Haluatko kysyä purserilta?

Ainakin ne telkkarin blue1:n stuertit on ihan stereotyyppihomoja...

Montako vuotta pitää olla normiemona? Pitääkö käydä joku lisäkoulutus?

Ei kaikki stuertit ole homoja, mutta kieltämättä iso osa. En oikein tiedä mistä tämä johtuu, siis että miten juuri homot ovat ajautuneet stuerteiksi. Eikä siinä mitään, mielestäni useimmat homot on mukavia ja leppoisia työkavereita.

Jos olet, onko muuttanut yhtään suhtautumista työhön...?

Itse olin lentoemäntänä lähes 8 vuotta, ennen kuin hain purseriksi. Eli tietty työkokemus vaaditaan, ennen kun voi hakea purseriksi. Työkokemus vaihtelee lentoyhtiöittäin. Lentoyhtiöt järjestävät purserikoulutuksia.

tämän luin "olen pultsari, haluatko kysyä jotain?"

Itse olin lentoemäntänä lähes 8 vuotta, ennen kuin hain purseriksi. Eli tietty työkokemus vaaditaan, ennen kun voi hakea purseriksi. Työkokemus vaihtelee lentoyhtiöittäin. Lentoyhtiöt järjestävät purserikoulutuksia.

Mitä se "esimiehisyys" käytännössä tarkoittaa? Eikö jokaisella ole kuitenkin joka tapauksessa samat hommat siellä koneessa? Ei kai sinun juuri tarvitse mitään töitä jakaa tai komentaa tms.? Ja kai varsinaisen hallinnollisen esimiestyön hoitaa joku muu siellä konttorissa?

Olen seurannut Lentoturmatutkintaa, aina kun vain ehdin. Juurikaan se ei muuttanut suhtautumista töihin. Onnettomuuksia tapahtuu, sehän on fakta. Kuitenkin ne ovat erittäin harvinaisia, ja nykyään koneissa on niin hyvät huollot ja koulutetut kapteenit ja perämiehet, joten riskit on rajattu minimiin.

Suurin osa noista ohjelmassa käsiteltävissä onnettomuuksista on vanhoja (kuten eilinen Heatrown onnettomuus) ja tekniikka on noista ajoista kehittynyt valtavasti, joten uskon että osa noista onnettomuuksista ei nykyaikana olisi edes päässyt tapahtumaan.

Mutta ohjelma on kyllä mielenkiintoinen!

Purseri on siis matkustamohenkilökunnan esimies, ja käytännössä se tarkoittaa, että ennen lentoa purserin johdolla käydään läpi briefing, eli päivän lento.

Koneessa on tiukka arvojärjestys, eli kaikesta vastuussa on siis kapteeni, sitten perämies ja sitten purseri sekä lentoemännät virkaikä järjestyksessä.

Purseri on siis on ratkaisija epäselvissä tilanteissa matkustajien ja lentoemäntien & stuerttejen kesken, päättää miten matkustamossa toimitaan, kommunikoi ohjaamon kanssa ja hoitaa kuulutukset.

Valitettavasti me ei voida päättää ruuista / vaikuttaa niihin, joten niillä mennään.

Finnairilla on aika niukat eväät verrattuna moneen muuhun lentoyhtiöön, mutta mielestäni ruuat on muuten ihan ok. Itseasiassa Finnairin bisnesluokan ruokia on monet ulkomaalaisetkin kehuneet.

Ja toki jos tarjoiluruoka ei maistu, niin aina voi ostaa lisää syötävää.



Kymppikerholaisiin törmää ONNEKSI harvoin! En ymmärrä, mitä ideaa on harrastaa seksiä koneen ahtaassa vessassa. Siitä on romanttisuus kaukana. Kun huomataan kymppikerholaisia, mennään ihan reippaasti koputtamaan oveen ja sanomaan että nyt vaatteet päälle.

Muutaman kerran olen kymppikerholaisiin törmännyt.

Joku kyseli että miksi ICN-HKI tarjoillaan kimchiä, niin ruuat valitaan reiteille maan mukaan, tai ainakin vähän sinne päin. Esim. Japaniin ja Kiinan mentäessä on monesti riisiä, kanaa, sushia (bisnesluokassa) ja esim. Intiaan päin mentäessä itämaisia makuja.

