Lue keskustelun säännöt.
"Jäljelle jäävät jengit, baarit ja muutama taksi": Näin HU:n lukijat kommentoivat keskustan trendikadun vaikeuksia
07.05.2023 |
Juttu keräsi paljon lukijoiden kommentteja HU:n sivuilla. Moni oli sitä mieltä, että myös Helsingin kaupungin omat suunnitelmat käveltävästä keskustasta lisäävät kauppiaiden ahdinkoa. Ostovoima liikkuu autolla.
-Jos parkkipaikat vähenevät, loppuu asiakkaat, eikö tätä ymmärretä? Asuntojen hinnat laskevat kun ei ole palveluita, pakko mennä autolla Vantaan ostoskeskuksiin. Helsinki haluaa väkisin hiljentää ja autioittaa keskustan, jäljelle jäävät jengit, baarit ja muutama taksi, toteaa yksi kommentoijista.
-Ei hipstereillä ole ostovoimaa, autoilijoilla on, Rane 58 kirjoittaa.
-Normaalia kaupunkikehitystä Vihervasemmiston silmissä. Tilalle trendikkäitä kahviloita, kuppiloita ja ravintoloita, Variston asukas pohtii.
Kyseessä tietenkin Iso Roobertinkatu. Eihän tuolla nykyään ole paljon baaritoimintaakaan. Klubit vovat lähteneet jo vuosia sitten.
Kommentit (42)
Iso-Roba olisikin paljon viihtyisämpi ja vetävämpi kun se olisi täynnä autoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Iso-Roba olisikin paljon viihtyisämpi ja vetävämpi kun se olisi täynnä autoja.
Asiakkaista tyhjänä se on ainakin täysin kuollut.
Olen ulkopaikkakuntalaisena liikkunut Helsingissä niin julkisilla kuin omalla autolla, ja onhan se omalla autolla liikkuminen siellä yhtä helvettiä. Joko etsit tuntikaupalla parkkipaikkaa kohteen läheltä, tai jätät kohtuuttomaan kalliiseen paikkaan kohtuuttoman kauas kohteesta. Ruuhka-aikaan muutaman kilometrin matkaan omalla autolla menee puolesta tunnista tuntiin.
Parkkipaikka maksuja lukuunottamatta olen takuulla kantanut rahaa Helsingin keskustaan käyttäessäni julkisia.
Mikähän olisi sitten se ratkaisu Helsingin keskustan vetovoiman lisäämiseen. Mistä ne uudet parkkipaikat revitään + millä rahalla? Ei oikein tunnu järkevältä, että verorahoja laitettaisiin tukemaan keskusta-alueen putiikkien asiakaspysäköintejä, jos sitten ei tehdä samaa myös jonnekin Kaareen, Itikseen, Columbukseen yms. Vai miksi keskustan yrittäjiä pitäisi tukea eri tavalla kuin lähiöiden yrittäjiä?
Vierailija kirjoitti:
Mikähän olisi sitten se ratkaisu Helsingin keskustan vetovoiman lisäämiseen. Mistä ne uudet parkkipaikat revitään + millä rahalla? Ei oikein tunnu järkevältä, että verorahoja laitettaisiin tukemaan keskusta-alueen putiikkien asiakaspysäköintejä, jos sitten ei tehdä samaa myös jonnekin Kaareen, Itikseen, Columbukseen yms. Vai miksi keskustan yrittäjiä pitäisi tukea eri tavalla kuin lähiöiden yrittäjiä?
Jos nyt lähdettäisiin liikkeelle siitä, että niille keskustan yrittäjille annettaisiin edes samat mahdollisuudet kuin lähiön yrittäjille. Taitaa vasn olla jo myöhäistä kun esim autoilua ja parkkeerausta vaikeutetaan aina vaan enemmän ja enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jengit ovat kulttuuria.
kansainvälistä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Petteri Orpo tuo lisää huippuosaajia kaupunkien keskustoihin mellastamaan. Odottakaahan vaan.
Mitä Rane on aiemmin mennyt iso roballe shoppailemaan autolla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihme valitusta. Itse ajan auton aina parkkihalliin, kun menen autolla Helsingin keskustaan. Ei tässä ole autoilijoille oikeasti muuta ongelmaa, kuin että se oma auto pitäisi saada ilmaiseksi pysäköityä kaupan eteen. Miksi meille autoilijoille pitäisi olla tällainen etuoikeus pääkaupungissa? Että raivattaisiin tilaa kalliilta tonttimaalta autojen ilmaista pysäköintiä varten? Tuohan on ihan absurdi ajatuksin.
Jos ajan keskustaan ostoksille tai vaikka kulttuurin/viihteen takia, niin kyllä mulla on aina varaa maksaa se parkkihallin maksukin.
