Lue keskustelun säännöt.
Hallituksen bensaneuvotteluissa jarruna juuri Perussuomalaiset!
13.10.2026 |
https://www.is.fi/politiikka/art-2000012294040.html
Eurooppa- ja omistajaohjausministeri Joakim Strand (rkp) väläyttää toimia polttoaineiden korkeiden hintojen vuoksi.
– Polttoaineiden hinnat ovat Suomessa tällä hetkellä EU:n korkeimpien joukossa. Hallituksella on oltava valmius tarkastella keinoja, joilla voidaan vaikuttaa kansalaisten arjen kustannuksiin, esimerkiksi pyrkimällä edelleen hillitsemään korkeita polttoaineiden hintoja, Strand kommentoi tiedotteessa.
Valtiovarainministeri Riikka Purra (ps) on kuitenkin torjunut uuden bensaveroalen "liian kalliina toimena."
Purran kommentti on korni sikäli, että kehysriihessä hallituksella oli kyllä rahaa alentaa muunmuassa Riikka Purran omaa tuloverotusta sadoilla miljoonilla euroilla.
Kommentit (317)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyhallitus on nimenomaan tukenut autoilijaa jo jakeluvelvoitteen laskulla ja polttoaineveron laskulla. Vihervihavassaria (sis. Keskusta) ei toki totuus kiinnosta...
JakeluvelvoiteVuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.Minua ainakin kiinnostaa tämän hetkinen tilanne, ei joku kuviteltu: jos Marinin hallitus sitä ja edellinen tota...
Ei mene persujen sumutukset enää läpi. Persuja ei pidä enää koskaan päästää kiusaamaan suomalaista autoilijaa.
Sinua ei siis kiinnosta miten polttoaineen hinta muodostuu ja mitkä puolueet tekee mitäkin toimenpiteitä jotka vaikuttaa hintaan laskevasti tai nostavasti? Ainoastaan päivän hinta pumpulla merkkaa ja kuka sattuu istumaan valtiovaranministerin paikalla just sitä hetkenä?
-eri
Persut nostivat bensan hintaa alv:n korotuksella, vaikka olisivat vaihtoehtoisesti voineet leikata tehottomia yritystukia, tai perua edes itse itselleen jakamat tuloverokevennykset.
Tämä on tosiasia, vaikka se sinua sattuukin kuulla.
Niin, SDP on luvannut nostaa ALV:tä vielä lisää. Mitäs siihen sanot?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan/dieselin hintaa pitäisi nostaa joka vuosi tasaisesti vaikka muutoman prosentin. Bensan/dieselin hintaa ei saisi pudottaa välillä. Tällöin se ei yllättäisi ketään ja heittely ei tuntuisi niin pahalta. Jos nyt valtio päättäisi, että bensan litrahinta on 2.5e/l vuonna 2030+ 5% joka vuosi. Näin vihreä siirtymä etenesi paremmin.
Ensinnäkin valtio ei päätä bensan hintaa. Valtio kohdistaa siihen veroja ja muuta mikä vaikuttaa hintaan.
Asiantuntijoiden mukaan uusiutuvien polttoaineiden veron alentaminen vähentäisi valtion verotuloja noin 180 miljoonalla eurolla vuodessa, jos uusiutuvan dieselin ja bioetanolin vero alennettaisiin 10 senttiin litralta.
Muutos alentaisi bensiinin keskihintaa 2–3 sentillä ja dieselin 5–6 sentillä litralta, ja parantaisi uusiutuvien, pääosin kotimaisten polttoaineiden hintakilpailukykyä.
En olisi uskonut tätä sanovani mutta suomalaisen autoilijan kannalta vasemmisto on pakko päästää valtaan persujen tilalle. He sentään korottaisivat edes työmatkavähennystä. PS ei suostu edes siihen.
Suomalaisilla ei yksinkertaisesti ole varaa vatuloivaan hallitukseen, joka työntää rahat mieluummin ulkomaille kuin oman kansan hyväksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyhallitus on nimenomaan tukenut autoilijaa jo jakeluvelvoitteen laskulla ja polttoaineveron laskulla. Vihervihavassaria (sis. Keskusta) ei toki totuus kiinnosta...
JakeluvelvoiteVuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.Minua ainakin kiinnostaa tämän hetkinen tilanne, ei joku kuviteltu: jos Marinin hallitus sitä ja edellinen tota...
Ei mene persujen sumutukset enää läpi. Persuja ei pidä enää koskaan päästää kiusaamaan suomalaista autoilijaa.
Sinua ei siis kiinnosta miten polttoaineen hinta muodostuu ja mitkä puolueet tekee mitäkin toimenpiteitä jotka vaikuttaa hintaan laskevasti tai nostavasti? Ainoastaan päivän hinta pumpulla merkkaa ja kuka sattuu istumaan valtiovaranministerin paikalla just sitä hetkenä?
-eri
Persut nostivat bensan hintaa alv:n korotuksella, vaikka olisivat vaihtoehtoisesti voineet leikata tehottomia yritystukia, tai perua edes itse itselleen jakamat tuloverokevennykset.
Tämä on tosiasia, vaikka se sinua sattuukin kuulla.
Niin, SDP on luvannut nostaa ALV:tä vielä lisää. Mitäs siihen sanot?
