Lue keskustelun säännöt.
Tallink Silja ja Viking Line menevät varmaan konkurssiin ennen vuodenvaihdetta
07.09.2020 |
Silja Serenade ja Symphony on parkissa satamassa eikä paluuta liikenteeseen näy. Viking Line on syvissä vaikeuksissa. Ihmiset ei matkusta, eivätkä halua ahtaaseen laivaan. Enkä usko että laivamatkustaminen elpyy.
Silja myy Riikan risteilyjä satasen kallimmalla kuin Tukholman matkoja. Ei siinäkään järkeä ole.
Kommentit (107)
Todennäköisesti. Hallitusta ei kiinnosta ja jos sitä jokin kiinnostaa, päätöksiä ei saada siltikään tehtyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä. Mitä järkeä on Suomen valtion maksaa kolmen yhtiön menoja ja suomalaisten tax free ryyppäystä?
Yksi laivayhtiö Tukholmaan ja Tallinnaan riittää. Eikä hyttien tarvii maksaa 5e ja loput maksaakin veronmaksajat.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä. Mitä järkeä on Suomen valtion maksaa kolmen yhtiön menoja ja suomalaisten tax free ryyppäystä?
Yksi laivayhtiö Tukholmaan ja Tallinnaan riittää. Eikä hyttien tarvii maksaa 5e ja loput maksaakin veronmaksajat.
Hyvä? Taidat olla vasemmistoa tai vihreitä talousosaamisesi kannalta.
Vierailija kirjoitti:
Todennäköisesti. Hallitusta ei kiinnosta ja jos sitä jokin kiinnostaa, päätöksiä ei saada siltikään tehtyä.
Miksi hallituksen pitäisi olla kiinnostunut laivayhtiöistä?
Vierailija kirjoitti:
Todennäköisesti. Samoin eri matkatoimistot mitä nyt on. Ja paljon paljon muuta. On jopa mahdolllista että isot Karibianristeilyfirmat kyykkää ja se olisi Suomen loppu se. Valtiolle on sellaiset telakkatakauset että......
Tämä, valitettavasti. Laivafirmat, Finnair, risteilijöitä solkenaan valmistavat telakat alihankkijoineen, Lappi... Iso osa suomalaisista vaan ilkkuu ja naureskelee että jo oli aikakin lopettaa saastutus ja "turha" matkailu, mutta eivät tajua miten Suomen talous on riippuvainen matkailusta, joko suoraan tai välillisesti. Vikingin, Siljan ja Eckerön risteilytoiminnan kaatuminen nostaisi heti kustannuksia Suomen viennin ja tuonnin osalta, koska iso osa rekkaliikenteestä kulkee noilla laivoilla. Ja näiden kustannusten nouseminen heijastuisi suoraan Suomen viennin kilpailukykyyn, joka puolestaan heijastuisi vientiteollisuuden myyntiin, joka puolestaan...
Kyllä. Niin kivaa kun se saasteiden väheneminen ja "turhan" ulkomailla ramppaamisen loppuminen onkin, on sen vaikutukset Suomelle pikimustat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todennäköisesti. Hallitusta ei kiinnosta ja jos sitä jokin kiinnostaa, päätöksiä ei saada siltikään tehtyä.
Miksi hallituksen pitäisi olla kiinnostunut laivayhtiöistä?
Huoltovarmuuden takia.
Se on syy, miksi Turun reitin laivat kulkevat tälläkin hetkellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todennäköisesti. Hallitusta ei kiinnosta ja jos sitä jokin kiinnostaa, päätöksiä ei saada siltikään tehtyä.
Miksi hallituksen pitäisi olla kiinnostunut laivayhtiöistä?
Huoltovarmuuden takia.
Se on syy, miksi Turun reitin laivat kulkevat tälläkin hetkellä.
Huoltovarmuuskeskus on varmaan nyt alkanut käyttämään konttialuksia. Toivottavasti.
Ei ne konkurssiin mene, rahtiliikenneon kuitenkin se mikä nuo firmat varsinaisesti pitää pystyssä. Eri asia on, kuinka pitkään etenkin Hki-Sto-laivoja on varaa pitää parkissa, jos ensi kesänäkään ei palaudu edes jotenkin normaali risteilyliikenne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Viking Line on varakas yritys. Muutama pakkaselle menevä tilikausi ei sitä kaada, rahaa on takana varsin paljon.
Vierailija kirjoitti:
Ei ne konkurssiin mene, rahtiliikenneon kuitenkin se mikä nuo firmat varsinaisesti pitää pystyssä. Eri asia on, kuinka pitkään etenkin Hki-Sto-laivoja on varaa pitää parkissa, jos ensi kesänäkään ei palaudu edes jotenkin normaali risteilyliikenne.
