No nyt se kilometrikorvaus laskee!

kahdelta vuodelta: Lyhennys 400 Euroa/kk ja auton arvo laskee sitä tahtia, että kaikki lyhennykset voi laskea menneen siihen. Tuliterä auto, ostohinta 25 000, keskikulutus ajotietokoneen mukaan 7.8. Kilometrejä 45 000. Kuukausittainen maksu sisältäen korot: 400*24= 9600 Vakuutukset: 900*2=1800 (aika heikot bonarit, täyskasko) Verot: 119*2=238 Huollot: 340*2=680 Renkaiden kuluma: 600 Euroa (olettaisin, että yhteensä vajaan tonnin renkailla ajetaan kolme vuotta) Polttoaineet: 1.6 * 7.8 * 450= 5616 Pesut: 300 Euroa (itse siivoan sisukset, ne maksaisi 150 Euroa kerta muuten) Yhteensä siis: 18834 Euroa/2 vuotta Per ajettu kilometri: 0.418 Euroa... Eli ei noilla kyllä pahemmin tienaa. Jos on parempi auto, niin tulee vielä kalliimmaksi. Jotkut tietysti ajaa työajoa vanhalla romulla, niin sitten jää plussalle, mutta kyllä tuo on asetettu ihan oikealle tasolle uusien autojen suhteen. Ja tosiaan autolaina on vähentynyt noin 8000 Euroa ja tuskin hyvittäisivät vaihdossa enää kuin sen 17 000 Euroa (jos edes sitä) eli lyhennyserät saa suoraan laskea kuluiksi. Laskekaapa joskus, paljonko se ajokilometri uudessa autossa maksaa...

1440 euroa ilmaista rahaa verovapaasti, ja lisäksi ilmaisen auton, jolla olet saanut liikkua vapaa-aikanasi. Minusta se on tienaamista.

Eikö kannattaisi ostaa mönkijä/mopoauto? Noissa säästää kuluissa, ja sopii hyvin tuollaiseen ajoon.

18834 Euroa/2 vuotta laskujesi mukaan mennyt rahaa autoon. Olette saaneet korvausta

45´000 X 0,43€ =19`350€



19350 - 18´834€´= 516€ plussalle jääneet.



Sekä ne edut, että autolla on varmasti ajettu myös omia matkoja/mahdollisesti työmatkan aikana hoidettu myös omia menoja =saatu km-korvausta vaikka matkan varrella hoidettu muitakin kuin vain työasioita, esim. käyty kaveria katsomassa, jossakin kaupassa tmv. Jos on työmatka HKI-TRE välillä, ja esim. oma sisko asuu TRE toki ihan fiksua käydä hänellä samalla kylässä. Mutta kannattaisi muistaa sekin, että tuossa säästää sitten ne kulut mitä tulisi jos ihan omalla kustanuksella ajelisi HKI-TRE välin.

Luuletko, että tuon 45 000 kilometrin päälle ei kilometrit enää maksa...? Huollot lisäääntyy, bensakulut lisääntyy, arvo alenee jne. Sitä paitsi kyse ei tässä esimerkissä ole työajosta vaan omasta ajosta kaksi vuotta vanhalla autolla. Haluan vain puolustaa niitä, jotka saa kilometrikorvauksia.

Se laskemasi 1440 Euroa verotonta menisi kyllä siihen, että tuo 17 000 Euroa vaihtohinta ei todennäköisesti toteutuisi vaan vaihtoarvo olisi vähemmän. Oletko ajatellut, kuinka paljon tuollaista työtä tekevä istuu auton ratissa? Jos vaikka ajaisi tuon 45 000 km kahdessa vuodessa työajoa? Luuletko, että se on joku nautinto? Suurin osa työajoa ajavista ajaa sitä ihan ilmaiseksi vapaa-ajalla. Jos siitä jäisi vaikka tuo 1440 Euroa kahdessa vuodessa "tuloa", niin korvaako se menetetyn ajan? Ehei. Minä en reissutyöhön lähtisi. Ihan älytöntä. Lähdet aamulla kuudelta jonnekin 300 km:n päähän, teet siellä 5-6 tuntia töitä ja palaat iltakuuden jälkeen takaisin.

