Lue keskustelun säännöt.
Huom! Älkää ostako sähköautoa nyt. Sähköautojen arvot romahtaa Suomessa – Jesse Haapala: "Me ollaan lirissä"
29.08.2026 |
Tämä uhkaa nostaa sähköautojen korjauskustannukset ja vakuutusmaksut pilviin sekä romuttaa käytettyjen sähköautojen jälleenmyyntiarvoa. Samalla tiukka byrokratia vaarantaa yksityisen korjausalan turvallisuuden ajamalla akkujen korjaukset harmaaseen talouteen.
Asia on huomattu myös sosiaalisessa mediassa. Kärkkäimmät ovat ehtineet jo lausumaan, että kenenkään ei tulisi enää ostaa käytettyä sähköautoa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/549b96af-1471-420b-bf68-a0c101494…
Kommentit (191)
Vierailija kirjoitti:
on se ikävä asia et sähköautot romutetaan viimeistään 10-12 vuoden ikäisinä. Mitään museoautoja niistä ei tule. Kestävä kehitys ja ympäristöystävällisyys oli pelkkä mainospuhe mikä puri monille. Veikkaan et tavis ihminen ei näitä tulevaisuudessa osta, vain yritykset työsuhdeautoiksi
Aivan varmasti kyseessä on kaupallisetkin intressit, sitä ei voi kiistää.
Auton romuttaminen ei ole kuitenkaan sama kuin 1970 luvulla että lyödään paaliin ja kaivetaan maahan. Koko ajoneuvosuunnittelu perustuu materiaalien kierrätykseen, aivan jokainen yksityiskohta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites muissa maissa. Norjassakin taitaa olla aika paljon sähköautoja. Suomalaiset ajaa edelleen aika vanhalla autokannalla.
Norjassa sähköautojen ostoa on subventoitu veroedulla eli ei taida mennä veroja ollenkaan tms. Ei siellä kolaroitua Teslaa ei korjata jos akku on vahingoittunut eli se on sitten vakuutusyhtiön omaisuutta ja käyttännössä romua.
Et selvästikään tiedä Norjan sähköautoskenestä yhtään mitään. Akkukorjaamoja on kertaluokkaa enemmän kuin täällä ja käytettyjen akkujen ja akunosien kauppa vilkasta.
Vierailija kirjoitti:
on se ikävä asia et sähköautot romutetaan viimeistään 10-12 vuoden ikäisinä. Mitään museoautoja niistä ei tule. Kestävä kehitys ja ympäristöystävällisyys oli pelkkä mainospuhe mikä puri monille. Veikkaan et tavis ihminen ei näitä tulevaisuudessa osta, vain yritykset työsuhdeautoiksi
Jo kuusi vuotta on kova ikä patterivispilälle.
Vierailija kirjoitti:
Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.
Jos ajaa 10000 km vuodessa.
Toisaalta jos ajaa noin vähän tarvitseeko autoa ollenkaan.
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse mennä kuin Ruotsiin, niin siellä ei ole minkäänlaista ilmastohätää. Bensakin on paljon halvempaa, jotta kansa voi sitä ostaa tinkimättä kaikesta muusta.
No mutta Ruotsi onkin eri asia. Siellä turvekin on uusiutuvaa biomassaa kun meillä ilmastosaastetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
on se ikävä asia et sähköautot romutetaan viimeistään 10-12 vuoden ikäisinä. Mitään museoautoja niistä ei tule. Kestävä kehitys ja ympäristöystävällisyys oli pelkkä mainospuhe mikä puri monille. Veikkaan et tavis ihminen ei näitä tulevaisuudessa osta, vain yritykset työsuhdeautoiksi
Mitään sellaista ikävää asiaa ei ole. Miksi levität FUDdia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
on se ikävä asia et sähköautot romutetaan viimeistään 10-12 vuoden ikäisinä. Mitään museoautoja niistä ei tule. Kestävä kehitys ja ympäristöystävällisyys oli pelkkä mainospuhe mikä puri monille. Veikkaan et tavis ihminen ei näitä tulevaisuudessa osta, vain yritykset työsuhdeautoiksi
Jo kuusi vuotta on kova ikä patterivispilälle.
Miksi olisi? Oletko niitä simppeleitä joiden mielestä kuuden vuoden ikä sähköautolla on kova koska niitä on niin vähän?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneksi on fillari eikä mielenlaatu ökyilyhaluinen tai muutenkaan kokoomukselaiseen nilkkiyteen suuntautunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.
Jos ajaa 10000 km vuodessa.
Toisaalta jos ajaa noin vähän tarvitseeko autoa ollenkaan.
Olen itseasiassa tuota laskenut ja niin hullulta kuin se kuulostaakin, ajan niin vähän että minulle olisi halvempi huomattavasti ajaa taksilla kuin omalla autollani.