Eihän ole. Lopeta tuo jatkuva valheen levittäminen.
MutkuMiko sano et saa eurollapensaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyhallitus on nimenomaan tukenut autoilijaa jo jakeluvelvoitteen laskulla ja polttoaineveron laskulla. Vihervihavassaria (sis. Keskusta) ei toki totuus kiinnosta...
JakeluvelvoiteVuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.Minua ainakin kiinnostaa tämän hetkinen tilanne, ei joku kuviteltu: jos Marinin hallitus sitä ja edellinen tota...
Ei mene persujen sumutukset enää läpi. Persuja ei pidä enää koskaan päästää kiusaamaan suomalaista autoilijaa.
Sinua ei siis kiinnosta miten polttoaineen hinta muodostuu ja mitkä puolueet tekee mitäkin toimenpiteitä jotka vaikuttaa hintaan laskevasti tai nostavasti? Ainoastaan päivän hinta pumpulla merkkaa ja kuka sattuu istumaan valtiovaranministerin paikalla just sitä hetkenä?
-eri
Olen eri, mutta minusta bensan hinnan maltillinen nousu on ihan ok. Vihreä siirtymä on ollut Suomelle hyvästä, koska ollaan pystytty vähentämään riippuvuutta fossiilisista polttoaineista. Tämä monin tavoin Suomelle hyvä asia. Jollakin aikavälillä tullaan etenevässä määrin siirtymään pääosin sähköautoiluun.
Nyt kuitenkin kriisitilanne, koska monella edellleen auto joka kulkee fossiilisilla polttoaineilla, myös kulljetusalalla. Nyt olisi se hetki että hallituksen pitäisi toimia, jotta tästä kriisistä selvitään mahdollisimman vähin vaurioin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ovat nämä jotka edelleen puolustavat persuja? Miksi tekevät niin?
Esität osatotuuksia, vääristelet ja väännät kaiken heitä vastaan. Useimmat ihmiset näkee sen läpi. Sinun kohderyhmäsi ei välttämättä näe.
Ai, kerrotko mitä ne osatotuudet ovat? Ja mikä on vääristelyä ja vääntämistä?
Jokainen kuitenkin näkee bensapumpulla että bensa maksaa paljon ja Persut ovat hallituksessa.
Jos et osaa lukea niin perussuomalaisten ansio on että bensa maksaa nyt vähemmän mitä se maksaisi ilman heitä. Edellinen hallitus nosti bensan hintaa. Edellinen hallitus myös laski väliaikaisesti bensan hintaa Ukrainan sodan takia.
Heh, purra ei osaa edes väliaikaisesti alentaa bensan hintaa.
Purra laski pysyvästi bensan hintaa.
Valetta. Eihän laskenut.
Marinin hallitus nosti pysyvästi polttoaineveroja ja myöhemmin alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta
Orpon (ja Purran) hallitus laski pysyvästi polttoaineveroa JA väliaikaisesti jakeluvelvoitetta.
Marinin hallitus laski pysyvästi jakeluvelvoitetta ja korotti autoilijoiden työmatkavähennystä, joskin tätä ennen korotti väliaikaisesti jakeluvelvoitetta. Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriö.
Lopeta väärän tiedon levittäminen.
Itse levität väärää tietoa.
1. Marinin hallitus
Nosti pysyvästi polttoaineveroja: Hallitus toteutti elokuussa 2020 pysyvän polttoaineverojen korotuksen, joka nosti bensiinin hintaa pumpulla noin 6,6 senttiä ja dieselin hintaa noin 6,9 senttiä litralta.
Alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Keväällä 2022 Venäjän hyökkäyssodasta johtuneen energian hintakriisin vuoksi hallitus ei koskenut veroihin, vaan teki väliaikaisen 7,5 prosenttiyksikön alennuksen uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteeseen vuosiksi 2022–2023 helpottaakseen autoilijoiden kustannuspainetta.
2. Orpon (ja Purran) hallitus
Laski pysyvästi polttoaineveroa: Hallitus teki pysyvän veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta pysyvästä lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille). [1]
Laski väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Hallitus jäädytti uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen matalalle 13,5 prosentin tasolle vuodeksi 2024 ja loivensi sen lakisääteistä nousu-uraa vuosille 2025–2027. Tämä toimi väliaikaisena jarruna niille suurille hinnankorotuspaineille, joita edellisen lain mukainen velvoitteen äkillinen nousu olisi pumpuilla aiheuttanut. [1, 2, 3]
Väärin.
1. Marinin hallitus alensi uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023.
Alennuksen suuruus: Jakeluvelvoitetta laskettiin 7,5 prosenttiyksiköllä, jolloin se laski tasolle 13,5 prosenttia.
Tavoite: Toimella pyrittiin hillitsemään Venäjän hyökkäyssodan aiheuttamaa polttoaineiden rajua hinnannousua ja alentamaan pumppuhintoja.
Marinin hallitus myös korotti pysyvästi autoilijoiden työmatkavähennystä. Marinin hallituksen tekemät muutokset:
Enimmäismäärän nosto: Matkakuluvähennyksen maksimisumma nostettiin 8 400 euroon (aiemman 7 000 euron sijaan).
