Lue keskustelun säännöt.
Millaisia ongelmia sinulla on ollut autosi kanssa nyt pakkasilla?
17.12.2009 |
Oma Citroen Xsara Picasso -07 on nyt parina aamuna päättänyt ettei avaa kuljettajan ovea. Pakko menna takaovesta ja avata ovi kahvasta josta se aukeaa ihan helposti. Viime talvena kun käynnistin auton ja menin putsaamaan lumia, ovet menivät lukkoon itsestään. Auton- ja kotiavain olivat samassa nipussa ja killuivat virtalukossa ja auto oli käynnissä ja VAUVA AUTOSSA. Onneksi olin kotipihassa ja yhdellä lapsellani oli kotiavain jolla pääsin kotiin hakemaan vara-avainta! En tiedä mitä olisin tehnyt jos en olisi päässyt hakemaan vara-avainta. Sen jälkeen en ole uskaltanut laittaa ovea kiinni jos auto käy ja putsaan lumia.
Lisäksi kun käynnistän auton, kuuluu kovaan ääneen PING! Ikäänkuin jokin huomioääni. Tätä ääntä ei kuulu leudommilla ilmoilla.
Kommentit (137)
on hyvin palvellut, mutta tänä talvena on ilmennyt takaovien lukkojen kanssa pientä ongelmaa. Juurikin siis näillä paukkupakkasilla. Takaovet eivät tahdo aueta lukosta kaukoavauksella, eivätkä myöskään mennä kiinni.
Etuovien kautta kun avaa takaovien lukot, takaovetkin aukeavat ja vastaavasti takaovet pitää lukita erikseen.
Muuten on kyllä varma peli. Lähes -30 astetta ja ilman lämmitystä käyntiin, tokikin normaalisti lämmitellään :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ei ongelmia, lähtenyt käyntiin, vaikka olisi unohtanut lämmittää, yleensä kuitenkin piuhan päässä.
Auto lähtee käyntiin, kuin palmun alta, vaikkei työpaikalla ole edes pistokepaikkaa.
Kyseessä on Skoda Octavia 2.0TDI Elegance, vm -05.
vika on sisälämmittimessä eikä autossa. Autojen ikkunat jäätyy ulkoa ihan saman verran merkistä riippumatta. Ja kirkastuu kun sisältä lämmitetään tarpeeksi.
Volvo S60 vm 2006 toimii kuin unelma. Nissan Primera esihistoriallista vuosimallia toimii myös, mutta on niin jäässä lämmittimestä huolimatta aamuisin, että ei meinaa nähdä ulos.
vika on sisälämmittimessä eikä autossa. Autojen ikkunat jäätyy ulkoa ihan saman verran merkistä riippumatta. Ja kirkastuu kun sisältä lämmitetään tarpeeksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volvo S60 vm 2006 toimii kuin unelma. Nissan Primera esihistoriallista vuosimallia toimii myös, mutta on niin jäässä lämmittimestä huolimatta aamuisin, että ei meinaa nähdä ulos.
vika on sisälämmittimessä eikä autossa. Autojen ikkunat jäätyy ulkoa ihan saman verran merkistä riippumatta. Ja kirkastuu kun sisältä lämmitetään tarpeeksi.
