Lue keskustelun säännöt.
Antakaa neuvoja liukkaalla ajamiseen!
03.01.2017 |
En yksinkertaisesti käsitä miten liukkaalla pitäisi ajaa, että olo olisi turvallinen. Minulla on ollut ajokortti yli 10 vuotta, mutta talviajoa olen aina vältellyt. Nyt, kun on pakko ajaa, on edessä opettelu.
Ajan pääasiassa kaupunkiympäristössä. Minulla on uudehko auto ja uudet nastarenkaat, joten sillä puolella ongelmaa ei ole (luistonestoa autossa tosin ei ole). Tiukoissa mutkissa ajan todella hiljaa, muut ajavat aina reilusti nopeammin. Silti auto lähtee usein luistamaan, ja se on minusta pelottavaa. Miksi niille kovemmin ajaville ei käy näin? Yritän pitää käännökset rauhallisina ja vauhti on tosiaan hiljainen, mutta silti auto luistaa. Risteyksistä on välillä vaikea päästä liikkeelle, kun pyörät sutivat, mutta tätä ongelmaa näyttää sentään olevan muillakin.
Eniten pelkään loskasohjo/jää -yhdistelmää. Kaistojen ylittäminen on pelottavaa, kun välissä voi olla isokin kerros liukasta loskaa. Maantiellä en varmaan uskaltaisi ollenkaan vaihtaa kaistaa, kun en tiedä tai osaa ennakoida kuinka kovasti auto lähtee luistamaan.
Onko kellään mitään hyviä vinkkejä? Ainoat joita olen itse keksinyt ovat hitaasti ajaminen ja liikkeiden rauhallisuus, mutta ne eivät auta tarpeeksi. Enkä ymmärrä miten muut voivat ajaa kovempaa ilman ongelmia.
Kommentit (90)
Harjoittelu, harjoittelu ja harjoittelu. Luistoonlähtö pitää tuntea ns. perstuntumalla. Se myöhäistä, jos vaan näkee.
Mene harjoittelemaan sellaiselle paikalle, jossa ei haittaa vaikka luistaa. Tyhjälle parkkipaikalle vaikka. Ja opettelet tuntemaan, milloin auto on lähdössä luistoon, niin ehdit korjata liikkeen. Ei siis paniikkijarrutusta vaan siisti ratinliike.
Kannattaa muistaa sekin, että jotkut ovat hyviä laulamaan, urheilemaan, kielissä, ajamaan autolla - ja jotkut toiset eivät ole!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun auto on luisussa, niin kytkin pohjaan. Vain pelkkä kytkin, jarruun ei saa koskea. Kun pito on palautunut, niin vauhdin hidastaminen moottorijarrutuksella. Tässäkään vaiheessa ei saa koskea jarrupolkimeen, jota pito ei murru uudestaan. Lähdöt kannattaa yrittää tehdä kakkosvaihteella aina kuin mahdollista, jota auto ei ala sutimaan. Muutenkin on hyvä pitää mielessä, että mitä suurempi vaihde, sen helpompi ja turvallisempi on ajaa liukkaalla.
Paina liukkaalla mutkissa samaan aikaan jarrua ja kaasua niin etuvetoisen auton ohjattavuus säilyy. Pelkkä jarru tekee autosta pulkan vaikka on luistonesto.
Kaupungissa moni (mm. minä) antaa auton luisua hiukan, koska alhaisen nopeuden takia luisu pysyy hallinnassa eikä aiheuta vaaraa. Kelin liukkaudesta riippuu, missä menee raja. Komppaan edellisiä: isolle tyhjälle parkkikselle harjoittelemaan. Tai talviajokurssille :) Ite ajoin kakkosvaiheen liukasharjoittelun isolla radalla, jolla sai kokeilla myös maantienopeuksia. Oli tosi opettavaista!
Kiitos vinkeistä! Pitänee etsiä jokin tyhjä alue jolla harjoitella.
Mikä on se ratinliike, jolla luisto korjataan? Jotkut sanovat että on ohjattava sinne mihin haluaa auton menevän, jotkut taas että rattia on käännettävä sinne mihin auto luistaa.
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vastaohjaus tehdään luisun suuntaan mutta varovasti. Siis jos luistaa oikealle, ohjaat oikealle, mutta varoen. Kun pito ja siis ohjattavuus palautuu, suoristus ja varovainen ohjaus toivottuun menosuuntaan. Ja liukkaalla ei jarruteta mutkaan (varma luisu) vaan ennen mutkaa, mutkassa kevyt tasakaasu niin tossu pitää paremmin...
#5
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No ihan ensimmäisenä vaihdat auton sellaiseen jossa on ajovakaudenhallintajärjestelmä. Se on ihan huippuvaruste ja helpottaa aivan hitosti auton hallintaa ääritilanteissa ja liukkaalla.
Toisekseen kannattaa harjoitella turvallisessa paikassa. Harjoittele jarruttamista ja luistoja, kun tietää miten auto käyttäytyy ja miten niistä selvitään, niin pelottaa paljon vähemmän. Tosin sitten kun pelottaa vähemmän, niin ajetaan kovempaa ja mahdollinen kolari on tuhoisampi.
Ja parasta on tietysti se että ajaa niin hiljaa minkä tuntee turvalliseksi ja mikä on omaan taitoon riittävään hitaasti.
Vierailija kirjoitti:
Kiitos vinkeistä! Pitänee etsiä jokin tyhjä alue jolla harjoitella.
Mikä on se ratinliike, jolla luisto korjataan? Jotkut sanovat että on ohjattava sinne mihin haluaa auton menevän, jotkut taas että rattia on käännettävä sinne mihin auto luistaa.