Kilometrikohtaisen vähennyksen nosto: Oman auton käytön mukaan laskettava kilometrikorvaus korotettiin 0,30 euroon kilometriltä (aiemman 0,25 euron sijaan). Käyttöetuauton korotus myös nostettiin 0,24 euroon kilometriltä.
Omavastuun pysyminen matalana: Omavastuuosuus pidettiin 750 eurossa.
Orpon hallitus päätti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 2% vuodesta 2023 vuoteen 2024.
2024-2025 pysyvä korotus nousi 3%. 2025-2026 nousua edelleen 4%.
2027-2028 edelleen pysyvä korotus korotettiin jo yli 9% edellisvuoteen verrattuna, ollen tuolloin jo 31%.
Orpon hallitus laski väliaikaisesti polttoaineveroa: Hallitus teki väliaikaisen veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta määräajaksi tarkoitetusta lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille)
Paskapuhetta, https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134
"Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta"
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Kes-kusta ja Marin yrittivät siis rokottaa autoilijaa viherpesulla oikein kunnolla ja nyt palstavassarit yrittävät tätä valkopestä :D :D
Vihervasemmistoa (sis. Kes-kusta) ei autoilijan kannata koskaan äänestää.
Kuka on hallituksessa nyt, kun bensiini on ennätyskallista? Tästähän sinä et haluaisi puhua.
Pahoittelen kipua, sattuuhan se myöntää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa siirtää verotusta autoihin. Mitä suurempi ja vaarallisempi auto kuin toisella osapuolella (massa, korkeus, näkyvyys ohjaamosta), sitä suurempi vero, sekä auto- kuin ajoneuvovero. Nämä huomaamattaan toisen päälle ajelevat Wilbergit, jotka katumaastureillaan rallattelee - niistä kun on huonompi näkyvyys, etenkin edessä oleviin lapsiin, ja ovat vaarallisempia törmäyksessä - joutavat maksaa harrastuksestaan, turhamaisuudestaan riskinotostaan korkeampaa hintaa.
Yleensäkin olisi hyvä, jos suomalaiset eivät haaskaisi rahaa autoihin. Jokainen uusi auto on kymppitonnien lovi kauppa- ja vaihtotaseessa, pois kotimaisesta kulutuksesta.
Mitä vanhempi autokanta, sitä parempi kansantaloudellisesti, kunhan ovat turvallisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ovat nämä jotka edelleen puolustavat persuja? Miksi tekevät niin?
Esität osatotuuksia, vääristelet ja väännät kaiken heitä vastaan. Useimmat ihmiset näkee sen läpi. Sinun kohderyhmäsi ei välttämättä näe.
Ai, kerrotko mitä ne osatotuudet ovat? Ja mikä on vääristelyä ja vääntämistä?
Jokainen kuitenkin näkee bensapumpulla että bensa maksaa paljon ja Persut ovat hallituksessa.
Jos et osaa lukea niin perussuomalaisten ansio on että bensa maksaa nyt vähemmän mitä se maksaisi ilman heitä. Edellinen hallitus nosti bensan hintaa. Edellinen hallitus myös laski väliaikaisesti bensan hintaa Ukrainan sodan takia.
Heh, purra ei osaa edes väliaikaisesti alentaa bensan hintaa.
Purra laski pysyvästi bensan hintaa.
Valetta. Eihän laskenut.
Marinin hallitus nosti pysyvästi polttoaineveroja ja myöhemmin alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta
Orpon (ja Purran) hallitus laski pysyvästi polttoaineveroa JA väliaikaisesti jakeluvelvoitetta.
Marinin hallitus laski pysyvästi jakeluvelvoitetta ja korotti autoilijoiden työmatkavähennystä, joskin tätä ennen korotti väliaikaisesti jakeluvelvoitetta. Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriö.
Lopeta väärän tiedon levittäminen.
Itse levität väärää tietoa.
1. Marinin hallitus
Nosti pysyvästi polttoaineveroja: Hallitus toteutti elokuussa 2020 pysyvän polttoaineverojen korotuksen, joka nosti bensiinin hintaa pumpulla noin 6,6 senttiä ja dieselin hintaa noin 6,9 senttiä litralta.
Alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Keväällä 2022 Venäjän hyökkäyssodasta johtuneen energian hintakriisin vuoksi hallitus ei koskenut veroihin, vaan teki väliaikaisen 7,5 prosenttiyksikön alennuksen uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteeseen vuosiksi 2022–2023 helpottaakseen autoilijoiden kustannuspainetta.
2. Orpon (ja Purran) hallitus
Laski pysyvästi polttoaineveroa: Hallitus teki pysyvän veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta pysyvästä lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille). [1]
Laski väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Hallitus jäädytti uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen matalalle 13,5 prosentin tasolle vuodeksi 2024 ja loivensi sen lakisääteistä nousu-uraa vuosille 2025–2027. Tämä toimi väliaikaisena jarruna niille suurille hinnankorotuspaineille, joita edellisen lain mukainen velvoitteen äkillinen nousu olisi pumpuilla aiheuttanut. [1, 2, 3]
Väärin.
1. Marinin hallitus alensi uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023.
Alennuksen suuruus: Jakeluvelvoitetta laskettiin 7,5 prosenttiyksiköllä, jolloin se laski tasolle 13,5 prosenttia.
