Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Helsingin Vihreiden jättikallis Kruunuvuorenrannansilta seisoo iltaisin käyttämättömänä.
02.09.2016 |
Laitetaan 260 miljoona euroa siltaan jota ei käytetä kuin ajoittain kun spårat liikkuu. Miten tuo silta voi olla noin kallis? Tuohan lähentelee koko länsimetron alkuperäistä hintaa. Mihinköhän tuokin hintalappu lopulta nuosee? Kyllä tuolla hinnalla pitäisi saada myös muu liikenne sillalle, mutta kun sehän ei Vihreille käy kun autot ovat pahasta.
Vihreät pitäisi kieltää taloudelle vaarallisena järjetönä!
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/429533-paaseeko-helsingin-jatt…
Kommentit (100)
Vierailija kirjoitti:
Lautta olisi ollut liian halpa. Nyt saadaan jotain ihanan kallista. Eihän sillä ole väliä kun raha tulee seinästä.
Helsingin viherhipsteri on näköjään häipynyt jo etkoille, kun ei ole alapeukuttamassa enää
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos budjetiksi on nyt ilmoitettu 375 miljoonaa, totuus on 800 miljoonaa. Jos aikatauluksi ilmoitetaan n. 10 vuotta, totuus on 12. On ollut harmi huomata monessa asiassa Suomessa, että mikään ei oikein enää toimi. Ja maa sen kun vain köyhtyy :(
Ymmärtääköhän ne ollenkaan siellä mitä ovat tekemässä? 2km pituinen silta!! Kukaan ei kävele ainakaan talvella tuota siltaa pitkin keskustasta kotiin. Siinähän paleltuu hengiltä jo puolessa välissä kun korkkareilla sipsuttaa siltaa pitkin. Miksi ei rakenneta siltaa jossa liikkuu myös autot?
Joko ei siltaa ollenkaan tai sitten kunnollinen silta, joka antaa mahdollisimman paljon vastinetta siihen käytetyille rahoille. Eli silta, jolla voi kulkea ratikat, autot ja kevyt liikenne. Olen kuullut valituksia siitä, kuinka olisi kauheaa pyöräillä pakokaasunkäryssä. Merellä on niin avaraa ja tuuli sekoittaa ilmaa koko ajan niin, että on aivan varmasti raikkaampaa hengitysilmaa kuin tavallisen tien vierellä pyöräiltäessä.
Epäilen kyllä, onko tuon sillan rakentaminen välttämätöntä. Mutta jos on, niin tottahan toki tulee rakentaa sellainen, josta saadaan kaikki hyöty irti. Typerää rakentaa aivan saatanan kallis silta ja sitten pitää sitä vajaakäytöllä.
Vierailija kirjoitti:
Joko ei siltaa ollenkaan tai sitten kunnollinen silta, joka antaa mahdollisimman paljon vastinetta siihen käytetyille rahoille. Eli silta, jolla voi kulkea ratikat, autot ja kevyt liikenne. Olen kuullut valituksia siitä, kuinka olisi kauheaa pyöräillä pakokaasunkäryssä. Merellä on niin avaraa ja tuuli sekoittaa ilmaa koko ajan niin, että on aivan varmasti raikkaampaa hengitysilmaa kuin tavallisen tien vierellä pyöräiltäessä.
Epäilen kyllä, onko tuon sillan rakentaminen välttämätöntä. Mutta jos on, niin tottahan toki tulee rakentaa sellainen, josta saadaan kaikki hyöty irti. Typerää rakentaa aivan saatanan kallis silta ja sitten pitää sitä vajaakäytöllä.
Nimenomaan, tuo nykyinen vaihtoehto on kaikista huonoin vaihtoehto kun hintaa sille tulee paljon ja käyttöaste matala. Millaisia tolloja sinne oikein äänestetään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hätäkeskus saa puheluita öisin tuolta sillalta kun päihtyneet ja kylmettyneet ihmiset soittavat apua voimien loppuessa.
Kulosaarensilta on 321m pitkä ja se on jo talvisin liian rankka käveltäväksi ilman kunnon varusteita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sillasta tulee uusi rakkaudensilta jossa naiset kokevat yllätysrakkautta ja yksinäiset miehet pahoinpidellään isojen miesjoukkojen ylivoimalla. Suojelumaksu voisi olla hyvä ratkaisu.
Autoilijoille kaikki on liian rankkaa. Kun ei kunto riitä. Tarkoitus onkin saada hyväkuntoisia veronmaksajia Helsinkiin. Sellaisia jotka nauttivat pyöräillä raikkaassa merituulessa. Espoosta ja Vantaalta löytyy kyllä tilaa näille 2+ auton talouksille. Länsiväylän varrelle voi mennä ihmettelemään 24/7 liikennemelua ja kokemaan mihin autoilua suosiva kaavoitus johtaa. Helsinkiä voi kehittää viihtyisäksi elinympäristöksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jossain näin sellaisen vision, että sillalle voisi tulla käsityöläisten kojuja ja kioskeja... hohhhhoijaa :) En enää muista missä ja kuka tämän esitti, olen lukenut sillasta juttuja niin paljon.
