Lue keskustelun säännöt.
Hallituksen bensaneuvotteluissa jarruna juuri Perussuomalaiset!
13.10.2026 |
https://www.is.fi/politiikka/art-2000012294040.html
Eurooppa- ja omistajaohjausministeri Joakim Strand (rkp) väläyttää toimia polttoaineiden korkeiden hintojen vuoksi.
– Polttoaineiden hinnat ovat Suomessa tällä hetkellä EU:n korkeimpien joukossa. Hallituksella on oltava valmius tarkastella keinoja, joilla voidaan vaikuttaa kansalaisten arjen kustannuksiin, esimerkiksi pyrkimällä edelleen hillitsemään korkeita polttoaineiden hintoja, Strand kommentoi tiedotteessa.
Valtiovarainministeri Riikka Purra (ps) on kuitenkin torjunut uuden bensaveroalen "liian kalliina toimena."
Purran kommentti on korni sikäli, että kehysriihessä hallituksella oli kyllä rahaa alentaa muunmuassa Riikka Purran omaa tuloverotusta sadoilla miljoonilla euroilla.
Kommentit (421)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksitysiautoilua tulisi vähentää. Paras keino siihen on nostaa polttoaineiden hintoja. Julkiset toimii hyvin.
Tähänhän se vihervasemmistos, sis. SDP ja Kes-kusta pyrkii. Vasemmistoa ei autoilijan kannata äänestää.
Äänestän ensi keväänä SDP etkä mahda asialle mitään. Kyllä minä demarien kelkassa olen aina voitolle jäänyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
MutkuMikopensikselt saa eurollapensaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Arvaapas kuka sen nosti tappiin? Kuka oli jo vallassa 2024?
Et ääliö osaa edes lukea että laki säädettiin 2022 ja kukas silloin oli vallassa? Elinkeinoministeri oli Lintilä Kes-kustasta :D
Vasemmiston valehtelulla ei ole mitään rajaa :DPersut olisivat halutessaan voineet jatkaa noita jakeluvelvoiteen aleja. Heillä oli pelipaikka tehdä se monta kertaa ja parlamentaarinen valta siihen. Sitä kuuluisaa "omaa halua" ei vaan sitten ollut.
Niinhän on tehtykin, 33% alhaisempi jakeluvelvoite nyt kuin jos Marinin Lintilän linjalla olisi jatkettu.
Jakeluvelvoite
Vuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Arvaapas kuka sen nosti tappiin? Kuka oli jo vallassa 2024?
Et ääliö osaa edes lukea että laki säädettiin 2022 ja kukas silloin oli vallassa? Elinkeinoministeri oli Lintilä Kes-kustasta :D
Vasemmiston valehtelulla ei ole mitään rajaa :DPersut olisivat halutessaan voineet jatkaa noita jakeluvelvoiteen aleja. Heillä oli pelipaikka tehdä se monta kertaa ja parlamentaarinen valta siihen. Sitä kuuluisaa "omaa halua" ei vaan sitten ollut.
TÄMÄ!! Kaikessa tämä. Persut voisivat tehdä sotestakin vaikka maailman parhaan, heillä on siihen kaikki valta, mutta eipä näy tuloksia osataan vain valittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksitysiautoilua tulisi vähentää. Paras keino siihen on nostaa polttoaineiden hintoja. Julkiset toimii hyvin.
Tähänhän se vihervasemmistos, sis. SDP ja Kes-kusta pyrkii. Vasemmistoa ei autoilijan kannata äänestää.
Äänestän ensi keväänä SDP etkä mahda asialle mitään. Kyllä minä demarien kelkassa olen aina voitolle jäänyt.
Sinä et olekaan autoilija vaan vihervassari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Kyllä ainakin omalla bensiksellä näkyi silloin tuntuva alennus. Sori nyt vaan, mutta numerot ei valehtele, vaikka persut kylläkin.
Siellähän ne demukoiden ja Kes-kustan säätämässä laissa seisoo ne numerot:
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134#OT0
Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Tiedätkö miksi tuota lakia ei koskaan tullut voimaan? Koska energiakriisi 2022 pisti vasemmistohallituksen perääntymään moisista vihreiden päähänpistoista.
Kysymys kuuluukin, miksi persut lähtivät tekemään täysin päinvastaista politiikkaa, ja kiristämään jakeluvelvoitetta reaaliaikaisesti, todistettavasti, tässä, nyt, tällä hallituskaudella?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksitysiautoilua tulisi vähentää. Paras keino siihen on nostaa polttoaineiden hintoja. Julkiset toimii hyvin.
Tähänhän se vihervasemmistos, sis. SDP ja Kes-kusta pyrkii. Vasemmistoa ei autoilijan kannata äänestää.
