Miksi 40000e sähköauto maksaa kaksi-kolme vuotta vanhana enää 25000

Luepa lehdistä. Jos polttomoottoriauto kestää satoja tuhansia kilometrejä ja sähkäri hajoaa tai tarvitsee jättihuollon uusine akkuineen  parinsadan tuhannen kilsan kohdalla, niin vaikuttaisiko se jälleenmyyntiarvoon?

Vierailija kirjoitti:

Muistetaan että sähköauton omistaja on säästänyt jopa 8000 euroa vuodessa polttoaineessa. Auto on jo 5 vuoden päästä maksanut itse itsensä.

Ajatko siis 100 tuhatta km vuodessa? 

Koska se on sen oikea arvo jo ostettaessa. Oikeastaan vieläkin liian paljon. 

Vierailija kirjoitti: Ja mitä 40000e maksavat polttis maksaa 2-3 vuotiaana?

30 - 35k? Mutta ongelmahan on että 6 vuotiasta sähikäistä ei osta enää kukaan. Jopa 14.000 euron akunvaihto edessä 3-5 vuoden päästä. Arvonalenema 40.000 mutta käyttöarvoa itselle edelleen. Sähköautoa ei pitäisi edes yrittää myydä käytettynä vaan pitää se ja 10 vuoden välein suostua vaihtaan akku, maksamaan sen 14.000 ja taas mennään 10 vuotta?

hupaisaa tämä huoli muiden autoilusta 

Vierailija kirjoitti:

hupaisaa tämä huoli muiden autoilusta 

Mitä sää lässytät, ei se ole mitään huolehtimista että uusien sähkisten arvo tippuu kuin kivi ensimmäisten parin vuoden aikana, se on fakta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

hupaisaa tämä huoli muiden autoilusta 

Mitä sää lässytät, ei se ole mitään huolehtimista että uusien sähkisten arvo tippuu kuin kivi ensimmäisten parin vuoden aikana, se on fakta.

Mitäs sillä sulle on merkitystä kun ei sulla tule koskaan olemaan muuta kuin tonnin romu.

Kuka helvetin idiootti ostaa sähköauton 🤮

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi aikanaan 70 000€ E-mersuni (diesel) arvo tipahti 3 vuoden ja 60tkm aikana n. 30 000€?

Et ole koskaan vissiin kuullut uuden auton arvonalenemasta?

Kannattaa ostaa jatkossakin se 15v. vanja Tojota. Niissä se parin tonnin hinta pysyy aika hyvin, kunnes on aika pistää paaliin.

Tässä tapauksessa sun olisi kyllä kannattanut hankkia se Toyota.

Toyota on aivan hirveä ajettava. -eri

Uudet mersut ovat myös. Vanhat olivat hyviä mutta kun halvalla tehdään nykyään "laatua" niin sitä myös saa.

Bemu on vielä parhaimmasta päästä ja huonoin ehdottomasti tesla.

Vierailija kirjoitti:

Luepa lehdistä. Jos polttomoottoriauto kestää satoja tuhansia kilometrejä ja sähkäri hajoaa tai tarvitsee jättihuollon uusine akkuineen  parinsadan tuhannen kilsan kohdalla, niin vaikuttaisiko se jälleenmyyntiarvoon?

Sähkäreistä loppuvat myös päivitykset mikä myös vaikuttaa. Laakerit on tehty rikkoontumaan muutamman vuoden sisällä ja sähkömersuissa jäähdytysneste vuotaa muutamassa vuodessa moottorin sisään rikkoen sen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi aikanaan 70 000€ E-mersuni (diesel) arvo tipahti 3 vuoden ja 60tkm aikana n. 30 000€?

Et ole koskaan vissiin kuullut uuden auton arvonalenemasta?

Kannattaa ostaa jatkossakin se 15v. vanja Tojota. Niissä se parin tonnin hinta pysyy aika hyvin, kunnes on aika pistää paaliin.

Tässä tapauksessa sun olisi kyllä kannattanut hankkia se Toyota.