Tavoite: Toimella pyrittiin hillitsemään Venäjän hyökkäyssodan aiheuttamaa polttoaineiden rajua hinnannousua ja alentamaan pumppuhintoja.
Marinin hallitus myös korotti pysyvästi autoilijoiden työmatkavähennystä. Marinin hallituksen tekemät muutokset:
Enimmäismäärän nosto: Matkakuluvähennyksen maksimisumma nostettiin 8 400 euroon (aiemman 7 000 euron sijaan).
Kilometrikohtaisen vähennyksen nosto: Oman auton käytön mukaan laskettava kilometrikorvaus korotettiin 0,30 euroon kilometriltä (aiemman 0,25 euron sijaan). Käyttöetuauton korotus myös nostettiin 0,24 euroon kilometriltä.
Omavastuun pysyminen matalana: Omavastuuosuus pidettiin 750 eurossa.
Orpon hallitus päätti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 2% vuodesta 2023 vuoteen 2024.
2024-2025 pysyvä korotus nousi 3%. 2025-2026 nousua edelleen 4%.
2027-2028 edelleen pysyvä korotus korotettiin jo yli 9% edellisvuoteen verrattuna, ollen tuolloin jo 31%.
Orpon hallitus laski väliaikaisesti polttoaineveroa: Hallitus teki väliaikaisen veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta määräajaksi tarkoitetusta lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille)
Paskapuhetta, https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134
"Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta"
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Kes-kusta ja Marin yrittivät siis rokottaa autoilijaa viherpesulla oikein kunnolla ja nyt palstavassarit yrittävät tätä valkopestä :D :D
Vihervasemmistoa (sis. Kes-kusta) ei autoilijan kannata koskaan äänestää.Kuka on hallituksessa nyt, kun bensiini on ennätyskallista? Tästähän sinä et haluaisi puhua.
Pahoittelen kipua, sattuuhan se myöntää.
Olisi vielä kalliimpaa ilman nykyhallituksen toimia. Vihervassarit eivät olisi jakeluvelvoitetta tai veroja laskeneet kuten nykyhallitus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyhallitus on nimenomaan tukenut autoilijaa jo jakeluvelvoitteen laskulla ja polttoaineveron laskulla. Vihervihavassaria (sis. Keskusta) ei toki totuus kiinnosta...
JakeluvelvoiteVuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.Minua ainakin kiinnostaa tämän hetkinen tilanne, ei joku kuviteltu: jos Marinin hallitus sitä ja edellinen tota...
Ei mene persujen sumutukset enää läpi. Persuja ei pidä enää koskaan päästää kiusaamaan suomalaista autoilijaa.
Sinua ei siis kiinnosta miten polttoaineen hinta muodostuu ja mitkä puolueet tekee mitäkin toimenpiteitä jotka vaikuttaa hintaan laskevasti tai nostavasti? Ainoastaan päivän hinta pumpulla merkkaa ja kuka sattuu istumaan valtiovaranministerin paikalla just sitä hetkenä?
-eri
Persut nostivat bensan hintaa alv:n korotuksella, vaikka olisivat vaihtoehtoisesti voineet leikata tehottomia yritystukia, tai perua edes itse itselleen jakamat tuloverokevennykset.
Tämä on tosiasia, vaikka se sinua sattuukin kuulla.
Niin, SDP on luvannut nostaa ALV:tä vielä lisää. Mitäs siihen sanot?
Eihän ole. Lopeta tuo jatkuva valheen levittäminen.
Ottaako totuus vihervassarilla koville:
https://www.is.fi/politiikka/art-2000012231580.html
"Lindtman: Sdp esittää kolmen veron kiristämistä"
Arvonlisäverokantoja korotetaan puolella prosenttiyksiköllä: 13,5 prosentista 14 prosenttiin ja 25,5 prosentista 26 prosenttiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ovat nämä jotka edelleen puolustavat persuja? Miksi tekevät niin?
Esität osatotuuksia, vääristelet ja väännät kaiken heitä vastaan. Useimmat ihmiset näkee sen läpi. Sinun kohderyhmäsi ei välttämättä näe.
Ai, kerrotko mitä ne osatotuudet ovat? Ja mikä on vääristelyä ja vääntämistä?
Jokainen kuitenkin näkee bensapumpulla että bensa maksaa paljon ja Persut ovat hallituksessa.
Jos et osaa lukea niin perussuomalaisten ansio on että bensa maksaa nyt vähemmän mitä se maksaisi ilman heitä. Edellinen hallitus nosti bensan hintaa. Edellinen hallitus myös laski väliaikaisesti bensan hintaa Ukrainan sodan takia.
Heh, purra ei osaa edes väliaikaisesti alentaa bensan hintaa.
Purra laski pysyvästi bensan hintaa.
Valetta. Eihän laskenut.
Marinin hallitus nosti pysyvästi polttoaineveroja ja myöhemmin alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta
Orpon (ja Purran) hallitus laski pysyvästi polttoaineveroa JA väliaikaisesti jakeluvelvoitetta.