Rahtiliikenne on vain pieni osa noiden tuloksesta, tuskin edes neljäsosaa. Eivät tule pärjäämään pelkällä rahdilla.
Yksikään noista matkustaja-aluksista ei ole kannettava pelkällä rahdilla, vaan matkustajia ja ennen kaikkea laivalla tehtäviä ostoksia tarvitaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei ne konkurssiin mene, rahtiliikenneon kuitenkin se mikä nuo firmat varsinaisesti pitää pystyssä. Eri asia on, kuinka pitkään etenkin Hki-Sto-laivoja on varaa pitää parkissa, jos ensi kesänäkään ei palaudu edes jotenkin normaali risteilyliikenne.
On todennäköistä ettei ens kesänäkään laivat kulje. Odotellaan sitä rokotetta ja sitä että valtaosa eurooppalaista on rokotettu sillä.
Eikös Finnlines ja muut cargo-yhtiöt pysty hoitamaan huoltovarmuuskuljetukset?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ne konkurssiin mene, rahtiliikenneon kuitenkin se mikä nuo firmat varsinaisesti pitää pystyssä. Eri asia on, kuinka pitkään etenkin Hki-Sto-laivoja on varaa pitää parkissa, jos ensi kesänäkään ei palaudu edes jotenkin normaali risteilyliikenne.
On todennäköistä ettei ens kesänäkään laivat kulje. Odotellaan sitä rokotetta ja sitä että valtaosa eurooppalaista on rokotettu sillä.
Eikös Finnlines ja muut cargo-yhtiöt pysty hoitamaan huoltovarmuuskuljetukset?
Rahtia on muutakin kuin huoltovarmuuden kannalta välttämättömät kuljetukset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tallinnan hotellit on tyhjillään, Pärnussa syyskuulle ennustettu kaupungin hotelleihin matkailijoita noin 25 % viimevuotisesta määrästä. Virolle matkailu on vielä tärkeämpää kuin Suomelle ja joka puolella menee siellä nyt huonosti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todennäköisesti. Hallitusta ei kiinnosta ja jos sitä jokin kiinnostaa, päätöksiä ei saada siltikään tehtyä.
Miksi hallituksen pitäisi olla kiinnostunut laivayhtiöistä?
Huoltovarmuuden takia.
Se on syy, miksi Turun reitin laivat kulkevat tälläkin hetkellä.
Nuo risteilylaivat eivät todellakaan ole tehokkain valinta tavaroiden kuljettamiseen, joten hieman ontuva tuokin selitys.
Toivon että Ikaalisten matkatoimisto selviää tämän ajan yli. Aina tehty reissut Viroon heidän kauttaan, kun saa edullisesti laivamatkat auton kera ja hotellimajoituksen. Asiakaspalvelu aina erinomaista. Sääliksi käy, kuten monia muitakin matkatoimistoja. Heidän elantonsa kun on matkailusta kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä. Mitä järkeä on Suomen valtion maksaa kolmen yhtiön menoja ja suomalaisten tax free ryyppäystä?
Yksi laivayhtiö Tukholmaan ja Tallinnaan riittää. Eikä hyttien tarvii maksaa 5e ja loput maksaakin veronmaksajat.Hyvä? Taidat olla vasemmistoa tai vihreitä talousosaamisesi kannalta.
Vihervassareille tekisi hyvää talousopinnot. Ehkä voisivat oppia jotain. Mutta mitä voi odottaa porukalta joka ajattelee; "raha tulee seinästä ja sähkö pistorasiasta". 🙄
Vierailija kirjoitti:
Todennäköisesti. Hallitusta ei kiinnosta ja jos sitä jokin kiinnostaa, päätöksiä ei saada siltikään tehtyä.
No ei niin. Ei paljon lämmitä jos Marin lähettää tsemppijaxuhalit.
Samaten Finnair. Sieltähän jo puolet maatyöläisistä saa virsua. Koneet lähteen ennen syyssateita etelän aavikolle koipussiin ja myyntii. Lentäjien ja emojen kelpuutukset on suurella osalla jo vanhenhentuneet. Finskin kopasiteetista muutaman konene verran pidetään valtion rahalla hengissä huoltovarmuuden takaamiseksi. Tavisten on aika turha tavisten kuvitella että heillä tulee olemaan varaa lentomatkailuun jatkossa ainakaan seuraavaan 10 vuoteen.
Todennäköisesti. Samoin eri matkatoimistot mitä nyt on. Ja paljon paljon muuta. On jopa mahdolllista että isot Karibianristeilyfirmat kyykkää ja se olisi Suomen loppu se. Valtiolle on sellaiset telakkatakauset että......