Kokemuksia sähköautoista. Mikä sähköauto paras?

Riippuu ihan täysin käyttötarpeesta ja omistajan mieltymyksistä, mikä on paras juuri hänelle. 

Kai se kaikista kallein on paras…? Normihintaisista olemme olleet tosi tyytyväisiä vw id7:aan. Lataa tosi nopeasti. Reissussa ei ehdi kuin korkeintaan nopeasti kahvilla käydä, kun akku on ladattu. Ja pääsee moottoritielläkin 130 km h noin  400 km. 

Vierailija kirjoitti:

Näissähän syttyy akku toisinaan hetkessä valtavaan roihuun kesken ajon. Polttiskuskit ihmettelee, kun tulipallo ajaa vastaan. On siinä kuski hiilenä. Aika hurjaa laittaa perhe istumaan pommin päälle.

Tämän takia uusikin auto hinataan romuttamolle, jos löytyy pienen pieni lommo pohjapellistä.

Vierailija kirjoitti:

Tuohan riippuu täysin omista tarpeista ja vaatimuksista. Omaan käyttöön VW ID.4 oli ihan täydellinen kunnes Volkswagen torppasi mahdollisuuden integroida sen kotiautomaatioon. Tuo torppaus koskee kaikkia volkkareita. Jos se on tärkeää, niin katsele muita vaihtoehtoja.

Mitä tarkoittaa kotiautomaatio? Mihin sitä tarvitsee?

Vierailija kirjoitti:

Kai se kaikista kallein on paras…? Normihintaisista olemme olleet tosi tyytyväisiä vw id7:aan. Lataa tosi nopeasti. Reissussa ei ehdi kuin korkeintaan nopeasti kahvilla käydä, kun akku on ladattu. Ja pääsee moottoritielläkin 130 km h noin  400 km. 

130 km/h on huippunopeus? Käämit vinkuu hoosiannaa siinä nopeudessa eikä pääse lujempaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika laaja kysymys. Yksinasujan kaupunkipyöritykseen / suurperheen mökkimatkakäyttöön tms?

Mökillä käynti maksaa vähintään 30 000 euroa, ehkä jopa 80 000 euroa. Pienikin naarmu pohjapellissä aiheuttaa sen että katsastaja laittaa auton välittömään ajokieltoon ja vaatii koko akun uusimista. Edes kotiin ei saa ajaa, vaan pitää etsiä bussipysäkkiä. Uusien sääntöjen mukaan mitään käytettyä akkua ei saa laittaa, vaan tehtaalta tilataan asunnon arvoinen uusi akku.

Hölmöhän olet, jos et kaskoa ole ottanut.

Miksi suomessa(kin) suositaan SUV-malleja, kun ei ne anna käyttäjälle mitään lisäarvoa? Mihinkään asfaltin ulkopuolelle niillä ei ole asiaa, ovat korkeita ja suurimmassa osassa tavaratila on lyhyt. Eikö farkku olisi paljon käytännöllisempi, kontti on järjestään isompi eikä auto olisi niin korkea (=aerodynaamisempi ja luonnostaan matalampi painopiste)? 

Olennaiset asiat: Autossa on oltava akun esilämmitys, akun tulee koostua vaihdettavista moduuleista, range on yli 400Km/wltp ja latausnopeus on sellainen, että vartissa saa vähintään 200km rangea. Itse katsoisin sellaisen auton, jota myydään paljon. Yksityisenä ostaisin vähän ajetun käytettynä.

Vierailija kirjoitti:

Aika hankalaa on sähköautoilu kun pitää ensin pyöräillä reitti läpi ja katsoa ettei ole yhtään hidastetöyssyä tai routavauriota joka voisi rikkoa pohjan. Myös kaikki jyrkät nousut pitää ehdottomasti kiertää. Parkkihalliin ei mitään asiaa jyrkkää ramppia pitkin. Mökillä käynti sopii miljonäärille joka nauttii rahan tuhlaamisesta.

En ole miljonääri, mutta ajoin juuri eilen mökille sähköautolla. Meidän mökkitietä voi ajaa myös linttaan tiputettu teinimersu, sillä mökkitie on tasainen. En ymmärrä miksi sinne mökkitielle pitää jättää montut ja kivikot, kun traktorit ja kaivinkoneet on keksitty tien tasoittamiseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kai se kaikista kallein on paras…? Normihintaisista olemme olleet tosi tyytyväisiä vw id7:aan. Lataa tosi nopeasti. Reissussa ei ehdi kuin korkeintaan nopeasti kahvilla käydä, kun akku on ladattu. Ja pääsee moottoritielläkin 130 km h noin  400 km. 