Ap
Ohjaus luiston suuntaan, jos haluaa pitää auton hallinassa. Mutta liikenteessä tämä on sitten vähän toinen juttu, koska se luiston suunta voi olla ojaan tai vastaan tulevien kaistalle. Parasta on opetella ajamaan niin että ei koskaan joudu rajuun luistoon. Ja se kannattaa pitää mielessä että jos törmäys on väistämätöntä, niin se kannattaa tehdä suoraan keula edellä. Usien voimakas täysjarrutus on paras vaihtoehto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sehän on parasta kun lähtee luistamaan. Etuvedollakin saa kunnon rallimeininkiä!
Auton vaihtaminen ei valitettavasti käy päinsä, joten tuolla olemassaolevalla on opeteltava ajamaan. Tai osaanhan minä, mutta nolottaa ajaa niin paljon hitaammin mutkiin kuin muut. Sen sentään tiedän ettei mutkassa jarruteta vaan sitä ennen.
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos sulla on pieni ja kevyt auto, heitä joku hiekkasäkki tai vastaava peräkonttiin. Lisäpaino saattaa hyvinkin parantaa pitoa.
Vierailija kirjoitti:
Vastaohjaus tehdään luisun suuntaan mutta varovasti. Siis jos luistaa oikealle, ohjaat oikealle, mutta varoen. Kun pito ja siis ohjattavuus palautuu, suoristus ja varovainen ohjaus toivottuun menosuuntaan. Ja liukkaalla ei jarruteta mutkaan (varma luisu) vaan ennen mutkaa, mutkassa kevyt tasakaasu niin tossu pitää paremmin...
#5
Miksiköhän ihmiset pelkää ja varoo jarruttamista? Erittäin suuri osa onnettomuuksista olisi vältetty kunnollisella jarrutuksella. Yllättävän harva edes osaa jarruttaa tehokkaasti tositilanteessa.
Tietysti hallitussa tilanteessa jarrutus tehdään ennen kuin tarvii kääntyä, mutta kun joskus kaikki ei mene hallitusti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rauhallisesti liikkeelle, ei äkkinäisiä ohjausliikkeitä. Mutkissa tasakaasulla, ei moottorijarrutukssia, jarrutuksia, eikä ilman kaasua ajamista(moottorijarrutus). Jos auto kääntyy liikkuu, ohjataan haluttuun suuntaan, jos linkuun kääntymisen syynä on joku edellä mainituista, painetaan vähän kaasua. Suosittelen tyhjällä, isolla parkkipaikalla harjoittelua. Mulla on 10v vanha auto ja pari talvea ajetut renkaan, eikä ole sutimis- tai luisto-ongelmia.
Vierailija kirjoitti:
Jos sulla on pieni ja kevyt auto, heitä joku hiekkasäkki tai vastaava peräkonttiin. Lisäpaino saattaa hyvinkin parantaa pitoa.
Eiköhän nykyautoissa ole painojakauma valmiiksi suunnilleen se mikä sen pitää olla. Auton painohan ei vaikuta jarrutusmatkaan, eikä kyllä myöskään sivuttaispitoon. Ainoa mihin säkeillä voi vaikuttaa on painojakauma ja tuota säkkiä peräkontissa käytettiin silloin kun autot olivat keulapainoisia mutta takavetoisina.
Miksiköhän ihmiset pelkää ja varoo jarruttamista? Erittäin suuri osa onnettomuuksista olisi vältetty kunnollisella jarrutuksella. Yllättävän harva edes osaa jarruttaa tehokkaasti tositilanteessa.
Tietysti hallitussa tilanteessa jarrutus tehdään ennen kuin tarvii kääntyä, mutta kun joskus kaikki ei mene hallitusti.
No oletin että tässä oltiin siinä hallitussa tilanteessa eikä hätäjarrutuksessa (joiden harjoittelu ei ole huono idis sekään)...
#Vitone
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän ihmiset pelkää ja varoo jarruttamista? Erittäin suuri osa onnettomuuksista olisi vältetty kunnollisella jarrutuksella. Yllättävän harva edes osaa jarruttaa tehokkaasti tositilanteessa.
Tietysti hallitussa tilanteessa jarrutus tehdään ennen kuin tarvii kääntyä, mutta kun joskus kaikki ei mene hallitusti.
No oletin että tässä oltiin siinä hallitussa tilanteessa eikä hätäjarrutuksessa (joiden harjoittelu ei ole huono idis sekään)...
#Vitone
Virhe on tehty jo jos pitää alkaa mutkassa jarruttamaan
Kyllä ne muutkin liukastelee. Olen huomannut että etenkään nuoret miehet eivät osaa ajaa liukkaalla. Lähes aina 9/10 näkemästäni liukastelutapauksesta on sellainen, että kuskina nuori mies, joka ajaa kovaa, auto lähtee heittelemään puolelta toiselle, niin, että jalankulkijana koen tarvetta ottaa etäisyyttä ja autolla ajaessa hidastan vauhtia, jotta pojankloppi saisi autonsa taas hallintaansa.
Ihan hirveän näköistä ajamista, mutta jos ei osaa, niin sitten ei osaa, pitäsköhän noista ryhtyä ilmoittamaan poliisille? Joskus tuntuu kuin painaisivat ihan tahallaan kaasua, että auto liukastuisi, mutta eikai kukaan NIIN tyhmä ole?
Missä uudessa autossa ei ole luistonestoa? (tai uudehkossa?) Paskan auton olet ostanut.
Harjoittele. Mene vaikka vaikka jonnekin jäiselle tyhjälle parkkipaikalle kokeilemaan, miten auto käyttäytyy. Ei se pieni luisu välttämättä mikään katastrofi ole.