Lue keskustelun säännöt.
Oppiiko automaattivaihteisella autolla ajamaan helposti?
Kommentit (42)
Vierailija kirjoitti:
Miten niin ei käytä vasenta jalkaa? Jarrupoljin on automaateissa leveä juuri siksi, että voi jarruttaa vasemmalla ja kaasuttaa oikealla jalalla.
Juu ei. Vasen jalka ei tee yhtään mitään. On ja lepää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oppii. Ja jos kytkinjalkaa jännität. Ota siitä jalasta kenkä pois aluksi.
Vierailija kirjoitti:
kytkinjalkaa vahingossakaan! Se on se yleisin moka, että lataa kytkijalalla täyillä jarrupolkimeen!
No, sen kyllä helposti tekee alussa muutaman kerran, mutta eihän siitä mitään isompaa vahinkoa tule. Äkkiä sen vasemman jalan oppii pitämään pois. Samalla tavalla kuin automaatista vaihdeautoon onnistuu yleensä muutaman kerran jarruttamaan pelkällä jarrulla kohti liikennevaloja... :)
Automaatin ajaminen on superhelppoa. Kaasua, jarrua, kaasua, jarrua, ei mäkilähtöongelmia yms.
Päivän vasen jalka hutiloi ympäriinsä etsien jotain tehtävää. Sitten se oppii ettei sillä ole muuta tehtävää kuin levätä sitä suurta jalkatukea vasten.
Vierailija kirjoitti:
Miten se menee? Laitan avaimen reikään, painan kaasua? Siinä kaikki? Käännän vaan ratista suuntaa? Onko se noin helppoa vai muutakin huomioitavaa?
No on siitä kepistä vielä valittava haluatko eteen vai taakse vai olla vaan parkissa ;-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Alussa vasemman jalan voi pitää varmuuden vuoksi kaukana polkimista, penkkiä vasten.
Vierailija kirjoitti:
kytkinjalkaa vahingossakaan! Se on se yleisin moka, että lataa kytkijalalla täyillä jarrupolkimeen!
Onko automaattivaihteisissa siis typerästi jarrupoljin sijoitettu sinne missä kytkinpoljin olisi manuaalivaihteisessa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitä automaattia pitää vaan muistaa huollatella vähän tunnollisemmin, niin se nautinnollinen ajo voi jatkua pidempäänkin eikä vaihdelaatikko lassahda ennen aikojaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kytkinjalkaa vahingossakaan! Se on se yleisin moka, että lataa kytkijalalla täyillä jarrupolkimeen!
Onko automaattivaihteisissa siis typerästi jarrupoljin sijoitettu sinne missä kytkinpoljin olisi manuaalivaihteisessa?
Ei, samassa kohtaa kuin normaalistikin. Vain kytkin puuttuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eiköhän kohta taas ala tulla näitä vaarivainaan "viisauksia" tomaattiauton kauheuksista ;-)
10 vuoden kuluttua keppiauto on museotavaraa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kytkinjalkaa vahingossakaan! Se on se yleisin moka, että lataa kytkijalalla täyillä jarrupolkimeen!
Onko automaattivaihteisissa siis typerästi jarrupoljin sijoitettu sinne missä kytkinpoljin olisi manuaalivaihteisessa?
Mihin sitten? Kaasu ja jarru ovat vierekkäin. Olisiko väliin pitänyt laittaa leikkikytkin?
Olen ajanut automaateilla n. 15 v. Muistaakseni ensimmäisenä päivänä täräytin jarrut kerran pohjaan.
Pari vuotta sitten ajoin pojan manuaalilla, olipa typerää sotkemista niiden vaihteiden kanssa. Ainakin kaupungissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sitä automaattia pitää vaan muistaa huollatella vähän tunnollisemmin, niin se nautinnollinen ajo voi jatkua pidempäänkin eikä vaihdelaatikko lassahda ennen aikojaan.
No tulihan sitä vaarivainaan tuubaa ;-)
Oikeasti tomaattilaatikko kestää auton iän eikä siinä ole huoltokohteita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä automaattia pitää vaan muistaa huollatella vähän tunnollisemmin, niin se nautinnollinen ajo voi jatkua pidempäänkin eikä vaihdelaatikko lassahda ennen aikojaan.