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoille kaikki on liian rankkaa. Kun ei kunto riitä. Tarkoitus onkin saada hyväkuntoisia veronmaksajia Helsinkiin. Sellaisia jotka nauttivat pyöräillä raikkaassa merituulessa. Espoosta ja Vantaalta löytyy kyllä tilaa näille 2+ auton talouksille. Länsiväylän varrelle voi mennä ihmettelemään 24/7 liikennemelua ja kokemaan mihin autoilua suosiva kaavoitus johtaa. Helsinkiä voi kehittää viihtyisäksi elinympäristöksi.
:D Käy kokeilemassa sitä "raikasta merituulta" korkkareissa ja minihameessa ensi tammikuussa tuolla Kulosaarensillalla. Sitten mietit että miltä se tuntuu kun matkaa on 6 krt enemmän. Oikeestiko uskot että ihmiset sen matkan lähtee yöllä kävelemään? Sillasta tulee turhake!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jossain näin sellaisen vision, että sillalle voisi tulla käsityöläisten kojuja ja kioskeja... hohhhhoijaa :) En enää muista missä ja kuka tämän esitti, olen lukenut sillasta juttuja niin paljon.
Pubi ainakin mistä saa kaljaa kun janottaa ja ensiapupiste hyytyneille kulkijoille olis hyvä.
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoille kaikki on liian rankkaa. Kun ei kunto riitä. Tarkoitus onkin saada hyväkuntoisia veronmaksajia Helsinkiin. Sellaisia jotka nauttivat pyöräillä raikkaassa merituulessa. Espoosta ja Vantaalta löytyy kyllä tilaa näille 2+ auton talouksille. Länsiväylän varrelle voi mennä ihmettelemään 24/7 liikennemelua ja kokemaan mihin autoilua suosiva kaavoitus johtaa. Helsinkiä voi kehittää viihtyisäksi elinympäristöksi.
Autoilijat maksavat sinunkin elämäsi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoille kaikki on liian rankkaa. Kun ei kunto riitä. Tarkoitus onkin saada hyväkuntoisia veronmaksajia Helsinkiin. Sellaisia jotka nauttivat pyöräillä raikkaassa merituulessa. Espoosta ja Vantaalta löytyy kyllä tilaa näille 2+ auton talouksille. Länsiväylän varrelle voi mennä ihmettelemään 24/7 liikennemelua ja kokemaan mihin autoilua suosiva kaavoitus johtaa. Helsinkiä voi kehittää viihtyisäksi elinympäristöksi.
:D Käy kokeilemassa sitä "raikasta merituulta" korkkareissa ja minihameessa ensi tammikuussa tuolla Kulosaarensillalla. Sitten mietit että miltä se tuntuu kun matkaa on 6 krt enemmän. Oikeestiko uskot että ihmiset sen matkan lähtee yöllä kävelemään? Sillasta tulee turhake!
Asun Larussa ja pyöräilen jo siltaa pitkin aamuisin. Aivan upea hetki. Hyvät terveysvaikutukset niin fyysisesti kuin henkisestikin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoille kaikki on liian rankkaa. Kun ei kunto riitä. Tarkoitus onkin saada hyväkuntoisia veronmaksajia Helsinkiin. Sellaisia jotka nauttivat pyöräillä raikkaassa merituulessa. Espoosta ja Vantaalta löytyy kyllä tilaa näille 2+ auton talouksille. Länsiväylän varrelle voi mennä ihmettelemään 24/7 liikennemelua ja kokemaan mihin autoilua suosiva kaavoitus johtaa. Helsinkiä voi kehittää viihtyisäksi elinympäristöksi.
:D Käy kokeilemassa sitä "raikasta merituulta" korkkareissa ja minihameessa ensi tammikuussa tuolla Kulosaarensillalla. Sitten mietit että miltä se tuntuu kun matkaa on 6 krt enemmän. Oikeestiko uskot että ihmiset sen matkan lähtee yöllä kävelemään? Sillasta tulee turhake!
Mutta jospa siellä voisi liikennöidä riksoilla? Lämpimästi karvavuorattu baaririksa keskustasta kotiin, mmmm. Saa vapaasti jakaa ja varastaa, en ole ahne. Toivon kuitenkin karvariksayrittäjältä palkkioksi ideasta vaikka kymmenen matkan sarjalippua, käyn sentään joskus stadissa dokaamassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoille kaikki on liian rankkaa. Kun ei kunto riitä. Tarkoitus onkin saada hyväkuntoisia veronmaksajia Helsinkiin. Sellaisia jotka nauttivat pyöräillä raikkaassa merituulessa. Espoosta ja Vantaalta löytyy kyllä tilaa näille 2+ auton talouksille. Länsiväylän varrelle voi mennä ihmettelemään 24/7 liikennemelua ja kokemaan mihin autoilua suosiva kaavoitus johtaa. Helsinkiä voi kehittää viihtyisäksi elinympäristöksi.
