Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Paras tehdasuusi auto lapsiperheelle?
Perheessä lapsia 2 kappaletta ja 2 kissaa mitä joskus kantokopissa kannetaan. Suositelkaas parhaita autoja, katumaasturi tai farmari.
Budjetti 45 000€ ja yksityisesti ostetaan, mahdollista leasingia mietitty
Kommentit (433)
Jos ostat kiinalaisen sähkärin tai hybridin niin maksat parissa vuodessa 30-40% arvonalenemaa.
Lisäksi tulet maksamaan lyhyemmästä käyttöiästä.
Lisäksi rahat morfautuvat Kiinan toimesta lyijyksi Venäjän arsenaaliin.
Muussa tapauksessa ketjun alkupäässä on ollut hyviä vaihtoehtoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Uusiin autoihin ei ole paljon vaihtoehtoja varaosissa, takuun aikana huollot ja korjaukset on tehtävä merkkihuollossa alkuperäisosilla, ja varmaan on uusilla automalleilla joku patenttisuoja tms. voimassa että tarvikeosia ei niin vaan voi tehdäkään ihan heti. "'
Ei pidä paikkaansa. Takuun aikaiset huollot saa tehdä nykyisin missä vain huollossa kunhan ne vain tehdään huolto-ohjelman mukaan. Ja autonvalmistajat eivät juuri enää mitään osia valmista itse joten niillä on jo valmiiksi valmistajan ulkopuoliset valmistajat ja siksi myös tarvikeosavastineet.
Lisäksi iso osa merkeistä kuuluu samaan konserniin joten niitä ihan samoja osia saattaa olla äkkiä viidessä eri automerkissä jolloin yhden poistuminen ei vaikuta mitään. Esim. kun ilmisesti Seat tulee kohta häviämään merkkinä, sen osat ovat käytännössä samaa VAG-konsernin tavaraa kuin Volkkarissa, Skodassa ja Audissa.
"Jos ostat kiinalaisen sähkärin tai hybridin niin maksat parissa vuodessa 30-40% arvonalenemaa."
On aika lailla mahdotonta että hinta putoaisi tuota tahtia kovin pitkään joten yhtään pidemmällä omistaja-ajalla se kyllä tasoittuu. Lisäksi ei 30% kahdessa vuodessa ole mitenkään tavaton. Jo aika kauan sitten bensa-autoilla sanottiin että varsinkin yhtään kalliimpi kulkine menetti 15% arvoistaan joka vuosi eli 30% kahdessa vuodessa oli siinäkin aika lähellä.
Vierailija kirjoitti:
Jos ostat kiinalaisen sähkärin tai hybridin niin maksat parissa vuodessa 30-40% arvonalenemaa.
Lisäksi tulet maksamaan lyhyemmästä käyttöiästä.
Lisäksi rahat morfautuvat Kiinan toimesta lyijyksi Venäjän arsenaaliin.
Muussa tapauksessa ketjun alkupäässä on ollut hyviä vaihtoehtoja.
Ei arvonalenemaa "makseta". Ei siitä tule mitään kk-laskua kotiin.
Vierailija kirjoitti:
miksi kukaan käyttäisi auton ostoon ennemmäin kuin 5000 euroa? Sillä saa semmoisen auton, että ajelee huoletta ainakin 5 vuotta, jopa 10 jos on vähemmän ajoa.
Mistä sinä saat niitä 5000 euron autoja, jos "kukaan" ei ostaisi uusia autoja?
On kyllä todella nerokasta tuo, että kaikki ostaisivat vain käytettyjä autoja!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Skoda ei missään nimessä kannata laittaa oot sitten teiden tukko, mittari virhe kaikissa +10km/h
Et osaa säätää/säädättää renkaan kokoa ECU:n silviisii sopivasti että näyttää oikein?
Mitä tuo on suomeksi? Ärsyttää tämä sijapäätevamma nykyään. Se on esim. että Suomi liitty EU:hun eikä EU:n.
Katso myydyimpien autojen top 10 listaa. Siellä ei ole huonoja autoja ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
AP nyt on pelkkä trolli. Sähköauto on paras vaihtoehto.