Ajan bensa-autolla ja jokin merkittävä psygolokinen kynnys siinä on että koen välttämättömänä oman autoni. Sähköauto ei mitenkään toimisi koska se yksinkertaisesti lahoaisi tekniikaltaan autopaikalleni vähien ajokilometrieni takia. Ehkä jos olisi lämmin kuiva halli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eiköhän tämäkin lainsäädännöllinen lapsus saada jossain välissä korjattua. Aikaa voi mennä kuitenkin yllättävän pitkään. Siihen saakka mennään näiden hämäräpajojen korjauksilla, jotka näitä suostuu tekemään.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa suurimmalla osalla on sähköauto. Suomessa pitäis ajaa 1990-luvun autoilla ja niidenkin hinta on monta tonnia. Ihan järjenvastaista. Joo korjataan vaan vanhoja mörskiä, nehän on niin turvallisia..
Joopa joo. Eiköhän noita 2010 - 2014 vuosimallin autoja, varsinkin pieniä ja keskiluokan autoja, saa ihan helposti muutamalla tonnilla mallista riippuen. Kuka hullu nyt 90-luvun paalikelpoisia rouskuja ostaisi joihin ei saa enää välttämättä edes varaosia? Museoauton ikäraja on 30 vuotta ja se koskee tätä nykyä vuosien 1996 autoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huomaamme jälleen miten valtio ja EU käy yksityisyrittäjän kimppuun. Kuten aina.
Kokoomus suosii kavereiden miljoonafirmoja, ei siinä mies ja hiace-yrittäjiä paljoa pohdita.
Luin tuon Traficomin materiaalin lähes kokonaan ja sehän on pääosin täyttä roskaa.
Jos siirrät vaikka hitusen keulasta kolaroidun Teslan akun toiseen samanlaiseen Teslaan, olet käyttänyt jäteakkua ja olet uudelleenvalmistellut sen käyttöön. Tällöin olet akun tuottaja eli sinun kuuluu tehdä sille tarvittavat tyyppihyväksynnät? Ehjästä purkuautostakaan ei taida saada akkua siirtää toiseen. Jos siinä autossa on tyyliin pohjassa joku muutaman millin lommo, niin akku on jätettä? HALOO!
Eiköhän äänestetä seuraavissa vaaleissa sellaiset edustajat, jotka tekevät tuosta Traficomin paskasta lopun. Ihan hullujahan ne on kun muka "turvallisuussyistä" laittelevat noita määräyksiään. Tuollaisen roskan säätäjille pitäisi antaa oikeudessa elinkautinen ilman mahdollisuutta ehdonalaiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ostat jonkun 30000 euron auton perheellesi ja ajat mökkitiellä pohjan kiveen, jolloin pohjaan tulee pikkunen lommo. Autosi muuttuu saman tien arvottomaksi jätteeksi ja silti joudut maksamaan sen 30000 euroa rahoitusyhtiölle kun romuttamo antaa autostasi romutustodistuksen ilmaiseksi?
Mä meinasin just ostaa Teslan Juniperin käytettynä, mutta enhän mä sitä uskalla ostaa ellei ota jotain aivan jäätävän kallista vakuutusta. Jos kallista vakuutusta ei ole, niin pikku haaverin jälkeen auton arvo on käytännössä nolla euroa ja kymmenien tuhansien eurojen velka jää mulle?
Vierailija kirjoitti:
Ei, vaan tässä kristallisoituu EU:n järjetön byrokratia, joka jäykistäö koko Euroopan elinkeinoelämää. EU lähtee säädöksissään kaikkein suurimpien toimijoiden tarpeista, eikä muulla ole väliä. Ihan vastaavasti rakennustuotedirektiivi ja CE- merkintä tekivät mahdottomaksi käyttää rakentamiseen kotitarvevalmistusta. Kaikki rakennustarvikkeet on nyt jonkun saint gobain konsernin tuotteita. Mutta siis näitä änkyrädirektiivejä virkamiehet siirtelee kädestä käteen, koko ajan varoen, ettei vaaan tee virkavirhettä ja ettei palkanmaksu katkea. Mikään looginen omien aivojen käyttö ei ole virkamiehelle sallittua. Sen sijaan pyöritään toimistotuolilla, vartioidaan omaa toimialuetta, ei vahingossa kosketa mihinkään, joka ei kuulu meidän osastolle. Väritetään pöytäkalenteriin lomat ja tyhypäivät ja arkivapaat omilla väreillään.
Minä olin huuli pyöreänä kun kuulin, että edes kattotuoleissa ei saa käyttää kuin leimattua puuta ja liekö niitä edes saa itse enää tehdäkään? Ei ne nyt kovin ihmeellisiä ole rakentaa, mutta senkin on joku byrokraatti estänyt. Kuinka monta taloa Suomessa on sortunut huonolaatuisen kattotuolipuun takia? Niinpä. Nolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ihan selvä asia että sähköautojen akkuja tullaan edelleen korjaamaan käytetyillä akuilla kuten tähänkin asti.