130 km/h on huippunopeus? Käämit vinkuu hoosiannaa siinä nopeudessa eikä pääse lujempaa?

Ihan Suomen liikennesäännöt rajoittavat. vw rajoittaa nopeuden 180:een.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika hankalaa on sähköautoilu kun pitää ensin pyöräillä reitti läpi ja katsoa ettei ole yhtään hidastetöyssyä tai routavauriota joka voisi rikkoa pohjan. Myös kaikki jyrkät nousut pitää ehdottomasti kiertää. Parkkihalliin ei mitään asiaa jyrkkää ramppia pitkin. Mökillä käynti sopii miljonäärille joka nauttii rahan tuhlaamisesta.

En ole miljonääri, mutta ajoin juuri eilen mökille sähköautolla. Meidän mökkitietä voi ajaa myös linttaan tiputettu teinimersu, sillä mökkitie on tasainen. En ymmärrä miksi sinne mökkitielle pitää jättää montut ja kivikot, kun traktorit ja kaivinkoneet on keksitty tien tasoittamiseen.

Sinun mökkitie ei ole yhtä kuin kaikkien muiden mökkitie. Se tie ei välttämättä mene omalla maalla. Siinä ei välttämättä ole tiekuntaa. Et sä voi sitä tietä omin päin kunnostaa, vaikka sulla olisi koneet, jos se tie ei ole sun mailla.

Vierailija kirjoitti:

Aika hankalaa on sähköautoilu kun pitää ensin pyöräillä reitti läpi ja katsoa ettei ole yhtään hidastetöyssyä tai routavauriota joka voisi rikkoa pohjan. Myös kaikki jyrkät nousut pitää ehdottomasti kiertää. Parkkihalliin ei mitään asiaa jyrkkää ramppia pitkin. Mökillä käynti sopii miljonäärille joka nauttii rahan tuhlaamisesta.

Aika kädetön kuski jos autonsa pohjaa koko ajan kolhii.

Mä en ole kertaakaan 18v aikana onnistunut kolhimaan mihinkään. 

Vierailija kirjoitti:

Aika hankalaa on sähköautoilu kun pitää ensin pyöräillä reitti läpi ja katsoa ettei ole yhtään hidastetöyssyä tai routavauriota joka voisi rikkoa pohjan. Myös kaikki jyrkät nousut pitää ehdottomasti kiertää. Parkkihalliin ei mitään asiaa jyrkkää ramppia pitkin. Mökillä käynti sopii miljonäärille joka nauttii rahan tuhlaamisesta.

Tosi hankalaa ottaa kasko….

Olen ollut sadassa eri parkkihallissa, myös Euroopassa, eikä missää ole jyrkkä ramppi ottanut pohjaan kiinni. Ja mökkikin löytyy ja kuoppuinen mökkitie.  Edelleenkään, pohja ei ota kiinni mihinkään.

Sellainen jolla ei tarvitse ajaa rekan imussa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika hankalaa on sähköautoilu kun pitää ensin pyöräillä reitti läpi ja katsoa ettei ole yhtään hidastetöyssyä tai routavauriota joka voisi rikkoa pohjan. Myös kaikki jyrkät nousut pitää ehdottomasti kiertää. Parkkihalliin ei mitään asiaa jyrkkää ramppia pitkin. Mökillä käynti sopii miljonäärille joka nauttii rahan tuhlaamisesta.

En ole miljonääri, mutta ajoin juuri eilen mökille sähköautolla. Meidän mökkitietä voi ajaa myös linttaan tiputettu teinimersu, sillä mökkitie on tasainen. En ymmärrä miksi sinne mökkitielle pitää jättää montut ja kivikot, kun traktorit ja kaivinkoneet on keksitty tien tasoittamiseen.

Sinun mökkitie ei ole yhtä kuin kaikkien muiden mökkitie. Se tie ei välttämättä mene omalla maalla. Siinä ei välttämättä ole tiekuntaa. Et sä voi sitä tietä omin päin kunnostaa, vaikka sulla olisi koneet, jos se tie ei ole sun mailla.