Ei työskennellä aina bisnesluokassa, vaan myös economyssa.

Suosikki kone on Airbus 320 ja 321. Tykkään isoista koneista, koska niissä kyyti on monesti vakaampaa.

Miten onnistuu lasten kanssa, jos molemmilla epäsäännölliset työajat? Oletteko osuneet miehesi kanssa samalle lennolle?

Suosikki kone on Airbus 320 ja 321. Tykkään isoista koneista, koska niissä kyyti on monesti vakaampaa.

eihän nuo ole isoja koneita.

Meillä ei ole vielä lapsia. Tunnen pariskuntia, joissa toinen lentäjä ja toinen lentoemo. Heillä on lapsia, ja kai se käytännössä toimii, kyllä siinä tosin saa aikatauluja sovitella. Jos saamme lapsia, niin varmaan jään ainakin vähäksi aikaa lapsen kanssa kotiin.

Olen ollut mieheni kanssa muutaman kerran samalla lennolla töissä. Koneessa ei ehdi paljon jutella ohjaamon kanssa, ja jos ollaan määränpäässä pidempään, niin yleensä sekin aika menee nukkumiseen.

Nuo ei ole Finnairin isoimpia koneita, mutta ei myöskään pienimpiä.

Boeing 757 ja Airbus 330-300 on isoimmat, ja matkustajiakin menee lähes 300. Se tarkoittaa paljon enemmän työtä, vaikka toki henkilökuntaakin on enemmän.

Suosikki on ehdottomasti New York. Rakastan sitä paikkaa! Myös Singapore ja Hongkong on tutustumisen arvoisia :) Euroopasta Malaga on todella kaunis ja viihtyisä paikka. Lemppareita on monia, ja ne vaihtelee vuodenaikojen mukaan. Talvella NYC on kaunis.

Meillä ei ole vielä lapsia. Tunnen pariskuntia, joissa toinen lentäjä ja toinen lentoemo. Heillä on lapsia, ja kai se käytännössä toimii, kyllä siinä tosin saa aikatauluja sovitella. Jos saamme lapsia, niin varmaan jään ainakin vähäksi aikaa lapsen kanssa kotiin.

Olen ollut mieheni kanssa muutaman kerran samalla lennolla töissä. Koneessa ei ehdi paljon jutella ohjaamon kanssa, ja jos ollaan määränpäässä pidempään, niin yleensä sekin aika menee nukkumiseen.

Nuo ei ole Finnairin isoimpia koneita, mutta ei myöskään pienimpiä.

Boeing 757 ja Airbus 330-300 on isoimmat, ja matkustajiakin menee lähes 300. Se tarkoittaa paljon enemmän työtä, vaikka toki henkilökuntaakin on enemmän.

B757 on pieni (kapearunkoinen).

A330 ja A340 ovat Finnairin isoimmat.

Miten saat meikin pysymään kasvoilla siistinä koko päivän? Miten yleensäkin jaksat esim. 10 h lennon? Itselläni työpäivät 6 h ja siltikin tekee välissä tiukkaa

Meikin saa pysymään kestävän hyvillä tuotteilla ja huolellisella pohjustuksella. Oikeasti eihän mikään meikki kestä 10h täydellisenä, kyllä välillä puuteroidaan neniä ja lisätään huulikiiltoa.

Työpäivät jaksaa, kun rakastaa työstään. Mulla 8h lento saattaa mennä ihan huomaamatta. Ja kun tietää, että perillä pääsee hotellin ihaniin pehmeisiin sänkyihin.

Välillä on tottakai lepotauko, ja vaikka työssä seisotaan paljon, niin ei se raskaimmasta päästä ole. Hyvät työkaverit auttaa myös jaksamaan.

Välissä sattuu crew, jonka kanssa ei tule niin hyvin toimeen. Siis että kemiat ei niin hyvin kohtaa jne. Silloin kolmen tunnin lento Lontooseenkin tuntuu piiitkältä.