Lue keskustelun säännöt.
HS-lehtikin herännyt kepposteleviin taksikuskeihin
26.10.2026 |
Kauan se kestikin.
Kommentit (178)
Tuota ei voi lukea mutta eiköhän raisk aavat mamukuskit ole kuitenkin enemmän syylliset kuin typerä taksiuudistus? Ei kai kukaan pakota niitä rais kaamaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ennen vuoden 2018 uudistusta valittuna vertailuvuonna 2015 tapauksia ei kirjattu yhtäkään.
Mitä tämä pikku tilastohuomio tarkoittaa käytännössä??
Oho, toivottavasti HS muisti maksumuurin takana olevassa artikkelissaan syyllistää pääasiassa suomalaiset miehet keppostelijoiksi jotta ei nyt sentään ihan suoraan päästä kiinni kulttuurillisiin kysymyksiin josta ylikorostuneet seksuaalirikosten määrät johtuvat?
Vierailija kirjoitti:
Tuota ei voi lukea mutta eiköhän raisk aavat mamukuskit ole kuitenkin enemmän syylliset kuin typerä taksiuudistus? Ei kai kukaan pakota niitä rais kaamaan?
Lisää rahaa kotoutukseen!
Vierailija kirjoitti:
Tuota ei voi lukea mutta eiköhän raisk aavat mamukuskit ole kuitenkin enemmän syylliset kuin typerä taksiuudistus? Ei kai kukaan pakota niitä rais kaamaan?
Nainen oli juhlien jatkoilla tuttavansa asunnolla niin humalassa, että nukahteli pöytään.
Oli toukokuu 2023, ja Yango-sovellus oli yhä käytössä. Taksiuudistuksesta oli muutama vuosi, mutta taksien turvallisuus ei ollut vielä laajasti esillä.
Kaverinsa avustuksella nainen tilasi itselleen taksin.
Seuraavan kerran nainen havahtui taksin takapenkillä siihen, että kuski työnsi sormiaan hänen sisäänsä. Samalla kuski kosketteli itseään.
Kun kuski huomasi naisen heränneen, lopetti hän raiskauksen nopeasti, veti housut jalkaansa ja palasi ratin taakse.
Nainen siirtyi auton etupenkille ja pyysi kuskia viemään hänet kotiin. Hän yritti saada kuskille turvallisen olon, jotta pääsisi itse turvallisesti kotiin.
Tällaiset tapaukset eivät enää ole yhtä harvinaisia kuin ennen.
Taksikuskien tekemät seksuaalirikokset ovat selvästi lisääntyneet Helsingissä viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Tuorein julkisuuteen noussut tapaus on vuodelta 2024: taksikuski otti kaksi humalaista 15-vuotiasta kyytiinsä, ajoi pysäköintihalliin Lauttasaaressa ja raiskasi toisen. Tämän kaltaiset lapseen kohdistuvat teot ovat edelleen harvinaisia, mutta raiskauksista on tullut aiempaa yleisempiä.
Taksikuskin tekemistä seksuaalirikoksista annettiin rangaistus noin 30 tapauksessa vuosien 2019–2025 aikana Helsingin käräjäoikeudessa. Näistä valtaosa on muita kuin raiskauksia, joita oli aineistossa noin kolmasosa.
Seksuaalirikokset takseissa ovat siis yleistyneet pian taksiuudistuksen jälkeen.
Ennen vuoden 2018 uudistusta valittuna vertailuvuonna 2015 tapauksia ei kirjattu yhtäkään. Vuonna 2017 Helsingin poliisi sai tutkittavakseen kaksi epäiltyä taksikuskin seksuaalirikosta.
Vuonna 2020, kaksi vuotta uudistuksen jälkeen, tutkittavia tapauksia oli jo 17.
Rikoksia ei ole Helsingissä määrällisesti paljon muuhun rikollisuuteen nähden, ja taksissa tapahtunut raiskaus on yhä harvinainen tapaus, mutta teot ovat lisääntyneet tasaisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
HS:n aineistossa kaikki tekijät olivat m**h*nmuuttajataustaisia ja moni heistä tarvitsi tulkkia oikeudessa.
