Lue keskustelun säännöt.
Miksiköhän Suomen laissa työmatka-aika ei ole työaikaa?
22.10.2010 |
Siis jos lähdet aamuviideltä työmatkalle tai reissaat viikonloppuna/ iltaisin ollessasi 37,5h työaikasopimuksella, työmatka ei ole työaikaa. Kun ei se oikein ole vapaa-aikaakaan.....
Olisi kiva että korvattaisiin edes vapaa-ajan menetys vapaa-aikana jos rahallinen korvaaminen on taloudellisesti mahdotonta.
Kommentit (42)
ei ole työn tekoa.
Korvaukset riippuvat siitä, minkä alan työehtosopimuksia noudatat.
Päiväraha on korvaus muualla kuin vakinaisella työpaikallasi tehtävästä työstä. Ei todellakaan sun syömisestä. Aina voit syödä vaikka marketista ostamaa mustaa makkaraa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Päiväraha on korvaus muualla kuin vakinaisella työpaikallasi tehtävästä työstä. Ei todellakaan sun syömisestä. Aina voit syödä vaikka marketista ostamaa mustaa makkaraa.
Päiväraha on korvaus, joka syntyy suuremmista kuluista, kuten ruokailusta. Se EI OLE korvaus ylitöistä.
Meillä töissä se ratkaistiin niin, että ihmiset kieltäytyi matkustamasta esim. viikonloppuna, mikä tarkoitti, että jos pitää vaikka ma-aamuna olla USA:ssa, sinne lennettiin jo perjantaina ja nautittiin lomailusta viikonloppu. Ikävää työnantajalle maksaa ylimääräisiä hotelliöitä ja päivärahoja. Tämän jälkeen alettiin esim. sunnuntailähdöistä antamaan pientä kompensaatiota liukumien muodossa.
Samoin itseni piti vaikka keskiviikkona käydä päiväseltään Ranskassa. Lähdin tiistaina aamulla, matkustin työajan, tiistai-illan nautin Pariisista, keskiviikkona tein töitä siellä ja lentelin rauhassa torstaina työaikana takaisin.
Mutta kysymys on todella vaikea... tätä ei monikaan ylempiä toimihenkilöitä kadehtiva tajua.
Wikipedia: Päiväraha on verohallinnon mukaisesti käsitettynä "korvaus kohtuullisesta ruokailu- ja muiden elinkustannusten lisäyksestä, jotka palkansaajalle aiheutuu työmatkasta". Kuitenkaan verottajan käsityksen mukaan "päivärahaan ei sisälly matkustamisesta eikä majoittumisesta aiheutuvia kustannuksia"
http://fi.wikipedia.org/wiki/P%C3%A4iv%C3%A4raha
just niin, eipä juuri missään, ainakaan euroopassa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
eli teen matkat työaikana, koska minulle ei korvata vapaa-ajalla tehtyä matkaa. Ja jos joudun matkaamaan ennen klo 8.00, niin käytän kotoa työpaikalle taksia sekä leimaan itseni töissäolevaksi. En ota päivärahaa vaan palkan matkustusajalta, se on paljon enemmän kuin päiväraha.
eli teen matkat työaikana, koska minulle ei korvata vapaa-ajalla tehtyä matkaa. Ja jos joudun matkaamaan ennen klo 8.00, niin käytän kotoa työpaikalle taksia sekä leimaan itseni töissäolevaksi. En ota päivärahaa vaan palkan matkustusajalta, se on paljon enemmän kuin päiväraha.
Eivät ne ole toisensa pois sulkevia. Jos tietty tuntimäärä matkalla täyttyy, saat päivärahan. Asiaan vaikuttaa vain se, jos saat ilmaisen aterian matkalla, jolloin päivärahan suuruus pienenee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ylitöistä/matkustamisesta vapaa-ajalla?
Se on tosiaan kulukorvaus ja summa riippuu vielä määränpäästä ( kalliissa paikassa kuten New Yorkissa on suurempi korvaus kuin vaikka Latviassa)
Miten näin moni vastaaja kuvittelee että päiväraha on korvaus ylitöistä/matkustamisesta vapaa-ajalla?
Ehkä työnantajat ovat yställisesti näin antaneet ymmärtää.....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
näköjään ketjussa suunnilleen joka toisella on virheelliset käsitykset päivärahasta ja sen maksamisen perusteista.