Toyota on aivan hirveä ajettava. -eri

Rav4 plugari oli kyllä ihan hyvä ajaa, jopa parempia huonommilla teillä kuin moni saksalainen preemiumi joita olen ajanut samalla tiellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

hupaisaa tämä huoli muiden autoilusta 

Mitä sää lässytät, ei se ole mitään huolehtimista että uusien sähkisten arvo tippuu kuin kivi ensimmäisten parin vuoden aikana, se on fakta.

Mitäs sillä sulle on merkitystä kun ei sulla tule koskaan olemaan muuta kuin tonnin romu.

Niin. Ainahan sitä voi itselleen uskotella että se puolivuotta vanha sähkis olisi jotenkin parempi. Kalleudessa ja kiihtyvyydessä kyllä muttei  toimintavarmuudessa eikä edes ajettavuudessa.

Kolme syytä tulee heti mieleen:

1) Valmistajat ovat laskeneet uusien sähkömoottoriautojen myyntihintoja.

2) Sähköautojen akuston korjaaminen ja kuluminen on vielä nykyään hintavampaa, kun polttomoottoriautojen moottori/voimansiirto.

3) Sähköautojen akuston laatu on parantunut, eli vanhemmissa sähköautoissa on huonommat akustot kuin uusissa.

Eli uudemmat sähköautot ovat ovh halvempia kuin vanhemmat olivat uutena ja laadullisesti parempia. Sähköautojen korjaaminen voi tulevaisuudessa halventua, joten kustannukset voivat olla samaa tasoa p-moottorien kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistetaan että sähköauton omistaja on säästänyt jopa 8000 euroa vuodessa polttoaineessa. Auto on jo 5 vuoden päästä maksanut itse itsensä.

Ajatko siis 100 tuhatta km vuodessa? 

Kommentti mihin vastasit on nykyaikaista uutisointia. "Jopa" tekee todeksi sen että 8 000 euroa/vuosi voi säästää, sillä ehkä lähes promille sähköautoista on niin kovassa ajossa että 100 000 km/vuosi menee rikki. Tietysti on älyllistä epärehellisyyttä käyttää tätä mitätöntä osaa perusteluna, koska enemmistö sähköauton käyttäjistä säästänee polttoainekuluissa luokassa 1 000 - 4 000 vuosi.

Myös rahalla eli fiat valuutoilla on sama ominaisuus 15 vuoden päästä tuhannella eurolla ei tee enää juuri mitään

https://www.salkunrakentaja.fi/2025/05/sijoittajat-aliarvioivat-dollari/

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

hupaisaa tämä huoli muiden autoilusta 

Mitä sää lässytät, ei se ole mitään huolehtimista että uusien sähkisten arvo tippuu kuin kivi ensimmäisten parin vuoden aikana, se on fakta.

Mitäs sillä sulle on merkitystä kun ei sulla tule koskaan olemaan muuta kuin tonnin romu.

Niin. Ainahan sitä voi itselleen uskotella että se puolivuotta vanha sähkis olisi jotenkin parempi. Kalleudessa ja kiihtyvyydessä kyllä muttei  toimintavarmuudessa eikä edes ajettavuudessa.

Oletko sä tyhmä vai trollaat huviksesi? Mikä tahansa uusi on ajettavuudessa ja toimintavarmuudessa tonnin romua parempi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti: Ja mitä 40000e maksavat polttis maksaa 2-3 vuotiaana?

30 - 35k? Mutta ongelmahan on että 6 vuotiasta sähikäistä ei osta enää kukaan. Jopa 14.000 euron akunvaihto edessä 3-5 vuoden päästä. Arvonalenema 40.000 mutta käyttöarvoa itselle edelleen. Sähköautoa ei pitäisi edes yrittää myydä käytettynä vaan pitää se ja 10 vuoden välein suostua vaihtaan akku, maksamaan sen 14.000 ja taas mennään 10 vuotta?

Haukotus mitä tuubaa taas.