Lue keskustelun säännöt.
Ajaako jotkut siis vielä manuaalivaihteisilla autolla?? Tänään töissä...
01.02.2017 |
Kuulin tänään töissä, että kaveri ajaa yhä manuaaliautolla :-D
Ajokortin saatuani 18-vuotiaasta saakka olen ajanut vain _uudenkarheilla_ kalliilla autoilla. En kuitenkaan tiennyt, että ihmiset ajelevat yhä vanhoilla rotiskoilla :-D kuulemma vielä ihan yleistä!
Kommentit (162)
Ap on sellainen, joka ei tajua autoista yhtään mitään, tuskin on edes koskaan ajanut autoa!! :) Niin joo, aika surkea provo. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huippuluokan urheiluautotkin ovat kaikki automaatteja nykyään.
Höpsis. Kaksoiskytkimellinen manuaalinen sekventiaalivaihteisto rattiläpyköillä ei ole mikään automaatti.
Jos siinä autossa on 2 poljinta niin automaattihan se.
Ei hyvää päivää mitä automekaanikkoja täällä...
Voi kuule, ei siihen momentinmuunninta tarvita että autoa kutsutaan automaattivaihteiseksi.
Jos kytkinpoljin puuttuu niin automattihan se silloin on. Aivan sama mitä jossain Esson nurkkapöydässä ollaan asiasta mieltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
0/5 provo, mutta olen miettinyt samaa. Jotkut ovat niin jääräpäisiä, että ostavat uudenkin auton manuaalivaihteistolla vaikka nyky tekniikalla automaattinen vaihteisto on joka suhteessa parempi. Automaatti kuluttaa vähemmän, on mukavampi, osaa vaihtaa paljon nopeammin vaihteen kuin ihminen, pystyy kiihdyttämään samoilla tehoilla auton nopeammin matkanopeuteen kuin manuaali, helpottaa mäkilähtöjä ja parkkeerausta.
Manuaalivaihteilla ei nykyään ole juurikaan positiivisia puolia automaattiin verrattuna.
Näytä automaattiaski jolla auto kuluttaa vähemmän kuin manuaaliaskilla. Kun momentinmuunnin on käytössä ovat häviöt aina suuremmat kuin mekaanisessa lootassa.
Nuo vanhenevalla momentinmuunnintekniikalla toteutetut automaattilootat on tietysti asia erikseen. Eihän niitä nykypäivänä ole kuin siellä halvimman hintaryhmän autoissa, enkä näe mikä järki niistä autoista on edes keskustella. Jos ostaa sen hintaluokan uuden auton, jossa vielä on automaattivaihteisto momentinmuuntimella niin se vaihteiden valinnan automaattisuus tai manuaalisuus on silloin pienimpiä murheita autossa.
Esim. uusissa Bemareissa on jo kaikissa luovuttu momentinmuuntimesta automaattilaatikoissa.
Tämä saattaa järkyttää mutta kaikki ei ole kermaperseitä joilla on varaa ostaa uusi automaattibemari.
Jos olisin missi, niin en toivoisi maailmanrauhaa tai parannusta syöpään vaan toivoisin että jokainen saisi uuden automaattibemarin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
0/5 provo, mutta olen miettinyt samaa. Jotkut ovat niin jääräpäisiä, että ostavat uudenkin auton manuaalivaihteistolla vaikka nyky tekniikalla automaattinen vaihteisto on joka suhteessa parempi. Automaatti kuluttaa vähemmän, on mukavampi, osaa vaihtaa paljon nopeammin vaihteen kuin ihminen, pystyy kiihdyttämään samoilla tehoilla auton nopeammin matkanopeuteen kuin manuaali, helpottaa mäkilähtöjä ja parkkeerausta.
Manuaalivaihteilla ei nykyään ole juurikaan positiivisia puolia automaattiin verrattuna.
Näytä automaattiaski jolla auto kuluttaa vähemmän kuin manuaaliaskilla. Kun momentinmuunnin on käytössä ovat häviöt aina suuremmat kuin mekaanisessa lootassa.