Onneksi olen onnistunut välttelemään vuosia töitä, joissa ei tarvi ajella omalla autolla ympäri Suomea. Ei kannata. iso vaiva ja taloudellisesti ei edes kannata.

kahdelta vuodelta: Lyhennys 400 Euroa/kk ja auton arvo laskee sitä tahtia, että kaikki lyhennykset voi laskea menneen siihen. Tuliterä auto, ostohinta 25 000, keskikulutus ajotietokoneen mukaan 7.8. Kilometrejä 45 000. Kuukausittainen maksu sisältäen korot: 400*24= 9600 Vakuutukset: 900*2=1800 (aika heikot bonarit, täyskasko) Verot: 119*2=238 Huollot: 340*2=680 Renkaiden kuluma: 600 Euroa (olettaisin, että yhteensä vajaan tonnin renkailla ajetaan kolme vuotta) Polttoaineet: 1.6 * 7.8 * 450= 5616 Pesut: 300 Euroa (itse siivoan sisukset, ne maksaisi 150 Euroa kerta muuten) Yhteensä siis: 18834 Euroa/2 vuotta Per ajettu kilometri: 0.418 Euroa... Eli ei noilla kyllä pahemmin tienaa. Jos on parempi auto, niin tulee vielä kalliimmaksi. Jotkut tietysti ajaa työajoa vanhalla romulla, niin sitten jää plussalle, mutta kyllä tuo on asetettu ihan oikealle tasolle uusien autojen suhteen. Ja tosiaan autolaina on vähentynyt noin 8000 Euroa ja tuskin hyvittäisivät vaihdossa enää kuin sen 17 000 Euroa (jos edes sitä) eli lyhennyserät saa suoraan laskea kuluiksi. Laskekaapa joskus, paljonko se ajokilometri uudessa autossa maksaa...

1440 euroa ilmaista rahaa verovapaasti, ja lisäksi ilmaisen auton, jolla olet saanut liikkua vapaa-aikanasi. Minusta se on tienaamista.

Et sinä mitään omaa ajoa aja niillä 45 000 kilometrillä, joista saat korvaukset. Kulut kasvaa tietenkin, jos päälle ajaa omaa.

Ja ihanko saa työmatkalla pysätä siskolla kahvilla? Kuinkahan paljon tällaisia etuja ihmisillä on? Eikö samaa voi tehdä, jos kulkee vaikka junalla työantajan laskuun? Mietis hiukan, kuinka rankkaa on työpäivän aikana ajaa vaikka HKI-TRE ilman erilliskorvausta ja sinä mietit, että jos joku saisi samalla nähdä jonkun tutun joka sadannella reissullaan. Sekö korvaa ympäripyöreät työpäivät 8 tunnin palkalla?

18834 Euroa/2 vuotta laskujesi mukaan mennyt rahaa autoon. Olette saaneet korvausta

45´000 X 0,43€ =19`350€

19350 - 18´834€´= 516€ plussalle jääneet.

Sekä ne edut, että autolla on varmasti ajettu myös omia matkoja/mahdollisesti työmatkan aikana hoidettu myös omia menoja =saatu km-korvausta vaikka matkan varrella hoidettu muitakin kuin vain työasioita, esim. käyty kaveria katsomassa, jossakin kaupassa tmv. Jos on työmatka HKI-TRE välillä, ja esim. oma sisko asuu TRE toki ihan fiksua käydä hänellä samalla kylässä. Mutta kannattaisi muistaa sekin, että tuossa säästää sitten ne kulut mitä tulisi jos ihan omalla kustanuksella ajelisi HKI-TRE välin.

kahdelta vuodelta:

Lyhennys 400 Euroa/kk ja auton arvo laskee sitä tahtia, että kaikki lyhennykset voi laskea menneen siihen.

Tuliterä auto, ostohinta 25 000, keskikulutus ajotietokoneen mukaan 7.8. Kilometrejä 45 000.

Kuukausittainen maksu sisältäen korot: 400*24= 9600

Vakuutukset: 900*2=1800 (aika heikot bonarit, täyskasko)

Verot: 119*2=238

Huollot: 340*2=680

Renkaiden kuluma: 600 Euroa (olettaisin, että yhteensä vajaan tonnin renkailla ajetaan kolme vuotta)

Polttoaineet: 1.6 * 7.8 * 450= 5616

Pesut: 300 Euroa (itse siivoan sisukset, ne maksaisi 150 Euroa kerta muuten)

Yhteensä siis: 18834 Euroa/2 vuotta

Per ajettu kilometri: 0.418 Euroa...

