa vaihtaa paljon nopeammin vaihteen kuin ihminen, pystyy kiihdyttämään samoilla tehoilla auton nopeammin matkanopeuteen kuin manuaali, helpottaa mäkilähtöjä ja parkkeerausta.
Manuaalivaihteilla ei nykyään ole juurikaan positiivisia puolia automaattiin verrattuna.
Onnea siinä vaiheessa, kun ja jos vaihdelaatikko hajoaa. Automaattivaihdelaatikon korjaamisen hinnalla ostaa Suomessa melkein jo uuden auton...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
0/5 provo, mutta olen miettinyt samaa. Jotkut ovat niin jääräpäisiä, että ostavat uudenkin auton manuaalivaihteistolla vaikka nyky tekniikalla automaattinen vaihteisto on joka suhteessa parempi. Automaatti kuluttaa vähemmän, on mukavampi, osaa vaihtaa paljon nopeammin vaihteen kuin ihminen, pystyy kiihdyttämään samoilla tehoilla auton nopeammin matkanopeuteen kuin manuaali, helpottaa mäkilähtöjä ja parkkeerausta.
Manuaalivaihteilla ei nykyään ole juurikaan positiivisia puolia automaattiin verrattuna.
Onhan, sitä kutsutaan ajonautinnoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Ihan totta, mutta kuluttajalle se on yksi lysti millä tekniikalla se auto on saatu vaihtamaan vaihteita itsekseen. Kuluttajalle tärkein tieto on se, että vaihtaako se auto hänen puolestaan vaihteita vai pitääkö kuluttajan veivata vipstaakia tai painaa jotain nappulaa, että se vaihde vaihtuu. Jos auto vaihtaa vaihdetta ilman ihmiseltä vaadittavaa kytkimen painallusta ja vaihtoliikettä tai napilla lähetettävää signaalia, auto on automaattivaihteinen eli vaihtaa vaihteita automaattisesti. Muussa tapauksessa auto on manuaalinen.
Kaksoiskytkimellinen manuaalinen sekventiaalivaihde ei vaihda vaihteita itsekseen, joten se ei ole automaatti. Kauanko tätä pitää jankata?
Totta, mutta niitä autoja on aika harvassa, missä on kaksoiskytkimellinen sekventiaalivaihteisto, mutta ei mahdolisuutta saada autoa automaattitilaan, jossa auto osaa itsekseen vaihtaa ajotilanteeseen sopivan vaihteen. Kyllä se nykyään menee niin, että se sekventiaalivaihteisto on automatisoitu ja jos haluaa vaihdella itse manuaalisesti niitä vaihteita jostain rattipedaaleista tai vastaavista niin se on lisävaruste.
Mulla oli vakiona ne rattivimpstaakit vaihteille. Mitäs siihen sanot, auto on muuten automaatti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
0/5 provo, mutta olen miettinyt samaa. Jotkut ovat niin jääräpäisiä, että ostavat uudenkin auton manuaalivaihteistolla vaikka nyky tekniikalla automaattinen vaihteisto on joka suhteessa parempi. Automaatti kuluttaa vähemmän, on mukavampi, osaa vaihtaa paljon nopeammin vaihteen kuin ihminen, pystyy kiihdyttämään samoilla tehoilla auton nopeammin matkanopeuteen kuin manuaali, helpottaa mäkilähtöjä ja parkkeerausta.
Manuaalivaihteilla ei nykyään ole juurikaan positiivisia puolia automaattiin verrattuna.
Onnea siinä vaiheessa, kun ja jos vaihdelaatikko hajoaa. Automaattivaihdelaatikon korjaamisen hinnalla ostaa Suomessa melkein jo uuden auton...
Suomessa ei osta oikeastaan juuri millään uutta autoa.
Vierailija kirjoitti:
Minusta manuaalilla on kivempi ajaa ja jotenkin kuvittelen, että automaattivaihteistoon tulee helpommin vikoja kuin manuaaliseen. Moottoritiellä tykkään kuitenkin käyttää vakionopeudensäädintä. Luulin, että sen voi saada vain automaattiin ja oli kiva ylläri, että manuaalivaihteistonkin kanssa sellainen voi olla. Minusta tässä yhdistyy mukavasti ajamisen hauskuus (manuaali) ja matka-ajon mukavuus (vakionopeudensäädin).