Nuo vanhenevalla momentinmuunnintekniikalla toteutetut automaattilootat on tietysti asia erikseen. Eihän niitä nykypäivänä ole kuin siellä halvimman hintaryhmän autoissa, enkä näe mikä järki niistä autoista on edes keskustella. Jos ostaa sen hintaluokan uuden auton, jossa vielä on automaattivaihteisto momentinmuuntimella niin se vaihteiden valinnan automaattisuus tai manuaalisuus on silloin pienimpiä murheita autossa.
Esim. uusissa Bemareissa on jo kaikissa luovuttu momentinmuuntimesta automaattilaatikoissa.
Tämä saattaa järkyttää mutta kaikki ei ole kermaperseitä joilla on varaa ostaa uusi automaattibemari.
Niin, kaikki eivät ole opiskelleet ja hoitaneet asioitaan kunnolla -se ärsyttää monia. Omaa pahaa oloa helpottaa kun kutsuu itseään menestyneempia kermaperseeksi.
Hienoa!
Mutta entäpä ku mun auto on manuaalivaihteinen, mutta vaihtaminen tapahtuu automaattisesti, eli on ns. robotti. Tiesitkö, että sellaisiakin on olemassa, ettei pelkästään automaatteja tai manuaaleja...?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Automaatit jäävät AINA valoihin verrattuna manuaaleihin. Kyllä niitä äijiä harmittaa jäädä jalkoihi :D
Laiska ostaa automaatin nuorena. Vanhoilla eri juttu sitten, kun ei tartte enää koittaakaan osata säilyttää mäkilähtötaitoa manuaalilla ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Automaatit jäävät AINA valoihin verrattuna manuaaleihin. Kyllä niitä äijiä harmittaa jäädä jalkoihi :D
Höpö höpö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein kalleimmat superautot ovat aina manuaaleja. Automaatti niissä mielettäisiin noloksi vitsiksi.
Joo, tai jos lähtee suunnistamaan tiistairasteja navigaattorilla... Sekin olisi noloa! Mutta jos autolla ajamista tai suunistamista ei varsinaisesti halua harrastaa, on paljon mukavampi lähteä reissuun navigaattorin kanssa automaattivaihteisella autolla ;)
Varsinkin Suomen talvessa liukkailla teillä ajelen kyllä mieluummin manuaalilla koska kontrolli liikkumiseen on ihan toista kuin jollai robottiautomaattivaihteistolla.
No, niin...nyt niitä perusteluja :D
Manuaalilla saa prikulleen sen verran vetoa pyöriin kuin haluaa. Ja vedon välittömästi pois, vapaalle, jos haluaa.
Eli löysäät kaasua?
Ei, kaasun löysääminen on eri asia. Moni mummo menee liukkaalla metsään juurikin sen takia että vaan löysää kaasua. No pyörät alkaa moottorijarrutuksen takia sutia takaperin tyhjää, pito loppuu ja mummo muuttuu matkustajaksi.
Kaasun löysääminen ei ole = jalan nostaminen kaasulta. Kerro nyt miten säätelet vetoa pyörissä. Ei tälläinen neliveto automaatti autoilija voi tietää.
Vaihteella, kytkimellä ja kaasulla.
Sinulla ei ole tainut koskaan auto lähteä sivuluisuun?
Itse en painaisi suinpäin kytkintä pohjaan. Etuvedollahan riittää, että löysää varovasti kaasua ja thats it.
Takaveto on sitten erikseen. Itselläni on myös automaatti ja olenkin todennut kytkimen ylimääräiseksi kapistukseksi lähes miltä kantilta tahansa katsottuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.
Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Melkein harmittaa mennä näin ilmiselvään provoon mutta.... Et ilmeisesti tiedä että vaihteisto ei ole se mikä erottelee uuden ja vanhan auton. Olen useinkin ajanut uusilla autoilla joissa on ollut manuaalivaihteisto.
Automaattilaatikossa ne vaihdeöljyt sekoittuvat vaikket jatkuvasti vispaakaan. Kyllä ne rattaat osaa automaatilla valita kaverinsa jo paremmin kuin moni kuski.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein kalleimmat superautot ovat aina manuaaleja. Automaatti niissä mielettäisiin noloksi vitsiksi.