No tulihan sitä vaarivainaan tuubaa ;-)
Oikeasti tomaattilaatikko kestää auton iän eikä siinä ole huoltokohteita.
Uskot siis nämä "huoltovapaa"-jutut vaikka öljyt siellä laatikossa olisivat pikimustat jo 100tkm kohdalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
ehkä siksi ostaa, että automaatti kuluttaa enemmän! siis polttoainetta, jos joku neropatti tästä keksii taas vääntää jotain
Nykyiset automaatit kuluttaa vähemmän, mutta ne vanhemmat kuluttaa edelleen enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä automaattia pitää vaan muistaa huollatella vähän tunnollisemmin, niin se nautinnollinen ajo voi jatkua pidempäänkin eikä vaihdelaatikko lassahda ennen aikojaan.
No tulihan sitä vaarivainaan tuubaa ;-)
Oikeasti tomaattilaatikko kestää auton iän eikä siinä ole huoltokohteita.
Vähän suhteellinen juttu tuo auton elinikä, esim. jossain Japanissa se taitaa olla tosiaan jotain 100tkm luokkaa ja kyllähän nyt öljyt sun muut nipin napin sen kestääkin vaihtamatta. Mutta koska täällä meillä auton elinikä on hieman enemmän kuin 100tkm niin aika huuliveikko saa olla jos väittää että automaattivaihteisto kiestäisi 200tkm ja yli yksillä samoilla öljyillä. Vaan ei kai sitä niin ajatella, kun autoa ei suunnitella kauan aikaa omistavansa muutenkaan nykyään ja sen voi aina laittaa toisen murheeksi eteenpäin kun alkaa oikkuilemaan. Se on sitä todellista "huoltovapautta" kun ei tartte ajatella auton parasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä automaattia pitää vaan muistaa huollatella vähän tunnollisemmin, niin se nautinnollinen ajo voi jatkua pidempäänkin eikä vaihdelaatikko lassahda ennen aikojaan.
No tulihan sitä vaarivainaan tuubaa ;-)
Oikeasti tomaattilaatikko kestää auton iän eikä siinä ole huoltokohteita.
Uskot siis nämä "huoltovapaa"-jutut vaikka öljyt siellä laatikossa olisivat pikimustat jo 100tkm kohdalla.
No omallakin vanhemmalla Vulvalla ajettu jo yli 400 000 ;-)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä automaattia pitää vaan muistaa huollatella vähän tunnollisemmin, niin se nautinnollinen ajo voi jatkua pidempäänkin eikä vaihdelaatikko lassahda ennen aikojaan.
No tulihan sitä vaarivainaan tuubaa ;-)
Oikeasti tomaattilaatikko kestää auton iän eikä siinä ole huoltokohteita.
Vähän suhteellinen juttu tuo auton elinikä, esim. jossain Japanissa se taitaa olla tosiaan jotain 100tkm luokkaa ja kyllähän nyt öljyt sun muut nipin napin sen kestääkin vaihtamatta. Mutta koska täällä meillä auton elinikä on hieman enemmän kuin 100tkm niin aika huuliveikko saa olla jos väittää että automaattivaihteisto kiestäisi 200tkm ja yli yksillä samoilla öljyillä. Vaan ei kai sitä niin ajatella, kun autoa ei suunnitella kauan aikaa omistavansa muutenkaan nykyään ja sen voi aina laittaa toisen murheeksi eteenpäin kun alkaa oikkuilemaan. Se on sitä todellista "huoltovapautta" kun ei tartte ajatella auton parasta.
Maximalla ajettu 300 000, Sportside letukalla tuli ajettua vielä enemmän ;-)
Tomatti kestää auton iän ja suojelee moottoriakin törtöltä tai revittelevältä kuskilta, sillä kun ei voi ajaa "väärin".
Vierailija kirjoitti:
ehkä siksi ostaa, että automaatti kuluttaa enemmän! siis polttoainetta, jos joku neropatti tästä keksii taas vääntää jotain
Ehkä jossain vanhassa kaasarikäyttöisessä kadetissa.
Nykyaikainen automaatti kuluttaa vähemmän ja kiihtyy ripeämmin kuin manuaali.
Miten niin ei käytä vasenta jalkaa? Jarrupoljin on automaateissa leveä juuri siksi, että voi jarruttaa vasemmalla ja kaasuttaa oikealla jalalla.