Eli ei noilla kyllä pahemmin tienaa. Jos on parempi auto, niin tulee vielä kalliimmaksi. Jotkut tietysti ajaa työajoa vanhalla romulla, niin sitten jää plussalle, mutta kyllä tuo on asetettu ihan oikealle tasolle uusien autojen suhteen. Ja tosiaan autolaina on vähentynyt noin 8000 Euroa ja tuskin hyvittäisivät vaihdossa enää kuin sen 17 000 Euroa (jos edes sitä) eli lyhennyserät saa suoraan laskea kuluiksi.

Laskekaapa joskus, paljonko se ajokilometri uudessa autossa maksaa...

Muuten hyvä esimerkki, mutta unohdat tässä autuaasti sen, että kaikki oma ajosi on tässä laskelmassa myös mukana.

Tässäpä toinen laskelma:



-VW Passat variant 2.0 TDI DSG vm. 2009

-Ajettu kolmessa vuodessa n.90 000 km

-Kilometrikorvauksiin oikeuttavia kilometrejä 75 000 km

-Ostohinta n.40 000 euroa

-Hyvityshinta 3 vuoden ikäisenä 23 000 euroa vastaavaan uudempaan korimalliin.

-Vakuutukset 3 x 700e = 2100e

-2 x rengassettiä yht. 1300 e

-Huollot 600e

-Polttoaineet (kulutus 5,0l/100, diesel, 3v keskiarvoksi 1,3e/l joka ei varmasti ole liian vähää) = 1,3 * 900 * 5,0 = 5850 euroa.

-Dieselvero noin 1400e



Kulut yhteensä:



17 000e + 5850e + 2100e + 1300e +600e + 1400e = 28250e.



Km-korvaukset: 0,44 (keskiarvo kolmelta vuodelta) = 0,44 * 75 000 = 33 000 euroa.



Voittoa 33 000 eur - 28 250 euroa = 4750 eur. PLUS päälle on ajettu ilmaiseksi kolme vuotta uudella autolla, 15 tkm täysin omia ajoja.

kahdelta vuodelta:

Lyhennys 400 Euroa/kk ja auton arvo laskee sitä tahtia, että kaikki lyhennykset voi laskea menneen siihen.

Tuliterä auto, ostohinta 25 000, keskikulutus ajotietokoneen mukaan 7.8. Kilometrejä 45 000.

Kuukausittainen maksu sisältäen korot: 400*24= 9600

Vakuutukset: 900*2=1800 (aika heikot bonarit, täyskasko)

Verot: 119*2=238

Huollot: 340*2=680

Renkaiden kuluma: 600 Euroa (olettaisin, että yhteensä vajaan tonnin renkailla ajetaan kolme vuotta)

Polttoaineet: 1.6 * 7.8 * 450= 5616

Pesut: 300 Euroa (itse siivoan sisukset, ne maksaisi 150 Euroa kerta muuten)

Yhteensä siis: 18834 Euroa/2 vuotta

Per ajettu kilometri: 0.418 Euroa...

Eli ei noilla kyllä pahemmin tienaa. Jos on parempi auto, niin tulee vielä kalliimmaksi. Jotkut tietysti ajaa työajoa vanhalla romulla, niin sitten jää plussalle, mutta kyllä tuo on asetettu ihan oikealle tasolle uusien autojen suhteen. Ja tosiaan autolaina on vähentynyt noin 8000 Euroa ja tuskin hyvittäisivät vaihdossa enää kuin sen 17 000 Euroa (jos edes sitä) eli lyhennyserät saa suoraan laskea kuluiksi.

Laskekaapa joskus, paljonko se ajokilometri uudessa autossa maksaa...

Muuten hyvä esimerkki, mutta unohdat tässä autuaasti sen, että kaikki oma ajosi on tässä laskelmassa myös mukana.

En ole tuo lainaamasi kirjoittaja, mutta hän puhuu tuossa, että työajoja on 45 000km ja sinä et voi suoralta kädeltä vastoin parempaa tietoa mennä väittämään, että tuolla autolla ajettaisiin metriäkään omia ajoja! Jos tuolla autolla ajetaan jonkun verran omia ajoja, niin verot ja vakuutukset ei siitä muutu miksikään, ainoastaan bensakuluja tulee lisää ja auton lyhennyksiä/arvon alenemaa sekä huolto- yms kustannuksia voi jakaa suuremmalle kilometrimäärälle, tosin nuo kuluthan myös kasvavat kilometrimäärän lisääntyessä, joten sinun logiikkasi ontuu todella pahasti.

