Maksoin juuri 2000 euron remontin, vm. 2008 autoon😀

Vierailija kirjoitti:

Ajaako jotkut oikeasti noin vanhoilla autoilla?

Itse ajan vm 1995 lexuksella, ihan normaalia täällä maakunnissa ajaa vanhoilla autoilla.

Vierailija kirjoitti:

Saahan sitä rahat kaataa vaikka ojaan jos haluaa. 

Mikä maksoi 2t?

Ja kuka hullu pakoputkistoon laittoi 2,5t?? :D

Paljonko sun kärryyn maksaa 2x katalysaattori, 2x vaimennin ja rosteriputket koko matkalle + asennus?

Kaikkiin klassikoihin ei valitettavasti enää saa tarvikeputkia, joten vaihtoehdot ovat joko suolaisen hintainen alkuperäistuote tai suolaisen hintainen teettäminen metritavarasta. Tai no kolmosjokerivaihtoehto tietty ruosteen ja paikan päälle paikkaa jonka päälle paikkaa, mutta ei tuotakaan leikkia loputtomasti jaksa.

Ei aina ole ollenkaan hullua korjata vanhaa autoa sen arvon ylittävällä summalla.  Autoilu maksaa aina.  Minä korjautin vanhempieni entistä vm. 2002 Puntoa 600:lla, siinä on ajopeli tyttärelleni vähintään kahdeksi vuodeksi.

Muuten, jotkut vanhatkin autot ovat varsin arvokkaita, esim. takaveto-Volvot. Hyväkuntoinen 940 voi maksaa 5000€.

Voi luoja kun ei tarvis enää tässä elämässä ostaa autoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sama juttu kuin ap:llä, parilla tonnilla korjautin syksyllä. Auto vm. 2002, melkein 500000 lasissa. Hyvin kulkee!

Tuohon verrattuna omani on kuin uusi, kun ajettu vain 262 tkm 😀 korjaaja oli todennutkin että dieselautolla kannattaisi ajaa enemmän 😀 ap

 

Ei diesel, vaan 1.6 bensa-Xsara. Edellinen Pösö kesti 600000 (1.4 bensa).

 

Aika hurjaa, että Citikka on pysynyt pelleiltäänkin kunnossa. Ranskalaiset ovat miellyttäviä matkustaa, mutta sähkö- ja peltiongelmat usein piinaavat.

Aikoinaan kaverin Xantian hydrauliikkaa ei saatu millään kuntoon, vaikka auto oli uudehko.

Peugeot lienee ranskalaisista kestävin, Rellu heikoin lenkki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saahan sitä rahat kaataa vaikka ojaan jos haluaa. 

Mikä maksoi 2t?

Ja kuka hullu pakoputkistoon laittoi 2,5t?? :D

 

Paljonko sun kärryyn maksaa 2x katalysaattori, 2x vaimennin ja rosteriputket koko matkalle + asennus?

Kaikkiin klassikoihin ei valitettavasti enää saa tarvikeputkia, joten vaihtoehdot ovat joko suolaisen hintainen alkuperäistuote tai suolaisen hintainen teettäminen metritavarasta. Tai no kolmosjokerivaihtoehto tietty ruosteen ja paikan päälle paikkaa jonka päälle paikkaa, mutta ei tuotakaan leikkia loputtomasti jaksa.

Käyttikseen ei mitään kun ei ole putkia. 
Harrasteeseen sen minkä osat maksaa, itsehän ne laitetaan. 
 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saahan sitä rahat kaataa vaikka ojaan jos haluaa. 

Mikä maksoi 2t?

Ja kuka hullu pakoputkistoon laittoi 2,5t?? :D

 

Paljonko sun kärryyn maksaa 2x katalysaattori, 2x vaimennin ja rosteriputket koko matkalle + asennus?

Kaikkiin klassikoihin ei valitettavasti enää saa tarvikeputkia, joten vaihtoehdot ovat joko suolaisen hintainen alkuperäistuote tai suolaisen hintainen teettäminen metritavarasta. Tai no kolmosjokerivaihtoehto tietty ruosteen ja paikan päälle paikkaa jonka päälle paikkaa, mutta ei tuotakaan leikkia loputtomasti jaksa.

 

Pitääkö kaikki pakarin anturitkin uusia, kun putkisto vaihdetaan? 

Niistä tulee iso lisälasku, kun yksi kunnon lambda maksaa satasia.

Lämpötila-anturi, egr- venttiili...

Mun ikälopussa lambdoja on onneksi vain kaksi kpl, joissakin malleissa neljä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sama juttu kuin ap:llä, parilla tonnilla korjautin syksyllä. Auto vm. 2002, melkein 500000 lasissa. Hyvin kulkee!

