Lue keskustelun säännöt.
Huom! Älkää ostako sähköautoa nyt. Sähköautojen arvot romahtaa Suomessa – Jesse Haapala: "Me ollaan lirissä"
29.08.2026 |
Tämä uhkaa nostaa sähköautojen korjauskustannukset ja vakuutusmaksut pilviin sekä romuttaa käytettyjen sähköautojen jälleenmyyntiarvoa. Samalla tiukka byrokratia vaarantaa yksityisen korjausalan turvallisuuden ajamalla akkujen korjaukset harmaaseen talouteen.
Asia on huomattu myös sosiaalisessa mediassa. Kärkkäimmät ovat ehtineet jo lausumaan, että kenenkään ei tulisi enää ostaa käytettyä sähköautoa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/549b96af-1471-420b-bf68-a0c101494…
Kommentit (62)
On ihan selvä asia että sähköautojen akkuja tullaan edelleen korjaamaan käytetyillä akuilla kuten tähänkin asti.
Menkää pois. Täällä ei ole mitään nähtävää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On ihan selvä asia että sähköautojen akkuja tullaan edelleen korjaamaan käytetyillä akuilla kuten tähänkin asti.
Menkää pois. Täällä ei ole mitään nähtävää.
Tullaan, mutta ei tällä tulkinnalla välttämättä Suomessa. Virolaiset ja norjalaiset kiittää. Akut rahdataan jatkossa sinne korjauksiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliita sähköautoja markkinoidaan tai tuputetaan vain kansalaisille. Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri.
Nojoo, ehkä nyt sentään koko kansaa ei kannatta koko aikaa elättää sodan ajan tilassa.
Hienosti hoituu metsästäminenkin ilman sarjatulirynnäkköaseita, eikä lomille lennetä hävittäjillä.
"Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri."
En minä ole armeijassa vaan ajelen sähköpatterillani omia ajojani. Jos tulee tilanne päälle, niin kumpaa mä saan aurinkopaneeleista? Sähköä vai bensaa? Mun mielestä tavalliselle kansalaiselle ei ole mitään arpomista että kumpi on TAVALLISELLE KANSALAISELLE huoltovarmempi laite. Sähköä saa aina jostain, sähköverkkoa pidetään kyllä yllä. Mutta öljynkuljetukset voi hyvinkin loppua.
Sähköverkon kaaduttua paneleistasi ei tule sähköä pätkääkään, mutta tynnyristä saat bensaa.
Miksei tulisi? Paneelit ovat nimenomaan off the grid -ratkaisu esim. kesämökeillä. Sähköauton lataamiseen kyyllä taidetaan tarvita aika kallis laitteisto.
Suko tai voimavirtarasiasta lataavat matkalaturit maksavat satasia.
Vierailija kirjoitti:
Euroopan autoteollisuus rämpii pahasti suossa. Myynti ei vedä ja velkaa on ihan liikaa.
Aasiassa tehdään nykyisin sama halvemmalla ja sieltä tulevien markkinaosuus kasvaa.
Euroopan automerkit on keksineet talousahdinkoon keinoksi jälkimarkkinalla rahastamisen.
Esimerkki: Jos valmis auto maksaisi tehtaan portilla 20 tonnia, niin paras tili tehtäisiin kun siihen samaan autoon myydään pelkkä uusi akku samalla 20 tonnin hinnalla.
Höpö höpö
Vieläkö haluatte, että Suomi on osa tuota EUvostoliittoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
eikö se juuri kannata ostaa kun hinnat ovat tulleet alas ? sun logiikkasi ei päde
Edessä kallis akunvaihto.
Vain jos siihen tulee vikaa.
Mikä olettamus joillain on, että akku on jotain kulutustavaraa ja ne vikaantuu koko ajan? Yhtä lailla se bensakone voi levitä ja on hirveän kallis remppa edessä. Mutta ne ei hirvitä?
Akkuja on monen hintaisia. Joillain merkeillä marmoritiskiltä ne on kalliita, mutta ei suinkaan kaikilla.
"Kärkkäimmät ovat ehtineet jo lausumaan, että kenenkään ei tulisi enää ostaa käytettyä sähköautoa."
Niinhän ne "kärkkkäimmät" on sanoneet jo kymmenen vuotta. Romahdusta odotellessa, edelleen.
Bensakoneen, moottorin kuka tahansa osaava hemmo korjaa aivan itse, mutta sähköautossa sä et saa tehdä mitään etkä korjata itse.
Ei korjaa. Sähköauto on tekniikaltaan yksinkertaisempi kuin polttomoottoriauto.
