Helsinki muuttaa tuusulanväylän "Autottoman elämän kaduksi"

Onko joku aprilliuutinen nyt vahingossa myöhästynyt näin paljon?

Minä menen edelleenkin lentokentälle autolla. Sillehän ette viherpiipertäjät mitään voi.

Eskoseni maailma muuttuu ja moottoritiet kasvavat kaupunginosiksi, näin on tapahtunut hyvin tuloksin jo esimerkiksi konalassa, jossa entisen mootttoritien varella on jo vaikka mitä kauppaa ja yritystä, kun ennen siellä oli vain pimeää ja kylmää. Sama tulee tapahtumaan tuusulantielle ja syystäkin. 

Vierailija kirjoitti:

Eskoseni maailma muuttuu ja moottoritiet kasvavat kaupunginosiksi, näin on tapahtunut hyvin tuloksin jo esimerkiksi konalassa, jossa entisen mootttoritien varella on jo vaikka mitä kauppaa ja yritystä, kun ennen siellä oli vain pimeää ja kylmää. Sama tulee tapahtumaan tuusulantielle ja syystäkin. 

Näytä yksikin oikea suurkaupunki (helsinki on kooltaan maailman mittaluokassa lähinnä iso kylä) jossa ihmisten liikkumisen estäminen on tuonut merkittäviä positiivisia vaikutuksia pitkällä aikavälillä.

Tällaisten muutosten vika on siinä ettei niillä ole kunnollisia perusteita. Lähinnä ajatusketju menee siten että "mä vihaan pakokaasuja" -> estetään autoilu -> on vähemmän pakokaasua ja olen onnellinen. 

Ihan kiva idea, mutta ei onnistu tällä leveypiirillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eskoseni maailma muuttuu ja moottoritiet kasvavat kaupunginosiksi, näin on tapahtunut hyvin tuloksin jo esimerkiksi konalassa, jossa entisen mootttoritien varella on jo vaikka mitä kauppaa ja yritystä, kun ennen siellä oli vain pimeää ja kylmää. Sama tulee tapahtumaan tuusulantielle ja syystäkin. 

Näytä yksikin oikea suurkaupunki (helsinki on kooltaan maailman mittaluokassa lähinnä iso kylä) jossa ihmisten liikkumisen estäminen on tuonut merkittäviä positiivisia vaikutuksia pitkällä aikavälillä.

Tällaisten muutosten vika on siinä ettei niillä ole kunnollisia perusteita. Lähinnä ajatusketju menee siten että "mä vihaan pakokaasuja" -> estetään autoilu -> on vähemmän pakokaasua ja olen onnellinen. 

Näytä itse missä estetään ihmisten liikkuminen? Provoilu on toki sinusta kivaa muttei kanna mihinkään kun esität paikaansa pitämätöntä shaibaa. Oikeastaaan ainoa asia jota tuot esiin on angstinen todellisuutta vastustava suhtautuminen uusiin kavuun liittyviin asioihin, ei kovin kehitykelpoista sinulta. Missään keskustassa ei tarvita moottoriteitä kuten ei tässäkään tapauksessa. Kanssasi keskustelu on turhaa koska et suostu keskustelemaan, vaan esität olkiukkojasi muista, etkä suostu vastaamaan sinulle esitettyihin kysymyksiin ja argumentteihin, vaan kuten nytkin liität keskusteluun, runotyttöhippimielikuvasi lisäksi tuon estetään autoilu valheesi, jotta joku keksimäsi olematon henkilösi olisi mielikuvituksessasi muka onnnellinen, ei jatkooon aikuisten oikeasti.. 

Pitääkö tässä tosiaan aloittaa kaupunkilaisten vallankumous että saa pari hölmöä viherhippiä potkittua pois asemastaan tuhoamasta kaupunkia.

