Lue keskustelun säännöt.
Huom! Älkää ostako sähköautoa nyt. Sähköautojen arvot romahtaa Suomessa – Jesse Haapala: "Me ollaan lirissä"
29.08.2026 |
Tämä uhkaa nostaa sähköautojen korjauskustannukset ja vakuutusmaksut pilviin sekä romuttaa käytettyjen sähköautojen jälleenmyyntiarvoa. Samalla tiukka byrokratia vaarantaa yksityisen korjausalan turvallisuuden ajamalla akkujen korjaukset harmaaseen talouteen.
Asia on huomattu myös sosiaalisessa mediassa. Kärkkäimmät ovat ehtineet jo lausumaan, että kenenkään ei tulisi enää ostaa käytettyä sähköautoa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/549b96af-1471-420b-bf68-a0c101494…
Kommentit (108)
Vierailija kirjoitti:
Ostat jonkun 30000 euron auton perheellesi ja ajat mökkitiellä pohjan kiveen, jolloin pohjaan tulee pikkunen lommo. Autosi muuttuu saman tien arvottomaksi jätteeksi ja silti joudut maksamaan sen 30000 euroa rahoitusyhtiölle kun romuttamo antaa autostasi romutustodistuksen ilmaiseksi?
Mä meinasin just ostaa Teslan Juniperin käytettynä, mutta enhän mä sitä uskalla ostaa ellei ota jotain aivan jäätävän kallista vakuutusta. Jos kallista vakuutusta ei ole, niin pikku haaverin jälkeen auton arvo on käytännössä nolla euroa ja kymmenien tuhansien eurojen velka jää mulle?
Kuka ostaa 30 000 euron auton rahoituksella?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt olisi mielenkiintoista saada asiaan viranomaisen näkemys, että näinkö asia tosiaan menee tai onko jotain ymmärretty väärin. Ja miten direktiiviä sovelletaan muissa EU maissa. Tälläisella tulkinnalla sähköautossa ei ole järjen häivää. Kalliita kertakäyttöautoja.
Ensin kehotetaan hävittään hyvä toimiva, helposti korjattava ja edullinen vanha auto. Tilalle kehotetaan ostaan kallis sähköauto. Maksaan siitä 50 000 tai enemmän, sitte kun akku hyytyy osta samanhintainen uusi akku. Tämäkö fiksua?
Kannattaisko vaan ostaa vanha polttomoottoriauto takaisin. Onni on omistaa sellainen.
Eiköhän autojen oston ja myynnin voi siirtää rajan yli, samoin kuin niiden korjaukselle tulee käymään. Ei suomeen haluta yrityksiä.
Vierailija kirjoitti:
Ensin kehotetaan hävittään hyvä toimiva, helposti korjattava ja edullinen vanha auto. Tilalle kehotetaan ostaan kallis sähköauto. Maksaan siitä 50 000 tai enemmän, sitte kun akku hyytyy osta samanhintainen uusi akku. Tämäkö fiksua?
Kannattaisko vaan ostaa vanha polttomoottoriauto takaisin. Onni on omistaa sellainen.
En tule koskaan ostamaan kallista susi jo syntyessään kallista sähköautoa, koska on ihan toimiva ja edullinen polttomoottoriauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostat jonkun 30000 euron auton perheellesi ja ajat mökkitiellä pohjan kiveen, jolloin pohjaan tulee pikkunen lommo. Autosi muuttuu saman tien arvottomaksi jätteeksi ja silti joudut maksamaan sen 30000 euroa rahoitusyhtiölle kun romuttamo antaa autostasi romutustodistuksen ilmaiseksi?
Mä meinasin just ostaa Teslan Juniperin käytettynä, mutta enhän mä sitä uskalla ostaa ellei ota jotain aivan jäätävän kallista vakuutusta. Jos kallista vakuutusta ei ole, niin pikku haaverin jälkeen auton arvo on käytännössä nolla euroa ja kymmenien tuhansien eurojen velka jää mulle?Ei kannata ostaa matalapohjaista autoa jos oma mökkitie on kynnöspeltoa. En minäkään ostaisi , jos mökkitiellä on vaarallisia kiviä. Onhan siinä vaarallista ajaa autolla kuin autolla, ellei ole joku Hilux?