Eipä ollut. Hybridi (itselataava) on paras
Se nyt on kaikista paskin viritys. 'Itselataava' eli hyödytön miniakku.
Millä tavalla? Luotettavuustilastoissa se itselataava hybridi on kaikkein luotettavin voimalinja, 15% luotettavampi kuin tavallinen bensa ja peräti 80% luotettavmpi kuin molemmat plug in hybridi ja täyssähkö (jotka molemmat keskimäärin yhtä vikaherkkiä)
Ja... Kustannukset on ihan naurettavan pieniä, halvempi kuin täyssähkö
Hybridillä ajaminen on täyssähköön verrattuna aivan täyttä paskaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On aika mielenkiintoista, miten niin monella menee käyttövoiman valinta tunteisiin. Auton ostoahan ohjaa tunteet hyvin vahvasti, mutta sen ei luulisi ulottuvan käyttövoiman valintaan. Käyttövoima pitäisi kuitenkin valita järkiperusteisesti eli miettiä, mikä on minulle ja minun käyttötarkoitukseen paras valinta. Kaikkein typerintä on väittää, että joku vaihtoehto ei sovi muille, koska se ei sovi minulle.
Sähköauto ei varmasti ole paras valinta kaikille, mutta hyvin monelle on. Sähköauton valintaa on hölmöä moittia sillä perusteella, että se ei sovi itselle. Sitä on hölmöä moittia myös väärien tietojen ja ennakkoluulojen pohjalta niin kuin moni vauva-palstalle tekee.
Toisten ihmisten hengitysilman myrkyttäminen ei voi olla siitä kiinni, että mikä "sopii" kenellekin!
Samoin sähköautojen renkaiden kumipölyn hengittäminen ei sovi kaikille.
Se on samaa kumipölyä kuin polttomoottoriautojen renkaista. Jarrupölyä taas on vähemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Luojan kiitos tämä öljyvatkaintrollien ulina tulee loppumaan 10 vuoden sisällä kun kaikki autot ovat täyssähköjä. Jos haluaa öljyvatkaimen niin pitää ostaa joku 20 vuotta vanha paalausjäte. Se on sitten oma asiansa saako bensaa mistään ja mihin hintaan.
"Jos joku ketju menee konkurssiin, sille on varmaan "joku" syy, joten miksi joku toinen toimija pääsisi sen helpommalla, kun ei ole ostovoimaa kansalla niin ei sille joku toinen toimijakaan mahda mitään."
Monesti liikkeet menevät nurin liian isoksi kasvaneen velkataakan ja raskaan kulurakenteen takia. Kun aloitetaan "puhtaalta pöydältä" niin noita on helpompi hallita.
Kyllä erilaisia autojen jälleenmyyntiketjuja on mennyt nurin vaikka miten paljon ja entisiä on yhdistynyt ja myyty. Silti samoja merkkejä täällä myydään vuodesta toiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ostat kiinalaisen sähkärin tai hybridin niin maksat parissa vuodessa 30-40% arvonalenemaa.
Lisäksi tulet maksamaan lyhyemmästä käyttöiästä.
Lisäksi rahat morfautuvat Kiinan toimesta lyijyksi Venäjän arsenaaliin.
Muussa tapauksessa ketjun alkupäässä on ollut hyviä vaihtoehtoja.
Ei arvonalenemaa "makseta". Ei siitä tule mitään kk-laskua kotiin.
Kun ostat velaksi tai yksityisleasingilla niin kyllä tulee.
Jälkimmäisessä tapauksessa riski keskimääräistä suuremmasta jälleenmyyntiarvion romahduksesta jää toki leasingyhtiölle.
Tämä malli on ainoa jolla edes harkitsisin kiinantekeleitä joita menee 13 tusinaan ja joista ei ole mitään taetta siitä onko koko valmistaja enää edes olemassa 3v kuluttua.
"Kun ostat velaksi tai yksityisleasingilla niin kyllä tulee."
Ei velalla ostettaessa kuukausimaksu liity suoraan mitenkään arvonalenemaan. Ostetaanhan asunnotkin velalla ja silti sen asunnon arvo voi nousta, laskea tai pysyä samana eikä tällä ole vaikutusta kuukausimaksuun.
