Polttoaineen hinta on noussut jälleen pilviin, eikä helpotusta ole näkyvissä

Polttoaineen hintaan kehitettävä vero joka nousee polttoaineen hinnan noustessa.

Voi voi niitä, jotka on pakotettu takas toimistolle töihin vaikka etänä pystyisi tekemään kaiken, eikä toimisto ole kävely- tai pyörämatkan päässä.

Onko jollain vielä polttisauto? Miksi ei hevonen ja rattaat?

Vierailija kirjoitti:

Onko jollain vielä polttisauto? Miksi ei hevonen ja rattaat?

Harmi vaan, että hevosenkin ylläpito maksaa maltaita eikä nyky infra sovellu niin hyvin hevosella liikkumiseen.

Mikään ei enää tule olemaan niin halpaa kuin tänään. 

Vierailija kirjoitti:

Onko jollain vielä polttisauto? Miksi ei hevonen ja rattaat?

Mulla on lataushybridi katumaasturi ollut jo useamman vuoden, miehellä normi bensafarmari.

Nyt tosin työttömänä, joten ajelen vähemmän.

Vierailija kirjoitti:

Polttoaineen hintaan kehitettävä vero joka nousee polttoaineen hinnan noustessa.

ALV

Vierailija kirjoitti:

Kukaan ei pakota autoa omistamaan. Hevoseton mies on huoleton mies.

Kelakyytiläisten on helppo huudella matkalla sossun luukulle (työtön, elätti..).

Moni käy töissä pitkällä työmatkalla pakostakin ja työkäytössä (rekat, pakut, taxit, linja-autot ,maa-metsätalous ym.) tappiolla koko vuosi!!!!!!!!

Sairasta on 2€ hintataso!

Hevonen se kallis onkin, syö ja juo kun ei sjossa!

Eikä se sähköautoilu halpaa ole, arvo laskee 10000€/vuosi.

Sähköliittymän perusmaksut + siirron perusmaksu kohta 1000€/vuosi ja kulutusmaksu päälle!

Onhan tämä Trupetistin Putletin aikaansaama tilanne kestämätötön.

Mutt Bergbom lupasi eduskunnassa jo syksyllä 2023
polttoaineen veroalea
ajoneuvoveron alea
100 000 uutta työpaikkaa.
Jos et usko, katso tämä minuutin youtube-video Bergbomin lupauksista

Joo mullekkin riitti.Otin loparit.Auto ainut jolla täältä duuniin pääsee.

Entä sitten. Ne piirtää joilla on liitua. Luuliko joku että Suomen hallitus mahtaa jotain maailmanmarkkinoiden raakaöljyn hinnalle. Haluaako joku urpo että hallitus (eikä markkinat) sanelee hinnat kuten vanhassa kunnon Neuvostoliitossa, tunnetuin seurauksin. Sen sijaan yhä edelleen meillä täällä se perheen-isi ajaa varmasti muitakin kuin välttämättömiä ajoja sillä erikoisvanne-velkaskoodallaan. Samaan aikaan kun kersat ja pakollinen kultainen noutaja monella tonnilla velaksi laiminlyödään, muijakin varmaan kattelee jo naapuriin. Ja isinhän on päästävä sinne töihin. Maksoi mitä maksoi. Mutta se on tehtävä yksin ja tarvittaessa muijalle oma kärry johon peltivanteet välttää ihan hyvin. 

Vierailija kirjoitti:

Joo mullekkin riitti.Otin loparit.Auto ainut jolla täältä duuniin pääsee.

Juu

Tämä. Kuka mitään lupasi. Ja kuka meni luottamaan. Se sama tyhmäkö joka ei opi (mikä se semmonen on määritelmän mukaan joka ei opi). Huutaako joku Kekkosta hätiin. Tai jotain luokkavallankumousta. Kyllä meillä on yhtä pösilö kansa kuin hallituskin, jos oletetaan rehelliset vaalit. Ja ellei oleteta on yhtä vähän syytä luottaa mihinkään. Joka juntti urpo on todella käynyt vaikuttamassa liki neljä vuotta sitten, ja sama jengi käy pian väläyttämässä jälleen älykkyyttään. 

Vierailija kirjoitti:

Kukaan ei ole luvannut euron bensaa 🙄 lopettakaa jo se somefiktio…

Persut lupasivat joka tapauksessa tuntuvia alennuksia, ei tuntuvia korotuksia. Nyt on nähty vain tuntuvia korotuksia eikä mitään kädenojennuksia, kuten Ruotsissa tai Sannan kaudella, joten voimme päätellä että (autoilevan) kansan asia ei merkitse persuille yhtään mitään, vaan ainoastaan rikkaiden veroalet ovat persuille tärkeitä ja rakkaita. Persut ovat täten pettäneet äänestäjänsä, asiayhteys on hyvin selkeä.

Köyhät vinkuu. Tehkää jotain elämällenne. Mitä auttaa vollotus. Lopettakaa oikeesti autoilu jollei ole varaa. Minulla ei ole varaa johonkin bisnes-jettiin mutten itke sitä päivästä toiseen ja syytä siitä hallitusta vuodesta toiseen. Juntit. 

Vierailija kirjoitti:

Entä sitten. Ne piirtää joilla on liitua. Luuliko joku että Suomen hallitus mahtaa jotain maailmanmarkkinoiden raakaöljyn hinnalle. Haluaako joku urpo että hallitus (eikä markkinat) sanelee hinnat kuten vanhassa kunnon Neuvostoliitossa, tunnetuin seurauksin. Sen sijaan yhä edelleen meillä täällä se perheen-isi ajaa varmasti muitakin kuin välttämättömiä ajoja sillä erikoisvanne-velkaskoodallaan. Samaan aikaan kun kersat ja pakollinen kultainen noutaja monella tonnilla velaksi laiminlyödään, muijakin varmaan kattelee jo naapuriin. Ja isinhän on päästävä sinne töihin. Maksoi mitä maksoi. Mutta se on tehtävä yksin ja tarvittaessa muijalle oma kärry johon peltivanteet välttää ihan hyvin. 

