Lue keskustelun säännöt.
Öh, tehdään lentoasemalle menevä ratikka... joka jää 200 metrin päähän terminaalista.
27.08.2025 |
Hienoa. Rakentaminen maksaa lähes miljardin, niin sitten todellakin kannattaa säästä parikymmentä miljoonaan tuosta, että ratikka ei mene perille asti...
"Ratikan oli määrä nousta loivan ylämäen kautta lentoasemarakennuksen kupeeseen Lentäjäntien päällä.
Kyseinen silta oli suunnitelmien kalleimmasta päästä: arvio lentoaseman siltaratkaisun hinnasta oli kaksi vuotta sitten vähintään 25 miljoonaa euroa.
Päätepysäkkiä on nyt soviteltu parinsadan metrin päähän terminaalista, Tietotien ja Teletien risteyksen tuntumaan."
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011455427.html
Kommentit (150)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
mitä, eikö ratikka vie lentokoneeseen asti.
Käveleehän monesta parkkitalostakin yli 200m matkan matkalaukkujen kanssa ja useimmissa laukuissa on pyörät alla. Ei junaltakaan ole sen lyhyempi matka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käveleehän monesta parkkitalostakin yli 200m matkan matkalaukkujen kanssa ja useimmissa laukuissa on pyörät alla. Ei junaltakaan ole sen lyhyempi matka.
öööh, ehkä jos ratikka menisi perille asti, ihmiset ottaisivat sen ja jättäisivät autonsa kotiin !?!?
Jatka taksilla. Ja pyydä lentoasemalla kulkemiseen pyörätuoli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Ihan järkevä näkemys tämänkin, mutta kyllä tässä taas huomaa miten älyvapaa tämä touhu on ja miten huonoa suunnittelua tehdään ja kun siellä on iso määrä niitä todella korkean palkan nostajia taustalla, niin se tässä aina harmittaa.
Olisi jotenkin hyväksyttävää, jos tämäkin olisi 2500e/kk tienaavien suunnittelema hanke, kun työn laatu on korkeintaan tuota luokkaa.
Ja mikä on lopputulos, samat isopalkkaiset alkavat suunnittelmaan seuraavaa projektia ja hölmöläisten ralli sen kun jatkuu...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käveleehän monesta parkkitalostakin yli 200m matkan matkalaukkujen kanssa ja useimmissa laukuissa on pyörät alla. Ei junaltakaan ole sen lyhyempi matka.
öööh, ehkä jos ratikka menisi perille asti, ihmiset ottaisivat sen ja jättäisivät autonsa kotiin !?!?
Öööh itelles, meinaatko että se ratikka kulkee kaikkialle mistä autoilla tullaan monien isojen laukkujen kanssa ja vie sinut perille 24/7?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuskin tuo ratikka olisi Suomen sääolosuhteissa tuota mäkeä edes ylös päässyt.
Johan siellä lentokentällä sisällä joutuu kävelemään paljon pitempiä matkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Alunperinkin olisi kannattanut jättää kehärata rakentamatta ja olisi tehnyt Tikkurilan asemalta vaikka sellaisen tolppien päällä kulkevan suoran radan suoraan terminaalille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Yhtä hyvin voisi kysyä, mikä järki on maksaa 25 miljoonaa, kun ihmiset eivät kykene kävelemään 200 metriä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ratikat ovat turvallisuusriskejä kaikelle muulle liikenteelle ja jalankulkijoille. Oikein hyvä päätös, ettei se kulje terminaalin ovelle. Vähentää myös asiattomien häiriköiden tuloa lentoaseman tiloihin pyörimään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Yhtä hyvin voisi kysyä, mikä järki on maksaa 25 miljoonaa, kun ihmiset eivät kykene kävelemään 200 metriä?
Mikä järki on tehdä ratikkaa, kun ihmiset voisivat kävellä koko matkan?
Täysin huuhaa hanke. Eikö oikeesti ole muuhun rahaa Vantaalla syydettävänä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käveleehän monesta parkkitalostakin yli 200m matkan matkalaukkujen kanssa ja useimmissa laukuissa on pyörät alla. Ei junaltakaan ole sen lyhyempi matka.
öööh, ehkä jos ratikka menisi perille asti, ihmiset ottaisivat sen ja jättäisivät autonsa kotiin !?!?
Pöhkö, ratikalla kulkevat ne joiden reittiin se sopii. Loppumatkan 200 metrillä ei ole mitään merkitystä. Olennaista on, onko ratikkapysäkkiä oman asuinpaikan suunnallakaan.
Menee samaan sarjaan Turun "tunnin junan" kanssa. Samojen toleranssien sisällä tuo 200 m.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käveleehän monesta parkkitalostakin yli 200m matkan matkalaukkujen kanssa ja useimmissa laukuissa on pyörät alla. Ei junaltakaan ole sen lyhyempi matka.
öööh, ehkä jos ratikka menisi perille asti, ihmiset ottaisivat sen ja jättäisivät autonsa kotiin !?!?
Lentokenttäpysäköinnin hinta on paras motivaattori auton kotiin jättämiselle.
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.