Äänestän ensi keväänä SDP etkä mahda asialle mitään. Kyllä minä demarien kelkassa olen aina voitolle jäänyt.
Sinä et olekaan autoilija vaan vihervassari.
Viherpersu olisi oikeampi termi nykyään. Vassarit sentään edes yrittävät pitää autoilevan suomalaisen puolta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Kyllä ainakin omalla bensiksellä näkyi silloin tuntuva alennus. Sori nyt vaan, mutta numerot ei valehtele, vaikka persut kylläkin.
Siellähän ne demukoiden ja Kes-kustan säätämässä laissa seisoo ne numerot:
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134#OT0
Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Tiedätkö miksi tuota lakia ei koskaan tullut voimaan? Koska energiakriisi 2022 pisti vasemmistohallituksen perääntymään moisista vihreiden päähänpistoista.
Kysymys kuuluukin, miksi persut lähtivät tekemään täysin päinvastaista politiikkaa, ja kiristämään jakeluvelvoitetta reaaliaikaisesti, todistettavasti, tässä, nyt, tällä hallituskaudella?
Persut on Suomen pahamaineisin haittapuolue!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Arvaapas kuka sen nosti tappiin? Kuka oli jo vallassa 2024?
Et ääliö osaa edes lukea että laki säädettiin 2022 ja kukas silloin oli vallassa? Elinkeinoministeri oli Lintilä Kes-kustasta :D
Vasemmiston valehtelulla ei ole mitään rajaa :DPersut olisivat halutessaan voineet jatkaa noita jakeluvelvoiteen aleja. Heillä oli pelipaikka tehdä se monta kertaa ja parlamentaarinen valta siihen. Sitä kuuluisaa "omaa halua" ei vaan sitten ollut.
Niinhän on tehtykin, 33% alhaisempi jakeluvelvoite nyt kuin jos Marinin Lintilän linjalla olisi jatkettu.
Jakeluvelvoite
Vuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.
Ääliö. Tuosta laistahan peruutettiin juuri siksi, koska energiakriisi nosti bensan hinnan pilviin. Vassarit sentään yrittivät tehdä jotain, toisin kuin tämä hallitus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Kyllä ainakin omalla bensiksellä näkyi silloin tuntuva alennus. Sori nyt vaan, mutta numerot ei valehtele, vaikka persut kylläkin.
Siellähän ne demukoiden ja Kes-kustan säätämässä laissa seisoo ne numerot:
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134#OT0
Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Tiedätkö miksi tuota lakia ei koskaan tullut voimaan? Koska energiakriisi 2022 pisti vasemmistohallituksen perääntymään moisista vihreiden päähänpistoista.
Kysymys kuuluukin, miksi persut lähtivät tekemään täysin päinvastaista politiikkaa, ja kiristämään jakeluvelvoitetta reaaliaikaisesti, todistettavasti, tässä, nyt, tällä hallituskaudella?
Nykyhallitushan pitänyt jakeluvelvoitteen paljon Marinin Lintilän linjaa alempana. Se ei vassarit valehtelemalla muutu!
Jakeluvelvoite, Marin-Lintilä vs. nykyhallitus
Vuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Kyllä ainakin omalla bensiksellä näkyi silloin tuntuva alennus. Sori nyt vaan, mutta numerot ei valehtele, vaikka persut kylläkin.
Siellähän ne demukoiden ja Kes-kustan säätämässä laissa seisoo ne numerot:
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134#OT0
Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Tiedätkö miksi tuota lakia ei koskaan tullut voimaan? Koska energiakriisi 2022 pisti vasemmistohallituksen perääntymään moisista vihreiden päähänpistoista.
Kysymys kuuluukin, miksi persut lähtivät tekemään täysin päinvastaista politiikkaa, ja kiristämään jakeluvelvoitetta reaaliaikaisesti, todistettavasti, tässä, nyt, tällä hallituskaudella?
Olet siis vihainen persuille koska he ei hallituksessa ole onnistuneet perumaan kaikkia vihervasemmiston hölmöyksiä? Selvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On tämä huvittavaa, rkp esittää polttonesteiden alvin alentamista korkeiden pumppuhintojen vuoksi, pentsiini-puolueen puheenjohtaja Riikka: Se ei meille käy - ei ole varaa veronalennuksiin, sen jälkeen siis, kun hallitus teki miljardiluokan veroalen kokoomuksen vaalirahoittajien yhteisöveroaleen ja ministerituloluokkaan.
Vierailija kirjoitti:
On tämä huvittavaa, rkp esittää polttonesteiden alvin alentamista korkeiden pumppuhintojen vuoksi, pentsiini-puolueen puheenjohtaja Riikka: Se ei meille käy - ei ole varaa veronalennuksiin, sen jälkeen siis, kun hallitus teki miljardiluokan veroalen kokoomuksen vaalirahoittajien yhteisöveroaleen ja ministerituloluokkaan.