Menkää pois. Täällä ei ole mitään nähtävää.
Tullaan, mutta ei tällä tulkinnalla välttämättä Suomessa. Virolaiset ja norjalaiset kiittää. Akut rahdataan jatkossa sinne korjauksiin.
Niin ja hämäräpajoille Suomessa jotka tekevät verottomasti hyväpalkkaista akkuhommaa sivubisneksenä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässähän olisi kesällä päässyt jo kymppitonnilla Rinta-joupin kautta sähköauton onnelliseksi omistajaksi. Vain 10000 euroa ja sulla on sähköauto alla. Ihanaa.
Auto oli vaan 8 vuotta vanha Nissan, joten siinä olis ollut sitten niiden akkujen vaihto käsillä, että sehän olisi sitten vaatinut toiset kymmenen tonnia vähintään, jotta se sähköautoilu voisi jatkua jatkossakin. Osta uusi tai vanha, niin sama raha menee. Sellasta kuin halpaa sähköautoilua ei ole olemassakaan. Kohta kun tuo sähkön hinta on samoissa kuin kullan hinta erilaisin pikku kikkailuin, niin päästään elämään kuin 1600-luvulla. Sitähän vihreät meille järjestelee.
Joku sähköautouskovainen tuli ja alapeukutti. On semmosta porukkaa, ettei siitä paljoa järki tartu, kun ei tartu ollenkaan.
Käypä lukaisemassa entisten "bensauskovaisten" kääntymystarinoita Sähköautot -ryhmässä facessa. Ne siellä myöntää suoraan että "vihasin sähköautoja ilman syytä, ja kun kerran kokeilin sähköautoa ajaa, ei ollut paluuta vanhaan. ....sitten hain liikkeestä ekan sähköautoni, eikä kaduta". Siis useampi on kirjoittanut siellä näin ihan tässä viime kuukausina. (minä en käsitä miten kehtaavat, suoraan myöntää että mielipide sähköautoista ei perustunut tietoon ollenkaan)
Että kumpi porukka tässä nyt on sellainen ettei järki tartu. Jokainen sähköautoilija on kyllä ajanut polttiksilla. Mutta jokainen polttiskuski ei ole kyllä ajanut sähköautoilla.
Kumpaan sä kuulut? Tunnet molemmat käyttövoimat, vai vaan toisen? Vihaatko sähköautoja sinäkin ilman syytä? Et kuitenkaan tiedä niistä oikeasti mitään, niinkö? :)
No ihan vapaasti, mutta saattaa se sinunkin takki kääntyä, niin on käynyt jo aika monelle.
Vierailija kirjoitti:
Ostat jonkun 30000 euron auton perheellesi ja ajat mökkitiellä pohjan kiveen, jolloin pohjaan tulee pikkunen lommo. Autosi muuttuu saman tien arvottomaksi jätteeksi ja silti joudut maksamaan sen 30000 euroa rahoitusyhtiölle kun romuttamo antaa autostasi romutustodistuksen ilmaiseksi?
Mä meinasin just ostaa Teslan Juniperin käytettynä, mutta enhän mä sitä uskalla ostaa ellei ota jotain aivan jäätävän kallista vakuutusta. Jos kallista vakuutusta ei ole, niin pikku haaverin jälkeen auton arvo on käytännössä nolla euroa ja kymmenien tuhansien eurojen velka jää mulle?
Ei kannata ostaa matalapohjaista autoa jos oma mökkitie on kynnöspeltoa. En minäkään ostaisi , jos mökkitiellä on vaarallisia kiviä. Onhan siinä vaarallista ajaa autolla kuin autolla, ellei ole joku Hilux?
Tai osta sellainen jossa saa maavaraa muutettua. En muista saako Juniperissa, mutta model X:Ssä saa
Vierailija kirjoitti:
Ostat jonkun 30000 euron auton perheellesi ja ajat mökkitiellä pohjan kiveen, jolloin pohjaan tulee pikkunen lommo. Autosi muuttuu saman tien arvottomaksi jätteeksi ja silti joudut maksamaan sen 30000 euroa rahoitusyhtiölle kun romuttamo antaa autostasi romutustodistuksen ilmaiseksi?
Mä meinasin just ostaa Teslan Juniperin käytettynä, mutta enhän mä sitä uskalla ostaa ellei ota jotain aivan jäätävän kallista vakuutusta. Jos kallista vakuutusta ei ole, niin pikku haaverin jälkeen auton arvo on käytännössä nolla euroa ja kymmenien tuhansien eurojen velka jää mulle?
Kuka ostaa 30 000 euron auton rahoituksella?
Kerro, miltä lankarullakioskilta niitä halpoja akkuja saa, niin lähdetään oikein porukalla käytetyn sähköauton ostoon, kun se on niin kannattavaa ja täysin riskitöntä. Ovvaa halpaa ja vielä halvempaa.