Marinin hallitus laski pysyvästi jakeluvelvoitetta ja korotti autoilijoiden työmatkavähennystä, joskin tätä ennen korotti väliaikaisesti jakeluvelvoitetta. Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriö.
Lopeta väärän tiedon levittäminen.
Itse levität väärää tietoa.
1. Marinin hallitus
Nosti pysyvästi polttoaineveroja: Hallitus toteutti elokuussa 2020 pysyvän polttoaineverojen korotuksen, joka nosti bensiinin hintaa pumpulla noin 6,6 senttiä ja dieselin hintaa noin 6,9 senttiä litralta.
Alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Keväällä 2022 Venäjän hyökkäyssodasta johtuneen energian hintakriisin vuoksi hallitus ei koskenut veroihin, vaan teki väliaikaisen 7,5 prosenttiyksikön alennuksen uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteeseen vuosiksi 2022–2023 helpottaakseen autoilijoiden kustannuspainetta.
2. Orpon (ja Purran) hallitus
Laski pysyvästi polttoaineveroa: Hallitus teki pysyvän veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta pysyvästä lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille). [1]
Laski väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Hallitus jäädytti uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen matalalle 13,5 prosentin tasolle vuodeksi 2024 ja loivensi sen lakisääteistä nousu-uraa vuosille 2025–2027. Tämä toimi väliaikaisena jarruna niille suurille hinnankorotuspaineille, joita edellisen lain mukainen velvoitteen äkillinen nousu olisi pumpuilla aiheuttanut. [1, 2, 3]
Väärin.
1. Marinin hallitus alensi uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023.
Alennuksen suuruus: Jakeluvelvoitetta laskettiin 7,5 prosenttiyksiköllä, jolloin se laski tasolle 13,5 prosenttia.
Tavoite: Toimella pyrittiin hillitsemään Venäjän hyökkäyssodan aiheuttamaa polttoaineiden rajua hinnannousua ja alentamaan pumppuhintoja.
Marinin hallitus myös korotti pysyvästi autoilijoiden työmatkavähennystä. Marinin hallituksen tekemät muutokset:
Enimmäismäärän nosto: Matkakuluvähennyksen maksimisumma nostettiin 8 400 euroon (aiemman 7 000 euron sijaan).
Kilometrikohtaisen vähennyksen nosto: Oman auton käytön mukaan laskettava kilometrikorvaus korotettiin 0,30 euroon kilometriltä (aiemman 0,25 euron sijaan). Käyttöetuauton korotus myös nostettiin 0,24 euroon kilometriltä.
Omavastuun pysyminen matalana: Omavastuuosuus pidettiin 750 eurossa.
Orpon hallitus päätti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 2% vuodesta 2023 vuoteen 2024.
2024-2025 pysyvä korotus nousi 3%. 2025-2026 nousua edelleen 4%.
2027-2028 edelleen pysyvä korotus korotettiin jo yli 9% edellisvuoteen verrattuna, ollen tuolloin jo 31%.
Orpon hallitus laski väliaikaisesti polttoaineveroa: Hallitus teki väliaikaisen veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta määräajaksi tarkoitetusta lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille)
Paskapuhetta, https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134
"Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta"
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Kes-kusta ja Marin yrittivät siis rokottaa autoilijaa viherpesulla oikein kunnolla ja nyt palstavassarit yrittävät tätä valkopestä :D :D
Vihervasemmistoa (sis. Kes-kusta) ei autoilijan kannata koskaan äänestää.Kuka on hallituksessa nyt, kun bensiini on ennätyskallista? Tästähän sinä et haluaisi puhua.
Pahoittelen kipua, sattuuhan se myöntää.
Olisi vielä kalliimpaa ilman nykyhallituksen toimia. Vihervassarit eivät olisi jakeluvelvoitetta tai veroja laskeneet kuten nykyhallitus.
Ei olisi. Sdp olisi alentanut jakeluvelvoitettaan (ohjelmiensa mukaan jopa tuntuvammin kuin ps), olisivat myös korottaneet työmatkavähennystä jonka tämä hallitus leikkasi pois. Näitähän sinä et haluaisi kuulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan/dieselin hintaa pitäisi nostaa joka vuosi tasaisesti vaikka muutoman prosentin. Bensan/dieselin hintaa ei saisi pudottaa välillä. Tällöin se ei yllättäisi ketään ja heittely ei tuntuisi niin pahalta. Jos nyt valtio päättäisi, että bensan litrahinta on 2.5e/l vuonna 2030+ 5% joka vuosi. Näin vihreä siirtymä etenesi paremmin.
Ensinnäkin valtio ei päätä bensan hintaa. Valtio kohdistaa siihen veroja ja muuta mikä vaikuttaa hintaan.
Asiantuntijoiden mukaan uusiutuvien polttoaineiden veron alentaminen vähentäisi valtion verotuloja noin 180 miljoonalla eurolla vuodessa, jos uusiutuvan dieselin ja bioetanolin vero alennettaisiin 10 senttiin litralta.
Muutos alentaisi bensiinin keskihintaa 2–3 sentillä ja dieselin 5–6 sentillä litralta, ja parantaisi uusiutuvien, pääosin kotimaisten polttoaineiden hintakilpailukykyä.