:D Käy kokeilemassa sitä "raikasta merituulta" korkkareissa ja minihameessa ensi tammikuussa tuolla Kulosaarensillalla. Sitten mietit että miltä se tuntuu kun matkaa on 6 krt enemmän. Oikeestiko uskot että ihmiset sen matkan lähtee yöllä kävelemään? Sillasta tulee turhake!
Asun Larussa ja pyöräilen jo siltaa pitkin aamuisin. Aivan upea hetki. Hyvät terveysvaikutukset niin fyysisesti kuin henkisestikin.
Lauttasaarensilta 317 metriä pitkä ja siinä kulkee se autotie. Tuossa ei voi valita autoilua. Pakko talsia baarista kotiin. EI MITÄÄN JÄRKEÄ!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoille kaikki on liian rankkaa. Kun ei kunto riitä. Tarkoitus onkin saada hyväkuntoisia veronmaksajia Helsinkiin. Sellaisia jotka nauttivat pyöräillä raikkaassa merituulessa. Espoosta ja Vantaalta löytyy kyllä tilaa näille 2+ auton talouksille. Länsiväylän varrelle voi mennä ihmettelemään 24/7 liikennemelua ja kokemaan mihin autoilua suosiva kaavoitus johtaa. Helsinkiä voi kehittää viihtyisäksi elinympäristöksi.
:D Käy kokeilemassa sitä "raikasta merituulta" korkkareissa ja minihameessa ensi tammikuussa tuolla Kulosaarensillalla. Sitten mietit että miltä se tuntuu kun matkaa on 6 krt enemmän. Oikeestiko uskot että ihmiset sen matkan lähtee yöllä kävelemään? Sillasta tulee turhake!
Mutta jospa siellä voisi liikennöidä riksoilla? Lämpimästi karvavuorattu baaririksa keskustasta kotiin, mmmm. Saa vapaasti jakaa ja varastaa, en ole ahne. Toivon kuitenkin karvariksayrittäjältä palkkioksi ideasta vaikka kymmenen matkan sarjalippua, käyn sentään joskus stadissa dokaamassa.
Hyvä idea, samalla riksoihin voisi asentaa lumiaurat joilla sillan voi pitää puhtaana lumesta. Samalla riksa-aurausta voisi laajentaa muihin katuihin. Laitetaan työttömät auraamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoille kaikki on liian rankkaa. Kun ei kunto riitä. Tarkoitus onkin saada hyväkuntoisia veronmaksajia Helsinkiin. Sellaisia jotka nauttivat pyöräillä raikkaassa merituulessa. Espoosta ja Vantaalta löytyy kyllä tilaa näille 2+ auton talouksille. Länsiväylän varrelle voi mennä ihmettelemään 24/7 liikennemelua ja kokemaan mihin autoilua suosiva kaavoitus johtaa. Helsinkiä voi kehittää viihtyisäksi elinympäristöksi.
:D Käy kokeilemassa sitä "raikasta merituulta" korkkareissa ja minihameessa ensi tammikuussa tuolla Kulosaarensillalla. Sitten mietit että miltä se tuntuu kun matkaa on 6 krt enemmän. Oikeestiko uskot että ihmiset sen matkan lähtee yöllä kävelemään? Sillasta tulee turhake!
Siis häh, tuleehan sille sillalle raitiotie, joten se ei ole turhake, vaikka kukaan ei kävelisi tai pyöräilisi sillä. Eikä sillä tietenkään tule kävelemään ja pyöräilemään juurikaan ihmisiä, koska ilmasto ja 2.2 km pituus, mutta kyllähän niitä raitiovaunuja tullaan käyttämään.
Aivan täydellistä pelleilyä koko silta. Holtitonta rahankäyttöä. Tuolla rahalla olisi reilusti saanut kustannettua uuden lastensairaalan, hinta vajaat 200 000 euroa.
Alue: Aihe vapaa
Kyllä hyvin kelpaa, on tähänkin asti kelvannut. Ongelma on vaan tukkeutuva Herttoniemen liikenneympyrä, Herttoniemen pikkuinen rapistuva metroasema, minimetrot ja poistettavat jatkoyhteydet Hertsikasta Pasilan tai Itiksen suuntaan. Sinne ei vaan kohta mahdu. Yksityisautoilu ja bulevardisointi tukkivat entisestään suuntaa sinne päin, joten jotenkin täältä pitää päästä liikkumaan. Minun on pakko käyttää metroa tulevaisuudessakin, jos vain saan pitää työpaikkani Espoossa. Ennen kuin silta on valmis, täällä suunnalla tulee olemaan melkoinen häslinki. Ei paljon lämmitä, rakennustyömaata ja kiviautorallia on ollut jo nykyisellään ihan tarpeeksi ja tästä saamme nauttia vielä seuraavat kymmenen vuotta.