Vierailija kirjoitti:
Tuota ei voi lukea mutta eiköhän raisk aavat mamukuskit ole kuitenkin enemmän syylliset kuin typerä taksiuudistus? Ei kai kukaan pakota niitä rais kaamaan?
Hengitätkö suun kautta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä on suomalaisiin taksikuskeihin mennyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuota ei voi lukea mutta eiköhän raisk aavat mamukuskit ole kuitenkin enemmän syylliset kuin typerä taksiuudistus? Ei kai kukaan pakota niitä rais kaamaan?
Nainen oli juhlien jatkoilla tuttavansa asunnolla niin humalassa, että nukahteli pöytään.
Oli toukokuu 2023, ja Yango-sovellus oli yhä käytössä. Taksiuudistuksesta oli muutama vuosi, mutta taksien turvallisuus ei ollut vielä laajasti esillä.
Kaverinsa avustuksella nainen tilasi itselleen taksin.
Seuraavan kerran nainen havahtui taksin takapenkillä siihen, että kuski työnsi sormiaan hänen sisäänsä. Samalla kuski kosketteli itseään.
Kun kuski huomasi naisen heränneen, lopetti hän raiskauksen nopeasti, veti housut jalkaansa ja palasi ratin taakse.
Nainen siirtyi auton etupenkille ja pyysi kuskia viemään hänet kotiin. Hän yritti saada kuskille turvallisen olon, jotta pääsisi itse turvallisesti kotiin.
Tällaiset tapaukset eivät enää ole yhtä harvinaisia kuin ennen.
Taksikuskien tekemät seksuaalirikokset ovat selvästi lisääntyneet Helsingissä viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Tuorein julkisuuteen noussut tapaus on vuodelta 2024: taksikuski otti kaksi humalaista 15-vuotiasta kyytiinsä, ajoi pysäköintihalliin Lauttasaaressa ja raiskasi toisen. Tämän kaltaiset lapseen kohdistuvat teot ovat edelleen harvinaisia, mutta raiskauksista on tullut aiempaa yleisempiä.
Taksikuskin tekemistä seksuaalirikoksista annettiin rangaistus noin 30 tapauksessa vuosien 2019–2025 aikana Helsingin käräjäoikeudessa. Näistä valtaosa on muita kuin raiskauksia, joita oli aineistossa noin kolmasosa.
Seksuaalirikokset takseissa ovat siis yleistyneet pian taksiuudistuksen jälkeen.
Ennen vuoden 2018 uudistusta valittuna vertailuvuonna 2015 tapauksia ei kirjattu yhtäkään. Vuonna 2017 Helsingin poliisi sai tutkittavakseen kaksi epäiltyä taksikuskin seksuaalirikosta.
Vuonna 2020, kaksi vuotta uudistuksen jälkeen, tutkittavia tapauksia oli jo 17.
Rikoksia ei ole Helsingissä määrällisesti paljon muuhun rikollisuuteen nähden, ja taksissa tapahtunut raiskaus on yhä harvinainen tapaus, mutta teot ovat lisääntyneet tasaisesti.
Harvinainen tapaus? Joka ainoa päivähän noita tapahtuu?!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Api Nat tulivat ja toivat tavat tullessaan epäilitkö ettei näin kävisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuota ei voi lukea mutta eiköhän raisk aavat mamukuskit ole kuitenkin enemmän syylliset kuin typerä taksiuudistus? Ei kai kukaan pakota niitä rais kaamaan?
Olen käyttänyt työn takia paljon taksia ennen taksilain uudistusta. Ma mu kuskeja oli jo silloin paljon, kaikki kohdalleni sattuneet asiallisia.
Rikokseen syyllinen on rikoksen tekijä, totta kai. Mutta ennen taksiluvan saaminen karsi pahimmat pois.
En enää käytä kuin Taksi Helsinkiä ja Helsingin ulkopuolella Lähitaksia. Muu Suomi sitten tapauskohtaisesti. Yksi riittävän karmea läheltä piti -tilanne riitti.
N47
Lisäksi oikeuden tilastot eivät kerro kaikkea, sillä seksuaalirikoksissa on tyypillistä, että niitä tapahtuu todellisuudessa paljon enemmän kuin tuomioista näkyy. Lievempiä rikoksia, kuten ahdisteluja, jää ilmoittamatta.