Tuplataan tai triplataa Rydmanin järjestösäästöt niin saadaan pumppuhintaa 2-3snt alaspäin. Hyvä diili vai mitä vassarit? :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyhallitus on nimenomaan tukenut autoilijaa jo jakeluvelvoitteen laskulla ja polttoaineveron laskulla. Vihervihavassaria (sis. Keskusta) ei toki totuus kiinnosta...
JakeluvelvoiteVuosi Marinin hallituksen laki Nykyinen laki (Orpon hallitus) Ero
2024 28,0 % 13,5 % -14,5 %-yks.
2025 29,0 % 16,5 % -12,5 %-yks.
2026 29,0 % 19,5 % -9,5 %-yks.
2027 30,0 % 22,5 % -7,5 %-yks.Minua ainakin kiinnostaa tämän hetkinen tilanne, ei joku kuviteltu: jos Marinin hallitus sitä ja edellinen tota...
Ei mene persujen sumutukset enää läpi. Persuja ei pidä enää koskaan päästää kiusaamaan suomalaista autoilijaa.
Sinua ei siis kiinnosta miten polttoaineen hinta muodostuu ja mitkä puolueet tekee mitäkin toimenpiteitä jotka vaikuttaa hintaan laskevasti tai nostavasti? Ainoastaan päivän hinta pumpulla merkkaa ja kuka sattuu istumaan valtiovaranministerin paikalla just sitä hetkenä?
-eri
Persut nostivat bensan hintaa alv:n korotuksella, vaikka olisivat vaihtoehtoisesti voineet leikata tehottomia yritystukia, tai perua edes itse itselleen jakamat tuloverokevennykset.
Tämä on tosiasia, vaikka se sinua sattuukin kuulla.
Niin, SDP on luvannut nostaa ALV:tä vielä lisää. Mitäs siihen sanot?
Eihän ole. Lopeta tuo jatkuva valheen levittäminen.
Ottaako totuus vihervassarilla koville:
https://www.is.fi/politiikka/art-2000012231580.html
"Lindtman: Sdp esittää kolmen veron kiristämistä"
Arvonlisäverokantoja korotetaan puolella prosenttiyksiköllä: 13,5 prosentista 14 prosenttiin ja 25,5 prosentista 26 prosenttiin.
Sattumoisin unohdit ajoneuvoveron kevennyksen, jakeluvelvoitteen alentamisen sekä työmatkavähennysten palauttamisen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ovat nämä jotka edelleen puolustavat persuja? Miksi tekevät niin?
Esität osatotuuksia, vääristelet ja väännät kaiken heitä vastaan. Useimmat ihmiset näkee sen läpi. Sinun kohderyhmäsi ei välttämättä näe.
Ai, kerrotko mitä ne osatotuudet ovat? Ja mikä on vääristelyä ja vääntämistä?
Jokainen kuitenkin näkee bensapumpulla että bensa maksaa paljon ja Persut ovat hallituksessa.
Jos et osaa lukea niin perussuomalaisten ansio on että bensa maksaa nyt vähemmän mitä se maksaisi ilman heitä. Edellinen hallitus nosti bensan hintaa. Edellinen hallitus myös laski väliaikaisesti bensan hintaa Ukrainan sodan takia.
Heh, purra ei osaa edes väliaikaisesti alentaa bensan hintaa.
Purra laski pysyvästi bensan hintaa.
Valetta. Eihän laskenut.
Marinin hallitus nosti pysyvästi polttoaineveroja ja myöhemmin alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta
Orpon (ja Purran) hallitus laski pysyvästi polttoaineveroa JA väliaikaisesti jakeluvelvoitetta.
Marinin hallitus laski pysyvästi jakeluvelvoitetta ja korotti autoilijoiden työmatkavähennystä, joskin tätä ennen korotti väliaikaisesti jakeluvelvoitetta. Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriö.
Lopeta väärän tiedon levittäminen.
Itse levität väärää tietoa.
1. Marinin hallitus
Nosti pysyvästi polttoaineveroja: Hallitus toteutti elokuussa 2020 pysyvän polttoaineverojen korotuksen, joka nosti bensiinin hintaa pumpulla noin 6,6 senttiä ja dieselin hintaa noin 6,9 senttiä litralta.
Alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Keväällä 2022 Venäjän hyökkäyssodasta johtuneen energian hintakriisin vuoksi hallitus ei koskenut veroihin, vaan teki väliaikaisen 7,5 prosenttiyksikön alennuksen uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteeseen vuosiksi 2022–2023 helpottaakseen autoilijoiden kustannuspainetta.
2. Orpon (ja Purran) hallitus
Laski pysyvästi polttoaineveroa: Hallitus teki pysyvän veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta pysyvästä lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille). [1]
Laski väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Hallitus jäädytti uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen matalalle 13,5 prosentin tasolle vuodeksi 2024 ja loivensi sen lakisääteistä nousu-uraa vuosille 2025–2027. Tämä toimi väliaikaisena jarruna niille suurille hinnankorotuspaineille, joita edellisen lain mukainen velvoitteen äkillinen nousu olisi pumpuilla aiheuttanut. [1, 2, 3]
Väärin.
1. Marinin hallitus alensi uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023.
Alennuksen suuruus: Jakeluvelvoitetta laskettiin 7,5 prosenttiyksiköllä, jolloin se laski tasolle 13,5 prosenttia.