Tuohon verrattuna omani on kuin uusi, kun ajettu vain 262 tkm 😀 korjaaja oli todennutkin että dieselautolla kannattaisi ajaa enemmän 😀 ap

 

Ei diesel, vaan 1.6 bensa-Xsara. Edellinen Pösö kesti 600000 (1.4 bensa).

 

Aika hurjaa, että Citikka on pysynyt pelleiltäänkin kunnossa. Ranskalaiset ovat miellyttäviä matkustaa, mutta sähkö- ja peltiongelmat usein piinaavat.

Aikoinaan kaverin Xantian hydrauliikkaa ei saatu millään kuntoon, vaikka auto oli uudehko.

Peugeot lienee ranskalaisista kestävin, Rellu heikoin lenkki.

 

Tuo on kyllä legendaa, useimmissa 90- ja nollariranskiksissa on tosi hyvin sinkityt pellit. Vikoja on ollut varsin vähän, ainoa liite Xsarassa kytkin, joka pitää vaihtaa sadan- puolentoista välein. Muuten tosi hyviä ja vahvoja autoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaako jotkut oikeasti noin vanhoilla autoilla?

Itse ajan vm 1995 lexuksella, ihan normaalia täällä maakunnissa ajaa vanhoilla autoilla.

Asuin aiemmin Etelä-Euroopassa. Siellä autot eivät ruostu ja tiet tasaiset.

Mazda 1995 oli ihan passeli.

Mä ajelen volgalla ja hyväkuntoisella.

Omaani oon jo triplannut 3000€ hankintahinnan. 🤷 Katsastuksesta toiseen, olis hyvä biisi. 😆

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sama juttu kuin ap:llä, parilla tonnilla korjautin syksyllä. Auto vm. 2002, melkein 500000 lasissa. Hyvin kulkee!

Tuohon verrattuna omani on kuin uusi, kun ajettu vain 262 tkm 😀 korjaaja oli todennutkin että dieselautolla kannattaisi ajaa enemmän 😀 ap

 

Ei diesel, vaan 1.6 bensa-Xsara. Edellinen Pösö kesti 600000 (1.4 bensa).

Ei kai vaan mun vanha -99 Xsara? Just broidin kanssa puhuin, että se on vielä hengissä kun M osti sen ja katsasti. Ihanaa, että on vielä olemassa kädellisiä ihmisiä, jotka osaavat korjata kaikenlaista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sama juttu kuin ap:llä, parilla tonnilla korjautin syksyllä. Auto vm. 2002, melkein 500000 lasissa. Hyvin kulkee!

Tuohon verrattuna omani on kuin uusi, kun ajettu vain 262 tkm 😀 korjaaja oli todennutkin että dieselautolla kannattaisi ajaa enemmän 😀 ap

 

Ei diesel, vaan 1.6 bensa-Xsara. Edellinen Pösö kesti 600000 (1.4 bensa).

 

Ei kai vaan mun vanha -99 Xsara? Just broidin kanssa puhuin, että se on vielä hengissä kun M osti sen ja katsasti. Ihanaa, että on vielä olemassa kädellisiä ihmisiä, jotka osaavat korjata kaikenlaista.

Ei kun toi on siis 2002 vm, eli vähän uudempi :)

Vierailija kirjoitti:

Omaani oon jo triplannut 3000€ hankintahinnan. 🤷 Katsastuksesta toiseen, olis hyvä biisi. 😆

Kolmenkymmenen katsastuksen kautta, ui uuttera lautta.

Meillä 6-vuotias auto ja kyllä ajetaan sillä niin kauan kunnes puoliso jää eläkkeelle. Eli auto olisi 16-vuotias. Sitten meille kulkee Prisman auto. Nykyään autot on kalliita ja raha tärkeämpää kun ikää tulee.  Saisin osakkeilla uuden auton muttasinne menisi kaikki säästöt.

Vierailija kirjoitti:

Pari tonnia auto remonttiin on nykypäivänä ihan perus juttu, kun tuntiveloitus huitelee jossain 125€/h nurkilla...

Ei se täällä maalla ole niin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pari tonnia auto remonttiin on nykypäivänä ihan perus juttu, kun tuntiveloitus huitelee jossain 125€/h nurkilla...

Ei se täällä maalla ole niin.

70€ tunti tekee täällä, ja on osaava mekaanikko.

Jokainen uuden auton ostaja laittaa autoon vähintään 6000 euroa vuodessa joten...

Mun kavereilla on taika-autot joiden korjauksiin ei mee yhtään ja bensaakin vain puolet valmistajan mainostamasta,

Osta sinäkin taika-auto!

Suomessa pistetään nelinumeroisia summia autoihin jotka  terveellä järjellä jo pitäisi romuttaa ikänsä puolesta.