Ottakaa opiksenne, ei ikinä vihreitä vastuuasemiin. Muistakaa se myös eurovaaleissa koska jokainenhan muistaa esim. hassin ja muutaman muun vihreän "neuvottelemat" sopimukset jossa suomelle tupsahtaa kerta toisensa jälkeen se suurin mahdollinen vähennystavoite, suomen taloudesta ja kilpailukyvystä viis. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eskoseni maailma muuttuu ja moottoritiet kasvavat kaupunginosiksi, näin on tapahtunut hyvin tuloksin jo esimerkiksi konalassa, jossa entisen mootttoritien varella on jo vaikka mitä kauppaa ja yritystä, kun ennen siellä oli vain pimeää ja kylmää. Sama tulee tapahtumaan tuusulantielle ja syystäkin. 

Näytä yksikin oikea suurkaupunki (helsinki on kooltaan maailman mittaluokassa lähinnä iso kylä) jossa ihmisten liikkumisen estäminen on tuonut merkittäviä positiivisia vaikutuksia pitkällä aikavälillä.

Tällaisten muutosten vika on siinä ettei niillä ole kunnollisia perusteita. Lähinnä ajatusketju menee siten että "mä vihaan pakokaasuja" -> estetään autoilu -> on vähemmän pakokaasua ja olen onnellinen. 

Näytä itse missä estetään ihmisten liikkuminen? Provoilu on toki sinusta kivaa muttei kanna mihinkään kun esität paikaansa pitämätöntä shaibaa. Oikeastaaan ainoa asia jota tuot esiin on angstinen todellisuutta vastustava suhtautuminen uusiin kavuun liittyviin asioihin, ei kovin kehitykelpoista sinulta. Missään keskustassa ei tarvita moottoriteitä kuten ei tässäkään tapauksessa. Kanssasi keskustelu on turhaa koska et suostu keskustelemaan, vaan esität olkiukkojasi muista, etkä suostu vastaamaan sinulle esitettyihin kysymyksiin ja argumentteihin, vaan kuten nytkin liität keskusteluun, runotyttöhippimielikuvasi lisäksi tuon estetään autoilu valheesi, jotta joku keksimäsi olematon henkilösi olisi mielikuvituksessasi muka onnnellinen, ei jatkooon aikuisten oikeasti.. 

Öh, kerro ihmeessä miten katujen kaventaminen, kaistojen sulkeminen tai autoilun kieltäminen kokonaan ei mielestäsi ole liikenteen estämistä. Taisi iskeä viherhermoon niin totaalisesti että eiköhän ne ole kohta vinkumassa ja vaatimassa ketjun po istoa kun totuutta nuo ei kestä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eskoseni maailma muuttuu ja moottoritiet kasvavat kaupunginosiksi, näin on tapahtunut hyvin tuloksin jo esimerkiksi konalassa, jossa entisen mootttoritien varella on jo vaikka mitä kauppaa ja yritystä, kun ennen siellä oli vain pimeää ja kylmää. Sama tulee tapahtumaan tuusulantielle ja syystäkin. 

Näytä yksikin oikea suurkaupunki (helsinki on kooltaan maailman mittaluokassa lähinnä iso kylä) jossa ihmisten liikkumisen estäminen on tuonut merkittäviä positiivisia vaikutuksia pitkällä aikavälillä.

Tällaisten muutosten vika on siinä ettei niillä ole kunnollisia perusteita. Lähinnä ajatusketju menee siten että "mä vihaan pakokaasuja" -> estetään autoilu -> on vähemmän pakokaasua ja olen onnellinen. 

Näytä itse missä estetään ihmisten liikkuminen? Provoilu on toki sinusta kivaa muttei kanna mihinkään kun esität paikaansa pitämätöntä shaibaa. Oikeastaaan ainoa asia jota tuot esiin on angstinen todellisuutta vastustava suhtautuminen uusiin kavuun liittyviin asioihin, ei kovin kehitykelpoista sinulta. Missään keskustassa ei tarvita moottoriteitä kuten ei tässäkään tapauksessa. Kanssasi keskustelu on turhaa koska et suostu keskustelemaan, vaan esität olkiukkojasi muista, etkä suostu vastaamaan sinulle esitettyihin kysymyksiin ja argumentteihin, vaan kuten nytkin liität keskusteluun, runotyttöhippimielikuvasi lisäksi tuon estetään autoilu valheesi, jotta joku keksimäsi olematon henkilösi olisi mielikuvituksessasi muka onnnellinen, ei jatkooon aikuisten oikeasti.. 