Auto on vuoden 2006 volvo V50 ja kertaakaan en oo jaksanut laittaa sitä tolppaan kiinni. Eikä meillä olekaan niitä kuin yksi ja yleensä mies kerkeää ensin omansa laittaamaan piuhojen päähän. Miehen auton on bemari ja käsittääkseni sekin lähtenyt ainakin käyntiin joka aamu kun on pitänyt, ei oo ollut puhetta pahemmin. Tänä aamuna lähti pakettiautolla ja siihen piti otti virtaa Volvosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taitaa olla 500-sarjan BMW. Siinä on sellainen avaimeton on/off nappikäynnistys.... Tuli talvi halla ja nappula ei autoa herätä, off on ja pysyy. Auto jäi katokseen useammaksi päiväksi kunnes hinattiin pajalle. En tiedä mitä sille tehtiin, nyt naapuri ainakin saa sen liikkeelle aamuisin, ehkä sinne vaihdettiin vanhan ajan virtalukkosysteemi ;D
Yhdellä ystävällä on myös 500-sarjan bemu, josta laukesi pytty kerrallaan. Olikohan 5- vai peräti 6-pyttyinen kone. Sytytys meni jotenkin sekaisin tai bensan suihkutus tukkoon(?) kun oli ensimmäinen kunnon pakkanen auton ensimmäisenä käyttövuotena. Seurauksena oli todella pahat kolinat pellin alta ja menon hyytyminen. Auto kävi pajalla tiuhaan, ja aina kerrottiin sama juttu, yksi sylintereistä oli pois pelistä. Korjattiin, korjattiin, takuuhuoltona tietenkin, luulis että olisi tullut lopulta halvemmaksi vaihtaa kone kokonaan uuteen, mutta ilmeisesti se on joku tyyppivika, joten uusi kone olisi tehnyt samat temput... Jotain siitä sitten saatiin säädettyä, koska kaikkien sylinterien pimahdettua vuorollaan, siis 5 pajareissun jälkeen, auto on toiminut. Kuulemma kylmä sisältä mutta nyt sentään kulkee. Tämä on siis vm. 2000 BMW farkku, sellainen isompi malli (kai se on 500-sarja?)
Taitaa olla 500-sarjan BMW. Siinä on sellainen avaimeton on/off nappikäynnistys.... Tuli talvi halla ja nappula ei autoa herätä, off on ja pysyy. Auto jäi katokseen useammaksi päiväksi kunnes hinattiin pajalle. En tiedä mitä sille tehtiin, nyt naapuri ainakin saa sen liikkeelle aamuisin, ehkä sinne vaihdettiin vanhan ajan virtalukkosysteemi ;D Yhdellä ystävällä on myös 500-sarjan bemu, josta laukesi pytty kerrallaan. Olikohan 5- vai peräti 6-pyttyinen kone. Sytytys meni jotenkin sekaisin tai bensan suihkutus tukkoon(?) kun oli ensimmäinen kunnon pakkanen auton ensimmäisenä käyttövuotena. Seurauksena oli todella pahat kolinat pellin alta ja menon hyytyminen. Auto kävi pajalla tiuhaan, ja aina kerrottiin sama juttu, yksi sylintereistä oli pois pelistä. Korjattiin, korjattiin, takuuhuoltona tietenkin, luulis että olisi tullut lopulta halvemmaksi vaihtaa kone kokonaan uuteen, mutta ilmeisesti se on joku tyyppivika, joten uusi kone olisi tehnyt samat temput... Jotain siitä sitten saatiin säädettyä, koska kaikkien sylinterien pimahdettua vuorollaan, siis 5 pajareissun jälkeen, auto on toiminut. Kuulemma kylmä sisältä mutta nyt sentään kulkee. Tämä on siis vm. 2000 BMW farkku, sellainen isompi malli (kai se on 500-sarja?)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kunhan kerroin hauskan ketjun jatkoksi.
On täällä muutkin kertoneet naapurin, sukulaisten, kavereiden jne. autoista.
Rellu Grand Scenic -06, tolpassa joka aamu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
kuuntelin piippiip varoitusääntä jonka mukaan takaluukku oli auki. Joo, yritin sitä aamulla avata mutta ei se auennut. Eikä näköjään mennyt kiinnikään. Jonkun matkaa ajettuani ja rynkytettyäni kuopissa jäät ilmeisesti antoi periksi ja sain avattua ja suljettua kunnolla takaluukun.
Kytkin on ihan tönkkö ainakin 5km ja vaihteita pitää runnoa että saa pykälään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
vaihdelaatikko jähmettyy, kun lähestytään -30 astetta. Pakin päälle saaminen on tosi hankalaa. Kyseessä Golf viime vuosikymmenen lopulta.
Toyotan kanssa ei ole ollut mitään ongelmia.
Mullakin on Twingo v. 2005 ja pelaa ku Buick.
Ei muuta vikaa kuin pyyhkijät jäätyvät kesken matkan ja joutuu pysähtymään dösärille hakkaamaan jääpaloja irti, että näkee ajaa.