Sitä paitsi tutkimusten mukaan eniten rahaa keskustan liikkeisiin jättää julkista liikennettä käyttävät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Iso-Roba olisikin paljon viihtyisämpi ja vetävämpi kun se olisi täynnä autoja.
Asiakkaista tyhjänä se on ainakin täysin kuollut.
Minne päin ihmiset siellä on aiemmin autot jättänyt jos tämä on joku uusi ongelma?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Iso Roba on ollut kävelykatuna jo kohta 40 vuotta, mitenkä se nyt vasta on muuttunut ongelmaksi? Onko helsinkiläistä noin moni hämäläisperäinen, että nyt vasta autottomuus on valjennut?
Autoilu ei pelasta Helsinkiä. Jos haluaa museoihin tai oopperaan kerran tai pari vuodessa, se hoituu julkisilla. Miksi joku menisi sinne ostoksille? Mitään erityistä ei ole. Asianajotoimistoja ja lääkäriasema kyllä riittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä Rane on aiemmin mennyt iso roballe shoppailemaan autolla?
Ison Roobertinkadun varaaminen pääasiassa julkiselle liikenteelle ja jalankululle oli ollut esillä jo 1950-luvulla Helsingin kaupungin eri lautakunnissa
Aika kauan siitä on kun Rane on käynyt Roballa kaupoilla.
Vierailija kirjoitti:
Ihme valitusta. Itse ajan auton aina parkkihalliin, kun menen autolla Helsingin keskustaan. Ei tässä ole autoilijoille oikeasti muuta ongelmaa, kuin että se oma auto pitäisi saada ilmaiseksi pysäköityä kaupan eteen. Miksi meille autoilijoille pitäisi olla tällainen etuoikeus pääkaupungissa? Että raivattaisiin tilaa kalliilta tonttimaalta autojen ilmaista pysäköintiä varten? Tuohan on ihan absurdi ajatuksin.
Jos ajan keskustaan ostoksille tai vaikka kulttuurin/viihteen takia, niin kyllä mulla on aina varaa maksaa se parkkihallin maksukin.
Sitä paitsi tutkimusten mukaan eniten rahaa keskustan liikkeisiin jättää julkista liikennettä käyttävät.
Juuri tuossa HU:n uutisessa liikkeiden omistajat valittavat asiakaskadosta ja sinä tarjoa vastaukseksi heti jotain tutkimusta. 😀
Ei sinne pääse autolla ja siksi ihmiset menee julkisilla sinne. Siis osa niistä. Itse Pohjois-helsingissä asuvana en tuonne ruuhkaan halua, vaan valitsen Kehän ostoskeskukset. Keskustassa liikkumisesta on tehty niin hidasta, ettei sitä pelasta enää kuin Keskutatunneli. Se olisi pitänyt rakentaa jo aikoja sitten, nyt kustannukset ovat hurjat.
Autoilijat ajelevat ja pysäköivät Roballa. Ei sinne halua mennä väistelemään autoja. Tuossakin kuvassa auto ajelemassa pois Robalta... Google mapsissa ei ole yhtään parempi tilanne.
Iso-Roba on ollut taantuvaa aluetta jo vuosikausia. Eikä siellä ole saanut ajaa autolla 80-luvun jälkeen, joten autottomuus ei ole syypää taantumiseen.
Trendit tulee ja menee, Iso-Roballa oli aikansa ja se meni jo.
Vierailija kirjoitti:
Autoilu ei pelasta Helsinkiä. Jos haluaa museoihin tai oopperaan kerran tai pari vuodessa, se hoituu julkisilla. Miksi joku menisi sinne ostoksille? Mitään erityistä ei ole. Asianajotoimistoja ja lääkäriasema kyllä riittää.
Autoilu on tulevaisuutta. Autoilu sähköistyy ja automatisoituu. Nykyiset liikennejärjestelyt eivät kestä lisääntyvää autoilua, vaan keskustatunneli on välttämätön. Silloin katuja voi huoletta muuttaa kevyenliikenteenväyliksi.
Vierailija kirjoitti:
Autoilu ei pelasta Helsinkiä. Jos haluaa museoihin tai oopperaan kerran tai pari vuodessa, se hoituu julkisilla. Miksi joku menisi sinne ostoksille? Mitään erityistä ei ole. Asianajotoimistoja ja lääkäriasema kyllä riittää.
Tämä. Kun haluan museoon, menen museoon maksutta (tai siis onhan minulla museokortti), mutta en turhia shoppaile tai istu kahvilassa, joten en jätä turhia euroja keskustan yrityksille.
Vihreä politiikka tuhoaa Helsingin.