Öh, kerro ihmeessä miten katujen kaventaminen, kaistojen sulkeminen tai autoilun kieltäminen kokonaan ei mielestäsi ole liikenteen estämistä. Taisi iskeä viherhermoon niin totaalisesti että eiköhän ne ole kohta vinkumassa ja vaatimassa ketjun po istoa kun totuutta nuo ei kestä. 

Missä sellaista tapahtuu, vain mielikuvituksessasi, ei ainakaan tuusulanväylällä, jonne rakennetaan normitie siihen kaupungin päätyyn mottoritien tilalle, eikä mitään estetä, Eskoseni. Kun kaupunki kasvaa ja tarvitsee niitä pientareita ihan muuhun käyttöön kuin moottoritien pientareiksi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eskoseni maailma muuttuu ja moottoritiet kasvavat kaupunginosiksi, näin on tapahtunut hyvin tuloksin jo esimerkiksi konalassa, jossa entisen mootttoritien varella on jo vaikka mitä kauppaa ja yritystä, kun ennen siellä oli vain pimeää ja kylmää. Sama tulee tapahtumaan tuusulantielle ja syystäkin. 

Näytä yksikin oikea suurkaupunki (helsinki on kooltaan maailman mittaluokassa lähinnä iso kylä) jossa ihmisten liikkumisen estäminen on tuonut merkittäviä positiivisia vaikutuksia pitkällä aikavälillä.

Tällaisten muutosten vika on siinä ettei niillä ole kunnollisia perusteita. Lähinnä ajatusketju menee siten että "mä vihaan pakokaasuja" -> estetään autoilu -> on vähemmän pakokaasua ja olen onnellinen. 

Näytä itse missä estetään ihmisten liikkuminen? Provoilu on toki sinusta kivaa muttei kanna mihinkään kun esität paikaansa pitämätöntä shaibaa. Oikeastaaan ainoa asia jota tuot esiin on angstinen todellisuutta vastustava suhtautuminen uusiin kavuun liittyviin asioihin, ei kovin kehitykelpoista sinulta. Missään keskustassa ei tarvita moottoriteitä kuten ei tässäkään tapauksessa. Kanssasi keskustelu on turhaa koska et suostu keskustelemaan, vaan esität olkiukkojasi muista, etkä suostu vastaamaan sinulle esitettyihin kysymyksiin ja argumentteihin, vaan kuten nytkin liität keskusteluun, runotyttöhippimielikuvasi lisäksi tuon estetään autoilu valheesi, jotta joku keksimäsi olematon henkilösi olisi mielikuvituksessasi muka onnnellinen, ei jatkooon aikuisten oikeasti.. 

Öh, kerro ihmeessä miten katujen kaventaminen, kaistojen sulkeminen tai autoilun kieltäminen kokonaan ei mielestäsi ole liikenteen estämistä. Taisi iskeä viherhermoon niin totaalisesti että eiköhän ne ole kohta vinkumassa ja vaatimassa ketjun po istoa kun totuutta nuo ei kestä. 

Missä sellaista tapahtuu, vain mielikuvituksessasi, ei ainakaan tuusulanväylällä, jonne rakennetaan normitie siihen kaupungin päätyyn mottoritien tilalle, eikä mitään estetä, Eskoseni. Kun kaupunki kasvaa ja tarvitsee niitä pientareita ihan muuhun käyttöön kuin moottoritien pientareiksi. 

Niin, kasvun taehan on tunnetusti se että kuristetaan liikenne minimiin. 

Onneksi edelleen sinne lentokentälle pääsee hyvin muualta kuin Helsingistä.

Pelkäänpä kyllä että tässä käy samoin kuin Jätkäsaaren kanssa. Tehdään Jätkäsaaren päähän uusi ja upea autolauttaterminaali, mutta jätetään ajotiet terminaaliin tekemättä, ja sitten yllätytään kun sinne autolauttoihin tuleekin paljon autoliikennettä ja ihmetellään seisovia auto- ja rekkaruuhkia.