Tai osta sellainen jossa saa maavaraa muutettua. En muista saako Juniperissa, mutta model X:Ssä saa
Erikoista, että ne mökkitiet ovat aina kynnöspeltoa. Meillä mökkitie on tasainen ja pidetään myös kunnossa porukalla. Kenelläkään ei ole kiinnostusta kierrellä kiviä ja monttuja. Autoja on matalista sähköautoista polttoainekäyttöisiin maastureihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostat jonkun 30000 euron auton perheellesi ja ajat mökkitiellä pohjan kiveen, jolloin pohjaan tulee pikkunen lommo. Autosi muuttuu saman tien arvottomaksi jätteeksi ja silti joudut maksamaan sen 30000 euroa rahoitusyhtiölle kun romuttamo antaa autostasi romutustodistuksen ilmaiseksi?
Mä meinasin just ostaa Teslan Juniperin käytettynä, mutta enhän mä sitä uskalla ostaa ellei ota jotain aivan jäätävän kallista vakuutusta. Jos kallista vakuutusta ei ole, niin pikku haaverin jälkeen auton arvo on käytännössä nolla euroa ja kymmenien tuhansien eurojen velka jää mulle?Kuka ostaa 30 000 euron auton rahoituksella?
No vaikkapa minä, koska saan paremman tuoton sijoituksista. Autorahoituksen todellinen vuosikorko on 1,5%.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto on järkevä vain liisattuna ja käytettynä ei koskaan. Taidetaan palata kohta vähin äänin polttomoottorivenpaimiin ku tajutaan miten typerä keksintö sähköautoilu on. Ilmastollekin pahempi kun huomioi auton valmistuksen.
Vierailija kirjoitti:
eikö se juuri kannata ostaa kun hinnat ovat tulleet alas ? sun logiikkasi ei päde
Kuka laittaa tälle kommentille 36 alapeukkua ellei öljy rysy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on järkevä vain liisattuna ja käytettynä ei koskaan. Taidetaan palata kohta vähin äänin polttomoottorivenpaimiin ku tajutaan miten typerä keksintö sähköautoilu on. Ilmastollekin pahempi kun huomioi auton valmistuksen.
Ihan täyttä skeidaa. Polttomoottoriautojako ei valmisteta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostat jonkun 30000 euron auton perheellesi ja ajat mökkitiellä pohjan kiveen, jolloin pohjaan tulee pikkunen lommo. Autosi muuttuu saman tien arvottomaksi jätteeksi ja silti joudut maksamaan sen 30000 euroa rahoitusyhtiölle kun romuttamo antaa autostasi romutustodistuksen ilmaiseksi?
Mä meinasin just ostaa Teslan Juniperin käytettynä, mutta enhän mä sitä uskalla ostaa ellei ota jotain aivan jäätävän kallista vakuutusta. Jos kallista vakuutusta ei ole, niin pikku haaverin jälkeen auton arvo on käytännössä nolla euroa ja kymmenien tuhansien eurojen velka jää mulle?Ei kannata ostaa matalapohjaista autoa jos oma mökkitie on kynnöspeltoa. En minäkään ostaisi , jos mökkitiellä on vaarallisia kiviä. Onhan siinä vaarallista ajaa autolla kuin autolla, ellei ole joku Hilux?
Tai osta sellainen jossa saa maavaraa muutettua. En muista saako Juniperissa, mutta model X:Ssä saa
Erikoista, että ne mökkitiet ovat aina kynnöspeltoa. Meillä mökkitie on tasainen ja pidetään myös kunnossa porukalla. Kenelläkään ei ole kiinnostusta kierrellä kiviä ja monttuja. Autoja on matalista sähköautoista polttoainekäyttöisiin maastureihin.
Olihan täällä jo sellainenkin satuavautuminen että painavat sähköautot tuhoaa mökkitien niin huonoon kuntoon ettei enää polttiksella pääse X-D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on järkevä vain liisattuna ja käytettynä ei koskaan. Taidetaan palata kohta vähin äänin polttomoottorivenpaimiin ku tajutaan miten typerä keksintö sähköautoilu on. Ilmastollekin pahempi kun huomioi auton valmistuksen.