Onko jollain vielä ihan todellisia vaikeuksia uskoa, ettei me työkseen ajelevat tienata noilla korvauksilla yhtään mitään? Näinkö pahasti se kateus teitä ihan aidosti syö?

tienataan. Rahaa on jäänyt ihan ylikin noista korvauksista, ja lisäksi ihminen on saanut ilmaiseksi autonsa vakuutukset, katsastukset, huollot, pesut ja muut, mistä hän joutuisi muuten maksamaan.



Ja joo, mieheni ajaa työmatkat työpaikan autolla, eikä saa kilometrikorvauksia, eikä meidän automme sitten miehen työmatkoista kulu. Mutta miksi kilometrikorvaus olisi korvaus siitä ajamisesta, siitähän tulee palkka, kuten miehellenikin, ei hän saa siitä mitään korvausta, vaikka ajaisi 1000 km päivässä. Ei edes ylityökorvausta, koska on johtavassa asemassa oleva.



Miksi ei vain voisi myöntää, että kilometrikorvaukset ovat olleet palkan jatke, jonka turvin on perheen käyttöön autoja osteltu.



Työpaikat voisivat kaikki siirtyä siihen, että kilometrikorvauksia ei lainkaan makseta, vaan työpaikan autoa saisi käyttää työmatkoihin. Sitten kaikki olisivat tyytyväisiä, työnantaja pääsisi halvemmalla, eikä teidän tarvitsisi laskea, kuinka kalliiksi teille ajaminen tulee.

Paljon ajavana tiedän että käytännössä kaikki km-korvaukset menee joko polttoaineeseen, vakuutuksiin, huoltoihin, korkomenoihin ja etenkin arvonalennukseen. Ihan pikku kinnerillä tai vanhalla rotiskolla en viitsi lähteä liikenteeseen, sillä kaikenlaisia tilanteita tulee vastaan-- ajat sitten itse kuinka turvallisesti tahansa. Kelitkin Suomen niemellä tuppaa vaihtelemaan hyvistä todella huonoihin. Jos ajat vanhemmalla autolla teet sen sitten riskillä, että jokin kalliimpi osa hajoaa. Yli kolmen kympin autosta katoaa parissa vuodessa helposti puolet hinnasta kun kilometrejä on mittarissa paljon. Jos "tiliä" haluaa tehdä km-korvauksilla niin pitää ostaa vanhempi ja halvempi auto jonka arvo ei enää putoa.

Kaikki työnantajat eivät muuten halua ostaa/hankkia leasing autoa työntekijöilleen. Sopimukset ovat aina määräaikaisia ja kalliita purkaa, jos työntekijää ei vaikkapa enää tarvita. On edullisempaa maksaa km-korvaukset sitä mukaa kuin niitä tulee eteen. Firman autojen hankinta, kilpailutus ja ylläpito myös maksaa myös. Maksamalla km-korvaukset työnantaja on ulkoistanut myös tämän työntekijälleen joka hoitaa homman aivan itse. Työnantaja voi myös velvoittaa työntekijän ajamaan tarkoituksenmukaisella autolla työajot esim. farmarilla tai pakettiautolla ehtona maksetuille km-korvauksille.



"Nyt minulla on autoetu"

Suurinta osaa km-korvausten saajia tuo 15 kkm riittää vallan mainiosti. Jos työajoa on yli 15 kkm, niin kyllä tuohon joku ratkaisu löydetään, tavalla tai toisella.



Jotenkin alkaa epäilyttämään, että haamupäivärahoja aletaan maksaa nyt useammin.

työntekijöille ottaa, vaan nimenomaan työpaikalle autoja, joita käytetään vain työmatkoihin. Työmatkalle lähdetään sieltä, ja palautetaan auto työmatkan jälkeen, eikä sitä käytetä muuhun. Ehdottomasti järkevin tapa ratkaista ongelma.