Tuusulanväylän kanssa vastaava tapahtuu vain moninkertaisesti pahemmin.

Bulevardisointia pitäisi ensin kokeilla Vihdintiellä ja siirtyä Tuusulanväylälle (joka on yksi koko Suomen vilkkaimmin liikennöidyistä väylistä) vasta sitten, jos Vihdintie on menestys.

Kuka haluaa asumaan vilkasliikenteisen kadun varteen? Kenen mielestä Mäkelänkatu on esimerkki viihtyisästä kaupungista? Kaupungin kehittäminen ei vaadi Tuusulanväylän muuttamista kaduksi. Niitä tien vierusta-alueita voisi kehittää muutoinkin. Ihan yhtä epäviihtyisää se alue tulee olemaan onpa vieressä nykyinen tie tai suunniteltu "bulevardi".

https://app.maptionnaire.com/fi/6146/

tuolla kuka tahansa voi antaa mielipiteitä suunnitelmista

Näin on kaupunkia rakennettu aina. Keskusta laajenee ulospäin ja entinen moottoritie ja sen ympärillä ollut joutomaa muutetaan kilometri kilometriltä normaaliksi "mannerheimintieksi", jossa kulkee raitiotievaunu ja kaksi kaistaa molempiin suuntiin ja tien varrelle ja sivusuuntaan rakennetaan asuntoja. Tätä kehitystä ei voi pysäyttää.

Vierailija kirjoitti:

Bulevardisointia pitäisi ensin kokeilla Vihdintiellä ja siirtyä Tuusulanväylälle (joka on yksi koko Suomen vilkkaimmin liikennöidyistä väylistä) vasta sitten, jos Vihdintie on menestys.

Kuka haluaa asumaan vilkasliikenteisen kadun varteen? Kenen mielestä Mäkelänkatu on esimerkki viihtyisästä kaupungista? Kaupungin kehittäminen ei vaadi Tuusulanväylän muuttamista kaduksi. Niitä tien vierusta-alueita voisi kehittää muutoinkin. Ihan yhtä epäviihtyisää se alue tulee olemaan onpa vieressä nykyinen tie tai suunniteltu "bulevardi".

Asuja valkkaa paikkansa sen mukaan mitä haluaa asumisestaan maksaa tai on valmis naapurissaan sietämään, eikä siten että asuja muuttaa mihin lystää ja sitten rupeaa esittämään vaatimuksia että valtaväyliä on suljettava tai lentokenttä lopetettava kun häntä häiritsee.

Kaupunki tarvitsee tiettyjä perustoimintoja, yksi niistä ongelmallisista on varmistaa että kaupungissa pääsee liikkumaan. Jos esim. ruvettaisi esittämään että viemäriverkostoa on kuristettava ja pas*okoot ihmiset ulkohuusseihin tai jotain niin aika äkkiä selviäisi ettei tuo ihan niin yksinkertaista ole. Mutta liikenneverkkoa voi tuhota pala kerrallaan monta vuotta ennen kuin tilanne on niin sekaisin että se on pakko korjata. Siinä vaiheessa tuho on ehkä jo peruuttamaton ja esim. bisnekset on siirtyneet helsingistä muualle kun yritykset tuppaavat tarvitsemaan liikkumismahdollisuuden ja ruuhkassa seisomiseen ei ole aikaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eskoseni maailma muuttuu ja moottoritiet kasvavat kaupunginosiksi, näin on tapahtunut hyvin tuloksin jo esimerkiksi konalassa, jossa entisen mootttoritien varella on jo vaikka mitä kauppaa ja yritystä, kun ennen siellä oli vain pimeää ja kylmää. Sama tulee tapahtumaan tuusulantielle ja syystäkin. 

Näytä yksikin oikea suurkaupunki (helsinki on kooltaan maailman mittaluokassa lähinnä iso kylä) jossa ihmisten liikkumisen estäminen on tuonut merkittäviä positiivisia vaikutuksia pitkällä aikavälillä.