Matkustaminen työasioissa on hieman kirjavaa kyllä. Riippuu firmasta ja käytännöstä ja asemasta työssä.
Tällä hetkellä itselleni maksetaan matkaajasta normaalin palkan mukaisesti, niitä ei kuitenkaan hyväksytä ylitöiksi. Eli jos olen 7,5 h työssä päivän ja matkustan 8 h päivässä, niin nuo 8 h eivät ole ylitöitä, mutta niistä maksetaan tuntipalkka yksinkertaisena. Olen tähän oikein tyytyväinen.
Yleensä ylemmille toimihenkilöille ei makseta matkustamisesta mitään... siis käytännössä. Korulauseissa voi joskus joku sanoa, että joo kyllä me jostain jotain voidaan korvata, muta käytännössä ei.
Toisaalta firmasta riippuen, monesti saa osittain matkustaakin työajalla, eik äkaikki vapaa aika mene matkustamiseen.
Olen myös saanut käyttää vapautta, että olen työviikon jälkeen jäänyt kohdemaahan viikonlopuksi , eli siis pe ja la päiviksi ja illoiksi ja sitten sunnuntaina palannut kotiin. Näin saa hieman itseään sivistettyä ja ehtii näkemään maailmaa.
Kohteesta riippuen, varsinkin vielä jokunen vuosi sitten, perjantai paluu lentäen oli pirun kallista verrattuna sunnutain paluuvuoroon. Sillä lentolipun hintaerolla kustansi usein komeasti pari hotellivuorokautta ja päivärahaa. Siitäkin huolimatta se voi tulla yritykselle halvemmaksi.
Päiväraha riittää kasvaneisiin ruoka ym kustannuksiin, mutta kyllä sen helposti saa kulutettuakin jos ei pitää syödä hotellissa tai vastaavassa ravitsemuslaitoksessa.
Olen muuten eräässä yrityksessä saanut verottoman päivärahan lisäksi joka matkapäivästä myös verollisen päivärahan, joka kannusti matkustamaan. No sielläkään ei matka-ajasta sitten muuten korvattu, mutta ihan hyvinhän se tuollaisenaankin toimi.
Jos ylemmille toimihenkilöille korvattasiin kaikki kuten perusduunareille, kasvaisi monien palkkapussi useita tuhansia euroja kuukaudessa. Ei siis tarvitse yhtään kokea huonoa omatuntoa, jos joskus saa viettää viikonloppuja "firman piikkiin" ulkomailla tai osuu kohdalle muita "korruptiomatkoja".
Samoin itseni piti vaikka keskiviikkona käydä päiväseltään Ranskassa. Lähdin tiistaina aamulla, matkustin työajan, tiistai-illan nautin Pariisista, keskiviikkona tein töitä siellä ja lentelin rauhassa torstaina työaikana takaisin. Mutta kysymys on todella vaikea... tätä ei monikaan ylempiä toimihenkilöitä kadehtiva tajua.
ilmainen ja päivärahat vielä päälle. Ja ihmettelet miksi kadehditaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Omat työreissut on yleensä suunnilleen tällä kaavalla
Päivä1: lähtö kotoa klo5, perillä määränpäässä joskus lounasaikaan. Hommia/tapaamista jatketaan klo19 asti paikallista aikaa, jonka jälkeen tavarat hotelliiin ja samalla työ/asiakasporukalla syömään. Hotellilla klo23-24 ja aamulla klo8 lähdetään takaisin toimistolle. Siihen mennessä on pakko suodattaa edellisen päivän mailisumasta ne kiireellisimmät ja hoitaa niitä eteenpäin. Palaverissa hoidetaan töitä siinä sivussa ja kenties klo17 lähdetään lentokentälle ja kotona puolilta öin ja seuraavana aamuna toimistolla on oltava ajoissa kun se mailisuma/rästihommien määrä alkaa jo kontrolloimaton.
