Lue keskustelun säännöt.
Humppilan asukasluku on nipin napin 2000 henkeä. Miten on mahdollista että siellä pysähtyy ic-junat?
Kommentit (51)
No miksei pysähtyisi? Luuleeko joku että ainoastaan juuri tuon paikkakunnan asukkaat käyttävät asemaa vaan olisko sellainen paikka että on sopivasti solmukohta. Yksi Lentokenttäkin palvelee aika monia paikkakuntia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No miksei pysähtyisi? Luuleeko joku että ainoastaan juuri tuon paikkakunnan asukkaat käyttävät asemaa vaan olisko sellainen paikka että on sopivasti solmukohta. Yksi Lentokenttäkin palvelee aika monia paikkakuntia.
Ihan typerää, että vantaalaisille on pitänyt rakentaa oma lentokenttä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä nyt vaan ala sitä junan pysähtymistä jossain lakkauttamaan. Hyvä jos pysähtyy ja paikallisilla on junalla kulku mahdollisuus.
Kyse on siitä, että suomessa nää "pika" junat pysähtyy mitä ihmeellisemmillä seisakkeilla vähän väliä ja matkan kesto venyy.
Joko kyse on jostain itseään täynnä olevasta tärkeästä poliitikosta tai rautatievirkamiehestä joka on järkännyt omaan kuntaansa seisahduksen, tai sitten tää johtuu rataverkosta joka suomessa on isolta osin yksiraiteista eli vastakkaisiin suuntiin kulkevien junien on odotettava jossain asemilla (tms) että rataosuus vapautuu.
Ja kuten turun radastakin nähdään, aina kun rataverkkoa koitetaan parantaa, alkaa raivokas asian vastustaminen silkan vastustamisen ilosta.
Niin? Miksi isossa harvaan asutussa maassa junat eivät voisi palvella radan varren kuntia? Onhan esim. Helsingistä Ouluun erikseen nopeampia yhteyksiä, jotka pysähtyvät vain muutamalla isolla asemalla, ja sitten niitä, jotka pysähtyvät kaikilla asemilla.
Kysymys oli just se, että miksi siellä pysähtyy nää pidemmän matkan junat eikä siitä miksi siellä pysähtyy ns. paikallisvuorot. Euroopassa junat kulkee parhaimmillaan 400 kilometrin matkan reippaasti alta parin tunnin. Suomessa "pika" juna pääsee kaikkien pysähdysten kanssa hikisesti 100km keskinopeuksiin. Eli tää turun (160 km) junakin kestäisi melkeen 2 tuntia joten loogisesti se nimetään tunnin junaksi /s
Ei kaikkialla ole mitään paikallisvuoroja. Otetaan vaikka väli Sukeva-Iisalmi. Intercityllä kestää 25 min, eikä VR:n sivujen mukaan ole paikallisjunia. Pysähdys vie pari minuuttia. Ei pitäisi sinun tai kenenkään muun elämään negatiivisesti vaikuttaa noin lyhyt pysähdys.
Vierailija kirjoitti:
Tervajoella pysähtyy kaikki ic- ja pendolino-junat, eikä se ole edes oma kunta vaan osa Vaasaa. Väkiluku on alle 1000. Luulen yhtenä syynä että sieltä lähtee bussikyytejä ympäristökuntiin, näin ymmärtäisin.
Jos haluat Laihialle, sinne ei kulje enää edes onnibus tai matkahuolto. Juna menee sen ohi pysähtymättä.
Eli jos sinne on asiaa, menet tervajoelle, ja kävelet 15 kilometriä Laihialle..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä nyt vaan ala sitä junan pysähtymistä jossain lakkauttamaan. Hyvä jos pysähtyy ja paikallisilla on junalla kulku mahdollisuus.
Kyse on siitä, että suomessa nää "pika" junat pysähtyy mitä ihmeellisemmillä seisakkeilla vähän väliä ja matkan kesto venyy.
Joko kyse on jostain itseään täynnä olevasta tärkeästä poliitikosta tai rautatievirkamiehestä joka on järkännyt omaan kuntaansa seisahduksen, tai sitten tää johtuu rataverkosta joka suomessa on isolta osin yksiraiteista eli vastakkaisiin suuntiin kulkevien junien on odotettava jossain asemilla (tms) että rataosuus vapautuu.
Ja kuten turun radastakin nähdään, aina kun rataverkkoa koitetaan parantaa, alkaa raivokas asian vastustaminen silkan vastustamisen ilosta.