Eikä ole autossakaan. Siinä ostat vain autoa omaksi tietyllä kuukausisummalla. Se miten auton arvo kehittyy on ihan eri asia.
Yksityisleasing taas kattaa leasing-firman kuluja joista toki yksi suurimmista on auton arvonalenema mutta on siinä muutakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Jos ostat kiinalaisen sähkärin tai hybridin niin maksat parissa vuodessa 30-40% arvonalenemaa."
On aika lailla mahdotonta että hinta putoaisi tuota tahtia kovin pitkään joten yhtään pidemmällä omistaja-ajalla se kyllä tasoittuu. "
Sarjassame "kuuluisia viimeisiä sanoja".
Ensinnäkin sähköautojen tekniikka kehittyy edelleen niin nopeassa tahdissa että tunnettujen ja arvostettujen brändien sähkövatkaimien jälleenmyyntiarvo tulee alas 30-40% parissa vuodessa
Kiinalaisella sähkövatkaimella tai hybridillä ei ole käytettynä enää mitään muuta kuin käyttöarvo ja brändin preemio on reilusti negatiivinen eli se laskee käytetyn arvoa entisestään.
Sitten kannattaa muistaa että suomessa puhtaasti käyttöautojen markkina on keskittynyt 10-20k€ välille.
Jos uusi premium-kiinalainen on maksanut uutena 60k€ ja parin vuoden ikäisenä siitä pyydetään 40k€ niin tällaisen ostanut saa varautua siitä että parin, kolmen vuoden kuluttua hinnasta pitää leikata taas puolet että se osuu hintaluokkaan jossa sille on edes teoriassa kysyntää.
Suzuki Vitara. Luotettava ja edullinen. Plussaa hyvä maavara ja neliveto
"Ensinnäkin sähköautojen tekniikka kehittyy edelleen niin nopeassa tahdissa että tunnettujen ja arvostettujen brändien sähkövatkaimien jälleenmyyntiarvo tulee alas 30-40% parissa vuodessa "
Ei tuo liity edes tekniikan kehitykseen vaan vain siihen että autojen arvo nyt vain tulee alas huimaa tahtia kun ne vanhentuvat. Näin on tapahtunut aina. Ihan normi arvonalenema melkein autolle kuin autolle on se 15% vuodessa joka tekee lähes 30% kahdessa vuodessa. Joissain sähköautomalleissa sitten alenema on voinut olla tuota suurempikin koska sen uudenkin hinta on samaan aikaan laskenut. Mutta ei siis koske läheskään jokaista sähköautoa samalla tavalla.
Vierailija kirjoitti:
Joku bensa/hybridi. Aattelin sanoo Mazda CX-5!
Täyssähköautoissa ei ole enää mitään järkeä, niissä nousee verot pian
Hybrideissä pienet tankit joten joutuu olla tankkaamassa vähän väliä, ja sähkön osuus on matala ettei pääse montaa kymmentä kilsaa, varsinkaan jos laittaa vielä lämmityksen puhaltamaan talvella.
t. kokemusta on
"Kiinalaisella sähkövatkaimella tai hybridillä ei ole käytettynä enää mitään muuta kuin käyttöarvo ja brändin preemio on reilusti negatiivinen eli se laskee käytetyn arvoa entisestään."
Aikanaan Japanilaisille autoille nyrpisteltiin ja niitä haukuttiin "riisipusseiksi" ja pidettiin halpoina ja epäilyttävinä. Nyt esim. Toyota on parhaiten arvonsa säilyttävien joukossa. Eli maailma muuttuu. Voi hyvin olla että kymmenen vuoden päästä kiinalaisuus ei ole enää mikään erityinen haitta autoa myytäessä.
Alue: Aihe vapaa
Olen jo vuosia sitten lopettanut erilaiset autopalstojen lukemisen. Jos sen mukaan menisi niin kannattaisi suosiolla siirtyä takaisin hevoseen ja kärryihin. Jokaisessa autossa ja jokaisessa automallissa kun on niiden mukaan loputon määrä fataaleja tyyppivikoja ja jokainen johtaa taloudelliseen tuhoon tai ainakin mielenterveyden menetykseen jatkuvasta huollossa ramppaamisessa.