Lue keskustelun säännöt.
Miksi Finnairilla on niin paljon Japanin kohteita?
13.09.2026 |
Onko Suomi-Japani välillä runsaasti matkustusta?
Kommentit (50)
Vierailija kirjoitti:
Helsinki on yleinen vaihtoasema Aasian matkustajille
Ei Helsingissä ole lentokenttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsinki on yleinen vaihtoasema Aasian matkustajille
Tämä perinteisesti, moni on tottunut ehkä Finnairiin, joka oli ennen Putinin sotaa gateway to Asia, tms. hyvä sijainti vaihdoille. Lisäksi Japani on myös yksi maailman suurimpia talouksia, joten ostovoimaa on, ja Suomi on myös suosittu maa japanilaisten keskuudessa.
Vierailija kirjoitti:
Muistan lukeneeni jostain, että kone ehtii Helsingistä Japaniin ja takaisin alle vuorokaudessa, kun jo Ruotsista matka kestää yli vuorokauden. Niinpä koneiden käyttö on tehokkaampaa ja tuo Finnairille kilpailuedun SAS:iin ja muihin verrattuna.
Niin, tuo oli silloin, kun Venäjän yli sai lentää. Nyt kestää n. 13 h suuntaansa + kentällä kuluva aika.
Vierailija kirjoitti:
Varmaan tosiaan liiketaloudellisesti ajateltu lähinnä japanilaisten pääsyä Eurooppaan kuin suomalaisten pääsyä Japaniin.
Kysyntä ja tarjonta.
Vierailija kirjoitti:
Finnair lentää minne kannattaa ja saa parhaat voitot. Japani on pitkään ollut keskeinen kohde, mm. vaihtojen vuoksi Helsinki-Vantaalla.
Tuli mieleen, että tuoko myös Finnairin ja Japan Airlinesin samassa Oneworld- allianssissa olo puolin ja toisin paljonkin lisää asiakkaita? Kätevät reititykset, saa pisteet kummankin lennoista, jne.
-Molemmilla Suomen ja Japanin väliä sekä jatkolentoja Finnairilla Euroopassa ja Japan Airlinesilla Japanissa lentänyt
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Inseleiden ja muitten hentai friikien lomakohde kehitysmaa.
Nyt on tainnut mennä maat sekaisin. Japani on yksi maailman kehittyneimpiä maita.
Koska japanilaiset on muumifriikkejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ennen koronaa Finnair oli tietääkseni satsaamassa tullakseen jopa Euroopan suurimmaksi lentoyhtiöksi ja Helsinki-Vantaasta suurin vaihtokenttä Eurooppa-Aasia-lennoilla. Korona sotki kaiken, mutta kai niille sen takia jäi vielä useita eksoottisempiakin kohteita ympäri Aasiaa.
Vierailija kirjoitti:
Koska japanilaiset on muumifriikkejä.
Ehkä yleistämättä paras, mutta joo, 120 miljoonan ihmisen kansasta pienikin prosentuaalinen osuus jonkun asian faneja on melkoinen määrä ihmisiä, ja Suomi vaikuttaa olevan Japanissa suosiossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muistan lukeneeni jostain, että kone ehtii Helsingistä Japaniin ja takaisin alle vuorokaudessa, kun jo Ruotsista matka kestää yli vuorokauden. Niinpä koneiden käyttö on tehokkaampaa ja tuo Finnairille kilpailuedun SAS:iin ja muihin verrattuna.
Mä olen aikoinaan lentänyt Amsterdamista Tokioon ja Tokiosta Fankfurtiin n. 13 tuntia, oli vaihtolennot Hesaan mennen tullen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska japanilaiset on muumifriikkejä.
Ehkä yleistämättä paras, mutta joo, 120 miljoonan ihmisen kansasta pienikin prosentuaalinen osuus jonkun asian faneja on melkoinen määrä ihmisiä, ja Suomi vaikuttaa olevan Japanissa suosiossa.
Ja niin kovasti meille väitettiin, että nyt kaikki aasialaiset vihaavat meitä, koska yksi persu väänteli naamaansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäisi Pirkkalasta jonnekin. Mutta luuhaa Japanissa.
Pirkkala on niin lähellä Helsinkiä ettei tuo kauheasti lisäarvoa. Tamperelaiset varmaan jaksavat tuon junamatkan ensin Helsinkiin.
No jaksaa kai kun ei ole vaihtoehtoja. Olisi edes lentoja Tukholmaan, Lontooseen ja vaikka Roomaan, edes pari kertaa viikossa. Potuttaa kun on kenttä muttei sieltä pääse suoraan mihinkään vaan pakko raahautua Vantaalle aamuyöllä. Tai maksaa maltaita hotellista. Suomen toiseksi suurin kaupunki ja ainoa toimija on Air Baltic. Sekin nyt kiikun kaakun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäisi Pirkkalasta jonnekin. Mutta luuhaa Japanissa.
Pirkkala on niin lähellä Helsinkiä ettei tuo kauheasti lisäarvoa. Tamperelaiset varmaan jaksavat tuon junamatkan ensin Helsinkiin.
No jaksaa kai kun ei ole vaihtoehtoja. Olisi edes lentoja Tukholmaan, Lontooseen ja vaikka Roomaan, edes pari kertaa viikossa. Potuttaa kun on kenttä muttei sieltä pääse suoraan mihinkään vaan pakko raahautua Vantaalle aamuyöllä. Tai maksaa maltaita hotellista. Suomen toiseksi suurin kaupunki ja ainoa toimija on Air Baltic. Sekin nyt kiikun kaakun.
Aina voi mennä lentoa edeltävänä iltana hotelliin, sen sijaan että pitäisi lähteä aamuyöllä silmä kourassa kohti Helsinki-Vantaata. Mun sukulainen asui ennen Koivukylässä niin hänelle saattoi mennä hyvissä ajoin ja siitä sitten aamuyöllä taksilla lentoasemalle. Siihen maailmanaikaan takseilla vielä uskalsi kulkea jopa yöllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinki on yleinen vaihtoasema Aasian matkustajille
Tämä perinteisesti, moni on tottunut ehkä Finnairiin, joka oli ennen Putinin sotaa gateway to Asia, tms. hyvä sijainti vaihdoille. Lisäksi Japani on myös yksi maailman suurimpia talouksia, joten ostovoimaa on, ja Suomi on myös suosittu maa japanilaisten keskuudessa.
Jatkan tähän illalla kirjoittamaani viestiin: olisi kyllä mielenkiintoista nähdä, mihin Finnair pystyisi, jos Venäjän yli voisi taas lentää.
Ostin juuri Japanin lennot talveksi. Lentojen hinnat nousseet puolella. Lisäksi vapaita paikkoja vain vähän jäjellä.
Japani on mahtava maa. Pohjoismainen työkulttuuri on kyllä paljon helpompi.
Vierailija kirjoitti:
Japani on mahtava maa. Pohjoismainen työkulttuuri on kyllä paljon helpompi.
Sori, tämä meni vähän off topic, mutta asiakaspalvelu on aivan loistavaa, ja maa on erittäin siisti.
Nopeampi, halvempi ja parempi palvelu on lentää kiinalaisella yhtiöllä Venäjän läpi ja sitten jatkolennolla Japaniin.
Vierailija kirjoitti:
Nopeampi, halvempi ja parempi palvelu on lentää kiinalaisella yhtiöllä Venäjän läpi ja sitten jatkolennolla Japaniin.
Joo Kiinan meno-paluu lennot saa halvimmillaan alle 400€.
Inseleiden ja muitten hentai friikien lomakohde kehitysmaa.