Purra tekee työtään eikä lähde tekemään vaalien alla populistista politiikkaa. Toisin kuin RKP. Kuka lieneekään ehdottanut. Oliko se Adlercreutz?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Arvaapas kuka sen nosti tappiin? Kuka oli jo vallassa 2024?
Et ääliö osaa edes lukea että laki säädettiin 2022 ja kukas silloin oli vallassa? Elinkeinoministeri oli Lintilä Kes-kustasta :D
Vasemmiston valehtelulla ei ole mitään rajaa :DPersut olisivat halutessaan voineet jatkaa noita jakeluvelvoiteen aleja. Heillä oli pelipaikka tehdä se monta kertaa ja parlamentaarinen valta siihen. Sitä kuuluisaa "omaa halua" ei vaan sitten ollut.
Niinhän on tehtykin, 33% alhaisempi jakeluvelvoite nyt kuin jos Marinin Lintilän linjalla olisi jatkettu.
Jakeluvelvoite
Vuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.Ääliö. Tuosta laistahan peruutettiin juuri siksi, koska energiakriisi nosti bensan hinnan pilviin. Vassarit sentään yrittivät tehdä jotain, toisin kuin tämä hallitus.
Ääliö olet itse, laki on säädetty 2022 joulukuussa ja numerot on juuri kuten ne laissa seisoo. Jakeluvelvoite-moukari ei iskenyt 2024 kiitos nykyhallituksen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Kyllä ainakin omalla bensiksellä näkyi silloin tuntuva alennus. Sori nyt vaan, mutta numerot ei valehtele, vaikka persut kylläkin.
Siellähän ne demukoiden ja Kes-kustan säätämässä laissa seisoo ne numerot:
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134#OT0
Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Tiedätkö miksi tuota lakia ei koskaan tullut voimaan? Koska energiakriisi 2022 pisti vasemmistohallituksen perääntymään moisista vihreiden päähänpistoista.
Kysymys kuuluukin, miksi persut lähtivät tekemään täysin päinvastaista politiikkaa, ja kiristämään jakeluvelvoitetta reaaliaikaisesti, todistettavasti, tässä, nyt, tällä hallituskaudella?
Nykyhallitushan pitänyt jakeluvelvoitteen paljon Marinin Lintilän linjaa alempana. Se ei vassarit valehtelemalla muutu!
Jakeluvelvoite, Marin-Lintilä vs. nykyhallitus
Vuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.
Unohdit tosin mainita ettei Marinkaan noudattanut tuota vanhentunutta "lakiaan", vaan tajusi päivittää sen suomalaiselle autoilijalle parempaan muotoon.
Huomaatko muuten miten jakeluvelvoite kehittyy Orpon kaudella? Sehän nousee, nousee ja nousee joka ikinen vuosi vähintään 3 pros-yksiköllä. Eihän se niin pitänyt mennä?!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Ja jostain vaihtoehtoistilanteesta jankkaaminen parantaa tämän hetken pumpputilannetta tässä ja nyt niinkun miten? Mikset vaan voi myöntää että PS haluaa käyttää rahat mieluummin kannattamattomiin yritystukiin, kaikista varakkaimpien ökyjen veroalennuksiin ja tunnin juniin bensan hinnan alennuksen sijaan? Kaikki näkevät jo että rahaa on. Ette te voi loputtomiin suomalaisia huijata.
Nykyhallituksen tekemät polttoaineveron laskut sekä jakeluvelvoitteen pienentäminen ovat jo laskeneet pumppuhintoja kymmeniä senttejä. Mikäli hupakot olisivat jatkaneet olisi tilanne vieläkin kurjempi. Lähinnä naurattaa että vihervasemmisto on vaalien alla kovin kiinnostunut bensan hinnasta...
Et pysty todistamaan tuota väitettä yhtään mitenkään. Tuollainen mielikuvilla pelaaminen (koska juuri sitä sinä nyt teet) ja spekulointi teoreettisilla skenarioilla ei käännä minua asiasi puolelle. Tosiasiat ovat tässä ja nyt ja totuus on että makselemme parhaillaan niitä persujen parempia ja heille mieluisampia 2,5 euron litrahintoja. Riikka Purra kieltäytyy itsepäisesti auttamasta tässä kriisissä joten hänelle asia on selvästi täysin OK. Samoin muille persuille kun eivät protestoi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Kyllä ainakin omalla bensiksellä näkyi silloin tuntuva alennus. Sori nyt vaan, mutta numerot ei valehtele, vaikka persut kylläkin.