Joo, tai jos lähtee suunnistamaan tiistairasteja navigaattorilla... Sekin olisi noloa! Mutta jos autolla ajamista tai suunistamista ei varsinaisesti halua harrastaa, on paljon mukavampi lähteä reissuun navigaattorin kanssa automaattivaihteisella autolla ;)
Varsinkin Suomen talvessa liukkailla teillä ajelen kyllä mieluummin manuaalilla koska kontrolli liikkumiseen on ihan toista kuin jollai robottiautomaattivaihteistolla.
No, niin...nyt niitä perusteluja :D
Manuaalilla saa prikulleen sen verran vetoa pyöriin kuin haluaa. Ja vedon välittömästi pois, vapaalle, jos haluaa.
Eli löysäät kaasua?
Ei, kaasun löysääminen on eri asia. Moni mummo menee liukkaalla metsään juurikin sen takia että vaan löysää kaasua. No pyörät alkaa moottorijarrutuksen takia sutia takaperin tyhjää, pito loppuu ja mummo muuttuu matkustajaksi.
Kaasun löysääminen ei ole = jalan nostaminen kaasulta. Kerro nyt miten säätelet vetoa pyörissä. Ei tälläinen neliveto automaatti autoilija voi tietää.
Vaihteella, kytkimellä ja kaasulla.
Arvasinhan, että Vatasen ohjeilla. :D Iskäkö opetti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein kalleimmat superautot ovat aina manuaaleja. Automaatti niissä mielettäisiin noloksi vitsiksi.
Joo, tai jos lähtee suunnistamaan tiistairasteja navigaattorilla... Sekin olisi noloa! Mutta jos autolla ajamista tai suunistamista ei varsinaisesti halua harrastaa, on paljon mukavampi lähteä reissuun navigaattorin kanssa automaattivaihteisella autolla ;)
Varsinkin Suomen talvessa liukkailla teillä ajelen kyllä mieluummin manuaalilla koska kontrolli liikkumiseen on ihan toista kuin jollai robottiautomaattivaihteistolla.
No, niin...nyt niitä perusteluja :D
Manuaalilla saa prikulleen sen verran vetoa pyöriin kuin haluaa. Ja vedon välittömästi pois, vapaalle, jos haluaa.
Eli löysäät kaasua?
Ei, kaasun löysääminen on eri asia. Moni mummo menee liukkaalla metsään juurikin sen takia että vaan löysää kaasua. No pyörät alkaa moottorijarrutuksen takia sutia takaperin tyhjää, pito loppuu ja mummo muuttuu matkustajaksi.
Kaasun löysääminen ei ole = jalan nostaminen kaasulta. Kerro nyt miten säätelet vetoa pyörissä. Ei tälläinen neliveto automaatti autoilija voi tietää.
Vaihteella, kytkimellä ja kaasulla.
Arvasinhan, että Vatasen ohjeilla. :D Iskäkö opetti?
No jos ajaa manuaalilla niin nuo kaikki on hyvä hallita. Jos ei hallitse niin sitten kannattaa ajaa automaatilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Manuaalia se mekatroniikka ei ole nähnytkään. Jokainen kaksoiskytkin toimii mekatroniikan ohjaamana. Vastaava, mutta yleensä vielä kehittyneempi kuin automaateissa. Et todellakaan voi vaihtaa kaksoiskytkinvaihteiston vaihdetta manuaalisesti muuta kuin purkamalla sen osiin.
Manuaalivaihteisella ajaa sellaiset, jotka osaa ajaa. Ajotaidottomat joutuvat käyttämään tomaattilaatikkoa, etteivät olisi ihan heti puskassa, jos joutuu tekemään muutakin kuin kääntämään rattia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää ikinä ostaisi itse manuaalia kun viimeiset 3 autoa on ollut automaatteja. Itse ajan pitkää matkaa ja vaikka ei saisi niin joudun soittelemaan paljon puhelimella (bluetooth löytyy kyllä autosta), syömään ja tekemään muuta ratissa jolloin automaatti on vaan niin helppo. Mieheni sen sijaan hankki juuri uuden audin ja sanoi ettei missään nimessä automaattivaihteistoa vaan manuaali sen olla pitää. Meillä onkin aivan erilaiset käyttötarpeet ja ajotyyli...
