Lue keskustelun säännöt.
Miksi kukaan ostaisi sähköpyörää tavalliseen kaupunkipyöräilyyn?
25.04.2026 |
Siis jos pääsääntöisesti matkat ovat kerrallaan korkeintaan n 10-12 km. Ymmärrän kymmeniä kilometreja suuntaansa päivässä esim työmatkaa taittavien kiinnostuksen sähköpyörään, mutta muuten ihmettelen mikä idea koko sähköpyörissä on.
Kommentit (54)
Vierailija kirjoitti:
Koska tavallinen pyörä ei ole in.
Miksi pitää olla in?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska tavallinen pyörä ei ole in.
Miksi pitää olla in?
Mieluummin sitä on sisällä eli in, kuin ulkona eli out!
En huolisi sähköpyörää. Minä ajan päivittäin n 10-20 km, riippuen päivästä. Kolmivaihteisella Helkamalla pärjää hyvin. Ja kunto kasvaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska tavallinen pyörä ei ole in.
Miksi pitää olla in?
Mieluummin sitä on sisällä eli in, kuin ulkona eli out!
Riippuu katsontakulmasta. Minä olen oikein mielelläni mankelini kanssa out.
Minusta on hyvä että on vaihtoehtoja myös huonompikuntoisille ihmisille, jos toinen vaihtoehto on että eivät ajaisi pyörällä ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laiska. Ennen pyöräiltiin ja käveltiin pitkätkin matkat. Nyt vajaa km keskustaan ja penska 20+ ajaa sähköskuutilla 🤦
En mäkään tajua. Sähköpyörä on kuitenkin tosi kallis ja joku 10 km matka pyörällä on loppujen lopuksi aika lyhyt. Oma työmatka 13 km ja ihan perinteisellä pyörällä kuljen. Eikä ole tarkoitus kiillottaa sädekehää vaan ihan oikeasti tuo ei minusta ole mikään pitkä matka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kulkuvälineitä on montaa lajia mm. automobiili, moottoripyörä, mopo, sähköavusteinen polkupyörä, polkupyörä. Näistä valitaan omiin tarpeisiin sopiva riippuen mitä ominaisuuksia haluaa painottaa esim. nopeus, turvallisuus, käyttökustannukset, näppäryys ja notkeus sekä ketteryys.
Sähköpyörä häviää tavalliselle pyörälle näissä: korkeampi hankintahinta, ei kohenna ruumiinkuntoa niin hyvin. Voittaa näissä: yleensä nopeampi, sopii myös huono kuntoiselle ja polvivaivaiselle, kuormituksen asteen voi itse säätää sopivaksi säätämällä avustustasoa, pois kytkettynä vertautuu luomu pyörään.
Miksi joku on niin tollo että kyselee tällaisia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mullta on työmatkapyörä, eli juuri sellaiseksi kaupunkipyöräksi tehty, mutta sitten on myös sähkömaastopyörä. Jälkimmäistä käytän aina ajaessani, koska se on isompi ja mukavampi käyttää vaikkakin 15 kiloa painavampi kuin tuo toinen pyörä joka lentää kadulla kun on niin kevyt.
Käytän tuota kaupunkipyörää vaan kauppamatkoilla tai jos joudun jättämään pyörän jonnekin vähänkään pidemmäksi aikaa, koska sähköpyörä on sen verran kallis.
Täällä keskusta on niin pieni, että tuon sähköpyörän iso koko ei haittaa, mutta en minnekään kapeille kaduille ja isoon keskustaan sitä ehkä ottaisi käyttöön.
Jos on vaikka sydänsairas, kuten minä, ja kaupungissa on paljon pahoja mäkiä, kuten täällä missä asun, niin sähköpyörä olisi kevyempi polkea. (En ole kuitenkaan vielä hankkinut sähköpyörää, koska pelkään että se akku syttyy tuleen.)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi ihmiset juoksee sisällä moottoroiduilla juoksumatoilla tai halleissa vaikka tietä riittää ulkona? Ihmettelemistä riittää jos niin haluaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kulkuvälineitä on montaa lajia mm. automobiili, moottoripyörä, mopo, sähköavusteinen polkupyörä, polkupyörä. Näistä valitaan omiin tarpeisiin sopiva riippuen mitä ominaisuuksia haluaa painottaa esim. nopeus, turvallisuus, käyttökustannukset, näppäryys ja notkeus sekä ketteryys.
Sähköpyörä häviää tavalliselle pyörälle näissä: korkeampi hankintahinta, ei kohenna ruumiinkuntoa niin hyvin. Voittaa näissä: yleensä nopeampi, sopii myös huono kuntoiselle ja polvivaivaiselle, kuormituksen asteen voi itse säätää sopivaksi säätämällä avustustasoa, pois kytkettynä vertautuu luomu pyörään.