Minä laskin, paljonko meidän kaksi vuotta vanhan auton ajokilometrit ovat maksaneet! Ts. minä en ole kahteen vuoteen ajanut metriäkään työajoa tai mieskään, koska olen ollut kotiäitinä ja opiskellut ja auto on mun käytössä. Halusin vain laskelmalla osoittaa, että ihan turha nitistä noista kilometrikorvauksista. Ne on ihan paikallaan. Meille on tullut keskihintaisella autolla maksamaan noin paljon jokainen kilometri vuoden aikana. Eipä tuo mikään rahasampo ole, jos joku saa kilometrikorvauksia. Ja oikeastiko te kadehditte niitä, jotka saavat peräti ajaa vaikka nuo kilometrit autolla työkseen? Ihan jää nettoa 500 Euroa kahdessa vuodessa siitä stressitä ja vaivasta. Ja saa peräti ajaa omaakin ajoa, joka luonnollisesti maksaa lisää... Voi jeesus. Useimpien tuntemieni työajoa paljon ajavien talouksissa on kaksi autoa pelkästään sen toisen työn takia. Muuten pärjäisivät yhdellä.

tienataan. Rahaa on jäänyt ihan ylikin noista korvauksista, ja lisäksi ihminen on saanut ilmaiseksi autonsa vakuutukset, katsastukset, huollot, pesut ja muut, mistä hän joutuisi muuten maksamaan.

Ja joo, mieheni ajaa työmatkat työpaikan autolla, eikä saa kilometrikorvauksia, eikä meidän automme sitten miehen työmatkoista kulu. Mutta miksi kilometrikorvaus olisi korvaus siitä ajamisesta, siitähän tulee palkka, kuten miehellenikin, ei hän saa siitä mitään korvausta, vaikka ajaisi 1000 km päivässä. Ei edes ylityökorvausta, koska on johtavassa asemassa oleva.

Miksi ei vain voisi myöntää, että kilometrikorvaukset ovat olleet palkan jatke, jonka turvin on perheen käyttöön autoja osteltu.

Työpaikat voisivat kaikki siirtyä siihen, että kilometrikorvauksia ei lainkaan makseta, vaan työpaikan autoa saisi käyttää työmatkoihin. Sitten kaikki olisivat tyytyväisiä, työnantaja pääsisi halvemmalla, eikä teidän tarvitsisi laskea, kuinka kalliiksi teille ajaminen tulee.

Tässä laitetaan nyt kuriin se kiinteistönvälittäjien palkkaussysteemi, jossa kukaan ei oikeasti aja yhtään mihinkään, mutta kertoo ajaneensa. Joka viikonloppu käydään muka Helsingistä Levin mökkiä näyttämässä omalla autolla ajaen. Oikeasti Ei käydä yhtään missään vaan istutaan himassa. Rahat tulee verotta tilille...

Olet väärässä. Laista piittaamaton välittäjä voi edelleen valehdella ajaneensa ja tienata sillä. Korvauksia alennetaan, koska niistä on tullut tavallisille rehellisille(!) työntekijöille syy ajaa enemmän mahdollisimman paljon.

työmatkat omalla autolla. Kieltämättä minäkin olen aina odottanut niitä kieli pitkällä. 500-1200 euroa kuukauteen ylimääräistä matkakorvausta on aina tarpeellista suurperheelle.



Kyllä sillä on aina tienattu tosi mukavasti kun niitä ajoja on ollut ja oikein odotettu, että onpa kiva kun firman autot on varattuja, että pääsee lähtemään omalla autolla.

Jaan itse lehtiä alueelliselle valtalehdelle ja saan oman auton käytöstä kilometrikorvauksia. Työnantaja ei aivan varmasti hanki minulle autoa. Auton käyttöni on ajamista laatikolta toiselle - jatkuvaa kiihdyttämistä ja pysäyttämistä, Lehdenjakajien TESsin minimipalkalla, yhdeksän euroa ja risat/tunti. Auton kuluminen ja bensakulut on aivan eri luokkaa kun vaikkapa Helsinki-Lahti-välillä moottoritietä cruisaillessa, mutta kilometrikorvaukset samat. Vaihdelaatikkoja menee aina joskus, kilometrejä tulee tosi paljon ja vastuu omalle autolle tulevista vaurioista ja vakuuttamisesta on itsellä. ..... tuu mulle sanoon, että työnantaja ostas mulle yhtään mitään.

Toivottavasti tämä kilometrikorvausten vähentäminen herättää työnantajasi hankkimaan työautot teille, se on ehdottomasti työnantajan tehtävä.

Ei tässä ole kyse niistä ihmisistä jotka "tienaavat" ajamalla vanhalla autolla ympäri Suomea 0,45e/km.



