Mitä järkeä on ostaa maasturi jos ei asu edes korvessa?
Kommentit (36)
jossain vaiheessa "cool". Varmaan sen takia. Tosin noilla katumaastureilla ei tietenkään ole oikeaan maastoon mitään asiaa.
Riippuu vähän vehkeestä. Osa niistä ei ole edes nelivetoja, osa nelivedoista on leluja, mutta kyllä perinteisillä nelivedoilla, joita SUV-kategoriastakin löytyy, pärjää maastossakin.
ei Helsingssä päässyt kulkemaan kuin katumaasturilla, lunta on niin paljon.
jossain vaiheessa "cool". Varmaan sen takia. Tosin noilla katumaastureilla ei tietenkään ole oikeaan maastoon mitään asiaa.
Riippuu vähän vehkeestä. Osa niistä ei ole edes nelivetoja, osa nelivedoista on leluja, mutta kyllä perinteisillä nelivedoilla, joita SUV-kategoriastakin löytyy, pärjää maastossakin.
mutta mun käsitykseni mukaan tosi monissa noista katumaastureista on aika pieni maavara ja/tai ei-maastonkestävä alapohja. Onko tää aivan väärää tietoa?
mutta mun käsitykseni mukaan tosi monissa noista katumaastureista on aika pieni maavara ja/tai ei-maastonkestävä alapohja. Onko tää aivan väärää tietoa?
Monissa, ei kaikissa.
Että mihin ne maasturit on suunniteltu hiekkatiellekkö? Mä en ainakaan koskaan ole nähnyt kenenkään ajavan maastoautolla keskellä metsää missä ei ole tietä tai suolla. Oletko sä?
jossain vaiheessa "cool". Varmaan sen takia. Tosin noilla katumaastureilla ei tietenkään ole oikeaan maastoon mitään asiaa.
nykyisillä keleillä maastureillahan ei mitään tee, eihän...
Omassani on kyllä alennusvaihteisto ja lukot voimansiirtoon joten maastoon pääsee tarvittaessa.
Kesällä taas on käyttöä todella tilavalle matkustamolle ja suurille tavaratiloille.
Vajaat 240 km/h on saatu gps:n näyttöön joten ei se niin hidaskaan ole...
Että mihin ne maasturit on suunniteltu hiekkatiellekkö? Mä en ainakaan koskaan ole nähnyt kenenkään ajavan maastoautolla keskellä metsää missä ei ole tietä tai suolla. Oletko sä?
et ole nähnyt ei tarkoita yhtään mitään. Pienet nelivedot on ylivetoja esimerkiksi kärryjen vetämisessä ja talvella. Talvella ominaisuudet korostuvat siellä missä auraa ei ole reilumman lumisateen jälkeen näkynyt.
Lisäksi niistä löytyy vaihtelevia maasto-ominaisuuksia.
taas loistava esimerkki, jossa arvostellaan muiden ratkaisuja omista lähtökohdista.
Pää pois perseestä!
Vajaat 240 km/h on saatu gps:n näyttöön joten ei se niin hidaskaan ole...
tämä nopeus on saavutettu suljetulla radalla tai Saksan Autobahnilla, koska Suomessahan ei missään ole sen korkeampia nopeusrajoituksia kuin 120 km/h.
Monet maasturit ovat todella pieniä sisätiloiltaan.
jossain vaiheessa "cool". Varmaan sen takia. Tosin noilla katumaastureilla ei tietenkään ole oikeaan maastoon mitään asiaa.
nykyisillä keleillä maastureillahan ei mitään tee, eihän...
Omassani on kyllä alennusvaihteisto ja lukot voimansiirtoon joten maastoon pääsee tarvittaessa.
Kesällä taas on käyttöä todella tilavalle matkustamolle ja suurille tavaratiloille.
Vajaat 240 km/h on saatu gps:n näyttöön joten ei se niin hidaskaan ole...
Pääseekö sillä ylös jään alta järvestä? Miten?
Mersun GL. Tilaa on todellakin ruhtinaallisesti.
Helsingistä ja mökille pääsee talvella tai kevään routakeleillä. Näkyvyys on hyvä ja tavarat on helppo pakata kyytiin.
Vajaat 240 km/h on saatu gps:n näyttöön joten ei se niin hidaskaan ole...
tämä nopeus on saavutettu suljetulla radalla tai Saksan Autobahnilla, koska Suomessahan ei missään ole sen korkeampia nopeusrajoituksia kuin 120 km/h.
ajettu Autobahnilla tuo.
vaan sillä pääsee maitse ja pienen jorpakon yli silloinkin, kun ei vielä kelkalla pääse ja joki on jo sen verran jäässä, ettei enää veneellä voi lähteä
paljonkin; mm. harrastukset voi olla syynä tai juuri nyt maasturi olisi hyvä auto kaikille Helsinkiläisille, joiden täytyy liikkua omalla autolla...
maasturibuumi alkaa olla ohi, maasturit ajautuu vähitellen niille joilla niille on oikeasti käyttöä.
pikkukotterot. Ja lapsilla ja koiralla kunnolla tilaa, ihanaa :)
jossain vaiheessa "cool". Varmaan sen takia. Tosin noilla katumaastureilla ei tietenkään ole oikeaan maastoon mitään asiaa.