"Luuliko joku että Suomen hallitus mahtaa jotain maailmanmarkkinoiden raakaöljyn hinnalle."

Hyvin voimakkaasti persut uhosivat 4 vuotta sitten että pensaveron ja jakeluvelvoitteiden alentaminen on vain tahdon asia. Miksi persuilta nyt puuttuu tahto tähän omien puheidensa perusteella helppoon toimenpiteeseen?

Vierailija kirjoitti:

Köyhät vinkuu. Tehkää jotain elämällenne. Mitä auttaa vollotus. Lopettakaa oikeesti autoilu jollei ole varaa. Minulla ei ole varaa johonkin bisnes-jettiin mutten itke sitä päivästä toiseen ja syytä siitä hallitusta vuodesta toiseen. Juntit. 

"Tehkää jotain elämällenne."

Kyllä, ensi keväänä äänestän sosiaalidemokraatteja, jotta he Sannan mallin mukaisesti panisivat jälleen toimeen esimerkiksi vaikkapa uuden jakeluvelvoitteen alennuksen ja jatkaisivat esim. ammattidieselin viemistä lakiin, jonka senkin persut torppasivat, koska niin paljon he ammattiautoilijoista välittivät.

Eipä koske minua <3 Saan ajella niin paljon kuin haluan kun aviopuolisoni vahva tukiverkosto keskieuroopassa (erittäin varakas suku) tankkaa meidän auton täyteen 2 kertaa kuussa. Eli me ei makseta bebsasta vaikka maksais 4e litra =)

Tietysti fossiilisen bensan ja dieselin hinnat nousevat koska öljy-yhtiöt manipuloivat hintoja milloin milläkin syyllä esim. maailman kriitilanteet, sodat, öljyn siirtoputkien vauriot, "öljy on liian halpaa".  Ne ovat kuitenkin yrityksiä joiden on tarkoitus tuottaa mahdollisimman paljon rahallista voittoa omistajilleen.

Ainoat keinot saada tuo polttoaineiden jatkuvat hintavaihtelut, kartellit loppuumaan on se että Suomi alkaisi tuottamaan enemmän itse vaihtoehtoisia polttoaineita kuten etanolia, biodieseliä, biobutanolia, etanolidieseliä. 

Sitten ihmiset ostaisivat bensa-autojen sijasta enemmän flexifuel(multifuel, biopower) autoja.

Raaka-aineet etanolin, biodieselin valmistamiseen eivät lopu helposti kesken. Näitähän on paljon erilaisia esim.
Ananas,aronia, banaani ja banaanin kuoret, bambu, osmankäämit (typha), hamppu, helmihirssi,jättiruoko(Arundo),jättiputki(Cow parsnip), karviainen, käytetyt kahvinpurut,levä,luumu, maapähkinäöljy, makea durra,maniokki, mansikka, maissi ja maissin oljet, maitopermeaatti, mesquite(prosopis laevigata), mustaviinimarjat,mustikka, napierin ruoho(cenchrus purpureus), nipapalmu, norsuheinä(miscanthus), ohra ja ohran oljet, omena ja omenan kuoret, peruna ja perunan kuoret, poppeli, porkkana ja porkkanan kuoret, prickley pear(opuntia ficus indica kaktus), punajuuri, punaviinimarja, päärynä, retiisi, ruokohelpi, riisi ja riisinkuoret, saliksi(paju), selluloosa, sokeriruoko, taateli, tomaatti,vehnä ja vehnän oljet, viinirypäle.

Yleisesti suunnilleen kaikki kelpaa mikä sisältää sokeria tai tärkkelystä. Myös maatalousjätteistä, mehupullotuslaitosten jätteistä, leipomojätteistä, olutpanimojätteistä, viinitilajätteistä. Yleisemmin biojätteistä tai rehevöityneen lähilammen ylimääräisestä kasvimassasta. Sitten oli se lahottajasieni rusorypykkä joka muodostaa etanolia puujätteestä ja pahvista ilmeisesti sekoitettuna ravintoliukseen ilmatiiviissä astiassa. Sitten öljyhamppu mistä voidaan valmistaa monipuolisemmin erilasia tuotteita esim. korkealaatuisempaa biodieseliä, etanolia, biobutanolia, synteesikaasua, vaatteita, paperia, kevyttä betonia.

Jos muistelemme hieman historiaa niin aluperinhän bensamoottorit olivat suunniteltu toimimaan etanolilla, mitä Henry Ford oli yrittänyt saada yleistymään. Sitten diesel moottorit oli suunniteltu toimimaan maapähkinäöljyllä, öljyhampulla ja tätä Rudolf Diesel yritti saada yleistymään mutta sitten öljy-yhtiöt ilmeisesti salamurh*sivat(lavastettuna itsem*rhaksi) hänet varmistaakseen, että öljy-yhtiöiden maaöljy erilaisineen tisleineen kuten bensa ja diesel varmasti tulevat kaikista yleisimmäksi käyttövoimiksi. Öljy-yhtiöt historian aikoina tekivät kaikkensa että biodiesel, etanoli, metanoli eivät koskaan tulisi yleisimmiksi polttoaineiksi. Keinoja tähän olivat myös vaihtoehtoisten polttoaineiden väliaikaisten kieltolakien luominen politiikkojen ja oikeustaisteluiden avulla.