Jokaisessa 2000 luvun autossa on jo niin hienostunutta elektroniikkaa ettei sitä korjaa vikatilanteessa kukaan vaihtamatta osia, ecu jne.
Jos taas mennään analogisen auton aikakaudelle jonka fiksaaminen onnistuu ilman tietotekniikkaa, voidaan vastaavasti tilanne rinnastaa siihen että nakkaat vain sähkömoottorin konepellin alle ja kytket akusta kaksi piuhaa kiinni.
Nyt juksaat pahemman kerran.
Vakuutusyhtiö varoittaa: Näin paljon kalliimpaa on sähköauton kolarikorjaus suhteessa polttomoottoriautoon
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/9747842
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihan selvä asia että sähköautojen akkuja tullaan edelleen korjaamaan käytetyillä akuilla kuten tähänkin asti.
Menkää pois. Täällä ei ole mitään nähtävää.
Tullaan, mutta ei tällä tulkinnalla välttämättä Suomessa. Virolaiset ja norjalaiset kiittää. Akut rahdataan jatkossa sinne korjauksiin.
Esittämäsi vaihtoehdon toteutumistodennäköyisyys on nolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliita sähköautoja markkinoidaan tai tuputetaan vain kansalaisille. Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri.
Nojoo, ehkä nyt sentään koko kansaa ei kannatta koko aikaa elättää sodan ajan tilassa.
Hienosti hoituu metsästäminenkin ilman sarjatulirynnäkköaseita, eikä lomille lennetä hävittäjillä.
"Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri."
En minä ole armeijassa vaan ajelen sähköpatterillani omia ajojani. Jos tulee tilanne päälle, niin kumpaa mä saan aurinkopaneeleista? Sähköä vai bensaa? Mun mielestä tavalliselle kansalaiselle ei ole mitään arpomista että kumpi on TAVALLISELLE KANSALAISELLE huoltovarmempi laite. Sähköä saa aina jostain, sähköverkkoa pidetään kyllä yllä. Mutta öljynkuljetukset voi hyvinkin loppua.
Sähköverkon kaaduttua paneleistasi ei tule sähköä pätkääkään, mutta tynnyristä saat bensaa.
Sähköverkko tullaan nostamaan pystyyn koska sen varassa on aika paljon asioita, joita et näköjään osaa edes kuvitella. Varavoimageneraattoreilla ei sairaalat sun muut toimi kuin jonkun aikaa; sähköverkko on elintärkeä. Pankit ja rahavirta katkeaa ilman sähköä, koko tietoverkkoyhteiskunta kaatuu jos ei ole sähköä
Sähköstä kyllä pidetään huoli.
Bensa ei ole elintärkeää kuin niihin armeijan laitteisiin, ja isommalle infralle (huoltoliikenne).
Perusperteille ei bensaa riitä, "tynnyristä saat bensaa" mutta kuinka kauan? Sähköä saa jos jossain töpseli toimii. Mieti nyt oikeasti kumpi ajaa toisen edelle, sähköverkon ylläpito vai kansalaisten bensapumppujen ylläpito.
Tässähän olisi kesällä päässyt jo kymppitonnilla Rinta-joupin kautta sähköauton onnelliseksi omistajaksi. Vain 10000 euroa ja sulla on sähköauto alla. Ihanaa.
Auto oli vaan 8 vuotta vanha Nissan, joten siinä olis ollut sitten niiden akkujen vaihto käsillä, että sehän olisi sitten vaatinut toiset kymmenen tonnia vähintään, jotta se sähköautoilu voisi jatkua jatkossakin. Osta uusi tai vanha, niin sama raha menee. Sellasta kuin halpaa sähköautoilua ei ole olemassakaan. Kohta kun tuo sähkön hinta on samoissa kuin kullan hinta erilaisin pikku kikkailuin, niin päästään elämään kuin 1600-luvulla. Sitähän vihreät meille järjestelee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliita sähköautoja markkinoidaan tai tuputetaan vain kansalaisille. Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri.
Nojoo, ehkä nyt sentään koko kansaa ei kannatta koko aikaa elättää sodan ajan tilassa.
Hienosti hoituu metsästäminenkin ilman sarjatulirynnäkköaseita, eikä lomille lennetä hävittäjillä.
"Armeijassa kaikki ajoneuvot toimii huoltovarmalla tavalla eikä sielä edes harkita mitään sähköistä. Kertoo kyllä miten paska keksintö onkaan tuo sähköpatteri."
En minä ole armeijassa vaan ajelen sähköpatterillani omia ajojani. Jos tulee tilanne päälle, niin kumpaa mä saan aurinkopaneeleista? Sähköä vai bensaa? Mun mielestä tavalliselle kansalaiselle ei ole mitään arpomista että kumpi on TAVALLISELLE KANSALAISELLE huoltovarmempi laite. Sähköä saa aina jostain, sähköverkkoa pidetään kyllä yllä. Mutta öljynkuljetukset voi hyvinkin loppua.
