Lue keskustelun säännöt.
Tunnin junan kuoppaamisella saisi heti 5 miljardin säästöt
01.10.2026 |
Säästyneillä miljardeilla voisi keventää leikkauksia.
Kommentit (49)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole noin yksinkertaista. Se rata pitää korjata jollain tavoin jokatapauksessa. Mutta Turkuun on hyvät bussiyhteydet.
Radan korjaaminen ja 5 miljardin uushanke ovat kaksi täysin eri asiaa.
Voipi olla mutta maksaja on aina sama. Veronmaksajan kukkarosta ne samat ja eri asiat kuitenkin rahoitetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Petteri on luvannut projektin kautta kiven ja kannon kavereilleen. Nämä pitävät huolen siitä että Petteri on edelleen puolueensa johdossa junailemassa heidän asioitaan.
Näin se korruptio toimii, tajusihan sen tyhmäkin myös Gardenia hallihankkesta kohdalla kun urpo valehteli niin että korvat lärpätti, kun sanoi ettei kukaan ole ollut häneen yhteydessä ko. hankkeesta, eli todella härskiä hommaa, tuollaisesta mulkkaamisesta pitäisi tulla pitkä linnatuomio.
Tunnin junaa ei ole suunniteltu enää vuosiin. Marinin SDP hallitus perusti Länsirata-hankeyhtiön liikenneministerinää Timo Harakka SDP. Aikoinaan ELSA-radan (Espoo-Lohja-Salo) rakentamisesta päätti vuonna 1973 Kalevi Sorsan SDP hallitus. Kummassa hallituksessa OrpoPurra oli?
AP ei myöskään ymmärrä vuosittaisen käyttömenon eroa investoinnista, jos tänä vuonna vältyttäisiin jonkun leikkaamisesta on leikkaaminen edessä ensi vuonna ja seuraavana ja sitä seuraavana ja sitä….
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko rantaradan korjaukset vuorostaan maksavat?
Rantarata korjataan joka tapaukessa ja itseasiassa sitä korjataan parhaillaan. Mutta tunninjuna on suunnitelmassa rantaradan lisäksi.
Miten olet meinannut ratkaista sen että Helsingistä Kirkkonummelle kestää IC-junalla nyt 40 minuuttia kun sen pitäisi kestää alle 30 minuuttia? Eikä juna ehdi edes pysähtyä Kirkkonummella vaan ajaa ohi! Juna jää hitaan lähijunan taakse eikä pysty ajamaan nopeammin kuin n 60 km/h. Eli rantarata on tukossa eikä junia saa nopeammaksi ainakaan Helsinki-Kirkkonummi välillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko rantaradan korjaukset vuorostaan maksavat?
Rantarata korjataan joka tapaukessa ja itseasiassa sitä korjataan parhaillaan. Mutta tunninjuna on suunnitelmassa rantaradan lisäksi.
On eri asia korjata lähijunaliikenteeseen kuin pyrkiä saamaan rataan nopeutta. Nythän rantarataa on jo korjattu että voitas ajaa 200km/h, ei onnistunut. On niin pehmee maa ja mutkaiset reitit.
Ei tarvita nopeutta. Tunnim junan hyöty olisi vain vartti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Paljonko rantaradan korjaukset vuorostaan maksavat?
Sen verran, että kannattaisi jatkaa tekemällä raidepari Kirkkonummelta Turkuun nykyisen yksiraiteisen radan viereen, ja pistoraide Lohjalle vaikka Leppävaarasta, jos on tarve. Siinä olisi se oikea tunnin juna. Ei tarvitsisi väistellä ja odottaa muuta junaliikennettä ja infrakin olisi jo puolivalmiina. Vaikka huoltoa myös se rata vaatisi jatkossa, ei se pelkkä rakentaminen riitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Petteri on junansa ansainnut.
T. riikkuli
Purra vastusti Ylen politiikkaradion vaalitentissä tunnin junahanketta kovin äänekkäästi ja vaati rahojen käyttämistä sen sijaan tieverkon kunnostamiseen. Purran mielestä jopa Venäjällä oli tiet paremmassa kunnossa kuin Suomessa. Säätytalolla rouvan takki kääntyikin täysin.
Matkustaako Purra paljonkin Venäjällä kun tiesi heidän tieverkon kunnon? Vai oliko kyseessä pelkkä flirttailu venäjämielisille persuille?
Todennäköisesti sekä että.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei ole noin yksinkertaista. Se rata pitää korjata jollain tavoin jokatapauksessa. Mutta Turkuun on hyvät bussiyhteydet.
Kuka ny Turkkuseen edes haluaisi mennä?
Pistäisivät pikemmin pohjoisen tiet kuntoon. Siellä on välimatkat paljon pidempiä, 2 tuntia ei ole vielä yhtään mitään.