Yleisin teko oli pakottaminen seksuaaliseen tekoon, josta saa tavallisesti päiväsakkoja. Tämä tarkoittaa muita seksuaalisia tekoja kuin raiskausta, esimerkiksi koskettelua.
Rikosnimike on nykyään korvattu nimikkeellä seksuaalinen kajoaminen.
Takseissa tehty seksuaaliväkivalta noudattaa usein samankaltaista kaavaa.
Asiakkaana on usein nainen tai jopa tyttö, useimmiten humalassa ja heikossa tilassa puolustamaan itseään.
HS:n aineistossa kaikki tekijät olivat maahan muuttajat austaisia ja moni heistä tarvitsi tulkkia oikeudessa.
Aluksi matka sujuu tavanomaisesti, kuski ja asiakas ehkä jutustelevat niitä näitä.
Sitten alkaa utelu: kuljettaja haluaa tietää, onko asiakkaalla aviomiestä, poikaystävää, edes kämppistä. Jos asiakas istuu etupenkillä, saattaa kuljettaja kosketella jo matkan aikana.
Monessa tapauksessa kuski ajaa uhrin syrjäiseen paikkaan ja käy perillä rajummin käsiksi, vakavimmissa tapauksissa raisk aa.
Kuski hallitsee liikkuvaa autoa, uhri on hänen armoillaan. Monissa tapauksissa kuskit ovat aktiivisesti estäneet uhria hakemasta apua esimerkiksi lukitsemalla auton ovet tai viemällä uhrin puhelimen.
Oikeudessa kertomukset eroavat voimakkaasti. Kuskit kertovat asiakkaan yltyneen yhtäkkiä himokkaaksi, eräs väitti lesbon kertoneen kyllästyneensä naisiin. Kuskien tarinoissa tapahtumat etenevät asiakkaan tahdosta tai yhteisymmärryksessä.
Oikeus piti selityksiä epäloogisina ja epäuskottavina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mihin joutuisimmekaan jos lapsoset eivät saisi toteuttaa kulttuuriaan?
Myös jatkoilta kotiin matkalla olleen naisen raiskannut kuski kuvaili naisen olleen aktiivinen osapuoli. Seikka, jota oikeus piti epäuskottavana.
Mies väitti uhrin halunneen matkan päätteeksi pikaruokaa. Seuraavaksi nainen halusi kuskin väitteiden mukaan jutella rannassa, jonne kuski ajoi.
Rannalla nainen riisuutui ja halusi seksiä, mies väitti oikeudelle. Kuski ei omien sanojensa mukaan tätä halunnut, mutta oli omien sanojensa mukaan kuitenkin suostunut suuseksiin. Kuskin tarinassa ilta päättyi kohteliaasti ja kunnioittavasti.
Lopuksi mies kuljetti naisen kotiin.
Käräjäoikeus piti poikkeuksellisena kuskin kuvausta, jossa hän keskeyttää työnsä vain keskustellakseen tuntemattoman humalaisen kanssa. Mies kertoi kaksikon jutelleen autossa yksinkertaisista asioista, joihin kuskin kielitaito riitti.
Kuski ei myöskään osannut uskottavasti selittää syytä sovelluksen seurantatoiminnon poiskytkemiselle kesken matkan.
Oikeus ei pitänyt uskottavana myöskään sitä, että erittäin humalainen nainen olisi alle vartin ajomatkan jälkeen halunnut harrastaa seksiä auton takapenkillä sekä viedä tuntemattoman kuskin kotiinsa. Mitään suuseksiäkään ei ollut.
Mies vastusti saamaansa yli kahden vuoden vankeusrangaistusta. Hän piti sitä kohtuuttomana, sillä hänellä oli huollettavanaan neljä alaikäistä lasta. HS ei julkaise tuomitun nimeä, koska tapahtumista on useita vuosia.
HS pyysi haastattelua turvatoimista kahdelta Suomessa yhä toimivalta kyytipalvelulta, Uberilta ja Boltilta.
Uber kieltäytyi haastattelusta.
Boltin maajohtaja Mikael Uusivuori ei tiedä tarkalleen kuskin epäasiallisesta käytöksestä vuositasolla tulevien ilmoitusten määrää, mutta sanoo niitä olevan vähän verrattuna ajojen määrään.