Tavoite: Toimella pyrittiin hillitsemään Venäjän hyökkäyssodan aiheuttamaa polttoaineiden rajua hinnannousua ja alentamaan pumppuhintoja.
Marinin hallitus myös korotti pysyvästi autoilijoiden työmatkavähennystä. Marinin hallituksen tekemät muutokset:
Enimmäismäärän nosto: Matkakuluvähennyksen maksimisumma nostettiin 8 400 euroon (aiemman 7 000 euron sijaan).
Kilometrikohtaisen vähennyksen nosto: Oman auton käytön mukaan laskettava kilometrikorvaus korotettiin 0,30 euroon kilometriltä (aiemman 0,25 euron sijaan). Käyttöetuauton korotus myös nostettiin 0,24 euroon kilometriltä.
Omavastuun pysyminen matalana: Omavastuuosuus pidettiin 750 eurossa.
Orpon hallitus päätti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 2% vuodesta 2023 vuoteen 2024.
2024-2025 pysyvä korotus nousi 3%. 2025-2026 nousua edelleen 4%.
2027-2028 edelleen pysyvä korotus korotettiin jo yli 9% edellisvuoteen verrattuna, ollen tuolloin jo 31%.
Orpon hallitus laski väliaikaisesti polttoaineveroa: Hallitus teki väliaikaisen veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta määräajaksi tarkoitetusta lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille)
Paskapuhetta, https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134
"Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta"
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Kes-kusta ja Marin yrittivät siis rokottaa autoilijaa viherpesulla oikein kunnolla ja nyt palstavassarit yrittävät tätä valkopestä :D :D
Vihervasemmistoa (sis. Kes-kusta) ei autoilijan kannata koskaan äänestää.Kuka on hallituksessa nyt, kun bensiini on ennätyskallista? Tästähän sinä et haluaisi puhua.
Pahoittelen kipua, sattuuhan se myöntää.
Olisi vielä kalliimpaa ilman nykyhallituksen toimia. Vihervassarit eivät olisi jakeluvelvoitetta tai veroja laskeneet kuten nykyhallitus.
Hetkinen, mitä ihmettä? Juuri edellinen hallitushan alensi tuntuvasti jakeluvelvoitetta. Oletko ihan untamo?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ovat nämä jotka edelleen puolustavat persuja? Miksi tekevät niin?
Esität osatotuuksia, vääristelet ja väännät kaiken heitä vastaan. Useimmat ihmiset näkee sen läpi. Sinun kohderyhmäsi ei välttämättä näe.
Ai, kerrotko mitä ne osatotuudet ovat? Ja mikä on vääristelyä ja vääntämistä?
Jokainen kuitenkin näkee bensapumpulla että bensa maksaa paljon ja Persut ovat hallituksessa.
Jos et osaa lukea niin perussuomalaisten ansio on että bensa maksaa nyt vähemmän mitä se maksaisi ilman heitä. Edellinen hallitus nosti bensan hintaa. Edellinen hallitus myös laski väliaikaisesti bensan hintaa Ukrainan sodan takia.
Heh, purra ei osaa edes väliaikaisesti alentaa bensan hintaa.
Purra laski pysyvästi bensan hintaa.
Valetta. Eihän laskenut.
Marinin hallitus nosti pysyvästi polttoaineveroja ja myöhemmin alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta
Orpon (ja Purran) hallitus laski pysyvästi polttoaineveroa JA väliaikaisesti jakeluvelvoitetta.
Marinin hallitus laski pysyvästi jakeluvelvoitetta ja korotti autoilijoiden työmatkavähennystä, joskin tätä ennen korotti väliaikaisesti jakeluvelvoitetta. Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriö.
Lopeta väärän tiedon levittäminen.
Itse levität väärää tietoa.
1. Marinin hallitus
Nosti pysyvästi polttoaineveroja: Hallitus toteutti elokuussa 2020 pysyvän polttoaineverojen korotuksen, joka nosti bensiinin hintaa pumpulla noin 6,6 senttiä ja dieselin hintaa noin 6,9 senttiä litralta.
Alensi väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Keväällä 2022 Venäjän hyökkäyssodasta johtuneen energian hintakriisin vuoksi hallitus ei koskenut veroihin, vaan teki väliaikaisen 7,5 prosenttiyksikön alennuksen uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteeseen vuosiksi 2022–2023 helpottaakseen autoilijoiden kustannuspainetta.
2. Orpon (ja Purran) hallitus
Laski pysyvästi polttoaineveroa: Hallitus teki pysyvän veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta pysyvästä lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille). [1]
Laski väliaikaisesti jakeluvelvoitetta: Hallitus jäädytti uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen matalalle 13,5 prosentin tasolle vuodeksi 2024 ja loivensi sen lakisääteistä nousu-uraa vuosille 2025–2027. Tämä toimi väliaikaisena jarruna niille suurille hinnankorotuspaineille, joita edellisen lain mukainen velvoitteen äkillinen nousu olisi pumpuilla aiheuttanut. [1, 2, 3]
Väärin.
1. Marinin hallitus alensi uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023.
Alennuksen suuruus: Jakeluvelvoitetta laskettiin 7,5 prosenttiyksiköllä, jolloin se laski tasolle 13,5 prosenttia.