Eli olet sitä mieltä, että kaikkien mökkitiet pitää olla paskassa kunnossa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika hankalaa on sähköautoilu kun pitää ensin pyöräillä reitti läpi ja katsoa ettei ole yhtään hidastetöyssyä tai routavauriota joka voisi rikkoa pohjan. Myös kaikki jyrkät nousut pitää ehdottomasti kiertää. Parkkihalliin ei mitään asiaa jyrkkää ramppia pitkin. Mökillä käynti sopii miljonäärille joka nauttii rahan tuhlaamisesta.

En ole miljonääri, mutta ajoin juuri eilen mökille sähköautolla. Meidän mökkitietä voi ajaa myös linttaan tiputettu teinimersu, sillä mökkitie on tasainen. En ymmärrä miksi sinne mökkitielle pitää jättää montut ja kivikot, kun traktorit ja kaivinkoneet on keksitty tien tasoittamiseen.

Sinun mökkitie ei ole yhtä kuin kaikkien muiden mökkitie. Se tie ei välttämättä mene omalla maalla. Siinä ei välttämättä ole tiekuntaa. Et sä voi sitä tietä omin päin kunnostaa, vaikka sulla olisi koneet, jos se tie ei ole sun mailla.

Eli olet sitä mieltä, että kaikkien mökkitiet pitää olla paskassa kunnossa?

En missään kohtaa kirjoittanut niin, enkä sitä tarkoittanut.

Luepa vastaukseni uudestaan, niin saatat ymmärtää, että kaikki ei vaan voi siihen mökkitien kuntoon vaikuttaa.

Omassa tapauksessani oma mökkitie ei ole se ongelma, vaan sitä edeltävät 20km. Aivan luokattoman huonokuntoista soratietä, jossa ei aina tekisi mieli ajaa edes maastoautolla. Sähköautoa en lähtisi sinne rikkomaan.

Vierailija kirjoitti:

Miksi suomessa(kin) suositaan SUV-malleja, kun ei ne anna käyttäjälle mitään lisäarvoa? Mihinkään asfaltin ulkopuolelle niillä ei ole asiaa, ovat korkeita ja suurimmassa osassa tavaratila on lyhyt. Eikö farkku olisi paljon käytännöllisempi, kontti on järjestään isompi eikä auto olisi niin korkea (=aerodynaamisempi ja luonnostaan matalampi painopiste)? 

Kun olet kerran suv-autoa ajanut niin et muuta halua. Korkeammalta näkee paremmin ja autoon helppo istua ja nousta pois. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuohan riippuu täysin omista tarpeista ja vaatimuksista. Omaan käyttöön VW ID.4 oli ihan täydellinen kunnes Volkswagen torppasi mahdollisuuden integroida sen kotiautomaatioon. Tuo torppaus koskee kaikkia volkkareita. Jos se on tärkeää, niin katsele muita vaihtoehtoja.

Mitä tarkoittaa kotiautomaatio? Mihin sitä tarvitsee?

Minä käytän kotiautomaatiota optimoimaan sähköauton latauksen tapahtuvaksi silloin, kun pörssisähkön hinta on alimmillaan.

Tällähetkellä parhaimpia markkinoilla ovat esimerkiksi Mercedes GLC EQ, BMW iX3 ja Volvo XC60.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi suomessa(kin) suositaan SUV-malleja, kun ei ne anna käyttäjälle mitään lisäarvoa? Mihinkään asfaltin ulkopuolelle niillä ei ole asiaa, ovat korkeita ja suurimmassa osassa tavaratila on lyhyt. Eikö farkku olisi paljon käytännöllisempi, kontti on järjestään isompi eikä auto olisi niin korkea (=aerodynaamisempi ja luonnostaan matalampi painopiste)? 

Kun olet kerran suv-autoa ajanut niin et muuta halua. Korkeammalta näkee paremmin ja autoon helppo istua ja nousta pois. 

Minä ajan korotetulla maastoautolla. Mutta vaikea ymmärtää noita suv-sämpylöitä joilla ei minkäänlaisia maasto-ominaisuuksia ole. Onko ainoa syy siis korkeampi näköala? Ihan perus farkkujakin on sellaisia mihin voit vaan helposti suoraan istua kun avaat oven, ei se vaadi mitään suv- mallia.