Sähköverkon kaaduttua paneleistasi ei tule sähköä pätkääkään, mutta tynnyristä saat bensaa.
Sähköverkko tullaan nostamaan pystyyn koska sen varassa on aika paljon asioita, joita et näköjään osaa edes kuvitella. Varavoimageneraattoreilla ei sairaalat sun muut toimi kuin jonkun aikaa; sähköverkko on elintärkeä. Pankit ja rahavirta katkeaa ilman sähköä, koko tietoverkkoyhteiskunta kaatuu jos ei ole sähköä
Sähköstä kyllä pidetään huoli.
Bensa ei ole elintärkeää kuin niihin armeijan laitteisiin, ja isommalle infralle (huoltoliikenne).
Perusperteille ei bensaa riitä, "tynnyristä saat bensaa" mutta kuinka kauan? Sähköä saa jos jossain töpseli toimii. Mieti nyt oikeasti kumpi ajaa toisen edelle, sähköverkon ylläpito vai kansalaisten bensapumppujen ylläpito.
Käy jonne se armeija ensin, niin hoksaat että pieninkin ripsahdus rajalla aiheuttaa valtakunnan sähköverkon kaatumisen ja muuttumisen satunnaiseksi varavoimaksi.
Yksityisautoilu halutaan kitkeä pois, paitsi rikkaalta eliitiltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Euroopan autoteollisuus rämpii pahasti suossa. Myynti ei vedä ja velkaa on ihan liikaa.
Aasiassa tehdään nykyisin sama halvemmalla ja sieltä tulevien markkinaosuus kasvaa.
Euroopan automerkit on keksineet talousahdinkoon keinoksi jälkimarkkinalla rahastamisen.
Esimerkki: Jos valmis auto maksaisi tehtaan portilla 20 tonnia, niin paras tili tehtäisiin kun siihen samaan autoon myydään pelkkä uusi akku samalla 20 tonnin hinnalla.
Ei Euroopan automerkit pysty rahastamaan kiinalaisten autoilla. Jos joku myy uuden akun niin se on kiinalainen joka myy omaan automerkkinsä sen akun.
Esimerkkisi on täysin typerä. Jos kerran akku maksaa saman kuin uusi auto, niin kuka ostaa 20 tonnin akun? Sinäkö? Minä ainakin ostaisin samalla rahalla uuden auton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihan selvä asia että sähköautojen akkuja tullaan edelleen korjaamaan käytetyillä akuilla kuten tähänkin asti.
Menkää pois. Täällä ei ole mitään nähtävää.
Tullaan, mutta ei tällä tulkinnalla välttämättä Suomessa. Virolaiset ja norjalaiset kiittää. Akut rahdataan jatkossa sinne korjauksiin.
Esittämäsi vaihtoehdon toteutumistodennäköyisyys on nolla.
Et ole esittänyt laskelmaa luvullesi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
eikö se juuri kannata ostaa kun hinnat ovat tulleet alas ? sun logiikkasi ei päde
Edessä kallis akunvaihto.
Vain jos siihen tulee vikaa.
Mikä olettamus joillain on, että akku on jotain kulutustavaraa ja ne vikaantuu koko ajan? Yhtä lailla se bensakone voi levitä ja on hirveän kallis remppa edessä. Mutta ne ei hirvitä?
Akkuja on monen hintaisia. Joillain merkeillä marmoritiskiltä ne on kalliita, mutta ei suinkaan kaikilla.
"Kärkkäimmät ovat ehtineet jo lausumaan, että kenenkään ei tulisi enää ostaa käytettyä sähköautoa."
Niinhän ne "kärkkkäimmät" on sanoneet jo kymmenen vuotta. Romahdusta odotellessa, edelleen.
Bensakoneen, moottorin kuka tahansa osaava hemmo korjaa aivan itse, mutta sähköautossa sä et saa tehdä mitään etkä korjata itse.
Ei korjaa. Sähköauto on tekniikaltaan yksinkertaisempi kuin polttomoottoriauto.
Jokaisessa 2000 luvun autossa on jo niin hienostunutta elektroniikkaa ettei sitä korjaa vikatilanteessa kukaan vaihtamatta osia, ecu jne.
Jos taas mennään analogisen auton aikakaudelle jonka fiksaaminen onnistuu ilman tietotekniikkaa, voidaan vastaavasti tilanne rinnastaa siihen että nakkaat vain sähkömoottorin konepellin alle ja kytket akusta kaksi piuhaa kiinni.