Vakionopeudensäätimiä on ollut ainakin 80-luvulta asti. Ajoin kortin saatuani isän isolla Mitsubishi Galantilla (vuosimallia -88 tai -89), ja siinä oli sekä manuaalivaihteet että vakionopeudensäädin. Todella mukava pitkillä mökkireissuilla (isä nauroi, että mukavaa kun perheessä on nyt toinen kuski, niin hän saa levätä välillä).
Oli oikeastaan yllätys ekaa omaa autoa hankkiessani, että sellainen EI ole kaikissa autoissa. Ja myöhemmin se, että kyseinen vekotin oli jopa pannassa - en tajua, miksi oli kielletty, koska sehän menee päältä pois heti, kun vähänkin painaa jarrua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Automaatit jäävät AINA valoihin verrattuna manuaaleihin. Kyllä niitä äijiä harmittaa jäädä jalkoihi :D
Jaa, itse lähden kyllä aina nopeiten valoista automaatillani ja takana olevat tulevat sitten kymmeniä metrejä jäljessä. Eikä nelivetomaasturi sudi.
Tottumuksen takiahan niillä ajetaan. Joidenkin mielestä on myös noloa ajaa automaattivaihteisella, koska se jotenkin kertoo, että he eivät osaa ajaa manuaalivaihteisella. Sehän on oikein ylpeilyn aihe kuinka onnistuu käyttämään vaihteita samalla kun puhuu puhelimeen, ajaa partaa ja paistaa kyljyksiä.
Jos tuon egoilun ja tottumuksen sivuuttaa, niin en ymmärrä itsekään miksi kukaan ajaisi manuaalilla. Tuskin korjauskulutkaan ovat niin paljon edullisemmat manuaaleissa, että niitä kannattaisi sen takia hankkia. Nykyään automaattivaihteet vaihtavat niin hyvin, että siinäkään ei pitäisi olla valittamista. Turvallisempaa, kun on molemmat kädet ratissa, eikä toinen vaihdekepillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Automaatit jäävät AINA valoihin verrattuna manuaaleihin. Kyllä niitä äijiä harmittaa jäädä jalkoihi :D
Mikä ihmeen kisa on lähteä valoista? Kyllä sieltä kaikki pääsee ja erot ovat mitättömät.
Mä tykkään ajaa manuaalilla. Tuntuu, että on enemmän kontrollissa ja muutenkin minusta ajaminen on kivaa. Automaatti on kalliimpi, painavampi ja kuluttavampi vaihtoehto, mutta toki esim jatkuvassa kaupunkiajossa kivempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein kalleimmat superautot ovat aina manuaaleja. Automaatti niissä mielettäisiin noloksi vitsiksi.
Joo, tai jos lähtee suunnistamaan tiistairasteja navigaattorilla... Sekin olisi noloa! Mutta jos autolla ajamista tai suunistamista ei varsinaisesti halua harrastaa, on paljon mukavampi lähteä reissuun navigaattorin kanssa automaattivaihteisella autolla ;)
Varsinkin Suomen talvessa liukkailla teillä ajelen kyllä mieluummin manuaalilla koska kontrolli liikkumiseen on ihan toista kuin jollai robottiautomaattivaihteistolla.
No, niin...nyt niitä perusteluja :D
Manuaalilla saa prikulleen sen verran vetoa pyöriin kuin haluaa. Ja vedon välittömästi pois, vapaalle, jos haluaa.
Eli löysäät kaasua?
Ei, kaasun löysääminen on eri asia. Moni mummo menee liukkaalla metsään juurikin sen takia että vaan löysää kaasua. No pyörät alkaa moottorijarrutuksen takia sutia takaperin tyhjää, pito loppuu ja mummo muuttuu matkustajaksi.
Kaasun löysääminen ei ole = jalan nostaminen kaasulta. Kerro nyt miten säätelet vetoa pyörissä. Ei tälläinen neliveto automaatti autoilija voi tietää.
Vaihteella, kytkimellä ja kaasulla.
Arvasinhan, että Vatasen ohjeilla. :D Iskäkö opetti?
No jos ajaa manuaalilla niin nuo kaikki on hyvä hallita. Jos ei hallitse niin sitten kannattaa ajaa automaatilla.
