Maastoauto asiaa, maaseudulla asuvat huomio.

Kyllä tarvitsee; eniten maastossa liikkuvat työporukat, sähköyhtiöt, maanmittarit, metsäkonekuskit jne.



Harva tavan tallaaja tarvitsee oikeasti maasturia, ja jos asuu tiettömän tien takana tai huonon tien päässä niin sinnekkin yleensä aurataan tie. Sitä pärjää jo mainiosti citymaasturilla tai nelivetoisella henkilöautolla.

Ani harvalla on tarvis kahlata maasturilla kotiin tai kotoa kun lunta on 50 cm.



Oikeastaan voitas lopettaa teiden kunnossapito ja kaikki siirtyis ajamaan maastureilla. Siinä ne nopeudetkin putois kun tiet ois niin röykkyisiä

meillä 3 km matkaa metsätietä, mitä ei aurata vasta kun naapuri ottaa traktorinsa esille.... normaalilla autolla ei päse.. pakko olla maasturi että pääsee...



se joka väitti että maalla ei tartte olla maasturia, voi tulla tänne meille kokeilemaan ajaa tuo tie normaalilla autolla , kun lunta on n. 80centtiä

tai sitten ei ole hoksannut että sen voi aurauttaa...

Suomessa 80 sentin hangen kertymiseen menee koko talvi tai monta kuukautta ainakin.



Edes maalla ei kannata ostaa autoa, jos käyttää sitä kolmesti talvessa aamulla kello viisi. Taksilla ajelu tulee varmasti edullisemmaksi.

noh, onhan se tietty ihan ymmärrettävää jos ajelee jollain 80- luvun toyotalla

Ostimme autot, koska työmatkat ovat niin pítkiä, ettei niitä millää rotiskolla voi ajella.

Joista vain toinen on järkimiesten hommaa.

Ajamme Chevroletin Suburbania, samanmoisia liikkuu tässä kylillä useampiakin. On neliveto ja sisältä mielettömän tilava. Meillä on 9-hengen malli, mutta viidelle tehtynä takaluukkuun mahtuukin melkeiin mitä vain. Meilläkin kolmen penkkirivin lisäksi mahtuu ihan heittämällä kahdet vaunut. Amerikan tuontimalleja näyttää olevan netissä paljon myytävänä, ainakin nettikoneessa.

sta. Vaikka illan ja yön lisäksi pyryttäisi päivän, niin vasta seuraavana iltana saattaa näkyä aura, ja töihin on silti monen mentävä. Siksi tällä tiellä ajellaan kyllä maastureilla.

Vierailija:

Sama pätee kelirikkoon. On vain opeteltava ajamaan tai kunnostettava tie.

Ystävällisesti tervehtäen

Maalaisautoilija

Tosiaan. Meilläkin kyllä tie aurataan, viimeiset kolme kilometriä on naapurin papan harteilla, aurataan milloin aurataan.



Kuten sanoin, miehen tulevat työt myös vaikuttavat auton hankintaan.

Hirven päälle tässä nyt toivottavasti ei tarvitse ajella, eikä ottaa mittaa kumpi on voimakkaampi. Mutta hirvet mainitsin pointtina siksi, että onhan se turvallisempaa ajella täällä hirvien keskellä kun näkymät paranee hurjasti maasturin kyydistä verrattuna tavalliseen autoon.



Hankittaisi ihan pick up, mutta kun on tuota jälkikasvuakin muutama, paha laittaa neljää henkeä hyttiin. Maasturin ostamisella säästymme toisen auton ostolta, mikä on ekologinenkin pointti meidän perheelle.



Kiitos vastauksista. Lisääkin saa kirjottaa. Kyllä me varmaan tuohon Lantikkaan tai sitten Nivaan päädymme.



Ap.

Aivan järkky ajatus. Jos maasturin ostaa, niin pitäähän sen olla hyvä!!

että oikea maastoauto on työkalu, kuten traktori, ja sen elinikä on huomattavasti pitempi kuin tavallisen henkilöauton. Minä ajan esimerkiksi vuoden 1975 mallisella maasturilla silloin kun sitä tarvitsen. Enkä minä sillä esimerkiksi kauppaan ajele tai hae lapsia tarhasta.



Kyllä minäkin vanhoilla corollan raadoilla samoja hommia joskus tein, mutta on siinä vaan vissi ero kun on maavaraa ja alennusvaihteet. Ei tarvitse rikkoa paikkoja niin paljon.



Toki 95% ajoista sujuisi hyvin pienemmälläkin, mutta se 5% onkin sitten se kynnyshomma.



Te teistä jotka haukutte auraamattomia teitä niin mitä eroa siinä oikeasti on ajanko itse auraamattomalla tiellä heti aamusta, vai odotanko että joku on vetänyt traktorilla tien puhtaaksi? Olisiko oikeampi ratkaisu hankkia traktori - vain aurauksia varten sitten jos minä olen se joka on tiestä vastuussa ja ainoa arkikäyttäjä? Ensin traktorilla eestaas, ja sitten corollalla uudestaan? Tai kerran läpi maasturilla?