Tällaisten muutosten vika on siinä ettei niillä ole kunnollisia perusteita. Lähinnä ajatusketju menee siten että "mä vihaan pakokaasuja" -> estetään autoilu -> on vähemmän pakokaasua ja olen onnellinen. 

Näytä itse missä estetään ihmisten liikkuminen? Provoilu on toki sinusta kivaa muttei kanna mihinkään kun esität paikaansa pitämätöntä shaibaa. Oikeastaaan ainoa asia jota tuot esiin on angstinen todellisuutta vastustava suhtautuminen uusiin kavuun liittyviin asioihin, ei kovin kehitykelpoista sinulta. Missään keskustassa ei tarvita moottoriteitä kuten ei tässäkään tapauksessa. Kanssasi keskustelu on turhaa koska et suostu keskustelemaan, vaan esität olkiukkojasi muista, etkä suostu vastaamaan sinulle esitettyihin kysymyksiin ja argumentteihin, vaan kuten nytkin liität keskusteluun, runotyttöhippimielikuvasi lisäksi tuon estetään autoilu valheesi, jotta joku keksimäsi olematon henkilösi olisi mielikuvituksessasi muka onnnellinen, ei jatkooon aikuisten oikeasti.. 

Öh, kerro ihmeessä miten katujen kaventaminen, kaistojen sulkeminen tai autoilun kieltäminen kokonaan ei mielestäsi ole liikenteen estämistä. Taisi iskeä viherhermoon niin totaalisesti että eiköhän ne ole kohta vinkumassa ja vaatimassa ketjun po istoa kun totuutta nuo ei kestä. 

Missä sellaista tapahtuu, vain mielikuvituksessasi, ei ainakaan tuusulanväylällä, jonne rakennetaan normitie siihen kaupungin päätyyn mottoritien tilalle, eikä mitään estetä, Eskoseni. Kun kaupunki kasvaa ja tarvitsee niitä pientareita ihan muuhun käyttöön kuin moottoritien pientareiksi. 

Niin, kasvun taehan on tunnetusti se että kuristetaan liikenne minimiin. 

? 

Onko mielestä e 4 lla kohassa kuin kohdassa bisnes mahdollista? Riittää vain että on moottoriteitä ei tarvita edes kaupunkeja. Ongelma sinun kanssasi on että et osaa keskustella et kommentoi argumentteja osoitat vain umpimielisyyttä, etkä näe miten kaupunki on parempi paikka tehdä bisnestä kuin moottoritien varsi. Opponoit ilman argumetteja opponoimisen takia ei kovin viisasta. 

Vierailija kirjoitti:

Näin on kaupunkia rakennettu aina. Keskusta laajenee ulospäin ja entinen moottoritie ja sen ympärillä ollut joutomaa muutetaan kilometri kilometriltä normaaliksi "mannerheimintieksi", jossa kulkee raitiotievaunu ja kaksi kaistaa molempiin suuntiin ja tien varrelle ja sivusuuntaan rakennetaan asuntoja. Tätä kehitystä ei voi pysäyttää.

Muualla tuo menee kyllä niinpäin että ensin on katu ja sitten niitä laajennetaan moottoriteiksi, joskus tunnelein tai silloille rakennettuna kun muuten ei talojen väliin mahdu. Suomessa mennään just päinvastaiseen suuntaan. Pyynnöistä huolimatta asiasta vastaava taho ei suostu tuota muuten perustelemaan kuin toistamalla haaveensa autottomasta kaupungista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eskoseni maailma muuttuu ja moottoritiet kasvavat kaupunginosiksi, näin on tapahtunut hyvin tuloksin jo esimerkiksi konalassa, jossa entisen mootttoritien varella on jo vaikka mitä kauppaa ja yritystä, kun ennen siellä oli vain pimeää ja kylmää. Sama tulee tapahtumaan tuusulantielle ja syystäkin. 

Näytä yksikin oikea suurkaupunki (helsinki on kooltaan maailman mittaluokassa lähinnä iso kylä) jossa ihmisten liikkumisen estäminen on tuonut merkittäviä positiivisia vaikutuksia pitkällä aikavälillä.