No, joo. Mutta kun puhutaan liukkaalla ajolla nykyautolla, jossa luistonestoa ja ajonvakautusta, yms riittää ihan kaasun ja ohjauksen hienosäätö.
Päivän naurut:) Heh, mikäs hauskuus liukkaalla ajossa nykyautolla muka on?
Homot ja naiset tykkää jatkuvasti hivellä vaihdekepin nuppia. Tosimiehet ajaa automaatilla.
Ruuhkissa manuaali on mitä parhain kuntoilumuoto. Tosin vasen jalka on paksumpi kuin oikea -katso peilistä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Ihan totta, mutta kuluttajalle se on yksi lysti millä tekniikalla se auto on saatu vaihtamaan vaihteita itsekseen. Kuluttajalle tärkein tieto on se, että vaihtaako se auto hänen puolestaan vaihteita vai pitääkö kuluttajan veivata vipstaakia tai painaa jotain nappulaa, että se vaihde vaihtuu. Jos auto vaihtaa vaihdetta ilman ihmiseltä vaadittavaa kytkimen painallusta ja vaihtoliikettä tai napilla lähetettävää signaalia, auto on automaattivaihteinen eli vaihtaa vaihteita automaattisesti. Muussa tapauksessa auto on manuaalinen.
Kaksoiskytkimellinen manuaalinen sekventiaalivaihde ei vaihda vaihteita itsekseen, joten se ei ole automaatti. Kauanko tätä pitää jankata?
Totta, mutta niitä autoja on aika harvassa, missä on kaksoiskytkimellinen sekventiaalivaihteisto, mutta ei mahdolisuutta saada autoa automaattitilaan, jossa auto osaa itsekseen vaihtaa ajotilanteeseen sopivan vaihteen. Kyllä se nykyään menee niin, että se sekventiaalivaihteisto on automatisoitu ja jos haluaa vaihdella itse manuaalisesti niitä vaihteita jostain rattipedaaleista tai vastaavista niin se on lisävaruste.
Kansanautoissa on näin koska kansalaiset haluavat ajaa mukavasti siinä farmarimersussa. Superautoissa on tilanne aivan toinen.
Superautoissakin ne rattiläpyskät on sen takia, että urpot voi pelleillä ja kokea olevansa jotain schumahereja. Tositilanteessa se automatiikka hoitaa vaihteenvaihdot todella paljon paremmin kuin yksikään ihminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Ihan totta, mutta kuluttajalle se on yksi lysti millä tekniikalla se auto on saatu vaihtamaan vaihteita itsekseen. Kuluttajalle tärkein tieto on se, että vaihtaako se auto hänen puolestaan vaihteita vai pitääkö kuluttajan veivata vipstaakia tai painaa jotain nappulaa, että se vaihde vaihtuu. Jos auto vaihtaa vaihdetta ilman ihmiseltä vaadittavaa kytkimen painallusta ja vaihtoliikettä tai napilla lähetettävää signaalia, auto on automaattivaihteinen eli vaihtaa vaihteita automaattisesti. Muussa tapauksessa auto on manuaalinen.
Kaksoiskytkimellinen manuaalinen sekventiaalivaihde ei vaihda vaihteita itsekseen, joten se ei ole automaatti. Kauanko tätä pitää jankata?
Totta, mutta niitä autoja on aika harvassa, missä on kaksoiskytkimellinen sekventiaalivaihteisto, mutta ei mahdolisuutta saada autoa automaattitilaan, jossa auto osaa itsekseen vaihtaa ajotilanteeseen sopivan vaihteen. Kyllä se nykyään menee niin, että se sekventiaalivaihteisto on automatisoitu ja jos haluaa vaihdella itse manuaalisesti niitä vaihteita jostain rattipedaaleista tai vastaavista niin se on lisävaruste.
Mulla oli vakiona ne rattivimpstaakit vaihteille. Mitäs siihen sanot, auto on muuten automaatti?
Niin eli auto on automaattivaihteilla varustettu. Käytätkö suurimman osan ajasta rattivemputtimia vai automaattitilaa?
Ajan punaista 70-luvun tipparellua. Sateenvarjovaihdekepillä. En vaihtaisi mihinkään.