Sovelluksessa on ominaisuuksia, joiden on tarkoitus lisätä turvallisuutta. Tilaaja saa tietää auton värin, mallin ja rekisterinumeron sekä kuskin nimen ja kuvan. Matkan tiedot ja sijainnin voi esimerkiksi jakaa ystävän kanssa, ja koko matkan äänet tallentaa sovelluksesta.
Kuskeilta sovellus vaatii satunnaisia selfieitä, joita verrataan palveluun ladattuun kuvaan. Tämä on vähentänyt toisten henkilöiden kuskitilin käyttöä, Uusivuori kertoo.
Bolt voi tarvittaessa jäädyttää kuskin tilin, jos toiminnassa näyttää olevan ongelmia.
Takseissa tehdyt seksuaalirikokset näyttävät olevan seurausta suuresta taksiuudistuksesta, jossa sääntelyä purettiin.
Suomessa on perinteisesti vallinnut laaja luottamus aiemmin varsin säännellyn taksiliikenteen turvallisuuteen ja luotettavuuteen. Uudistuksessa sääntelyä poistettiin, ja taksilupien määrä kääntyi nopeaan kasvuun.
Pian kansalaisten tyytyväisyys taksien turvallisuuteen kääntyi Liikenne- ja viestintäviraston tutkimuksissa laskuun.
Nyt käynnissä on uusi lakimuutos, jota liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps) luonnehtii ”villin meiningin” alan kunnianpalautukseksi.
Uudistuksen myötä uusien kuljettajien on käytävä 21 tunnin koulutus. Lisäksi kuljettajankokeeseen tuli kysymyksiä kuljettajan oikeuksista ja velvollisuuksista.
Nyt kuskeilta vaaditaan myös aiempaa puhtoisempaa rikosrekisteriä, ja esimerkiksi henkeen ja terveyteen kohdistuvat rikokset, seksuaalirikokset sekä maksuvälinerikokset voivat olla este luvan saamiselle.
Uusivuori on uudistukseen osin pettynyt. Hän olisi toivonut Ruotsin tyylistä rekisteriä, jonka avulla yritys saisi viranomaisilta automaattisesti tiedon, mikäli kuski syystä tai toisesta menettäisi lupansa.
Vierailija kirjoitti:
Oho, toivottavasti HS muisti maksumuurin takana olevassa artikkelissaan syyllistää pääasiassa suomalaiset miehet keppostelijoiksi jotta ei nyt sentään ihan suoraan päästä kiinni kulttuurillisiin kysymyksiin josta ylikorostuneet seksuaalirikosten määrät johtuvat?
Mm-tausta kerrotaan selkeästi, se oli rikoksentekijöistä jokaisella. HS on myös tehnyt erinomaisia juttuja esim. Mellunmäen moskeijan yhteyksistä Iranin hirmuhallintoon. Jos lukisit, tietäisit.
Vierailija kirjoitti:
Api Nat tulivat ja toivat tavat tullessaan epäilitkö ettei näin kävisi.
Onko toinen api na oppinut siellä kirjoittamaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuota ei voi lukea mutta eiköhän raisk aavat mamukuskit ole kuitenkin enemmän syylliset kuin typerä taksiuudistus? Ei kai kukaan pakota niitä rais kaamaan?
Olen käyttänyt työn takia paljon taksia ennen taksilain uudistusta. Ma mu kuskeja oli jo silloin paljon, kaikki kohdalleni sattuneet asiallisia.
Rikokseen syyllinen on rikoksen tekijä, totta kai. Mutta ennen taksiluvan saaminen karsi pahimmat pois.
En enää käytä kuin Taksi Helsinkiä ja Helsingin ulkopuolella Lähitaksia. Muu Suomi sitten tapauskohtaisesti. Yksi riittävän karmea läheltä piti -tilanne riitti.
N47
Niin, silloin piti vielä osata lukea...
Olemme saavuttaneet tässäkin etapin kansainvälisyyteen emme elä enää Impivaarassa olemme kansainvälisiä.
Ennen vuoden 2018 uudistusta valittuna vertailuvuonna 2015 tapauksia ei kirjattu yhtäkään.