Tällaisten muutosten vika on siinä ettei niillä ole kunnollisia perusteita. Lähinnä ajatusketju menee siten että "mä vihaan pakokaasuja" -> estetään autoilu -> on vähemmän pakokaasua ja olen onnellinen. 

Näytä itse missä estetään ihmisten liikkuminen? Provoilu on toki sinusta kivaa muttei kanna mihinkään kun esität paikaansa pitämätöntä shaibaa. Oikeastaaan ainoa asia jota tuot esiin on angstinen todellisuutta vastustava suhtautuminen uusiin kavuun liittyviin asioihin, ei kovin kehitykelpoista sinulta. Missään keskustassa ei tarvita moottoriteitä kuten ei tässäkään tapauksessa. Kanssasi keskustelu on turhaa koska et suostu keskustelemaan, vaan esität olkiukkojasi muista, etkä suostu vastaamaan sinulle esitettyihin kysymyksiin ja argumentteihin, vaan kuten nytkin liität keskusteluun, runotyttöhippimielikuvasi lisäksi tuon estetään autoilu valheesi, jotta joku keksimäsi olematon henkilösi olisi mielikuvituksessasi muka onnnellinen, ei jatkooon aikuisten oikeasti.. 

Öh, kerro ihmeessä miten katujen kaventaminen, kaistojen sulkeminen tai autoilun kieltäminen kokonaan ei mielestäsi ole liikenteen estämistä. Taisi iskeä viherhermoon niin totaalisesti että eiköhän ne ole kohta vinkumassa ja vaatimassa ketjun po istoa kun totuutta nuo ei kestä. 

Missä sellaista tapahtuu, vain mielikuvituksessasi, ei ainakaan tuusulanväylällä, jonne rakennetaan normitie siihen kaupungin päätyyn mottoritien tilalle, eikä mitään estetä, Eskoseni. Kun kaupunki kasvaa ja tarvitsee niitä pientareita ihan muuhun käyttöön kuin moottoritien pientareiksi. 

Niin, kasvun taehan on tunnetusti se että kuristetaan liikenne minimiin. 

? 

Onko mielestä e 4 lla kohassa kuin kohdassa bisnes mahdollista? Riittää vain että on moottoriteitä ei tarvita edes kaupunkeja. Ongelma sinun kanssasi on että et osaa keskustella et kommentoi argumentteja osoitat vain umpimielisyyttä, etkä näe miten kaupunki on parempi paikka tehdä bisnestä kuin moottoritien varsi. Opponoit ilman argumetteja opponoimisen takia ei kovin viisasta. 

Kyllä, e4:n liittymissä tai niiden tuntumassa on luultavasti paljon parempi tehdä bisnestä kuin kaupungissa jonne päästäkseen on jumitettava tunti tai pari ruuhkassa, ainakin eteläsuomessa. Pohjoisesta en tiedä onko siellä riittävästi porukkaa että mikä tahansa bisnes toimisi.

Jopa kaupungissa toimiva bisnes, esim. kahvila, tarvitsee tavaratäydennyksiä ja ne tuodaan just niitä teitä pitkin. Siinäkin hommassa jokainen ruuhkassa seisoskeltu tunti maksaa ja saastuttaa. 

Verkkokauppaa voi tietty pyörittää vaikka saimaan saaresta ilman liikenneyhteyksiä mutta silloinkin varaston josta kamat lähetetään asiakkaille on syytä olla jossain hyvien liikenneyhteyksien varrella.

Tähän hätään en keksi kovinkaan montaa bisnesideaa jota voisi harjoittaa paikallaan pönöttämällä ja joka tapauksessa kaupunki ylläpitoineen vaatii sen että ihmiset pääsevät liikkumaan. Ruuhkassa seisominen ei ole liikkumista. 

Edelleenkään koko Tuusulan moottoritietä ei pureta vaan pieni muutaman kilometrin pätkä Kehä I:ltä etelään.

...ja sitten kaikki muut keskustaan kulkevat väylät tukkeutuvat...