Kumma juttu että väsyttää....ai niin, sehän oli siis jonkun mielestä lomaa
Nykyään enemmin lähden edellisenä iltana/iltapäivästä työpäivän jäljiltä, olen perillä kohteessa joskus klo19/20 aikaan josta sitten isäntäpään edustajan kanssa syömään. Silloin saa edes siedettävän yöunen. Ja voi sitä luksusta jos jonain iltana ei tarvitse mennä syömään porukalla!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanha aihe, mutta kysyn nyt kuitenkin:
Ekaa kertaa olen lähdössä ulkomaille työmatkalle niin, että viikonloppuna on töitä. Olen siis matkalla keskiviikko-lauantai niin, että lauantai on vielä ihan täysi työpäivä (klo 9-17) ja sitten iltalennolla kotiin. Onko tosiaan niin, että saan lauantailtakin vain päivärahan? Tuntuu jotenkin käsittämättömältä, että kun teen työn ulkomailla, saan vaan päivärahan, mutta kotimaassa ja työpaikalla ollessa saisin tuosta tuntuvan korvauksen (normaalisti olen töissä vaan virka-aikaan ma-pe). Kaivelen tes:n esiin seuraavaksi ennen kuin kysyn täältä työpaikaltani, mutta olen kiitollinen jos joku osaisi suoralta kädeltä vastata.
Ei sitä tarvitse maksaa porvoolaiselle av mammalle eikä ylemmille toimihenkilöille.
Ainakin minun työehtosopimuksessa lukee ihan selvästi että matka-ajalta maksetaan tuntipalkan mukainen korvaus.
Tämän lisäksi maksetaan päiväraha jos työpäivän pituus on 10 tuntia tai enemmän.
Nämä edut on aikoinaan saatu ja nyt te arvoisat leikkausten ja YTN:n kannattajat haluatte toisin, eli ei korvauksia mistään.
Onneksi pääsen tästä oravanpyörästä kohta pois nauttimaan vapaa-ajasta
No eihän työlaki nyt paljon muutakaan määrittele, tessien kautta ne tulevat ja tessit ovat taas aikain saatossa ammattiliittojen neuvottelemat.
Meillä ei viikonloppuna tapahtuvaa ulkomaille matkustusta hyvitetä tuntisaldossa tai ylitöinä mitenkään. Jos olet viikonloppuna töissä (messulla ständillä tms), se korvataan.
[quote author="Vierailija" time="18.03.2013 klo 18:49"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2011 klo 18:37"]Tämä taitaa olla aika marginaaliryhmän ongelma kuitenkin[/quote]
Tervemenoa lentokentälle tai rautatieasemalle toteamaan, että aika suurta joukkoa se silti koskettaa.
[/quote]
Itsesta ainakin tuntuu etta lentokentalla on joka maanantai-aamu tuttuja aina vahan enemman, kasvot tulevat tutuksi, eli meita omalla ajalla tyomatkaavia on yllattavankin paljon. Ainakin nain kauppiksen kasvattina tuntuu etta lahes jokainen kaveri ramppaa josstain yllattavan usein. Itsella on jo yli 40 lentoa tana vuonna eika vauhti nayta hiipuvan loppuvuotta kohti..en edes halua laskea paljonko omaa aikaa kuluu kuukaudessa tyomatkoihin, usemman tyopaivan edesta helposti. Ja ilman erillista korvausta menetetysta vapaa-ajasta, vaikka yritankin lentaa ns. virka-aikojen puitteissa. Mikaanhan ei voita sita tunnetta tulla takaisin myohaan yolla aikaero rasitteena ja seuraavana aamuna odottaa uusi lento tai aamukahdeksan palaveri mihin pitaa prepata ja tehda materiaalit valmiiksi..
[quote author="Vierailija" time="22.10.2010 klo 18:42"]
pitäis olla työaikaa. Eli jos matkustat joka päivä mennen tullen 1½-2 tuntia suuntaansa, niin palkan pitäisi kasvaa 50%.
Mulle sopis, miksiköhän ei sovi työnantajalle.
[/quote]
Ehkä vähän eri asia kuin se että joutuu matkustamaan 12 h suuntaansa.
Ratkaisu tuohon on se, että ajoittaa matkustamisen työajalle. Silloin sen voi merkata työksi. Ei viikonloppua kannata matkustamiseen käyttää.
nyt pitää mennä työpaikalle ja aloittaa matka sieltä. Jos lähtee kotoa, ei korvata mitään, vaikka se matka tehdään vain siksi, että työnantaja määrää.