Lue keskustelun säännöt.
HSL:n floppilinja 15, tämmöiseenkö veronmaksajien rahat tuhlataan?
01.11.2023 |
Aamulla myöhästyin töistä, koska linja ei kulkenut. Auto oli raiteilla. Nyt iltapäivällä töistä palatesta linja ei kulkenut, koska spåra oli kolaroinut auton kanssa. Hyvin menee! Toki 550 onneksi kulkee, mutta arvatkaa vain kuinka täysiä ne bussit ovat kun tuo spåra ei liiku.
Kommentit (26)
Tuo ei ole ratikan syy vaan niiden autoilevien tunarien.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kauanko autoilialla menee vielä tajuta ettei sinne kiskoille kannata mennä ajelemaan
Tää vaan pahene kun talvi tulee. Tästä varoitettiin, miksi ei uskottu. Kantakaupungissa ei haittaa jos spåra kolaroi. Aina voi käyttää jotain muuta. Täällä susirajalla tuon spåran nopeudet ovat paljon nopeampia ja linja pitkä, joten pienikin häiriö katkaisee koko poikittaisin liikenteen.
Typerästi suunniteltu tuo linja.
Vierailija wrote:
Tuo ei ole ratikan syy vaan niiden autoilevien tunarien.
Mua kiinnosta kenen syy se on. Bussit kulkee vaikka kolari sattuisikin.
Ainakaan nuo autoilijat eivät enää töppäile samassa paikassa, se on saletti. Ilmeisesti siellä opitaan ajamaan ns. kantapään kautta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
"Jo toinen viivästys pikaratikkaan tänään: auto ja pikaratikka kolaroivat"
Katos, ja sama paikka kun viime viikolla. Oiskohan se aika jo porukan NYT oppia että se tosiaan on läpiajokieltoaluetta se Vanha Vierotie JA siinä on stop-merkki Pitäjänmäentielle JA nykyään vissin likennevalotkin? Koska eihän sieltä se läpiajo ole ollut kiellettyä kuin joku 30-40 vuotta...
Asuin ennen kutosen ratikkalinjan (sellaisen vanhanaikaisen) vieressä. Siellä ratikassa kulki paljon haisevia deekuja pummilla, koska ennen Arabianrantaa siellä rannassa asui pultsarit. Olin aina sitä mieltä, että ratikkaliikenne pitäisi lopettaa ja kiskot räjäyttää pois. Nyt on ihan sama, kun en asu enää Stadissa, mutta kuulostaahan tuo edelleen järjenköyhyydeltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Tuo ei ole ratikan syy vaan niiden autoilevien tunarien.
Mua kiinnosta kenen syy se on. Bussit kulkee vaikka kolari sattuisikin.
Eilen, kun Tampereelle tuli lumikaaos, bussit olivat monin paikoin jumissa, mutta ratikat kulkivat.
Helsinkiläisistä on tullut tamperelaisia. Nekin vaan kolaroi heti sen uuden ratikkansa kanssa. Miten täällä ei enää osata?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On kyllä kovapäisiä autoilijoita kun ajavat useita kymmeniä metrejä kiskoille. Hahmotuskykyä ei selkeästi ole. Ei pitäisi olla ajo-oikeuttakaan.
Vierailija wrote:
Helsinkiläisistä on tullut tamperelaisia. Nekin vaan kolaroi heti sen uuden ratikkansa kanssa. Miten täällä ei enää osata?
Nopeudesta se johtuu, kantakaupungissa spåra liikkuu hitaasti. Nopea juna liikenteen seassa, mitä järkeä? Muualla autot erotellaan puomein junista, Helsingissä ne kiitää autojen seassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Helsinkiläisistä on tullut tamperelaisia. Nekin vaan kolaroi heti sen uuden ratikkansa kanssa. Miten täällä ei enää osata?
Nopeudesta se johtuu, kantakaupungissa spåra liikkuu hitaasti. Nopea juna liikenteen seassa, mitä järkeä? Muualla autot erotellaan puomein junista, Helsingissä ne kiitää autojen seassa.
Ei se pikaratikka niissä ristyksissä kovaa mene. Nopeudet ovat kovia vain siellä missä ratikka ja autoliikenne ovat selvästi erotetut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Helsinkiläisistä on tullut tamperelaisia. Nekin vaan kolaroi heti sen uuden ratikkansa kanssa. Miten täällä ei enää osata?
Nopeudesta se johtuu, kantakaupungissa spåra liikkuu hitaasti. Nopea juna liikenteen seassa, mitä järkeä? Muualla autot erotellaan puomein junista, Helsingissä ne kiitää autojen seassa.
Ei se aja kovaa paikoissa, joissa on muuta liikennettä.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Helsinkiläisistä on tullut tamperelaisia. Nekin vaan kolaroi heti sen uuden ratikkansa kanssa. Miten täällä ei enää osata?
Nopeudesta se johtuu, kantakaupungissa spåra liikkuu hitaasti. Nopea juna liikenteen seassa, mitä järkeä? Muualla autot erotellaan puomein junista, Helsingissä ne kiitää autojen seassa.
Ei se pikaratikka niissä ristyksissä kovaa mene. Nopeudet ovat kovia vain siellä missä ratikka ja autoliikenne ovat selvästi erotetut.
Niin vaan on jatkuvasti linja pois käytöstä kolareiden vuoksi.
Vierailija wrote:
On kyllä kovapäisiä autoilijoita kun ajavat useita kymmeniä metrejä kiskoille. Hahmotuskykyä ei selkeästi ole. Ei pitäisi olla ajo-oikeuttakaan.
Helsingissä spårat ja autot menee samoja reittejä peräkkäin.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
On kyllä kovapäisiä autoilijoita kun ajavat useita kymmeniä metrejä kiskoille. Hahmotuskykyä ei selkeästi ole. Ei pitäisi olla ajo-oikeuttakaan.
Helsingissä spårat ja autot menee samoja reittejä peräkkäin.
On niillä myös ajoradoista erotettuja raiteita.
Tarkoitus olisi perjantaina hypätä Itiksessä ratikkaan ja jäädä pois Oulunkylässä. Sitten iltapäivällä pois. Arvoitus onkin miten kulkee.
Tälle reitille oli jo bussi 550. Siihen olisi voitu laittaa isompia busseja ja lisää vuoroja tällaisen kalliin flopin tekemisen sijaan. Nythän 550:n viikonloppuvuorot on jo lopetettu. 550 olisi voitu kehittää ja oltaisiin säästetty paljon. Helsingin ja Espoon sote-palvelut, siis käytännön sote-palvelut olisivat floppiratikkaan kuluneet rahat tarvinneet. Ei tarvitse olla insinööri tajutakseen, että kyllä se bussi todennäköisemmin kulkee, eikä ole niin häiriöille altis kuin joku ratikka tai metro, joilla on usein mitä häiriöitä.
"Jo toinen viivästys pikaratikkaan tänään: auto ja pikaratikka kolaroivat"
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6320340