Lue keskustelun säännöt.
Kuka h...vetin IDI-OOTTI on keksinyt maastopyörän, jossa EI OLE LOKASUOJIA!!! Miksi nykyajan pyörät ovat niin kalliita ja surkeita?? 😠😡🤬!
03.08.2026 |
Vähän sama kuin kengät myytäisiin ilman nauhoja.
Ja vaikka pyörään hankkisi lokasuojat, paska ja kura ja lumipöly pääsee silti etu- ja takavaihtajaan ja ne menevät ihan tukkoon eivätkä toimi. Autotien reunan suolainen ns. nastakura on kuin hiontatahnaa joka tuhoaa ketjut ja rattaat uskomattoman nopeasti ja ruostuttaa jokaisen teräsosan ja syövyttää alumiiniosat.
Miksi pitää lisäksi olla tuollaisia vaihdevaijereita, jotka jäätyvät pakkasella?
Kyllä paras pyörä on kapearenkainen 1-vaihteinen, jossa on kunnon ketjusuoja ja lokasuojat ja mahdollisimman paljon ruostumattomia osia.
Kapea rengas kulkee kevyiten lumessa, koska se leikkaa parhaiten lumihankea. Toiseksi paras on samanlainen, mutta napavaihteilla.
Toinen raivonkohde ovat pyöräilylasit, joita on urheilukaupoissa miljonaa erilaista, mutta KAIKISSA ON TUMMENNETUT LINSSIT!! Mitä h...iä teen tummennetuilla linsseillä marras-joulukuussa aamulla ja illalla??!!
Kommentit (19)
Paras talvipyörä on tosiaan se 1-vaihteinen, jopa Bilteman satasen pyörät hoitaa asiansa. Tosin renkaiden leveydestä olen kanssasi eri mieltä. Talvipyörään paras on mahdollisimman leveä rengas kuten Helkama Oivassa.
Olen kyllä harkinnut 1-vaihteisen fatbiken hankkimista talvipyöräksi. Nehän toimii suksen korvikkeinakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
huomasin jo teininä että parhaimmat on mummopyörät. Naisten pyörät on parhaimmat miehille. Miesten tangolla murrat vain häntäluusi ja pallisi kerta toisensa jälkeen. Opin jo kerrasta.
En tiedä mitä ihmettä sä kuvittelet tekeväsi kapearenkaisella pyörällä lumessa. Minulla on kesäpyörässä kapeat renkaat mutta talveksi nimenomaan maastopyörä leveillä renkailla.
Kaikki pyörät vaativat säännöllistä pesua ja pientä huoltoa, lokareista tai vaihdesysteemistä huolimatta. Ja ei se vaihevaijerissa vika ole jos vaihteet jäätyvät. Erityisesti napavaihteisilla on taipumus jäätyä jumiin, jos mekanismin sisään pääsee kosteutta. Ketjuvaihteinen toimii talvisäässä moitteettomasti vaikka vaijeri kuorineen olisi hieman rempallaan.
Maantie- ja maastopyörät myydään usein ilman lokareita, koska niitä ei monet harrastelijat välttämättä edes halua, tai haluavat valita itselleen mieleiset. Nämä ovat urheiluvälineitä. Kaupunki- ja peruspyörät ovat asia erikseen.
Hulvatonta ajella maastopyörällä jonka hinta on päälle 3000e ja lokasuojat puuttuu. Lahkeet ja selkä ihan kurassa paskasta. Myytävät lokasuojat pyärälle on sellaiset että nekin laittaessa, suojat päästää silti paskaa läpi, niin pyörä on täysin käyttökelvoton märillä keleillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Samaa ihmetellyt kun työkaveri kulkee töissä läskipyörällään. Perse ja selkä ravassa aina ja vaatteet pitää vaihtaa joka kerta ennen töiden aloittamista. Ja asuu ihan kaupungissa ja kunnon pyörätiet kulkee perille, mutta pitää silti tuollaista älytöntä vekotinta käyttää, jolla sitä paitsi on raskaampi polkea kuin normipyörällä. Noh ei mun kai tartte kaikkea ymmärtää.
Vierailija kirjoitti:
Samaa ihmetellyt kun työkaveri kulkee töissä läskipyörällään. Perse ja selkä ravassa aina ja vaatteet pitää vaihtaa joka kerta ennen töiden aloittamista. Ja asuu ihan kaupungissa ja kunnon pyörätiet kulkee perille, mutta pitää silti tuollaista älytöntä vekotinta käyttää, jolla sitä paitsi on raskaampi polkea kuin normipyörällä. Noh ei mun kai tartte kaikkea ymmärtää.
Mistä tiedät että on välttämättä raskaampi polkea tai että hän ajelee nimenomaan kaupungissa ja vain työmatkoja? Olen ajanut fatbikella joka oli yllättävän kevyt. Ehkä hän ajaa myös talvella, eikä halua useampaa pyörää? Läskipyörän etu on se, että renkaat itsessään toimivat jousina. Jousitettu pyörä on helposti painavampi.