Tässä laitetaan nyt kuriin se kiinteistönvälittäjien palkkaussysteemi, jossa kukaan ei oikeasti aja yhtään mihinkään, mutta kertoo ajaneensa. Joka viikonloppu käydään muka Helsingistä Levin mökkiä näyttämässä omalla autolla ajaen. Oikeasti Ei käydä yhtään missään vaan istutaan himassa. Rahat tulee verotta tilille...

Tosiasia on, että tuon oman yli 50km työmatkan ajaminen ei missään nimessä olisi taloudellisesti kannattavaa, jollei samaan aikaan saisi työajoista kilometrikorvausta. Kilometrikorvaukset työajoista on ainoa syy, että pari toimistopäivää viikossa ylipäänsä olisi kannattavaa ajaa kodin ja firman väliä.

Eihän 50 kilsan työmatkassa ole mitään järkeä!

Eihän siinä tavallaan olekaan, en väitä edes vastaan tuossa, mutta aina sitä asuinpaikkaa ei voi valita pelkän työpaikan perusteella, kuten ei voi myöskään työpaikkaa valita ihan kotiportin toiselta puolelta.

Aikanaan kun työpaikan otin vastaan, niin samoin kuin kirjoittajalle 39, minullekin mainittiin kilometrikorvausten kompensoivan kuluja, jotka pitkästä etäisyydestä työpaikan ja kodin välillä syntyvät. Asiaa ei yhtään auta matkan varrella monella kymmenellä sentillä/litra nousseet polttoainekustannukset, kun aloitin työssäni diesel maksoi 1.20€/litra, nyt ei alle 1,50€/litra meinaa löytää pumppua. Voipi olla realisistä vähitelleen alkaa etsimään työpaikkaa huomattavasti lähempää.

Tosiasia on, että tuon oman yli 50km työmatkan ajaminen ei missään nimessä olisi taloudellisesti kannattavaa, jollei samaan aikaan saisi työajoista kilometrikorvausta. Kilometrikorvaukset työajoista on ainoa syy, että pari toimistopäivää viikossa ylipäänsä olisi kannattavaa ajaa kodin ja firman väliä.

Eihän 50 kilsan työmatkassa ole mitään järkeä!

Eihän siinä tavallaan olekaan, en väitä edes vastaan tuossa, mutta aina sitä asuinpaikkaa ei voi valita pelkän työpaikan perusteella, kuten ei voi myöskään työpaikkaa valita ihan kotiportin toiselta puolelta.

Aikanaan kun työpaikan otin vastaan, niin samoin kuin kirjoittajalle 39, minullekin mainittiin kilometrikorvausten kompensoivan kuluja, jotka pitkästä etäisyydestä työpaikan ja kodin välillä syntyvät. Asiaa ei yhtään auta matkan varrella monella kymmenellä sentillä/litra nousseet polttoainekustannukset, kun aloitin työssäni diesel maksoi 1.20€/litra, nyt ei alle 1,50€/litra meinaa löytää pumppua. Voipi olla realisistä vähitelleen alkaa etsimään työpaikkaa huomattavasti lähempää.

Tosiasia on, että tuon oman yli 50km työmatkan ajaminen ei missään nimessä olisi taloudellisesti kannattavaa, jollei samaan aikaan saisi työajoista kilometrikorvausta. Kilometrikorvaukset työajoista on ainoa syy, että pari toimistopäivää viikossa ylipäänsä olisi kannattavaa ajaa kodin ja firman väliä.

Eihän 50 kilsan työmatkassa ole mitään järkeä!

Eihän siinä tavallaan olekaan, en väitä edes vastaan tuossa, mutta aina sitä asuinpaikkaa ei voi valita pelkän työpaikan perusteella, kuten ei voi myöskään työpaikkaa valita ihan kotiportin toiselta puolelta.

Aikanaan kun työpaikan otin vastaan, niin samoin kuin kirjoittajalle 39, minullekin mainittiin kilometrikorvausten kompensoivan kuluja, jotka pitkästä etäisyydestä työpaikan ja kodin välillä syntyvät.

Ensimmäisessä viestissäni käsittääkseni mainitsin, että työajoista saatavat kilometrikorvaukset kompensoivat toimistopäivien pitkää kodin ja firman etäisyyttä. Näiltä toimisto päiviltä voi sitten jälkikäteen anoa verottajalta 20c/km hyvitystä ja toivoa, että sen verottaja hyväksyy.