Niin? Miksi isossa harvaan asutussa maassa junat eivät voisi palvella radan varren kuntia? Onhan esim. Helsingistä Ouluun erikseen nopeampia yhteyksiä, jotka pysähtyvät vain muutamalla isolla asemalla, ja sitten niitä, jotka pysähtyvät kaikilla asemilla.
Kysymys oli just se, että miksi siellä pysähtyy nää pidemmän matkan junat eikä siitä miksi siellä pysähtyy ns. paikallisvuorot. Euroopassa junat kulkee parhaimmillaan 400 kilometrin matkan reippaasti alta parin tunnin. Suomessa "pika" juna pääsee kaikkien pysähdysten kanssa hikisesti 100km keskinopeuksiin. Eli tää turun (160 km) junakin kestäisi melkeen 2 tuntia joten loogisesti se nimetään tunnin junaksi /s
Mitkä hiton paikallisvuorot? Katsoppas huvikseen montako junaa siitä menee ylipäätään ohi.. Eipä se paljoa Tampere-Turku väliä hidasta, vaikka pysähdyttäisiinkin ilma pakkoa. Ei sinne turkuun niin paljoa porukkaa kulje että olisi kannattavaa pitää omaa vuoroa vain heille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turusta ja Tampereelta tulevat junat kohtaavat juuri Humppilassa, Turku-Tampere välillä on yksi raide. Seudulle tärkeä yhteys myös, matkustajia on tietyillä vuoroilla enemmän kuin vaikka loimaalta tulevia.
Vierailija kirjoitti:
Paljonko humppilassa on maahanmuuttajia 🤔.
3% ulkomaalaistaustaisia:
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä nyt vaan ala sitä junan pysähtymistä jossain lakkauttamaan. Hyvä jos pysähtyy ja paikallisilla on junalla kulku mahdollisuus.
Kyse on siitä, että suomessa nää "pika" junat pysähtyy mitä ihmeellisemmillä seisakkeilla vähän väliä ja matkan kesto venyy.
Joko kyse on jostain itseään täynnä olevasta tärkeästä poliitikosta tai rautatievirkamiehestä joka on järkännyt omaan kuntaansa seisahduksen, tai sitten tää johtuu rataverkosta joka suomessa on isolta osin yksiraiteista eli vastakkaisiin suuntiin kulkevien junien on odotettava jossain asemilla (tms) että rataosuus vapautuu.
Ja kuten turun radastakin nähdään, aina kun rataverkkoa koitetaan parantaa, alkaa raivokas asian vastustaminen silkan vastustamisen ilosta.
Niin? Miksi isossa harvaan asutussa maassa junat eivät voisi palvella radan varren kuntia? Onhan esim. Helsingistä Ouluun erikseen nopeampia yhteyksiä, jotka pysähtyvät vain muutamalla isolla asemalla, ja sitten niitä, jotka pysähtyvät kaikilla asemilla.
Kysymys oli just se, että miksi siellä pysähtyy nää pidemmän matkan junat eikä siitä miksi siellä pysähtyy ns. paikallisvuorot. Euroopassa junat kulkee parhaimmillaan 400 kilometrin matkan reippaasti alta parin tunnin. Suomessa "pika" juna pääsee kaikkien pysähdysten kanssa hikisesti 100km keskinopeuksiin. Eli tää turun (160 km) junakin kestäisi melkeen 2 tuntia joten loogisesti se nimetään tunnin junaksi /s
Ei kaikkialla ole mitään paikallisvuoroja. Otetaan vaikka väli Sukeva-Iisalmi. Intercityllä kestää 25 min, eikä VR:n sivujen mukaan ole paikallisjunia. Pysähdys vie pari minuuttia. Ei pitäisi sinun tai kenenkään muun elämään negatiivisesti vaikuttaa noin lyhyt pysähdys.
Junan seisominen paikallaan voi viedä toki vain pari minuuttia, mutta täysmittaisen pikajunan jarrutusmatka ja -aika vie useita minuutteja, samoin kiihdyttäminen takaisin matkavauhtiin! Äkkiä puhutaankin todellisuudessa 5-10minuutin lisäyksestä per stoppi. Niitä kun kertyy useita matkan varrelle niin johan tulee matka-aika venyy.
Vierailija kirjoitti:
Parkanossakin on vain 6011 asukasta, mutta sen asemaa on saanut katsella junan ikkunasta lukemattomat kerrat.
Parkanon aseman parkkipaikka on usein aivan täynnä autoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siellä on suosittu nähtävyys Humppilan Piili.
Sieltä saa Humppilan piimää
Forssasta tulee matkustajia.