Voisihan hän pienen roiskeläpän hankkia taakse, mutta monet päätyvät vaihtamaan vaatteet töissä joka tapauksessa jos haluavat tehdä työmatkasta hikilenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hulvatonta ajella maastopyörällä jonka hinta on päälle 3000e ja lokasuojat puuttuu. Lahkeet ja selkä ihan kurassa paskasta. Myytävät lokasuojat pyärälle on sellaiset että nekin laittaessa, suojat päästää silti paskaa läpi, niin pyörä on täysin käyttökelvoton märillä keleillä.
Yleensä ton hintaluokan maastopyörät ovat tarkoitettu oikeaan maastoajeluun eikä käyttöpyöriksi kaupungille. Maastoajelulla ketään ei kiinnosta ravat selässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noita lokasuojattomia olen ihmetellyt. Sitten ajetaan selkä kurassa ja pas*assa. Epäilen että syynä on se että lokasuojaton pyörä on hivenen kevyempi ja sillä voittaa sekunnin kilometriltä. Vahvistakaa, lokasuojattomat!
Vierailija kirjoitti:
Samaa ihmetellyt kun työkaveri kulkee töissä läskipyörällään. Perse ja selkä ravassa aina ja vaatteet pitää vaihtaa joka kerta ennen töiden aloittamista. Ja asuu ihan kaupungissa ja kunnon pyörätiet kulkee perille, mutta pitää silti tuollaista älytöntä vekotinta käyttää, jolla sitä paitsi on raskaampi polkea kuin normipyörällä. Noh ei mun kai tartte kaikkea ymmärtää.
Ne pitää hankkia itse, jos haluu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
AP, älä valitse ehdoin tahdoin sellaista pyörää joka ei sulle sovi. Kukaan ei pakota. Osta sellainen joka sopii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lokareilla, seisontatuella. tarakalla ja valmiilla valoilla varusteltuja pyöriä löytyy yllin kyllin. Miksi pitää valita ehdon tahdoin maastopyörä, jos tarvitsee oikeasti kaupunkipyörän? Nykyään kaupunkipyörät ovat ihan laadukkaita, kun vain ymmärtää jättää halvimmat viritykset kauppaan. Oman muksun fillari kustansi hieman alle tonnin, ja se on hyvä käyttöpyörä vuoden ympäri. Jaksa polkea sillä pitkätkin matkat harrastuksiin ja kouluun. En ole kolmen vuoden jälkeen havainnut mitään ihmeellisiä vikoja. Jarrupalat pitäisi vaihtaa nyt talvea vasten.
Etkö älykkääpiö osaa ostaa lokareita.
Vierailija kirjoitti:
Lokareilla, seisontatuella. tarakalla ja valmiilla valoilla varusteltuja pyöriä löytyy yllin kyllin. Miksi pitää valita ehdon tahdoin maastopyörä, jos tarvitsee oikeasti kaupunkipyörän? Nykyään kaupunkipyörät ovat ihan laadukkaita, kun vain ymmärtää jättää halvimmat viritykset kauppaan. Oman muksun fillari kustansi hieman alle tonnin, ja se on hyvä käyttöpyörä vuoden ympäri. Jaksa polkea sillä pitkätkin matkat harrastuksiin ja kouluun. En ole kolmen vuoden jälkeen havainnut mitään ihmeellisiä vikoja. Jarrupalat pitäisi vaihtaa nyt talvea vasten.
Kuka sen pyörän kustansi, koska ette itse maksaneet? Sossuko?
Fillarit myydään monesti "nakuna", kukin rakentelee sitten loppuun kuten haluaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lokareilla, seisontatuella. tarakalla ja valmiilla valoilla varusteltuja pyöriä löytyy yllin kyllin. Miksi pitää valita ehdon tahdoin maastopyörä, jos tarvitsee oikeasti kaupunkipyörän? Nykyään kaupunkipyörät ovat ihan laadukkaita, kun vain ymmärtää jättää halvimmat viritykset kauppaan. Oman muksun fillari kustansi hieman alle tonnin, ja se on hyvä käyttöpyörä vuoden ympäri. Jaksa polkea sillä pitkätkin matkat harrastuksiin ja kouluun. En ole kolmen vuoden jälkeen havainnut mitään ihmeellisiä vikoja. Jarrupalat pitäisi vaihtaa nyt talvea vasten.
Kuka sen pyörän kustansi, koska ette itse maksaneet? Sossuko?
Oletko hieman yksinkertainen? Ei mitään kunnollista pyörää saa alle 700 euron, ellei tyydy mummopyörään jolla ei kyllä pitkää matkaa kuljeta. Eihän tuo ole raha eikä mikään?
Paras on 7-vaihteinen hihnavedolla.