Maksoin juuri 2000 euron remontin, vm. 2008 autoon😀

Kukin tavallaan.

Jos on laadukas auto, niin ihan kannattava sijoitus. Vanhoissa autoissa ei ole turhaa elektroniikkaa riesana.

Itsekin pidän vanhaa autoa ja korjautan jos tulee vikaa. Kallista uudempaa autoa en halua ostaa. Rahasta ei ole kiinni, tuntuu vaan tyhmältä laittaa rahaa autoon jonka arvo laskee nopeasti.

Sama juttu kuin ap:llä, parilla tonnilla korjautin syksyllä. Auto vm. 2002, melkein 500000 lasissa. Hyvin kulkee!

Vierailija kirjoitti:

Sama juttu kuin ap:llä, parilla tonnilla korjautin syksyllä. Auto vm. 2002, melkein 500000 lasissa. Hyvin kulkee!

Tuohon verrattuna omani on kuin uusi, kun ajettu vain 262 tkm 😀 korjaaja oli todennutkin että dieselautolla kannattaisi ajaa enemmän 😀 ap

Vierailija kirjoitti:

Jos on laadukas auto, niin ihan kannattava sijoitus. Vanhoissa autoissa ei ole turhaa elektroniikkaa riesana.

Kyllä tuon ikäisessä on. Mielenkiintoista oli kun käytettiin auto katsastuksessa, alapallonivel meni vaihtoon, korjaamossa huomaisivat että jousi on poikki, katsastuksessa eivät. 

Vähän sama kuin ap:lla, juuri laitoin vm 2006 autoon jonka arvo on noin 3000€ koko pakoputkiston hintaan 2500€.

Jokainen vuosi minkä voi olla ostamatta autoa on paljon paljon suurempi säästö kuin nämä huoltokulut.

Vierailija kirjoitti:

Vähän sama kuin ap:lla, juuri laitoin vm 2006 autoon jonka arvo on noin 3000€ koko pakoputkiston hintaan 2500€.

 

Jokainen vuosi minkä voi olla ostamatta autoa on paljon paljon suurempi säästö kuin nämä huoltokulut.

🤣🤣🤣

Mun ukko laitto yli 3 tonttuu eikä se toimi vieläkään. Romu on vieläkin pihalla ei se äijä osaa toimittaa sitä hävitettäväksi.

Pari tonnia auto remonttiin on nykypäivänä ihan perus juttu, kun tuntiveloitus huitelee jossain 125€/h nurkilla...

Kannattaa silti olla tyytyväinen että on vielä vanhan hyvän ajan auto, etenkin jos se on japanilainen eikä siinä ole vielä ties mitä lisäkilkkeitä, pillejä ja kelloja.

Uuden auton korjauksessa tuo olisi pikkuraha, sähköautoa nyt ei tarvitse kuin edes näyttää korjaamolla niin menee jo tuon verran. Ne on rikkaille ihmisille tarkoitettuja eikä niillä ole tarkoituskaan ajaa yli kymmentä vuotta kun korjaaminen täysin mahdotonta tai superkallista. 

Tiedät mitä autolle on tehty. Jos ostat toisen käytetyn niin se on taas arpapeliä.

Joskus ihan järkevää. Koska nyt ajat sillä vaikka 5v ilman suurempia korjauksia niin ei se oo ku 400 e / v. 

Kerro merkki ja mitä ihmettä tuolla rahalla tehtiin siihen

Ettei bmw

Olette siis aivan kädettömiä, kun kaikki pitää teettää isolla rahalla muilla?

Saahan sitä rahat kaataa vaikka ojaan jos haluaa. 

Mikä maksoi 2t?

Ja kuka hullu pakoputkistoon laittoi 2,5t?? :D

Ajaako jotkut oikeasti noin vanhoilla autoilla?

Vierailija kirjoitti:

Vähän sama kuin ap:lla, juuri laitoin vm 2006 autoon jonka arvo on noin 3000€ koko pakoputkiston hintaan 2500€.

 

Jokainen vuosi minkä voi olla ostamatta autoa on paljon paljon suurempi säästö kuin nämä huoltokulut.

Olen perustellut 2004 mallin Skodan huoltoja samalla tapaa.

Totta kai 2-3 tonnin autossa tonnin huoltokulu on suhteettoman iso, mutta jos vaihdan sen n. 10 tonnin käytettyyn, huoltohinnat voivat hyvin tuplaantua!

Niin kauan kuin wanha kärry on korjattavissa osia vaihtamalla, se kannattaa.

Olen itsekin kauhulla miettinyt, että pakoputkiston kokoremontti kyllä johtaisi meidän eroomme. Tuulilasia yritän suojella talvella, ettei tarvi skrapata.  Naarmuja on jo riittävästi. 😁

Vierailija kirjoitti:

Saahan sitä rahat kaataa vaikka ojaan jos haluaa. 

Mikä maksoi 2t?

Ja kuka hullu pakoputkistoon laittoi 2,5t?? :D

 

Pakoputkisto on kallis pieti. Mutta jos auto muuten hyvässä käyttökunnossa, mikä ettei.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sama juttu kuin ap:llä, parilla tonnilla korjautin syksyllä. Auto vm. 2002, melkein 500000 lasissa. Hyvin kulkee!

Tuohon verrattuna omani on kuin uusi, kun ajettu vain 262 tkm 😀 korjaaja oli todennutkin että dieselautolla kannattaisi ajaa enemmän 😀 ap

Ei diesel, vaan 1.6 bensa-Xsara. Edellinen Pösö kesti 600000 (1.4 bensa).