Siellähän ne demukoiden ja Kes-kustan säätämässä laissa seisoo ne numerot:
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134#OT0
Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Tiedätkö miksi tuota lakia ei koskaan tullut voimaan? Koska energiakriisi 2022 pisti vasemmistohallituksen perääntymään moisista vihreiden päähänpistoista.
Kysymys kuuluukin, miksi persut lähtivät tekemään täysin päinvastaista politiikkaa, ja kiristämään jakeluvelvoitetta reaaliaikaisesti, todistettavasti, tässä, nyt, tällä hallituskaudella?
Nykyhallitushan pitänyt jakeluvelvoitteen paljon Marinin Lintilän linjaa alempana. Se ei vassarit valehtelemalla muutu!
Jakeluvelvoite, Marin-Lintilä vs. nykyhallitus
Vuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.Unohdit tosin mainita ettei Marinkaan noudattanut tuota vanhentunutta "lakiaan", vaan tajusi päivittää sen suomalaiselle autoilijalle parempaan muotoon.
Huomaatko muuten miten jakeluvelvoite kehittyy Orpon kaudella? Sehän nousee, nousee ja nousee joka ikinen vuosi vähintään 3 pros-yksiköllä. Eihän se niin pitänyt mennä?!
Laki on säädetty 2022 joulukuussa ja numerot on juuri kuten ne laissa seisoo. Jakeluvelvoite-moukari ei iskenyt 2024 kiitos nykyhallituksen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Arvaapas kuka sen nosti tappiin? Kuka oli jo vallassa 2024?
Et ääliö osaa edes lukea että laki säädettiin 2022 ja kukas silloin oli vallassa? Elinkeinoministeri oli Lintilä Kes-kustasta :D
Vasemmiston valehtelulla ei ole mitään rajaa :DPersut olisivat halutessaan voineet jatkaa noita jakeluvelvoiteen aleja. Heillä oli pelipaikka tehdä se monta kertaa ja parlamentaarinen valta siihen. Sitä kuuluisaa "omaa halua" ei vaan sitten ollut.
Niinhän on tehtykin, 33% alhaisempi jakeluvelvoite nyt kuin jos Marinin Lintilän linjalla olisi jatkettu.
Jakeluvelvoite
Vuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.Ääliö. Tuosta laistahan peruutettiin juuri siksi, koska energiakriisi nosti bensan hinnan pilviin. Vassarit sentään yrittivät tehdä jotain, toisin kuin tämä hallitus.
Ääliö olet itse, laki on säädetty 2022 joulukuussa ja numerot on juuri kuten ne laissa seisoo. Jakeluvelvoite-moukari ei iskenyt 2024 kiitos nykyhallituksen.
Ei olisi iskenyt myöskään vasemmistohallituksen vaikutuksella, sillä lakihan peruttiin juuri sen tuhoisan yhdistelmävaikutuksen energiakriisiin vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetin pysyvä alennus se on jos 2024 olisi nostettu tappiin :D Vassari ei vaan voi olla valehtelematta.
Ja jostain vaihtoehtoistilanteesta jankkaaminen parantaa tämän hetken pumpputilannetta tässä ja nyt niinkun miten? Mikset vaan voi myöntää että PS haluaa käyttää rahat mieluummin kannattamattomiin yritystukiin, kaikista varakkaimpien ökyjen veroalennuksiin ja tunnin juniin bensan hinnan alennuksen sijaan? Kaikki näkevät jo että rahaa on. Ette te voi loputtomiin suomalaisia huijata.
Nykyhallituksen tekemät polttoaineveron laskut sekä jakeluvelvoitteen pienentäminen ovat jo laskeneet pumppuhintoja kymmeniä senttejä. Mikäli hupakot olisivat jatkaneet olisi tilanne vieläkin kurjempi. Lähinnä naurattaa että vihervasemmisto on vaalien alla kovin kiinnostunut bensan hinnasta...
Et pysty todistamaan tuota väitettä yhtään mitenkään. Tuollainen mielikuvilla pelaaminen (koska juuri sitä sinä nyt teet) ja spekulointi teoreettisilla skenarioilla ei käännä minua asiasi puolelle. Tosiasiat ovat tässä ja nyt ja totuus on että makselemme parhaillaan niitä persujen parempia ja heille mieluisampia 2,5 euron litrahintoja. Riikka Purra kieltäytyy itsepäisesti auttamasta tässä kriisissä joten hänelle asia on selvästi täysin OK. Samoin muille persuille kun eivät protestoi.
Täällä oli ihan Ylen artikkeli siitä jossa asia todettiin. Eikö Yle ole uskottava sinullekaan?
-eri
Marin alensi persujen tekemää jakeluvelvoitetta, mutta nyt kriisitilanteessa Persut ei enää suostukkaan tekemään mitään.
https://yle.fi/a/3-9314034