Nyt juksaat pahemman kerran.
Vakuutusyhtiö varoittaa: Näin paljon kalliimpaa on sähköauton kolarikorjaus suhteessa polttomoottoriautoon
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/9747842
Puhut eri asiasta kuin edellinen.
Vikojen korjaamisella ei varmaankaan tarkoiteta KOLARIkorjaamista, jossa menee jotain peruuttamattomasti ruttuun.
Sähköautossa on vähemmän vikaantuvia osia. Ei ole vaihteistoa, ei kytkintä, sytytystulppia, katalysaattoria, jakohihnaa,. Lista on ihan hemmetin pitkä. Siellä on sähkömoottori joka toimii napista painamalla. Ei ole mäntiä ja sylintereitä.
Mutta tiedän että se on vaikea kuvitella jos ei nää laitteet ole tuttuja. Monta kertaa olen vääntänyt rautalankaa ihmettelijöille, että ei ole vaihteistoa. Kyydissäoleva ihmetteli kun "vaihtaminen isommalle" ei tuntunut. No ei tunnu, kun se ei vaihda, ei ole vaihteita. Tai että ei ole sytytystulppien vaihtoa tulossa, kun niitä ei ole. "ai miten niin ei ole? Kaikissahan on?"
Hohhoi.
Vierailija kirjoitti:
Mites muissa maissa. Norjassakin taitaa olla aika paljon sähköautoja. Suomalaiset ajaa edelleen aika vanhalla autokannalla.
Norjassa sähköautojen ostoa on subventoitu veroedulla eli ei taida mennä veroja ollenkaan tms. Ei siellä kolaroitua Teslaa ei korjata jos akku on vahingoittunut eli se on sitten vakuutusyhtiön omaisuutta ja käyttännössä romua.
on se ikävä asia et sähköautot romutetaan viimeistään 10-12 vuoden ikäisinä. Mitään museoautoja niistä ei tule. Kestävä kehitys ja ympäristöystävällisyys oli pelkkä mainospuhe mikä puri monille. Veikkaan et tavis ihminen ei näitä tulevaisuudessa osta, vain yritykset työsuhdeautoiksi
Ei tarvi olla rinnakkain kuin sähköpyörä ja perusvaihdepyörä, niin on helppo valita, kumman ottaa. Se sähköpyörä on uusiutumattomien luonnonvarojen tuhlausta. Eilen vedin 46 km luomupyörällä eikä tarvinnut miettiä mitään fillarin akun lataamista. Ennen lähtöä piti laittaa ilmaa renkaisiin. Se vei kaloreita, ei rahaa senttiäkään.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa suurimmalla osalla on sähköauto. Suomessa pitäis ajaa 1990-luvun autoilla ja niidenkin hinta on monta tonnia. Ihan järjenvastaista. Joo korjataan vaan vanhoja mörskiä, nehän on niin turvallisia..
No mikäs norjalaisilla kun rikkaudet hankitaan myymällä fossiilista ja sitten leijutaan liikenteen sähköistämisellä.
Vierailija kirjoitti:
Tässähän olisi kesällä päässyt jo kymppitonnilla Rinta-joupin kautta sähköauton onnelliseksi omistajaksi. Vain 10000 euroa ja sulla on sähköauto alla. Ihanaa.
Auto oli vaan 8 vuotta vanha Nissan, joten siinä olis ollut sitten niiden akkujen vaihto käsillä, että sehän olisi sitten vaatinut toiset kymmenen tonnia vähintään, jotta se sähköautoilu voisi jatkua jatkossakin. Osta uusi tai vanha, niin sama raha menee. Sellasta kuin halpaa sähköautoilua ei ole olemassakaan. Kohta kun tuo sähkön hinta on samoissa kuin kullan hinta erilaisin pikku kikkailuin, niin päästään elämään kuin 1600-luvulla. Sitähän vihreät meille järjestelee.
Joku sähköautouskovainen tuli ja alapeukutti. On semmosta porukkaa, ettei siitä paljoa järki tartu, kun ei tartu ollenkaan.
Ei korjaa. Sähköauto on tekniikaltaan yksinkertaisempi kuin polttomoottoriauto.
Jokaisessa 2000 luvun autossa on jo niin hienostunutta elektroniikkaa ettei sitä korjaa vikatilanteessa kukaan vaihtamatta osia, ecu jne.
Jos taas mennään analogisen auton aikakaudelle jonka fiksaaminen onnistuu ilman tietotekniikkaa, voidaan vastaavasti tilanne rinnastaa siihen että nakkaat vain sähkömoottorin konepellin alle ja kytket akusta kaksi piuhaa kiinni.