Miten muka sähköpyörä ei ruumiinkuntoa kohenna? Sehän on siihen juuri täydellinen. Voi ajaa pidempiäkin matkoja tietäen, että tarvittaessa voi äkkijyrkät mäet ja kovan vastatuulen kohdalla käyttää avustusta.
Viimeksi ajoin 25 kilometrin matkan keskisykkeen ollessa 157. Avustusta en tarvinnut kuin parikertaa, kun kiihdytin autotien yli.
Painoa pyörällä kuitenkin on 25 kiloa, joten se on huomattavan paljon luomupyöriä raskaampi ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmiset juoksee sisällä moottoroiduilla juoksumatoilla tai halleissa vaikka tietä riittää ulkona? Ihmettelemistä riittää jos niin haluaa.
Minä ostin helmikuussa kovien pakkasten aikaan kävelymaton ja se tuki liikuntaa tosi tehokkaasti, kun ulkona ei kovin pitkään viitsinyt kävellä. Eihän sitä kesällä tarvi, mutta talvella tosi hyvä saamaan sen 10 000 päiväaskelta täyteen.
missä päin suomee on tavallinen kaupunki?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kulkuvälineitä on montaa lajia mm. automobiili, moottoripyörä, mopo, sähköavusteinen polkupyörä, polkupyörä. Näistä valitaan omiin tarpeisiin sopiva riippuen mitä ominaisuuksia haluaa painottaa esim. nopeus, turvallisuus, käyttökustannukset, näppäryys ja notkeus sekä ketteryys.
Sähköpyörä häviää tavalliselle pyörälle näissä: korkeampi hankintahinta, ei kohenna ruumiinkuntoa niin hyvin. Voittaa näissä: yleensä nopeampi, sopii myös huono kuntoiselle ja polvivaivaiselle, kuormituksen asteen voi itse säätää sopivaksi säätämällä avustustasoa, pois kytkettynä vertautuu luomu pyörään.
Miten muka sähköpyörä ei ruumiinkuntoa kohenna? Sehän on siihen juuri täydellinen. Voi ajaa pidempiäkin matkoja tietäen, että tarvittaessa voi äkkijyrkät mäet ja kovan vastatuulen kohdalla käyttää avustusta.
Viimeksi ajoin 25 kilometrin matkan keskisykkeen ollessa 157. Avustusta en tarvinnut kuin parikertaa, kun kiihdytin autotien yli.
Painoa pyörällä kuitenkin on 25 kiloa, joten se on huomattavan paljon luomupyöriä raskaampi ajaa.
Se on juuri noin mutta aloitus on köyhän provo. Ei noihin kannata lähteä.
Koska meillä ei ole autoa, ja kuljetan siis lasta, päiväkotireppua, omaa työreppua, ostoskasseja, kirjastokassia, jumppareppua, kierrätykseen meneviä kartonki- ja muovipakkauksia jne. pyörällä kesät talvet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kulkuvälineitä on montaa lajia mm. automobiili, moottoripyörä, mopo, sähköavusteinen polkupyörä, polkupyörä. Näistä valitaan omiin tarpeisiin sopiva riippuen mitä ominaisuuksia haluaa painottaa esim. nopeus, turvallisuus, käyttökustannukset, näppäryys ja notkeus sekä ketteryys.
Sähköpyörä häviää tavalliselle pyörälle näissä: korkeampi hankintahinta, ei kohenna ruumiinkuntoa niin hyvin. Voittaa näissä: yleensä nopeampi, sopii myös huono kuntoiselle ja polvivaivaiselle, kuormituksen asteen voi itse säätää sopivaksi säätämällä avustustasoa, pois kytkettynä vertautuu luomu pyörään.
Miten muka sähköpyörä ei ruumiinkuntoa kohenna? Sehän on siihen juuri täydellinen. Voi ajaa pidempiäkin matkoja tietäen, että tarvittaessa voi äkkijyrkät mäet ja kovan vastatuulen kohdalla käyttää avustusta.
Viimeksi ajoin 25 kilometrin matkan keskisykkeen ollessa 157. Avustusta en tarvinnut kuin parikertaa, kun kiihdytin autotien yli.
Painoa pyörällä kuitenkin on 25 kiloa, joten se on huomattavan paljon luomupyöriä raskaampi ajaa.
Se on juuri noin mutta aloitus on köyhän provo. Ei noihin kannata lähteä.
Heh, siltä vaikuttaa.
Koska tavallinen pyörä ei ole in.