Eikö ap ole kuullut että suurin osa urheiluautoista on manuaaleja? Siellä ne kalliit autot on, sinun "uudenkarhea" automaattisi jää todennäköisesti hinnassa taakse ellet sitten aja jollain Bentleyllä.
Käytännössä kaikki uudet kunnon autot ovat automaatteja, urheiluautoja myöden.
Mainitsepa nyt muutama joka ei ole.Ei, suurin osa superautoista ei ole automaatteja vaan kaksoiskytkimellisia manuaalisia sekventiaalivaihteita.
Manuaalia se mekatroniikka ei ole nähnytkään. Jokainen kaksoiskytkin toimii mekatroniikan ohjaamana. Vastaava, mutta yleensä vielä kehittyneempi kuin automaateissa. Et todellakaan voi vaihtaa kaksoiskytkinvaihteiston vaihdetta manuaalisesti muuta kuin purkamalla sen osiin.
Et nyt oikein ymmärrä. Ei elektrohydraulinen kytkin tee vaihteistosta automaattia, ainoastaan automatisoi kytkimen vaihdon. Vaihteita ajaja joutuu/saa itse valita edelleen, siksi sitä sanotaan manuaaliseksi.
Automaattivaihteistossa sinä vain painat kaasua ja aski vaihtaa uuttaa pykälää sen mukaan kuin parhaaksi näkee.
Kaksoiskytkimellisen manuaalisen sekventiaalivaihteiston voi toki helposti muuntaa automaattivaihteistoksi mutta ei juuri kukaan superauton ostaja sellaista halua. Ei superautoja haluta siksi että ajaminen olisi helppoa vaan että pääsee leikkimään F1 kuskia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein kalleimmat superautot ovat aina manuaaleja. Automaatti niissä mielettäisiin noloksi vitsiksi.
Joo, tai jos lähtee suunnistamaan tiistairasteja navigaattorilla... Sekin olisi noloa! Mutta jos autolla ajamista tai suunistamista ei varsinaisesti halua harrastaa, on paljon mukavampi lähteä reissuun navigaattorin kanssa automaattivaihteisella autolla ;)
Varsinkin Suomen talvessa liukkailla teillä ajelen kyllä mieluummin manuaalilla koska kontrolli liikkumiseen on ihan toista kuin jollai robottiautomaattivaihteistolla.
No, niin...nyt niitä perusteluja :D
Manuaalilla saa prikulleen sen verran vetoa pyöriin kuin haluaa. Ja vedon välittömästi pois, vapaalle, jos haluaa.
Eli löysäät kaasua?
Ei, kaasun löysääminen on eri asia. Moni mummo menee liukkaalla metsään juurikin sen takia että vaan löysää kaasua. No pyörät alkaa moottorijarrutuksen takia sutia takaperin tyhjää, pito loppuu ja mummo muuttuu matkustajaksi.
Kaasun löysääminen ei ole = jalan nostaminen kaasulta. Kerro nyt miten säätelet vetoa pyörissä. Ei tälläinen neliveto automaatti autoilija voi tietää.
Vaihteella, kytkimellä ja kaasulla.
Arvasinhan, että Vatasen ohjeilla. :D Iskäkö opetti?
No jos ajaa manuaalilla niin nuo kaikki on hyvä hallita. Jos ei hallitse niin sitten kannattaa ajaa automaatilla.
No, joo. Mutta kun puhutaan liukkaalla ajolla nykyautolla, jossa luistonestoa ja ajonvakautusta, yms riittää ihan kaasun ja ohjauksen hienosäätö.
Nuo vanhenevalla momentinmuunnintekniikalla toteutetut automaattilootat on tietysti asia erikseen. Eihän niitä nykypäivänä ole kuin siellä halvimman hintaryhmän autoissa, enkä näe mikä järki niistä autoista on edes keskustella. Jos ostaa sen hintaluokan uuden auton, jossa vielä on automaattivaihteisto momentinmuuntimella niin se vaihteiden valinnan automaattisuus tai manuaalisuus on silloin pienimpiä murheita autossa.
Esim. uusissa Bemareissa on jo kaikissa luovuttu momentinmuuntimesta automaattilaatikoissa.