Nyt vasta halvat kilometrit alkaakin kun tuuttaan 4 vuotiaaseen sähköautoon 40-50tkm vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliita sähköautoja markkinoidaan tai tuputetaan vain kansalaisille. Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri.
Nojoo, ehkä nyt sentään koko kansaa ei kannatta koko aikaa elättää sodan ajan tilassa.
Hienosti hoituu metsästäminenkin ilman sarjatulirynnäkköaseita, eikä lomille lennetä hävittäjillä.
"Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri."
En minä ole armeijassa vaan ajelen sähköpatterillani omia ajojani. Jos tulee tilanne päälle, niin kumpaa mä saan aurinkopaneeleista? Sähköä vai bensaa? Mun mielestä tavalliselle kansalaiselle ei ole mitään arpomista että kumpi on TAVALLISELLE KANSALAISELLE huoltovarmempi laite. Sähköä saa aina jostain, sähköverkkoa pidetään kyllä yllä. Mutta öljynkuljetukset voi hyvinkin loppua.
Sähköverkon kaaduttua paneleistasi ei tule sähköä pätkääkään, mutta tynnyristä saat bensaa.
Ukrainassa päin vastoin on huomattu että sähköautot ovat kriisitilanteissa paljon parempi vaihtoehto minkä luulisi arkijärjelläkin käsittävän, töpseleitä kun on olemassa enemmän kuin huoltoasemia. Ei rysyjenkään tarvitsisi itkeä bensapulaa jos siellä joku omistaisi sähköauton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vohdoinkin sähköautolta (akuilta) vaaditaan ympäristötoimia. 500 kiloa painava Sähköauton akku on valtava ympäristön pilaaja ja ongelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliita sähköautoja markkinoidaan tai tuputetaan vain kansalaisille. Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri.
Nojoo, ehkä nyt sentään koko kansaa ei kannatta koko aikaa elättää sodan ajan tilassa.
Hienosti hoituu metsästäminenkin ilman sarjatulirynnäkköaseita, eikä lomille lennetä hävittäjillä.
"Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri."
En minä ole armeijassa vaan ajelen sähköpatterillani omia ajojani. Jos tulee tilanne päälle, niin kumpaa mä saan aurinkopaneeleista? Sähköä vai bensaa? Mun mielestä tavalliselle kansalaiselle ei ole mitään arpomista että kumpi on TAVALLISELLE KANSALAISELLE huoltovarmempi laite. Sähköä saa aina jostain, sähköverkkoa pidetään kyllä yllä. Mutta öljynkuljetukset voi hyvinkin loppua.
Sähköverkon kaaduttua paneleistasi ei tule sähköä pätkääkään, mutta tynnyristä saat bensaa.
Ukrainassa päin vastoin on huomattu että sähköautot ovat kriisitilanteissa paljon parempi vaihtoehto minkä luulisi arkijärjelläkin käsittävän, töpseleitä kun on olemassa enemmän kuin huoltoasemia. Ei rysyjenkään tarvitsisi itkeä bensapulaa jos siellä joku omistaisi sähköauton.
Päinvastoin. Energian tankkauksen eli bensa/dieselkanisterin voi kuljettaa minne vain. Mutta akun latausta ei.
kaikki paristoautot voidaan sammuttaa etänä
itsellä aina tankki täynnä ja autotallissa 20 l jerryssä kun sota syttyy
Vierailija kirjoitti:
itsellä aina tankki täynnä ja autotallissa 20 l jerryssä kun sota syttyy
Niin.
Hyvä nyrkkisääntö. Sijoita sähköautoon vain sen verran mitä olet valmis häviämään.
Ei kannata ostaa matalapohjaista autoa jos oma mökkitie on kynnöspeltoa. En minäkään ostaisi , jos mökkitiellä on vaarallisia kiviä. Onhan siinä vaarallista ajaa autolla kuin autolla, ellei ole joku Hilux?
Tai osta sellainen jossa saa maavaraa muutettua. En muista saako Juniperissa, mutta model X:Ssä saa