Tavoite: Toimella pyrittiin hillitsemään Venäjän hyökkäyssodan aiheuttamaa polttoaineiden rajua hinnannousua ja alentamaan pumppuhintoja.
Marinin hallitus myös korotti pysyvästi autoilijoiden työmatkavähennystä. Marinin hallituksen tekemät muutokset:
Enimmäismäärän nosto: Matkakuluvähennyksen maksimisumma nostettiin 8 400 euroon (aiemman 7 000 euron sijaan).
Kilometrikohtaisen vähennyksen nosto: Oman auton käytön mukaan laskettava kilometrikorvaus korotettiin 0,30 euroon kilometriltä (aiemman 0,25 euron sijaan). Käyttöetuauton korotus myös nostettiin 0,24 euroon kilometriltä.
Omavastuun pysyminen matalana: Omavastuuosuus pidettiin 750 eurossa.
Orpon hallitus päätti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoitetta pysyvästi 2% vuodesta 2023 vuoteen 2024.
2024-2025 pysyvä korotus nousi 3%. 2025-2026 nousua edelleen 4%.
2027-2028 edelleen pysyvä korotus korotettiin jo yli 9% edellisvuoteen verrattuna, ollen tuolloin jo 31%.
Orpon hallitus laski väliaikaisesti polttoaineveroa: Hallitus teki väliaikaisen veronalennuksen vuoden 2024 alussa (noin 4,4 senttiä bensiinille ja 4,9 senttiä dieselille). Lisäksi hallitus päätti toisesta määräajaksi tarkoitetusta lisäalennuksesta kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa (keskimäärin 2,7 senttiä bensiinille ja 2,4 senttiä dieselille)
Paskapuhetta, https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134
"Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta"
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Kes-kusta ja Marin yrittivät siis rokottaa autoilijaa viherpesulla oikein kunnolla ja nyt palstavassarit yrittävät tätä valkopestä :D :D
Vihervasemmistoa (sis. Kes-kusta) ei autoilijan kannata koskaan äänestää.Kuka on hallituksessa nyt, kun bensiini on ennätyskallista? Tästähän sinä et haluaisi puhua.
Pahoittelen kipua, sattuuhan se myöntää.
Olisi vielä kalliimpaa ilman nykyhallituksen toimia. Vihervassarit eivät olisi jakeluvelvoitetta tai veroja laskeneet kuten nykyhallitus.
Hetkinen, mitä ihmettä? Juuri edellinen hallitushan alensi tuntuvasti jakeluvelvoitetta. Oletko ihan untamo?
Aika erikoinen alennus kun nostetaan helvetisti :D
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2022/1134
"Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta"
1) 20,0 prosenttia vuonna 2020;
2) 18,0 prosenttia vuonna 2021;
3) 12,0 prosenttia vuonna 2022;
4) 13,5 prosenttia vuonna 2023;
5) 28,0 prosenttia vuonna 2024;
6) 29,0 prosenttia vuonna 2025;
7) 29,0 prosenttia vuonna 2026;
8) 30,0 prosenttia vuonna 2027;
9) 31,0 prosenttia vuonna 2028;
10) 32,0 prosenttia vuonna 2029;
11) 34,0 prosenttia vuonna 2030 ja sen jälkeen.
Helsingissä 20.12.2022
Tasavallan Presidentti Sauli Niinistö
Elinkeinoministeri Mika Lintilä
Yksitysiautoilua tulisi vähentää. Paras keino siihen on nostaa polttoaineiden hintoja. Julkiset toimii hyvin.
Marinin hallitus sentään alensi jakeluvelvoitetta, mutta uskalsi leikata vastineeksi miljardien yritystukia velan hillitsemiseksi. Tämä hallitus ei halunnut alentaa edes jakeluvelvoitetta, vaan päätti kiristää sitä joka vuosi edellistä korkeammaksi.
Valintoja kai nämäkin..
Juha Sipilän perskekohallitus linjasi marraskuussa 2005 esitellyssä ja 24.11.2016 hyväksymässään kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa, että liikenteen uusiutuvien polttoaineiden (biopolttoaineiden) jakeluvelvoitetta nostetaan tuntuvasti.
Päätöksen keskeiset tiedot vuodelta 2016:
Tavoitetaso: Strategiassa päätettiin nostaa biopolttoaineiden jakeluvelvoite 30 prosenttiin vuoteen 2029 mennessä (joissakin linjauksissa tähdättiin jopa yli 30 prosentin osuuteen vuoteen 2030 mennessä).
Lähtötaso silloin: Vuonna 2016 jakeluvelvoite oli tuolloin 13,5 prosenttia.
Vierailija kirjoitti:
Yksitysiautoilua tulisi vähentää. Paras keino siihen on nostaa polttoaineiden hintoja. Julkiset toimii hyvin.
Näinhän ne persut ajattelee nykyään!
Kes-kusta ja Marin yrittivät siis rokottaa autoilijaa viherpesulla oikein kunnolla ja nyt palstavassarit yrittävät tätä valkopestä :D :D
Vihervasemmistoa (sis. Kes-kusta) ei autoilijan kannata koskaan äänestää.